[opony] Race King 2.2 Continental Supersonic

[Placek]

No no zrobiło się ciekawie.

Fajnie że docierają tutaj takie wypowiedzi bo ten zamazany obraz trochę się klaruje.

Do tej pory każdy zachwalał swoje i było milion rożnych opinii ale już druga osoba przyznała Piraniom laur pierwszeństwa na twardym.

 

Co by jednak się nie mówiło większość i tak skończyła na Race Kingach - albo w rozmiarze 2.0 a częściej 2.2. Moja interpretacja tego faktu jest taka że po prostu są one bardziej wszechstronne, dają poczucie pewności dłużej a tym samym można przełknąć jej mankamenty na specyficznych podłożach.

Piranha będzie najlepsza z wymienionych na asfalcie i pewnie jak ktoś jeździ 70% po takim terenie to ją doceni ale jeżeli już wjedziemy do lasu, albo złapie nas deszcz (nie mylić z ulewą i błotem po kolana) to tu King dopiero zrobi swoje.

Tak sobie teoretyzuję więc poprawcie mnie jeśli gadam bzdury ale jeżeli ktoś chce śmigać po asfaltach to i tak wybierze jakiegoś slicka albo semi slicka (np. Sammy Slick) a jeżeli chce mieć radochę w szaleństwach po bezdrożach to zostanie mu polecony Race King (i to ten z rozmiarem 2.2) ?

[flubi]

...są one bardziej wszechstronne...

Dokladnie z tej przyczyny je wybralem.

[Tomciox]

Porownanie szerokosci i wysykosci wersji 2.2 pod dętkę i 2.0 Tubeless.

 

[MateuszWro]

Używałeś już tych race kingów 2.0 ? Bo ze zdjęć wynika, że to raczej nówki. Jeśli już ich używałeś to chciałbym poznać Twoją opinię o tej oponie. Zastanawiam się nad 2,0 a 2,2 i dalej nie wiem co wybrać.

[Tomciox]

Niestety, ale nic nie mogę jeszcze powiedzieć. Opony będę testował dopiero w marcu.

Przy okazji: 581g i 596g to waga wersji 2.0 Tubeless.

[Pulse]

Zastanawiam się nad 2,0 a 2,2 i dalej nie wiem co wybrać.

Polecam 2.2 na forum mtbr jest obszerny watek gdzie, wiele osob jezdzacych na wersjach 2.0 i 2.2, zdecydowanie poleca 2.2, najlepiej sam sobie przeczytaj to bedziesz mial jasnosc.

[Klosiu]

Wlasnie kupilem Race Kingi SS 2.2 z przeznaczeniem na wiosenne i jesienne maratony w Wielkopolsce i naprawde jestem ciekaw jak sie sprawia. Nie jezdzilem jeszcze na oponach 2.2, nie moge sie doczekac jazdy. Jak mrozik chwyci w weekend to od razu do lasu jade . Najbardziej boje sie kolcow, bo opony wygladaja bardzo delikatnie.

W zasadzie Karpacz w maju tez te oponki powinny dac rade, tam nigdy nie ma zbyt duzo blota.

[Placek]

A możesz zdradzić jaka waga i gdzie brałeś?

[Klosiu]

Nie mam niestety dokladnej wagi do wazenia, nie licze wagi co do grama, ale przypuszczam ze nie odbiega od podawanych tutaj 470-480g na gumke. Kupowalem na Allegro, u Formickiego.

[Rulez]

U Formickiego czy w Xtrabike jest opcja ważenia i wyboru najlżejszych, moje ważyły chyba +/- 500 gr. i taka waga jest raczej realna.

[1415chris]

Nowe RK 2.2 SS

 

http://light-bike.com/forum/album_page.php?pic_id=4737

http://light-bike.com/forum/album_page.php?pic_id=4738

[Klosiu]

Rulez --> no mozliwe, to i tak bardzo niska waga jak na opony 2.2. Dzis przejechalem sie pierwszy raz. Okolo 30km asfaltu, okolo 20 km terenu, lodowo-sniezne koleiny na lesnych drogach, oblodzenia, ogolnie ciezkie trakcyjnie warunki. Na asfalcie ida bardzo dobrze, jak semislicki, ale w terenie jednak sa gorsze (jesli chodzi o przyczepnosc) od stosowanego przeze mnie do tej pory setu NN 2.0 przod i Karma 2.0 tyl. Ale za to sporo nadrabiaja szerokoscia, dzieki niej jak czolg pokonuja teren z duza iloscia drobniejszych nierownosci, jak korzenie czy lodowe koleiny. Po zmrozonym sniegu czasami daje sie przejechac po wierzchu . Spora ilosc poslizgow, ale nadspodziewanie latwych do opanowania, pewnie role gra tu rowniez szerokosc opony. Bardzo dobra amortyzacja w stosunku do opon 2.0, spokojnie mozna jezdzic z cisnieniem 2.0, a to juz jest miekko .

