[konserwacja] czyszczenie łańcucha - sposoby

[adek89]

najpierw musze kupci rzeczy zeby muc ja wogole sciagnac

[Roballinho]

Spróbuj tego, może sobie poradzi. Do kupienia m.in. w Leroy Merlin.

 

[adek89]

Właśnie  o  tym czytałem i nie wiem co lepsze czy to czy finish line jakiś odtłuszczający ,który znalazłem 

[wkg]

@QuellJakiej ekstrakcyjnej, co to znowu za nowy mit ? Zwykłej, ze stacji Co was z tą ekstrakcyjną ....choć kto bogatemu zabroni. Byle nie ropą !

Edytowane 25 Maja 2019 przez wkg

[Kanister]

@adek89

Kup sobie w OBI/Leroy - Meglio lub "Odtłuszczacz uniwersalny" - kilka psiknięć na szczotkę + minutka szorowania kasety i będzie jak lustro. Do regularnego mycia polecam rozcieńczyć 50:50 z wodą.

Szkoda się truć rozpuszczalnikami i palić pieniądze na drogie "środki do rowerów"

[adek89]

Teraz, Kanister napisał:

@adek89

Kup sobie w OBI/Leroy - Meglio lub "Odtłuszczacz uniwersalny" - kilka psiknięć na szczotkę + minutka szorowania kasety i będzie jak lustro. Do regularnego mycia polecam rozcieńczyć 50:50 z wodą.

Szkoda się truć rozpuszczalnikami i palić pieniądze na drogie "środki do rowerów" tak mowisz ? to może i tak zrobie

 

[adek89]

49 minut temu, adek89 napisał:

 

skoro tak mowisz

[michaljg]

Ja do czyszczenia łańcucha i zębatek używam nawilżonych ściereczek do czyszczenia łazienki z biedry. Tanio, czysto, szybko.

[kombiii]

Świetny i rozwojowy temat. Pamiętam, gdy pisałem w nim 2 lata temu .

By nie robić OT: szejkuję łańcuch co 400 km , ściągając kasetę , ją również do benzyny ekstrakcyjnej + czyszczenie blatów. Co 100 - 120  km wycieram łańcuch i dosmarowywuję w zależności od potrzeb, oraz czyszczę kółka przerzutki i kasetę wraz z blatami korby. 

[Quell]

W dniu 25.05.2019 o 22:24, wkg napisał:

@QuellJakiej ekstrakcyjnej, co to znowu za nowy mit ? Zwykłej, ze stacji Co was z tą ekstrakcyjną ....choć kto bogatemu zabroni. Byle nie ropą !

Za biedny jestem żeby czyścić czymś innym niż ekstrakcyjną,mam za darmo,więc używam do wszystkiego 

Dobry środek,więc po co kombinować.

[kombiii]

Zwykła benzyna pozostawia warstwę syfu na łańcuchu, nie odparowywując do końca jak ekstrakcyjna, utrudniając przyleganie smarowidła.

Zatem zacisnąć pasa i dozbierać na ekstrakcyjną.

Edytowane 30 Maja 2019 przez kombiii

[Thomass13]

Ja postanowiłem degreser od shimano spróbowac. Puszka tego środka 200 ml cena około 20 zł zamówiłem 2 takie. Dziś testowałem na zebatce swietny efekt daje. Może drogo ale tego minimalnie na szmatkę psykam i swietnie czyści. To samo postaram sie z łańcuchem zrobić bo mam 2 na zmiane. 

[adek89]

zgadzam się, co do shimano dlatego tez kupielem,  dziś dopiero czyściłem  i zębatka po wyczyszczeniu błyszczy ,bez porównania jak to było z ciepła + płyn do naczyń XD 

[Mateusz30]

Nic tak nie czyści kasety, jak trasa 12h w górach. 3 dni szlajania po singlach, szlakach Sudetów, a napęd w zasadzie czysty. Jeśli musisz z błota czyścić kasetę po jeździe, to znaczy, że dajesz za dużo smaru i nie wycierasz łańcucha po smarowaniu. Napęd powinien być czysty nawet, kiedy walisz po błocie. Może złapać trochę kurzu, kiedy jest sucho. Kasetę czyszczę w mtb tylko kiedy ją zdejmuję do serwisu bębenka. Czyli zasadniczo, co 2 zmiany łańcucha. Suchą szmatą. Mniej więcej, co 3tys. km. Jak bym miał tracić życie na dodatkowe mycie, to wolałbym zrobić coś, żeby się nie brudziło. Nie robię z kasetą nic zasadniczo, xt 11-46 ma najechane 7tys. km i wygląda, jak nowa. Większość najechane w ciężkich warunkach leśno górskich. Zęby nie zużyte. Za te czyściwa pewnie mógłbym kupić 2 kasety.

 

Podsumowując. Łańuch z niewielką ilością smaru. Wytarty szmatą do sucha i wio. Nic się ma prawa ubrudzić.

[MikeSkywalker]

Jak jeździsz tylko wtedy kiedy świeci słoneczko to może i tak jest. Ale jak jeździ się w takich warunkach w których niezbędny staje się postój na czyszczenie roweru bo koła przestają się obracać to ciężko zachować czysty napęd. 

5 minut temu, Mateusz30 napisał:

Jak bym miał tracić życie na dodatkowe mycie, to wolałbym zrobić coś, żeby się nie brudziło.

I dlatego serwisujesz bębenek co 3 tysiące kilometrów?  

[Kreick]

Że też Wam się chce życie tracić na te szejkowanie i babranie się w benzynie... Poza aspektami wizualnymi nic to nie zmienia. Sprawdzane nie tylko przeze mnie, że łańcuch czy suchy, czy brudny (nie mowie o zalepionym błotem, ofc) to i tak jest do wymiany po 2500km.

