[9255,5g] Specialized S-works

[mloody]

Kilka fotek

 

 

 

 

 

 

Reszta fotek: http://picasaweb.google.com/106682685182445688138/Spec#

 

Czekam na komentarze

Edytowane 6 Sierpnia 2010 przez mloody

[Ubotek]

Zajefajne zaciski kół Kozaka.

 

Tą owijkę to tak średnio masz ułożoną ...

[mloody]

Owijka średnio ułożona, bo robiona trochę na szybko :/ a zaciski nie długo zmienię na szpilki Tune'a.

[Ubotek]

To jakbyś sprzedawał w dobrej cenie to napisz na PW

[ukaniex]

Nic dodać nic ująć!

Względem kosmetyki dodałbym tylną X-0 Red gdy obecna przestanie godnie służyć.

Ciekawe mogłyby wyglądać czerwone blaty Far & Near.

 

Wracając do kół.

Jeden ze sprzedawców allegrowych ma do zaoferowania zacny komplet:

Tune Prince-Princess/ZTR Race/Dt Aerolit na 6b w wadze 1180g ;-).

[1415chris]

Rower prezentuje sie zacnie.

Pogratulowac 'jedynego slusznego' wyboru 2x9

 

Nie do konca dobrze widac ale domyslam sie ze stosujesz w DA zmiane ciagu poprzez PLC?

Jak to dziala, miales porownanie z praca na krzywce speena ile juz na tym przejechales?

[mloody]

Dzięki za komentarze

 

Chris Tak jest to PLC. Krzywki Speena nie stosowałem, więc nie mam porównania. Co do pracy to jestem świeżo po założeniu 2x9 i póki co testuję napęd. Pewnie nie długo coś skrobnę na ten temat.

[mloody]

Tak więc napęd 2x9 chodzi pięknie - czasem troszke twardo, ale ogólnie mi się podoba. PLC sprawuję się wyśmienicie.

 

Wymieniłem cały set: kierownica, mostek, sztyca na New Ultimate, siodło natomiast na Saevid'a

 

Aaaa i Spec pozbył się rogów - pękły podczas zdejmowania i póki co będę śmigał bez nich.

 

Siodlo: SAEVID S 1.1 – 80g

Sztyca: NEW ULTIMATE 30,9x410mm set-back 168g

Mostek: NEW ULTIMATE 31,8 110mm- 104g

Kierownica: NEW ULTIMATE Carbon 1K MTB 600mm 118g

 

Razem: 9 452,3

Edytowane 3 Września 2010 przez mloody

[1415chris]

W takich sytuacjach zdjecia bylyby mile widziane...

 

Popytam jeszcze o Plc, nie luzuje sie to, szpilka nie przesuwa, w jaki sposob jest mocowany 'ten' drugi krazek na koncu szpilki, na wcisk?

 

Pawel to sprzedaje za 39zl?

[mloody]

Nic się nie luzuje i nie przesuwa. Pierścień zamykający dobiłem delikatnie młotkiem, póżniej łączenie pinu z pierścieniem zamykającym przesmarowałem Distalem.

 

Pawel to sprzedaje za 39zl?

 

Tak )

 

 

Aaaa i kilka fotek

 

 

 

 

Fotki w plenerze wrzucę w tygodniu.

Edytowane 4 Września 2010 przez mloody

[kosciczek]

Jak się sprawuje kokpit tzn chodzi mi o sztywność mostka i kiery? Obecnie mam zamiar u mnie zmieniać kokpit i pytam ludzi jak ze sztywnością różnych wariantów.

Jeśli chodzi o Speca to bardzo mi się podoba, ba ta rama jest według mnie piękna.

[mloody]

Dzięki Mnie osobiście też się b. podoba

 

Mostek i kiera jak dla mnie ok, nie odczuwam różnicy pomiędzy wcześniej używanym zestawem FSA.

