[konserwacja] czyszczenie łańcucha - sposoby

[safian]

73 strony, prawie 1800 postów w tym temacie, odpowiedzi na te pytania pojawiły się pewnie jakieś 100x, poszukaj zamiast pisać kolejne posty 

[DwaLitry]

czytałem ostatnie 27 stron  i dalej nie znam odpowiedz.Wybrałem sobie olej SQURIT i pisze,że po naniesieniu na łańcuch poczekać aż wyschnie i po jeździe wytrzeć.Dobrze,ale co jeśli po jezdzie wezmę szmatkę/mikrofibrę i wytrę łańcuch to on z wyglądu będzie wyglądał jak by nic na nim nie było.Chodzi mi o to(ktoś tu pisał,że nałożył smar i nie wytarł dobrze to powchodził brud a wytrzeć to nie po to smaruje bym smar wycierał) tak ktoś pisał tutaj na forum.Generalnie chodzi tylko o to,że po posmarowaniu łańcucha tym SQURIT i odczekaniu aż wyschnie mam tylko delikatnie wytrzeć łańcuch?

[Sansei6]

Każdy po smarowaniu trzeba przetrzęć z nadmiaru oleju, bo inaczej bedzie lapał syf... olej ma być tylko na "ogniwkach" 

[DwaLitry]

rozumiem czyli jak posmaruje łańcuch to wycieram nadmiar tak,żeby tylko film został na powierzchni ogniwka a nie zlewało się z niego tak?

[Sansei6]

Tak

[DwaLitry]

dziękuje bardzo

[maciekelga]

Zamówiłem eLube Dry, zobaczymy jak będzie się sprawował. 

Zastanawiałem się między Shimano PTFE a eLube, jednak padło na eLube.

[cervandes]

Gdyby zrobili z tego dyscyplinę olimpijską to bym złoto dostał.

Jeśli łańcuch wybitnie brudny, to najpierw parę kropel Brunoxa rozprowadzam szczoteczką do zębów po łańcuchu i kasecie. Oczywiście bez zdejmowania go z roweru. Doskonale rozpuszcza stare, zwarte tłuste mazie. Polecam w sumie też do wytarcia tego miodu w jakim fabrycznie jest upaćkany cały nowy łańcuch.

Po kilku minutach psikam trochę na pędzel i na kasetę K2 Akra - płynu do mycia silników. Kręcę korbą w tył, pędzluję, zostawiam na 3 minutki. Opłukuję wodą z odrobiną płynu do mycia naczyń, woda ciepła. Drugie psikanie K2 Akra i drugie pędzlowanie, szczoteczkowanie szczoteczką do zębów i łańcucha, zębatki korby i kasety. Po chwili płuczę ponownie wodą ciepłą z płynem i potem już wodą bez płynu. Szmatka w dłoń, kręcę korbą w tył żeby osuszyć łańcuch ile się da. Zostawiam na słoneczku, niech wyschnie na pieprz.

 

Łańcuch na największą zębatkę na kasecie i po kropli na ogniwo smaruję, kręcę troszkę korbą i zostawiam, niech sobie łańcuch pije olej. Po godzince ścierka i ponownie kręcenie korbą w tył, żeby wytrzeć łańcuch z nadmiaru oleju. I teraz najważniejsze, biorę jeden listek ręcznika papierowego, składam w pół i wkręcam w zębatkę korby - aby łańcuch wytrzeć od wewnątrz. Kręcę troszkę korbą, potem zdejmuję ręcznik papierowy z zębatki i wkręcam drugim miejscem, potem trzecim i czwartym jeśli trzeba.

 

Napęd jest czysty jak diabli, wszystko wytarte z nadmiaru oleju, ogniwa od wewnątrz nasmarowane. Po 300km łańcuch może nie idealnie, ale jest naprawdę czysty. Kaseta tak samo. Nie wiem dlaczego dopiero teraz wpadłem na pomysł z wycieraniem ogniw od wewnątrz 'nawijając' ręcznik papierowy na koronkę korby.

 

 

[kombiii]

1 godzinę temu, cervandes napisał:

Gdyby zrobili z tego dyscyplinę olimpijską to bym złoto dostał.

 

Podziwiam samozaparcie. Ja też lubię mieć czysty napęd, ale aż takim perfekcjonistą nie jestem. Szejk, co 300-400 km oraz czyszczenie szmatką po 100 km.

[bogus]

@cervandes używasz zwykłego Brunoxa, czy wersji Deo do amortyzatorów do czyszczenia? Patent z czyszczeniem na koronce korby świetny. Przetestuję w najbliższym czasie. Składasz do tej czynności ręcznik na ileś razy czy jednowarstwowo? Bo ręcznik rozumiem, że korba sama sobie "wciąga".