I tak poważnie - kupcie sobie czerwonego finish line'a, albo tego ceramicznego (biały jak mleko, tylko droższy ale lepszy nawet od czerwoneg) i zapomnijcie o babraniu się rozpuszczalnikami.

A jak rower jest mega brzydki to bierzesz meglio do plecaka albo jakiegoś atomizera przelewasz, pędzelek, jedziesz na myjke, psikasz napęd, czyszcisz pędzelkiem, spłukujesz karcherem. W domu smarujesz suchym smarem i znowu masz spokój. Czysta i szybka robota bez trucia się benzyną.

[MikeSkywalker]

A potem takie rowery potraktowane myjką trafiają na serwis bo łożyska suportu się zatrzymały albo koła się nie kręcą  

10 godzin temu, Kreick napisał:

to i tak jest do wymiany po 2500km.

Bzdury. Znam łańcuchy które zadbane przejechały naście tysięcy kilometrów, a i te mniej zadbane robią znacznie więcej jak 2500km. 

Prawdą jest jednak że "suche" oleje są lepsze, bo napęd czystszy i łatwiej się go czyści, nawet jakimś sprayem. Brunox Top Kett jest tańszy od Finish Line ale sprawdza się równie dobrze. 

[SoloTM]

Ja zaczynałem kiedyś od finish line`a zielonego, czerwonego, miksowałem, potem tf2 w międzyczasie inne ( ale tańsze raczej ) I było podobnie wszystko. Więcej zależało od  terenu i warunków w jakich się jeździ, czy umiejętnie się smaruje ( nie za dużo, nie za mało - ale wazniejsze żeby nie przesadzić z olejem )  oraz jak często czyści i smaruje. Rok temu wróciłem po kilku latach przerwy do jeżdżenia i okazało się, że wszystkie smary zgubiły się

Ostał się tylko olej wazelinowy za 5-6 pln 85 ml :

https://rowertak.pl/pl/products/olej-wazelinowy-expand-1821.html

I tak zrobiłem 2,7 k km. Co prawda nieco częściej  ( ale nie ma przepaści ! oceniam to w porównaniu do wyżej wymienionych na max 25 % różnicy) trzeba czyścić i smarować. Łańcuch wg. mnie nie zużywa się szybciej. Jak gdzieś wyżej pisałem, już nie szejkuję tylko szmata w dłoń, kręcąc do tyłu wycieram łańcuch przed każdą jazdą, ( choć nei musiałbym, ale lubię jak jest czysty ) smaruję, szmatą w ten sam sposób ścieram nadmiar, przecieram kółeczka przerzutki, zamiatam podłogę i w gotowe. ( 5-7 min bez pośpiechu ) Jestem zadowolony. Co 2-3-5 jazd ( w zależności od terenu, dystansu i warunków  )  czyszczę szmatą koronki kasety, korby, przecieram przerzutki. ( extra 5-7 min ) Zawsze napęd mam czysty i nasmarowany. Wyleczyłem się z drogich smarów. ( jeżdżę w suchych warunkach )

[Sansei6]

To ja juzsie całkiem gubię zaczynałem od czerwonego FL, potem był Finisjh ceramiczny - jakosmi sie naj mniej podobał, potem Brunox Top Kett, obecnie łańcuch na słynnym rohloffie... oczywiście co jakis czas shake w benzynie ekstrakcyjnej... ale na którym jedźzić oleju.... na jakim latem, na jakim zimą... noramlanie 4 buteleczki różnych olei i nie wiadomo który lać  

Oczywiście przecieram potem nadmiar oleju... ale czasem już głupieję.

[Sansei6]

A tak z ciekawości, jeżdzę na 2 łańcuchy, czy ten który czeka na swoją kolej to smarujecie? Bo ja po przemyciu w benzynie ekstrakcyjnej i wysuszeniu trzymam do czasu aż trzeba będzie załozyć i nałozony smaruję dopiero, potem po chwili zbieram nadmiar samru z łańcucha itp

[Sabarolus]

Szczerze? Nie ma to żadnego znaczenia.

[Sansei6]

No tak sobie pomyślałem. Używam niklowanych łańcuchów, a w momencie gdy leży umyty w pudełeczku, to nie ma ruchow, nie zatrze sie no nie  

[SoloTM]

Nie zatrze się Jak nakładałem smar na ledwo co wyszejkowany i wytarty szmatą łańcuch to miałem wrażenie, że smar się lekko rozpuszcza ( pewnie trochę nieodparowanej benzyny na nim zostało ). Lepiej pewnie odczekać, ale kto by czekał 15 min dla pewności... Więc pewnie lepiej smarować przed jazdą.

[cervandes]

A ja mam wieszak na łańcuch i smaruję po ewentualnym myciu, czyszczeniu i leży nasmarowany w pudełku. Nie dlatego, żeby nie zardzewiał bo suchy nie rdzewieje, ale dlatego, że olej dłużej penetruje wnętrze ogniw i można od razu po założeniu iść śmigać - po drugie olej składa się z bazy i rozpuszczalnika, fajnie w Shimano PTFE jak troszkę po aplikacji da mu się odparować. Robi się gęstszy.

[Sansei6]

Ja i tak jak coś to zmieniam wieczorem, w takim czasie, żeby do rana nie było jeżdżone. Także zdejmuje stary do mycia, w tym czasie nakładam nowy, smaruję. Po nasmarowaniu, szejkuje stary kilka razy, w przerwach delikatnie obracając napędem z nowym by tam się smar lepiej podostawał. Po jakichś 30 min odstania i starego w benzynie i po szejkowaniach, wyjmuję go do wyschnięcia, i jeszcze nowym, nasmarowanym kilka razy wolno kręce i odstawiam do rana.