kajot23 Napisano 14 Czerwca 2009 Udostępnij Napisano 14 Czerwca 2009 waga Crossmark 2.1 120 TPI - 463g - Crossmark2.1 szerokość 51 - 52 mm z obwód - trzy razy robiłem pomiar i wychodzi 2075mm ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
premier2 Napisano 14 Czerwca 2009 Udostępnij Napisano 14 Czerwca 2009 tak na przyszłość - jaki jest sens podawania linków do miejsc, które wymagają zalogowania? Nie lepiej dać linka do ogólnodostępnego źródła? A co do obwodu, to coś chyba za mało ci wyszło, bo mnie wychodziło tak na szybko około 2120-2130. Opona ma dosyć wysoką środkową część bieżnika... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Andrew Napisano 14 Czerwca 2009 Autor Udostępnij Napisano 14 Czerwca 2009 Obwód wybitnie zależy od szerokości obręczy nawiasem mówiąc, wqrwia mnie ten lightbike. Nawet nie mogę się tam zarejestrować z nieznanych mi powodów. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
creative1989 Napisano 15 Czerwca 2009 Udostępnij Napisano 15 Czerwca 2009 nawiasem mówiąc, wqrwia mnie ten lightbike. Nawet nie mogę się tam zarejestrować z nieznanych mi powodów. Po zarejestrowaniu olewasz błąd jaki wyskakuje i nie czekasz na żadnego maila- bo on i tak nie przyjdzie, tylko logujesz się na podany przy rejestracji login i hasło Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kajot23 Napisano 15 Czerwca 2009 Udostępnij Napisano 15 Czerwca 2009 tak na przyszłość - jaki jest sens podawania linków do miejsc, które wymagają zalogowania? Nie lepiej dać linka do ogólnodostępnego źródła?A co do obwodu, to coś chyba za mało ci wyszło, bo mnie wychodziło tak na szybko około 2120-2130. Opona ma dosyć wysoką środkową część bieżnika... LB i logowanie Sorry - zapomniałem mnie otwiera się, bo mnie pamięta.. fakt. Obwód - ano, też wydaje sie dziwny, ale powtarzam ta durną procedure "przetaczania" i pomiaru - i tak wychodzi . Zgadza się tez +/- ze wskazaniami GPS'a wiec jednak musi byc to realnie poprawne. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Riqar Napisano 23 Czerwca 2009 Udostępnij Napisano 23 Czerwca 2009 Dziwny wam ten obwód wyszedł. Ja mierzyłem wczoraj trzy krotnie i średnio wychodziło mi 2065-2075 (jeden pełny obrót). Natomiast przy trzech pełnych obrotach (jeden po drugim - ciągłym) wyszło dokładnie 623 cm, gdzie przy podzieleniu na trzy średnia wychodzi 207,5 cm = 2075. Ale w sobotę jadę na zawody (55km) i jeśli na liczniku będzie różnica +/- 2 km to mam poprawnie, jeśli większa to wy macie racje Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
premier2 Napisano 23 Czerwca 2009 Udostępnij Napisano 23 Czerwca 2009 No może faktycznie coś pomieszałem przy mierzeniu, ale tak jak pisałem robiłem to na szybko . A gdzie się wybierasz na zawody? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
accentinferno Napisano 23 Czerwca 2009 Udostępnij Napisano 23 Czerwca 2009 Powiedzcie mi ile waży crossmark w wersji drutowej, kewlarowej i tej odchudzonej?? Bo wszędzie znajduje inaczej. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Andrew Napisano 23 Czerwca 2009 Autor Udostępnij Napisano 23 Czerwca 2009 Powiedzcie mi ile waży crossmark w wersji drutowej, kewlarowej i tej odchudzonej?? Bo wszędzie znajduje inaczej. kevlar regular - 570g kevlar exception - 500g drut - 630g Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Riqar Napisano 10 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 10 Lipca 2009 Dwie sprawy dotyczące krossmarków. Pierwsza to taka, że ja na liczniku mam ustawione 2070 a nie 2075. Porypałem trochę. A druga to taka, że moje obliczenia są dobre, bo w Bratianach miałe na liczniku 52, 49 km - dystans. Przy czym raz pomyliłem drogę i w sumie przez przypadek nadrobiłem tylko 700 m więc moje obliczenia są poprawne dotyczące obwodu Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
silvanna Napisano 25 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 25 Lipca 2009 Witam, Powiedzcie mi, jak zalozylicie opone na tyl? Tak samo jak przod czy na odwrot? pozdr S Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
creative1989 Napisano 25 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 25 Lipca 2009 Są oznaczenia- zgodnie z oznaczeniami na które koło jest założona(front/rear), strzałka ma być w kierunku jazdy. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
silvanna Napisano 25 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 25 Lipca 2009 Są oznaczenia- zgodnie z oznaczeniami na które koło jest założona(front/rear), strzałka ma być w kierunku jazdy. No wlasnie na moich nie ma - jest tylko "rotation"-> bez podzialu na przod/tyl, dlatego pytam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