Edytowane 16 Maja 2020 przez bogus92

[SoloTM]

Polecialem z ciekawości sprawdzić patent z ręcznikiem papierowym. W sumie dziala, ale, że mam przednią przerzutkę to wychodzący papier nieco się klinuje, zsuwa. Ale tylko troszkę to przeszkadza. Lancuch muszę docisnąć ręcznie do zębów korby - poprzez i na ręcznik ( kręcę do tyłu korbą ) wtedy można dac na zlożony na więcej niż raz. Generalnie działa. Usuwa syf z wewnętrznych płytek łańcucha ( od wewnątrz ). Nie jest tak, że po jednym razie syfu od środka się pozbędziemy, ale jest to metoda ok jak na domowe, czyste warunki i bez zdejmowania łańcucha. 

[wkg]

1 godzinę temu, cervandes napisał:

Gdyby zrobili z tego dyscyplinę olimpijską to bym złoto dostał.

Za wygląd bo zajmujesz się tylko kosmetyką  Między pinem a płytkami syf jak był tak zostawiasz. Ale na zewnątrz - błysk !

[cervandes]

29 minut temu, bogus92 napisał:

@cervandes używasz zwykłego Brunoxa, czy wersji Deo do amortyzatorów do czyszczenia? Patent z czyszczeniem na koronce korby świetny. Przetestuję w najbliższym czasie. Składasz do tej czynności ręcznik na ileś razy czy jednowarstwowo? Bo ręcznik rozumiem, że korba sama sobie "wciąga".

 

Czasem taki, czasem taki, co bliżej ręki to używam. A że spektrum butelek i puszek spore, to nawet nie wiem co było ostatnio grane. Co do warstw to akurat u mnie było to złożenie na pół, ale to przecież zależy od gramatury papieru w ręczniku.

 

@wkg - ilość piany i płukanki z pędzlowania i szczoteczkowania łańcucha jest taka, że tam naprawdę dobrze ze środka się wszystko wypłukuje. Może dziś nie do końca, bo się nie chciałem nad tym długo rozwodzić, ale raczej ścierka jest w miarę czysta po wycieraniu nadmiaru oleju.

 

@kombiii - ja mam dosyć szejków. Szukałem od dawna sposobów alternatywnych - maszynka barbieri, pianka fenwics - rezultaty niesatysfakcjonujące. K2 Akra czyści lepiej, jest tania, cały proces jest łatwy (bez zdejmowania łańcucha).

 

@SoloTM - nie pomyślałem o przedniej zmieniarce, dla mnie one już wymarły

 

 

Generalnie pomysł nie jest jakiś wybitnie wybitny, ale w moim czyszczeniu zawsze brakowało mi tego kroku, w którym fizycznie byłyby ogniwka przetarte od wewnątrz. Ręcznik papierowy wkręcony kilka razy na korbę usuwa cały osad z wewnątrz ogniw, którego pędzelek czy szczoteczka do zębów nie wymiotła.

[Safar]

Szmata, szczotka, jeszcze raz czysta szmata to moja metoda. Następnie nowy olej Pilarol do pił łańcuchowych i prac w ciężkich warunkach (1,5 zł za 100 ml). W drogę. Częstotliwość wymiany łańcuchów mam taką samą jak kiedyś na super oliwkach dopasowywanych do 4 pór roku i 10 poziomów wilgotności.

 

 

Edytowane 27 Maja 2020 przez Safar

[kombiii]

Po co używać olej do pił łańcuchowych, skoro a wspaniałe, dedykowane specyfiki do łańcuchów rowerowych?

Bo chyba nie z oszczędności.

[MikeSkywalker]

Jak to nie - oszczędność 10zł rocznie

[kombiii]

[MaxCava]

3 godziny temu, Safar napisał:

olej Pilarol do pił łańcuchowych

[MikeSkywalker]

Na temat Pilarola to można by już doktorat napisać, albo chociażby magisterkę

Skoro na opakowaniu jest napisane "do łańcuchów" to do rowerowego przecież też się nada. 

Dziwie się jeszcze że w serwisie nie wpadliśmy na takie oszczędności - butelka starczyłaby nam na rok albo i dwa, a to tylko kilkanaście złotych. 

[Safar]

A dlaczego nie stosować (pomijam cenę)?

[kombiii]

Bo nie jest przeznaczony do łańcuchów rowerowych, jego parametry i właściwości  są po prostu inne.

[Safar]

tzn. jakie? 

[cervandes]

Ja mam pilarola, jeżdżę na Shimano PTFE i Shimano WET jesienią ale jak mam napęd do dojechania, to zdarza mi się użyć Pilarola. Mam litr, zapas chyba do końca życia. Serio, nie czuję różnicy między nim a czymkolwiek innym (co jest olejem).

[kombiii]

56 minut temu, cervandes napisał:

 nie czuję różnicy między nim a czymkolwiek innym

Idąc tym tropem, mógłbyś przesmarować jakiś stary łańcuch skórką z boczku wędzonego, albo słoniną. Taki challange, ile kilometrów wykręcisz bez skrzypnięcia

[Safar]

Argumentów dalej nie podajesz, tylko uszczypliwe i złośliwe mądrości wrzucasz. Szkoda.