[hamulce] oddalenie klockow

[olek123]

Mam problem w ustawieniu hamulcow dc m960. Klocki sa mocno scisniete przez to zostaje minimalny luz i tarcza ociera. Czy jest jakis sposob zeby oddalic klocki od siebie?

[Miecho87]

Wyjąć klocki z zacisku i rozepchać tłoczki np. dużym płaskim śrubokrętem, nożem, kluczem.

[olek123]

Tak, ale jak nacisne kilka razy klamke, to bedzie na powrot to samo. Chodzi mi o to by tloczki mialy wiekszy zakres ruchu.

[omen]

ale po co Ci większy ruch klocków ?

to może opóźnić hamowanie.. co może kiedyś wiązać się z tragicznymi skutkami..

[olek123]

Bo mi obcieraja klocki o tarcze

[Bauer1000]

może czas wyprostować tarcze

[Miecho87]

Tak oczywiście, że wrócą do pozycji bardziej ściśniętej, bo tak ma być, to jest robocza odległość pracy hamulca.

Tak jak pisali przedmówcy - czas wyregulować zacisk, wyprostować tarcze, ewentualnie podszlifować/wymienić klocki jeśli coś z nimi nie tak.

[olek123]

Tarcze sa proste, a co do regulacji zacisku to nie mam duzego pola manewru, mocowanie zacisku only IS, a zeby nie obcieralo musialbym szlifowac rame. Dlatego chce poprostu oddalic klocki.

[Kubus18]

Ocierają z jednej czy dwóch stron? Może jakieś podkładki?

[Miecho87]

Sądzisz, że zanim mocowanie PM i adaptery IS/PM stały się popularne ludzie szlifowali ramy, żeby wyregulować zacisk?

Do regulacji zacisku stosuje się podkładki o grubości 0,5 i 0,2 mm, nie wiem jak z dostępnością.

Jeśli z kolei ociera klocek od zewnętrznej strony roweru i podkładki nic by nie dały to ja proponuje rozsunąć jednak te tłoczki i przy zaciskaniu klamki potem przytrzymać ten tłoczek, żeby wysunął się mniej, a drugi bardziej - to przesunie szczelinę w jedną stronę.

Jest też oczywiście opcja, że masz za dużo płynu w układzie, ale to by dało się odczuć zmniejszonym skokiem klamki.

[olek123]

Klocki obcieraja od strony zewnetrznej, sproboje ten myk z blokowaniem klocka

[Kubus18]

Witam. Co może być powodem tego że jeden z tłoków nie chce wracać do pozycji wyjściowej, przez co ustawienie hamulca jest praktycznie niemożliwe. Dochodzi do tego bardzo twarda(krótki skok) klamka.

Pozdrawiam

[3aran]

Jeśli z kolei ociera klocek od zewnętrznej strony roweru i podkładki nic by nie dały to ja proponuje rozsunąć jednak te tłoczki i przy zaciskaniu klamki potem przytrzymać ten tłoczek, żeby wysunął się mniej, a drugi bardziej - to przesunie szczelinę w jedną stronę.

Jest też oczywiście opcja, że masz za dużo płynu w układzie, ale to by dało się odczuć zmniejszonym skokiem klamki.

 

Wydaje mi się, że to nic nie da... Klocki i tak później wrócą do swojej wcześniejszej pozycji. Fizyki nie oszukasz. Może czas wyczyścić hamulce? A ilość płynu sama by się raczej wyregulowała.

 

 

Witam. Co może być powodem tego że jeden z tłoków nie chce wracać do pozycji wyjściowej, przez co ustawienie hamulca jest praktycznie niemożliwe.

 

Być może między tłoczek a cylinderek dostał się piasek i dlatego tłoczek nie chce wracać z powrotem. Tłoczek pewnie się zatarł. Ja miałem podobną sytuację. Wylałem płyn z hamulców, wyjąłem klocki, później wypchnąłem tłoczki na zewnątrz i wyczyściłem wszystko. Następnie powierzchnię styku tłoczka z cylinderkiem przesmarowałem specjalną pastą do cylinderków (do kupienia w samochodowym za parę złotych), złożyłem wszystko na nowo i zalałem hamulce. Od tamtej pory wszystko działa jak należy.

 

Dochodzi do tego bardzo twarda(krótki skok) klamka.

 

Krótki skok klamki nie jest raczej tutaj problemem. Jeśli miałbyś za dużo płynu to zostałby on wypchnięty przez specjalny otwór w przeponie (przynajmniej tak jest w hayesach). Jeśli klamka jest twarda, to raczej hamulec nie jest zapowietrzony.

[olek123]

Powracam do tematu, rozpychanie oraz blokowanie tloczka przy sciskaniu klamki nic nie daje, tloczek od strony ktorej obciera jest bardziej wysuniety niz drugi i nie chce sie bardziej schowac. Jakies sugestie?

[3aran]

Ile czasu używasz już tych hamulców? Pewnie masz zatarty klocek. Przeczytaj jeszcze raz post wyżej. Miałem taką samą sytuację...

[nabial]

sprobuj tak - odciagnij troche oleju ze zbiorniczka wyrownawczego, pozniej odkrec zacisk, wcisnij w niego zamiast tarczy jakas listewke, kktora jest zdecydowanie szersza niz tarcza - taka z 2-3mm, popompuj klamka, tak z 15-20x styknie, wyciagnij listewke, adapter skrec na maxa, pozniej zacisk dokrec na oko, np poprzez odwrocenie roweru do gory nogami i wyposrodkowanie polozenia tarczy wzgledem klockow, skrec zacisk, ale tak, zeby mial jeszcze maly zakres ruchu, nastepnie siadasz na rower i cisniesz pare dlugotrwalych, niekoniecznie intensywnych hamowan, po paru pompowaniach hampel zacznie lapac, gdy juz prawie bedzie blokowac kolo na luznej nawierzchni, zakrec kolem w miejscu, zahamuj w powietrzu i z tak zacisnieta klamka dokrec zacisk na amen, musi pomoc

 

jesli nie to tloczek...