Dawwwid Napisano 1 Kwietnia 2009 Napisano 1 Kwietnia 2009 Mam ten sam amorek co Ty, ba nawet ten sam rower i psikam brunoxem na uszczelki uginam kilka razy amorkiem po czym wycieram golenie i nic się złego nie dzieje.
c1ach Napisano 1 Kwietnia 2009 Napisano 1 Kwietnia 2009 Nie wiem czy to jest kąpiel otwarta czy nie czy tam jest jakiś kartidż. Bo czytałem coś że się mogą zmieszać i olej w amorze się rozpuści i to tylko pogorszy sprawę... No właśnie. Mógłby ktoś kto przez dłuższy czas miał amorka z otwartą kąpielą, stosował brunoxa a po jakimś czasie serwisował amora ostatecznie się wypowiedzieć na temat szkodliwości brunoxa otwartym kąpielom ? W szukajce same odpowiedzi typu "chyba" . Mi się zdaje, że nie szkodzi, przecież uszczelki są szczelne, a po pokryciu goleni i jedncześnie uszczelek brunoxem pompuje się ze 2-3 razy i ściera specyfik, zatem chyba nie ma czasu na zbytnią penetrację wnętrzności ?
pawel1315 Napisano 1 Kwietnia 2009 Napisano 1 Kwietnia 2009 A czy ta tora 302 u-turn ma kąpiel otwartą czy jak to jest bo się na amortyzatorach nie znam ...
Gość R3surrection Napisano 1 Kwietnia 2009 Napisano 1 Kwietnia 2009 mój fox z brunoxem póki co się nie pogryzł
tobo Napisano 1 Kwietnia 2009 Napisano 1 Kwietnia 2009 No właśnie. Mógłby ktoś kto przez dłuższy czas miał amorka z otwartą kąpielą, stosował brunoxa a po jakimś czasie serwisował amora ostatecznie się wypowiedzieć na temat szkodliwości brunoxa otwartym kąpielom ? W szukajce same odpowiedzi typu "chyba" . Mi się zdaje, że nie szkodzi, przecież uszczelki są szczelne, a po pokryciu goleni i jedncześnie uszczelek brunoxem pompuje się ze 2-3 razy i ściera specyfik, zatem chyba nie ma czasu na zbytnią penetrację wnętrzności ? brunoxa używałem w foxie floacie 32 rl - goleń z tłumikiem miała kąpiel olejową. nie zauważyłem by brunox wpłynął jakoś drastycznie na to co znalazłem w środku - jednak może być to spowodowane dwoma rzeczami: 1. widelec był używany zbyt krótko bo od września do lutego, nie był eksploatowany bardzo intensywnie. 2. tenźe fox zapewne dzięki kąpieli olejowej pracował lepiej niź jego większy brat czyli float 36 oraz obecny manitou - jeśli chodzi o moment startu - float 32 po inicjalnym naciśnięciu nie stawiał oporu a większy fox i minute tak. w dalszej pracy nie miało to juź jednak znaczenia ale miało wpływ na to źe na floata zużyłem mniej brunoxa - więc jego ingerencja w bebechy była mniejsza niź w przypadku np floata 36.
uchmanek Napisano 2 Kwietnia 2009 Napisano 2 Kwietnia 2009 A czy ta tora 302 u-turn ma kąpiel otwartą ... Nie.
djtomas Napisano 3 Kwietnia 2009 Napisano 3 Kwietnia 2009 cały ubiegły sezon smarowałem XCR'a LO brunoxem, pierwsze 10-20km było git majonez po czym czar pryskał i trzeba było psikać od nowa ;/ wydajność bardzo kiepska jak coś ciekawszego polecacie koniecznie piszcie POzdr.
michalj Napisano 25 Kwietnia 2009 Napisano 25 Kwietnia 2009 Witam, Czy podczas wymiany oleju i ogólnym przeserwisowaniu (wyczyszczeniu) należy też posmarować golenie amortyzatora czy wsuwa się suche? Jeśli tak to czym? Mój amortyzator to RS Dart 2.
premier2 Napisano 25 Kwietnia 2009 Napisano 25 Kwietnia 2009 cały ubiegły sezon smarowałem XCR'a LO brunoxem, pierwsze 10-20km było git majonezpo czym czar pryskał i trzeba było psikać od nowa Brunox służy głównie do czyszczenia uszczelek amora, smarowanie to efekt uboczny:). Ja psikam po jeździe na golenie, daje mu chwilę i uginam kilka razy amorka. Na goleniach wtedy osadza się syf z uszczelek i można je wytrzeć. Na koniec psikam jeszcze troszkę, aby zostawić na goleniach warstwę ochronną.
djtomas Napisano 25 Sierpnia 2009 Napisano 25 Sierpnia 2009 no to czym w końcu nasmarować golenie po wyczyszczeniu brunoxem ? ? ? od początku strasznie twardo chodzi mój XCR LO, a ja jestem lekki i mnie to wkurza POzdr.