 

Z nowym sezonem kolejne zmiany i kolejne gramy. Już wiem, że wyleci Reba i Avidy, na ich miejsce prawdopodobnie wskoczą SID WC i R1 ale to się jeszcze zobaczy

[miskov17]

Mi pozostaje tylko przytaknąć, piękna maszyna złożoną z głową. Po zmianach jakie planujesz chyba czas przyjdzie na...ramę, może jakiś s-worksowy węgiel?

 

Myślę, że zamiast bawić się w wymianę hampli/amora, można by zająć się kółkami, przy dobrych wiatrach jesteś w stanie zdjąć 300g zostawiając oczywiście piasty. Ew. wymiany na Mack'i, i kolejne 120g leci...

 

Pedały trochę ciążą, ale podejrzewam, że jak większość właścicieli time'ów nie zamienisz ich na nic innego

Edytowane 4 Stycznia 2011 przez miskov17

[mloody]

Mi pozostaje tylko przytaknąć, piękna maszyna złożoną z głową.

Nie lubię epizodów na trasie, a do tego ma być lekko, więc staram się jak mogę

 

Węgiel na razie poza zasięgiem, ale za 2 lata ..... )

 

Kółka miałem w planach zmienić na przyszły sezon i myślę, że tak też się stanie ;)myślę nad Mack/x-ray/ZTR ewentualnie na obecnych 240.

 

Time'y zostają na pewno

[mloody]

No więc Panowie trzeba troszkę odświeżyć temat

 

Z nowym sezonem na pokładzie Speca zawitały:

- hamulce Formula R1,

- amorek RS SID WC 2010,

- kółka na piastach od Mack'a - na razie mam piasty i brak czasu na złożenie reszty,

- sztyca Easton EC90 - która ulegnie tuningowi - oczywiście,

- w Time'ach tytanowe ośki ,

- stery Accent Airplane,

- rogi Tune,

- oponki Conti Race King SS 2,2

 

Całość powinna zamknąć się w 8,7 kg

Na początku sierpnia postaram się wrzucić aktualną rozpiskę i foty )

Edytowane 20 Lipca 2011 przez mloody

[Koser]

Jaka będzie waga z tymi nowymi częściami ?

[mloody]

Całość powinna zamknąć się w 8,7 kg

 

Fotki będą, ale dopiero za tydzień. Rower stoi w serwisie a i kółek nie mogę złożyć, póki co - cholerna robota

[mloody]

Poniżej fotki, które cyknąłem dziś w pracy na szybko. Koła jeszcze "stare", nowe za około miesiąc. Muszę jeszcze kable w R1 skrócić, i wymienić obejmę sztycy - poprzednia strzeliła przed zawodami( na szczęście miałem zamiennik ) oraz kilka śrubek na alu i ti.

 

 

 

 

Jutro rozpiska - muszę jeszcze zważyć hample

 

Komentujcie

[widzim]

to może ja będę pierwszy w okresie poszukiwań nowej ramy szukałem takiego S-Worka`a ale kasy brakło

Twój bardzo mi się podoba jednakże osobiście pomyślałbym o :

- czarne rogi

- czarne kabelki w R1(jakoś te szare średnio tu mi pasują) długość oczywiście też ale to już wspomniałeś

- spróbowałbym całe czarne siodełko(Toupe) ale to już tak naprawdę doszukując się

To chyba na tyle... Całość tak jak już pisałem bardzo mi się podoba, dobre komponenty a moje uwagi na tą chwilę to bardziej gustowne jak techniczne, pozdro

[rauf]

Czekamy na rozpiskę. Wygląda fajnie

 

Czy pomiędzy goleniami jest faktycznie tak ciasno (opona!) czy to złudzenie?

Nie wiem jak ustawiałeś balans bieli, ale u mnie rower wygląda na lekko różowy a chyba jest czerwony?

