[rower] bendusowy Cannondale Prophet

[bendus]

Skończyłem koła. Względem poprzedniego zestawu zrzuciłem ca. 650-700g. Dokładne ważenie roweru jeszcze przede mną.

Chyba pozbędę się naklejek z XD-Lite'ów, bo wyglądają trochę odpustowo

 

 

Teraz pora na nowy sztuciec.

[Thor07]

Zacne koła, tylko obręcze nie są trochę za wąskie ?

Jaki sztuciec planujesz nabyć ?

[bendus]

Obręcze chyba dadzą radę. Delikatny będę, a opona nie układa się źle.

Widelec... Przydałoby się coś ze skokiem rzędu 150, bo Marzo jest za wysoki (jest nawet w porównaniu do innych widelców z 160mm skoku) i rower momentami trochę dziwnie się prowadzi. Fajnie, gdyby udało się trafić jakiegoś 36, ale z starych roczników i ze 150mm skokiem. Revelation 2010 też pasuje do moich założeń, ale kosztuje niesamowicie dużo. Ewentualnie Nixon, tyle że tym razem spróbowałbym wersji z tłumieniem Intrinsic. Pike może.. tylko boję się, że będzie dla odmiany za niski i przesiadka z Marzo wysokiego na jakieś 550 na Pike z jego 518mm będzie zbyt drastyczna.

Póki co jednak konto świeci pustkami i mogę sobie jedynie teoretyzować.

[Thor07]

Widzę że nie tylko mnie przeszkadza wysokość AM'a. Pike nie jest aż taki zły jak na swoje 518mm, jeździło mi się na nim całkiem przyjemnie w górach.

Nowy RVL nie musi być aż taki drogi, na alledrogo jest nowy za 1290zł. Jedyna wada to oś 9mm...

[DAMIAN24]

a nie myślałeś o Talasie 150mm z goleniami 32?

[wojtekkrakow]

Nie jestem na bieżąco albo coś przegapiłem, ale co się stało z obręczami antisnake Alex'a ? Widziałem je na BS, nie tak dawno chyba kupowałeś.

[bendus]

FOX 32 Byłby super, ale jest jeden problem. Na imię mu 15QR

Musi być coś z ośką 20mm, bo zbyt dużą inwestycją była ta piasta, by zaraz wymieniać. Do 240 są adaptery na oś 15, ale do 340 nie widziałem.

 

A z obręczy TD16 zrezygnowałem, bo ich masa trochę mi wadziła. Gdybym chciał ciężkie, to zostałbym przy poprzednich Mavicach. TD16 pójdą pewnie do takiego jednego Arsena AM

[DAMIAN24]

fakt z tą ośką 15QR jest problem, ja kupiłem piastę SLX na CL i na razie śmiga bez problemów jednak byłby to chyba krok wstecz z DT 340, a szkoda bo Fox to naprawdę zacny amorek i pracę ma świetną

[bendus]

Chyba jestem trochę zboczony... zadłużyłem się "odrobinę" i kupiłem Pike 454. Nie planowałem tak już zaraz, ale cena za nówkę z fakturą i ze sklepu była w miarę atrakcyjna i się skusiłem. Zobaczymy, czy polubię się z Dual Air.

A jesli bedzie mi za nisko, to wsadzę wyższą redukcję na dole sterów.

Marzo idzie na sprzedaż. Jacyś chętni?

 

http://allegro.pl/item928511295_foto_marzocchi_all_mountain_2_eta.html

[mati199]

Zaciski Saint wyglądają za######iście, a tylko 2 gramy cięższe od xt

[bendus]

Ta różnica w wadze raczej nie wynosi 2gramy niestety.

Zacisk XT z klockami - 125g

Zacisk Saint z klockami - 149g

Do tego dochodzi większa ilość płynu i inne takie. W efekcie:

XT - 289g

Saint - 342g

[mati199]

No fakt, sorry machnęło mi się. Ale i tak jak na 4 tłokowca nie jest ciężki

 

Nie liczysz przecież na takim fullu każdego grama

[bendus]

Każdego grama nie liczę, ale już kilkadziesiąt daje do myślenia... Zaczynam się zastanawiać nad wymianą hamulców na XT, albo przynajmniej samych zacisków na XT, albo stare Saint. Oszczędność na wadze i przy okazji bardziej mi się one podobają niż te cegły.

Szkoda tylko, że pod ręką nie mam nikogo z nowymi XT w rowerze, żebym mógł się przejechać i porównać. W rowerze dziewczyny są stare XT, ale chodzi mi o ich działanie z klamką z servo wave.

[kopaczus]

Ale Sainty chyba fajnie hamują, prawda? Z jednotłoczkowych takiego pałera raczej nie uzyskasz. Mnie się ostatnio też trochę podejście do odchudzania zmieniło, scalpel i perp mi przytyły, ale w rezultacie będę miał znacznie więcej radości z jazdy - szersze kiery, gripy lock-on etc Bo chyba o to chodzi, radość z jazdy, prawda?