pawel1315 Napisano 26 Sierpnia 2009 Napisano 26 Sierpnia 2009 Jeśli jesteś lekki no to nic nie poradzisz na to, że amor jest dla Ciebie za twardy. Musiałbyś wymienić sprężynę, co wiąże się z kosztami. Brunox sprawia, że amor jest bardziej płynny. Jeżeli on nic nie pomaga, no to można zmienić amor na xcm'a, który jest miększy.
djtomas Napisano 27 Sierpnia 2009 Napisano 27 Sierpnia 2009 Jeśli jesteś lekki no to nic nie poradzisz na to, że amor jest dla Ciebie za twardy. Musiałbyś wymienić sprężynę, co wiąże się z kosztami. Brunox sprawia, że amor jest bardziej płynny. Jeżeli on nic nie pomaga, no to można zmienić amor na xcm'a, który jest miększy. Brunox pomaga i to znacząco! ale jest bardzo mało wydajny i musiałbym go używać co 100km żeby było ok POzdr.
Kellysbicycles Napisano 5 Grudnia 2010 Napisano 5 Grudnia 2010 No to mam pytanko. Czy raidon RLD coil ma kąpiel olejową czy nie? Bo coś nie mogę tego wywnioskować.
ugupu Napisano 7 Grudnia 2010 Napisano 7 Grudnia 2010 Witam, Czy podczas wymiany oleju i ogólnym przeserwisowaniu (wyczyszczeniu) należy też posmarować golenie amortyzatora czy wsuwa się suche? Jeśli tak to czym? Mój amortyzator to RS Dart 2. Wsuwa się suche.
JustMe Napisano 8 Grudnia 2010 Napisano 8 Grudnia 2010 Chciałbym podczas tej przerwy zimowej sam zrobić serwis amortyzatorowi, piastom i suportowi. Amortyzator to Rock shox tora [chyba z 2008r, sprężynowiec, niestety nie znam dokładnie modelu, ponieważ nie ma na nim naklejek, ma blokadę w pokrętle i takie regulacje jak w tym modelu http://allegro.pl/rock-shox-tora-302-coil-manetka-wyprzedaz-i1342617974.html] piasty to shimano xt 775, a korba shimano deore hollowtech II. Chciałbym sie dowiedzieć i upewnić co potrzebuje do samodzielnego serwisu. Podstawowe narzędzia posiadam, smar do łożysk [ŁT i jeszcze jakiś specjalistyczny do łożysk w motorze enduro, nazwy nie pamiętam] do tego musiałbym dokupić: http://www.dobrerowery.com/product_info.php?products_id=429 http://allegro.pl/nowy-smar-rock-shox-judy-butter-do-amortyzatora-i1334119799.html http://allegro.pl/bbb-klucz-do-konusow-piast-shimano-i-innych-i1334117437.html Który rozmiar klucza do tych piast ? Czy miał ktoś już z nimi styczność ? Wytrzymają kilka sezonów ? Do tego jeszcze klucz do suportu. Tylko nie mam pojęcia jakiej firmy będzie odpowiedni: http://allegro.pl/klucz-klucze-x-tools-do-suportow-hollowtech-ii-i1333635201.html Wziąć droższy może tańszy ? Innej marki ?
stefan2810 Napisano 8 Grudnia 2010 Napisano 8 Grudnia 2010 Podłączam się. Jaki olej wlać do Tory 318 solo air? JustMe - jeżeli chodzi o Tore to sprawdź ten link - http://www.wrower.pl/instrukcje/RockShox/2006-ToraSG.pdf
Toluz Napisano 8 Grudnia 2010 Napisano 8 Grudnia 2010 http://www.dobrerowery.com/product_info.php?products_id=429 http://allegro.pl/nowy-smar-rock-shox-judy-butter-do-amortyzatora-i1334119799.html Jeśli chodzi o moje zdanie to (powtarzam , według mnie) nie ma co inwestować w firmowe smary i oleje ponieważ są one dużo droższe od smarów i olejów nie sygnowanych znaczkiem np RS'a przy właściwie takich samych właściwościach i takim samym działaniem.
goldbloom Napisano 8 Grudnia 2010 Napisano 8 Grudnia 2010 Silikon w sprayu. Czyści nie gorzej od Brunoxa i bardzo dobrze wpływa na trwałość uszczelek. Nic więcej nie potrzeba.
JustMe Napisano 8 Grudnia 2010 Napisano 8 Grudnia 2010 Ponoć redrum nie pieni się tak jak inne oleje, a judego można zastąpić wazeliną. Tylko czy to będzie to samo ? Proszę o inne zamienniki i pomoc dotyczącą narzędzi.
Czyzby Napisano 9 Grudnia 2010 Napisano 9 Grudnia 2010 Czyli czyścić Brunoxem. A jak sprawdza się Finish Line-Stanchion Lube [ http://centrumrowerowe.pl/03301073013/Finish_Line-Stanchion_Lube/Produkt.aspx ] jako smarowidło ?
senjiro Napisano 9 Grudnia 2010 Napisano 9 Grudnia 2010 Ponoć całkiem nieźle, ale w tej cenie można kupić dużego Brunoxa
Czyzby Napisano 9 Grudnia 2010 Napisano 9 Grudnia 2010 No fakt. Póki co używam FL, jak się skończy to kupię Brunoxa i tyle.
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.