premier2 Napisano 25 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 25 Lipca 2009 Ja miałem założone obie w jednym kierunku, zgodnie ze strzałką. W tym ustawieniu najlepiej hamują. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pro Napisano 17 Września 2009 Udostępnij Napisano 17 Września 2009 Czy może ktoś z was próbował przerabiać Crossmaksa w wersji EXception na UST (nie ma za cienkich ścianek?). Bo oczywiście w Meridzie nie mają rozmiarów 2,1 tylko 2,25 :/. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Dinsdale Napisano 23 Listopada 2009 Udostępnij Napisano 23 Listopada 2009 od niedawna też mam Crossmarka z tyłu, po ok. 300 km w różnych warunkach wydają się dość dobrą propozycją, aczkolwiek muszę potwierdzić opinie że czasem w solidnym i rozmoczonym błocie lubi się nieco uślizgiwać w dół (np. w kierunku dna omijanej brzegiem kałuży). Generalnie nie stanowi to jakiegoś bardzo dużego problemu, a i warunki w których to stwierdziłem były naprawdę cieżkie (w wielu lasach było ostatnio naprawdę bardzo błotniście) więc na czekam na dalsze testy jak zawita zima Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Dinsdale Napisano 17 Grudnia 2009 Udostępnij Napisano 17 Grudnia 2009 Wczorajsze i dzisiejsze wojaże do i z pracy wydają się potwierdzać że w śniegu radzi sobie dobrze, moim zdaniem chyba lepiej niż w błocie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
grindz0ne Napisano 19 Grudnia 2009 Udostępnij Napisano 19 Grudnia 2009 (edytowane) Wczorajsze i dzisiejsze wojaże do i z pracy wydają się potwierdzać że w śniegu radzi sobie dobrze, moim zdaniem chyba lepiej niż w błocie. Wystarczy spojrzeć na profil , wymiary , ustawienie bieżnika opony by stwierdzić że błoto to się do nich lepi...lecz nie jest najgorzej...Mam uniwersalną Maksia na tyle i też błotko zbiera na całości...po kilku metrach je gubi gdy śmigam po kamorach na drodze leśnej. Uważam że i tak w swojej klasie cenowej to dobre są oponki Na szosie to trzyma się jak by przyklejona do drogi Podaje linka do artykułu porównawczego Maxxis Crossmark na błotku z Bontrager Revolt Super X TR Mój odnośnik Edytowane 19 Grudnia 2009 przez wojtekkrakow Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pablo666 Napisano 27 Grudnia 2009 Udostępnij Napisano 27 Grudnia 2009 Stoje wlasnie przed wyborem opon. Zadecydowalem ze bedzie to Kenda Karma 60TPI albo Maxxis Cross Mark 70a 2.1. Tylko teraz mam problem co kupic. Potrzebuje opony ktora bedzie szybko smigac po ubitej ziemi a zarazem bedzie miala przyczepnosc w zakretach. Opony bd do 4x Ktore byscie na moim miejscu kupili.? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gromosmok Napisano 28 Grudnia 2009 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2009 Będąc na twoim miejscu to bym wybrał opomy Maxxis Cross Mark. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
.PaVLo. Napisano 28 Grudnia 2009 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2009 Na Cross Mark-ach śmigam już drugi sezon, są to najlepsze opony jakie kiedykolwiek używałem. W tym roku przejechałem na nich 16 maratonów i tylko jeden kapeć jak mocno przywaliłem tylnym kołem w korzeń, ale tego nic by nie wytrzymało Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Andrew Napisano 29 Grudnia 2009 Autor Udostępnij Napisano 29 Grudnia 2009 Ale trzymanie boczne mogłoby być trochę lepsze - szukam czegoś mocniejszego na przód, bo Cm troche mnie ogranicza Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rrobsonm Napisano 19 Marca 2010 Udostępnij Napisano 19 Marca 2010 (edytowane) Jak wygląda ścieranie się tych opon na asfalcie? Chciałbym kupić jakieś oponki o w miarę terenowych właściwościach ale żeby na asfalcie mi szybko się nie starły. Dużo kilometrów, oprócz rekreacyjnie - w terenie, pokonuje na rowerze jako środku lokomocji - wtedy asfalt, na oporach mi aż tak nie zależy ale żeby nie znikła mi ta opona bardzo szybko. Ewentualnie jaka inna opona (w podobnej cenie) na asfalt byłaby dobra jeżeli nie chce semislicków tylko coś bardziej terenowego? Edytowane 19 Marca 2010 przez rrobsonm Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mati199 Napisano 20 Marca 2010 Udostępnij Napisano 20 Marca 2010 Kenda SBE 1.95 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
.PaVLo. Napisano 20 Marca 2010 Udostępnij Napisano 20 Marca 2010 Jak wygląda ścieranie się tych opon na asfalcie? Chciałbym kupić jakieś oponki o w miarę terenowych właściwościach ale żeby na asfalcie mi szybko się nie starły. One są dobre na wyścigi, ale do codziennej jazdy po asfalcie wybrałbym inne, bo po około 2500km będą dość zużyte, ja w tamtym sezonie zmieniałem dwa razy na tyle i raz na przodzie Crossmarka. Używam też Nobby Nic 2.1 i muszę powiedziec, ze te oponki są wyjątkowo odporne na ścieranie, spokojnie 5000 zrobisz zanim stracisz klocki. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Sredni.thumb.jpeg.35beb93fc6f91fe0954e796e50b08234.jpeg)
Rekomendowane odpowiedzi