[bendus]

Sainty są niesamowite. W tej kwestii nie ma dwóch zdań. Zastanawiam się tylko, czy potrzeba mi hamulców zdolnych zatrzymać pociąg towarowy Zdaję sobie sprawę, że wymiana będzie wiązała się ze spadkiem mocy i dlatego wcześniej chciałbym się przejechać na rowerku z XTkami, żeby ocenić, czy warto.

[tobo]

wg mnie xt brakuje wiele ale nie mocy przy tarczy 203 win zip z przodu byla siekiera.

[bendus]

"wg mnie xt brakuje wiele..."

 

Mi okropnie jechało się na siwego (ex-Twoich) formulach, więc chyba jeśli chodzi o hamulce gust nam się różni. Jest szansa, że XT by mi się spodobały

Na ślepo, bez przymiarki się na nie jednak nie zdecyduję.

[bendus]

No i dotarł "szczupak". Estetyczna zabawka, ale niski jak... W porównaniu z Marzo wygląda jak zabawka

Wielki plus za wagę, bo z gwiazdką i rurą 20,5 cm wyszło mi 2kg z minimalnym hakiem. Wielki minus za mocowanie hamulca w standardzie IS - będę musiał kupować kolejny adapter.

 

Rower zważyłem bez łańcucha, adaptera przedniego hamulca i licznika. Waga moja nie jest zbyt dokładna, więc dokonałem kilku pomiarów. Średnia wyszła 12,87kg. Całość pewnie zamknie się wynikiem z przedziału 13,20 - 13,25kg.

Wynik sub 13 wydaje się być w zasięgu ręki - inne hample i sztyca i już. Póki co jednak starczy. Zobaczę jak jeździ się tym co jest.

[tobo]

z shimano bylo u mnie z zakupu na zakup gorzej, passe przerwal ostatni - xtr 07, jednak byl to model starszy od xt08 wiec mozna powiedziec ze gdyby dostawaly mi sie chronologicznie to zasada zostalaby zachowana szczescie mialem moze dlatego ze po prostu dostaly mi sie niezamierzenie, z rowerem ktory kupilem. przy formulach zadowolenie od pierwszych do ostatnich rosnie, tendencja zwyzkowa gdyz kolejne coraz lzejsze a nie ustepuja poprzednim

gdybym preferowal ciezszy sprzet i wiekszego kopa - to wybor na pewno padlby - gdybym mial wybierac w ciemno - na kolejne formule. w porownaniu do pozostalych uzywanych przeze mnie tarczowek (raz giant mph, raz magura, cztery razy shimano) tylko one nigdy mnie nie zawiodly.

[siwy84]

Adam mówiłem Ci to i powtórzę tylko, że sam nie jestem zadowolony z mocy tych formuli, ale zakładam, że to wina kiepskich klocków hamulcowych. Mam nadzieję, że po zmianie na coś lepszego ich działanie się poprawi.

[bendus]

Wrzucam fotę Propheta zrobioną podczas przeprowadzonego w zeszły weekend wielkiego chrztu bojowego. Wyleciała zębatka 44, a jej miejsce zajął rockring. Konfiguracja taka chyba przez dłuższy czas pozostanie bez zmian. Cały czas walczę z widelcem i nie mogę wydobyć z niego tej pięknej pracy Dual Air, o której tyle się czyta. Cały czas mam wrażenie odbijania się od przeszkód, a nie porządnego wybierania. Cóż... pompka w dłoń i eksperymentować dalej muszę...

 

[bendus]

Miało nie być zmian, a jednak jakaś się przytrafiła. Poniewaz moja przeurocza partnerka przesiadła się z Arsena AM na nowa zabawkę, zmuszony byłem zamienić się z Nią na korby. Jej RF Evolve XC ocierał od przewód do Braina i nie mógł zostać. W związku z tym Prorok ma teraz korby spod znaku klonowego liścia i trochę przez to przytył.

[bendus]

I znów mały upgrade: triggery X.0 w miejsce X.9. W działaniu różnica niewielka, różnica masy symboliczna, ale za to regulowane położenie dźwigni bardzo wygodne, a i manetka dzięki karbonowemu dekielkowi taka jakby ładniejsza

[bendus]

Choroba.. same moje posty...

Pozbyłem się Pike'a. Uwierzcie, naprawdę bardzo chciałem go polubić, ale się nie udało. Jego miejsce zajął Z.1 Sport ETA z 2006r. Rowerek zyskał 1cm skoku z przodu, przód podniósł się w górę o minimum 2cm (co mi akurat bardzo pasuje), a waga skoczyła pewnie o minimum 400g (dokładnie nie wiem, bo przyznam bez bicia, że wideł nowych nie zważyłem). Przesiadka taka nie za bardzo pasuje do działu "Mania lekkości", ale cóż... serce nie sługa

 

[BOR]

No cóż, bywa i tak.

To właśnie eta (z pustą asystą powietrza u mnie) daję niesamowitą czułość, do której jest w stanie zbliżyć się dual air dopiero przy bardzo niskich ciśnieniach rzędu 35/25 psi kosztem dużego sagu. Niestety bombowce nie są zbyt lekkie, ale nie ma tragedii

btw miły wehikuł - ale sympatii spec bardziej wpada w oko (rama i horst)