[mloody]

Kolejne zdjęcia zrobię w plenerze to może nie będzie tak różowo a kolorystycznie jest jak chciałem

 

Bar Ends: (Rogi) - Tune RH1 White 57g

Bottle Cage: (Koszyk na bidon) - Specialized Rib Cage Pro 33g

Brake (Front): (Hamulec przedni) - Formula R1 Carbon Levers 170g

Brake (Rear): (Hamulec tylny) - Formula R1 Carbon Levers 183g

Brake Rotors : Ashima Aro-08 160 mm + bolts 179g

Brake Bolts: 6xM6x20, Formula rear adapter 61g

Cables: (Pancerze i linki) - Alligator iLink 80g

Cassette: (Kaseta) - Shimano XTR CS-M970 11-34 with Soul Kozak Lockring 240g

Chain: (łanńuch) - Shimano Dura Ace CN-7900 265g

Crankset: (Korby) - Truvativ Noir 40/26 (63g/26g) Specialites TA Chinook Chainrings 750g

Derlr (Front): (Przerzutka przednia) - Dura Ace FD-7900 bolt-on with alu bolts 78g

Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) - Sram X-0 Medium Cage + KCNC Alu bolts + AFC bike Red pulleys 179g

Fork: (Widelec) - Rock Shox Sid World Cup 2010 + Pushlock 1464g

Frame: (Rama) - Specialized S-Works 2008 L Team Red, with alu and ti bolts 1639g

Grips: (Gripy) - Bontrager Race XXX Light Cut 8g

Handlebar: (Kierownica) - New Ultimate Scandium 31,8x600mm 119g

Headset: (Stery) - Accent Airplane 71g

Pedals: (Pedały) - Time XS Carbon + Ti axle 280g

Seat: (Siodło) - Saevid S 1.1 80g

Seatpost: (Sztyca) - Easton EC90 30,9x400 - with POP upper red part 170g

Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) – Specialized 25g

Shifters: (Manetki) - Sram X-0 with alu bolts 169g

Skewers: (Zaciski koł) - Bolt-on Red 29g

Spacers: (Podkładki pod mostek) – 2 x Soul Kozak Spacer 10mm 6g

Starnut: (Gwiazdka) - Extralite UltraStar 6g

Stem: (Mostek) - New Ultimate 110 mm 104g

Tire (Front): (Opona przednia) - Continental Race King 2.2 SS 474 g

Tire (Rear): (Opona tylna) - Continental Race King 2.2 SS 484 g

Top Cap: (Top cap) - Soul Kozak 4,5g

Tubes: (Dętki) - Schwalbe XX-light 201g

Wheel Front: (Kolo przednie) - 761g

- Piasta 240s

- DT Comp

- DT 4,2D

- Opaska Schwalbe

Wheel Rear: (Koło tylne) - 886g

- Piasta 240s

- DT Comp

- DT 4,2D

- Opaska Schwalbe

 

Total: 9255,5 g

 

 

W pierwszej kolejności do zmiany idą koła i skrócenie kabli w R1.

 

 

Póżniej wymiana śrub na tytanowe w sztycy i hamulcach oraz nowy zacisk sztycy.

Edytowane 14 Września 2011 przez mloody

[nabial]

grubo pojechane z waga piast ale znowu kolor anody, jak to zwykle bywa, wola o pomste do nieba

 

no i zmieniac 240 na macki...ja bym sie 100x zastanowil, czy nie lepiej szarpac gramy na szprychach i obreczach

Edytowane 14 Września 2011 przez nabial

[mloody]

Czemu 100 x ?? A na obręczach i szprychach i tak będę szarpał

[KosteQ]

Z tego co mi wiadomo to Mack ma czerwona anodę, a na zdjęciu wyszła różowa

nabial, dlaczego 100 razy? Mack jest lekki, wytrzymały i super wygląda. Może nie będzie to DT w którym nie trzeba nic robić, ale i tak nie jest to awaryjna piasta.

[ukaniex]

Niby 240s są trwałymi piastami ale ewentualne naprawy przyprawiają o ból głowy swoimi kosztami (bębenek 240 - z ratchetami - 500zł, bębenek do Mack - 100zł ).

Nabial o kolor anody bym nie pomścił, w rzeczywistości jest on bardzo ładny i bynajmniej nie różowy.

Co do oceny wizualnej strony roweru (bo ta prezentacja ma chyba tylko taki charakter ) nie podobają mi się białe dodatki (siodło, amortyzator, rogi) zdecydowanie widzę tu czerń.