[amortyzator]Przyczyny powstawania luzów w zawieszeniu

[Mervis]

Witam, chciałbym się dowiedzieć od czego (przez jaki element/y) powstają luzy, czy można luz zlikwidować, czy taki amorek z luzami już się nie będzie nadawał do jazdy, jaki element powoduje luzy, i czy warto się pakować w taki amorek, bo ja np zamierzam kupić amorek super t 2003, amortyzator posiada tzw "luz roboczy" przynajmniej osoba która go sprzedaje mi tak powiedziała, czy przyczyną luzów może być zbyt intensywna jazda ? z góry thx za odpowiedzi

[tobo]

powstawanie luzów wynika z (najczęściej) eksploatacji amortyzatora. składa się na to sposób jazdy, rodzaj używanego hamulca, dbałość o sprzęt (serwisowanie), tolerancje produkcyjne i rodzaj użytego materaiłu. pojawienie się luzów oznacza zazwyczaj zużycie lub przemieszczenie się tulei ślizgowych znajdujących się w dolnych goleniach amortyzatora. zjawisko to można zlikwidować przez powtórne właściwe osadzenie tulei (jeśli to ich przemieszczenie a nie zużycie jest przyczyną luzu) lub najczęściej przez ich wymianę na nowe.

super t to widelec z czasów gdy marcok przykładał się bardziej do produkcji więc wykluczam luzy w tym widelcu jako skutek fuszerki produkcyjnej - gdybam że to skutek zużycia. zazwyczaj amortyzator który jest/był intensywnie eksploatowany nosi jednak łatwo rozpoznawalne oznaki intensywności użycia: pocenie siię uszczelek, wyrobione/zniszczone gwinty śrub, uszkodzenia mocowania sztywnej osi, spęczniałe gniazda śrub imbusowych, zdarta powłoka anodowania z pokręteł i regulatorów, no i jesli widelec był użytkowany zgodnie z przeznaczeniem - prawie na pewno nosi też ślady niezamierzonych kontaktów z ziemią. zrób temu widelcowi szczegółową inspekcję a dowiesz się w ten sposób więcej niż po diagnozie tylko tulei.

super t był kiedyś topowym amortyzatorem marzocchi, bardzo drogim i kupowanym przez użytkowników znających moźliwości tego sprzętu. zdziwiłbym się gdyby eksploatacja nie pozostawiła na nim wyżej opisanych znaków.

[Mervis]

Wielkie dzięki za obszerne info