Caly czas podswiadomie obawialem sie laczka, pamietajac o ich niewielkiej grubosci, ale nic sie nie stalo, choc rower kilka razy robil za lodolamacz. Pewnie trzeba sie jak zwykle bac tylko kolcow i szkiel. Na Wielkopolske opony doskonale w wiekszosci miejsc, slabe w blocie, ale tego tu nie ma za duzo. W gorach - do Karpacza moze je zabiore, moze tez do Miedzygorza, ale do Istebnej, Gluszycy czy Rabki - na pewno nie.

Edytowane 5 Marca 2010 przez Klosiu

[Klosiu]

No to po miesiacu i paru jazdach musze powiedziec ze przejechalem sie na kupnie. One raczej nadaja sie do uzytku tylko jako tubeless z mleczkiem, a mnie po trzech laczkach od kolcow w czasie moze 7 jazd i 350km raczej odstreczyly od kupowania takich lekkich opon. Co z tego ze w piachu ida swietnie, jak co 100km musze latac detke? Moglem kupic ciezka wersje Pro, na plaskich terenach na jakie te opony sie nadaja, i tak te dodatkowe 200g nie zgra roli, a moze laczkow byloby mniej. Dam im szanse jeszcze w Dolsku, ale musze kupic ciezsze detki, Conti MTB Light sa swietne w oponach 2.0, ale w tych zupelnie nie wyrabiaja.

[YankeZ]

a ja mam pytanie-prośbe do użytkowników tych opon:

 

zastanawiam się nad RK 2.2 kevlar

Jak oceniacie ich przyczepność boczną, czyli jak dobrze radzą sobie w szybko pokonywanych zakrętach, często w dużym pochyleniu, na różnych nawierzchniach? Głównie chodzi mi o zachowanie przedniej opony

Pytam bo planuje zakup opon i pozostał mi problem wyboru właśnie gumy na przód...

[Klosiu]

Wiec tak, moim zdaniem te opony nie trzymaja jakos specjalnie, raczej gorzej od Karm, ktore mialem przed nimi. Boczne klocki sa niskie, takie same jak na czole bieznika. Ale maja duzy potencjal amortyzacji i swietnie ida po piachu. Tylko ta wrazliwosc na laczki. Kupilem dzis dwie detki 200g moze nie beda sie tak przebijac. Tylko jaki to sens - kupowac lekkie opony i dociazac je detkami .

Edytowane 6 Kwietnia 2010 przez Klosiu

[YankeZ]

moim zdaniem te opony nie trzymaja jakos specjalnie, raczej gorzej od Karm, ktore mialem przed nimi.

O Karmach czytałem wiele opinii i prowadzenie boczne/jazda w pochyle, wg nich nie była raczej atutem tych gum... jeśli w RK jest jeszcze gorzej to muszę się jeszcze porządnie zastanowić nad zakupem, a byłem już dość zdecydowany na Conti...

 

A może ktoś jeszcze podzieli się opinią na ten temat, z góry ślicznie dziękuję

[Ros]

Tak sobie czytam o tych oponach i mam mętlik w głowie czyli parę pytań:

 

1. czy rozmiar 2.2 wejdzie na obręcz 19mm?? Pytam bo zgodnie z tabelką kompatybilności opon i obręczy nie jest to możliwe, ale z drugiej strony wg. tej samej tabelki obręcze 19mm nie są kompatybilne z oponami o szerokości 54mm takimi jak Rocket Ron (które są fabrycznie montowane np. w Unibike Expert),

2. czy jako opona w teren (ale z dojazdem asfaltem) lepsza będzie RK 2.2 czy też może SS 2.1 Evo?? Pytam bo kombinuję z zakupem roweru i 2 kompletami opon do niego - miasto np. Marathon Race a w teren któraś z powyższych, ewentualnie inna (Kenda Karma)?

3. czy opłaca się kupować wersję Protection? W porównaniu z takim Rocket Ronami większa waga o ponad 100g, ale automatycznie większa odporność na przebicia (ale czy rzeczywiście tak duża?) co w trudniejszym terenie jak Tatry jest niewątpliwie zaletą.

 

Z góry dzięki za odpowiedzi.

Edytowane 5 Maja 2010 przez Ros

[smeagul]

 

1. czy rozmiar 2.2 wejdzie na obręcz 19mm?? Pytam bo zgodnie z tabelką kompatybilności opon i obręczy nie jest to możliwe, ale z drugiej strony wg. tej samej tabelki obręcze 19mm nie są kompatybilne z oponami o szerokości 54mm takimi jak Rocket Ron (które są fabrycznie montowane np. w Unibike Expert),

 

 

Też zastanawiam się nad kompletem 2.2 i mam takie same wątpliwości. Ale.. Kto szuka ten znajdzie i tak. Parę postów wcześniej (dokładnie tu) są zamontowane do kół Mavica SLR, które według strony www producenta mają średnicę wewnętrzną 17mm. Po drugie, znalazłem sobie takie oto zdjęcie, na którym wersja 2.2 jest opasana na obręczach XC717, które także maja szerokość wewnętrzną 17mm, a wygląda to bardzo zachęcająco. Także moje wątpliwości coraz bardziej odchodzą w niepamięć (zwłaszcza, że używam właśnie XC717)

 

Podkreślam jednak, że nie sprawdzałem takiej kombinacji osobiście i bazuje wyłącznie na przedstawionych materiałach. Gdyby jednak mój tok rozumowania był błędny - proszę o sprostowanie.

[Pulse]

kolejny raport z testu: wersja SS przebieg 6200km. Nadal trzymaja sie dzielnie.

[MikeSkywalker]

To i ja się wkręcę w temat bo i moje laczki niedługo czeka zmiana, przelatałem poprzedni sezon na Kendach Nevegal, seryjnie wrzuconych do Gianta, rower toczył się do przodu więc nie narzekałem. Ale tył już się kończy więc postanowiłem kupić coś bardziej pod mój styl jazdy. Głównie latam po szosie, ale w poprzednim bike'u miałem semi-slicki, i jak raz skręciłem w las, piach, koniec imprezy. Ale dodam że piach rzadko się zdarza, nawet jak po lasach gdzieś jadę. No i pewnie wybór padnie na Race Kingi, problem tylko czy 2,0 czy 2,2. Ktoś coś wspomniał że większe balony mogą nie wcisnąć się w widelec, czy jak teraz miałem dość szerokie Kendy Nevegal może być problem? Ale to takie gdybanie tylko, pewnie z racji szosy wezmę oponki 2,0 i po sprawie. Pytanie tylko czy nadają się one do miasta? Jak poradzą sobie ze schodami, krawężnikami itd? Bo z opinii userów widać że w lesie parku itd przyjemnie się będzie jechało. I czy wersja najtańsza oponek czyli ta za 50zyla za sztukę, ma jakąś dobrą gumę coby zrobić na niej ze dwa sezony czyli jakieś 3-5k km?

[kielon]

54mm mierzone w balonie. O przyspieszenie na twardym sie nie martw. Ida lepiej niz niejedne opony 2.0. Komfort ponad przecietny!

 

 

Pulse, mam pilną sprawę, prośbę. Mógłbyś podać mi dokładnie wymiary oponki Conti Race King, którą posiadasz/posiadałeś? Podałbyś mi, ile ma na klockach i jaką posiadasz obręcz (szerokość)? Bo już nie wiem, czy to jest mierzone w balonie, czy na klockach:/ Interesuje mnie najszersze miejsce. Do jutra muszę podać w sklepie, jaką szerokość opony chcę zamówić - 2,0 czy 2,2.

Z góry dzięki, pozdrawiam.

Edytowane 26 Lipca 2010 przez kielon

[Pulse]

nie bylo mnie ostatnio i dopiero teraz tu zagladam.

Obrecz Mavic XM517

Recommended tire widths: 1.50 to 2.30

 

w balonie moze byc nawet nieco wiecej http://faqload.com/gfx/pubs/1268179045_r0.jpg

[Klosiu]

Po zalozeniu 200g detek Conti MTB laczki ustaly jak nozem ucial .

Nie wiem jak to mozliwe, na 130g Conti MTB Light przywozilem male dziurki, jakby od kolcow z co drugiej jazdy. Czyzby opona byla za szeroka na te drugie detki i sie jakby rozlazily i przez to sie tworzyly dziurki?

Poza tym oponka swietna na Wielkopolske - spokojnie da sie jezdzic na 2 barach, to juz prawie jak full . A co najwazniejsze - sa po prostu swietne na piasek. Raz zabralem w gory na maraton do Miedzygorza - jak byly szutry to byly swietne, ale na lekkim blotku od czasu do czasu byly bardzo nieprzewidywalne. W gory sie nie nadaja poza ekstremalnie suchymi warunkami.

[1415chris]

Zalej opony, bedzie selfservis i sporo lzej

[Klosiu]

Za czesto zmieniam opony zeby to bylo praktyczne. Co prawda zastanawiam sie nad mleczkiem i bezdetkami, ale to raczej jak dorobie sie specjalnych kol tylko do maratonow .