[rama] Cube Reaction czy Merida Matts 3000-D

[ig0r]

Proszę o opinie na temat dwu w/w ram. Nie mogę zdecydować się na wybór. Rama przeznaczona do amatorskiego ścigania.

[dred123]

witam

moge Ci zaproponowac w super cenie rower Merida CARBON FLX 3000 D na pelnym XT i Magurach Louise Bat , amor Fox, nowka rower z gwarncja i paierami polskimi ,cena 6100 zl ,a w katalogu na stronie polskiej Meridy 7999 z- ,aha rozmiar ramy 20 ".

pozdr

dd

[Rulez]

Po co mu proponujesz rower , skoro chce samą ramę ???

Co do ramy - wypadało by sie najpierw przejechać na podobnym rowerze - żeby sprawdzić która geometria bardziej pasuje (zwłaszcza do ścigania - nawet amatorskiego - jest to ważne)

[dred123]

faktycznie , nie doczytalem.

[Rulez]

W zasadzie ramy mają dardo zblioną geometrię (czyli prowadzenie roweru będzie bardzo podobne), oraz obydwie są porządnie wykonane - więc bierz tą, która ci się bardziej podoba (dla mnie Cube)

[ig0r]

Dzięki. Bardziej chodziło mi o trwałość sztywność komfort

[mwegrzyn]

Co do ramy Cube Reaction , to jest to typowo sportowa rama XC , dlatego nie wiem co masz na mysli pytając o komfort.

Komfort raczej nie idzie w parze z ramami sportowymi. Jeżeli chodzi o wytrzymalośc modelu Reaction to jest to rama która jest bardzo mocna i wykonana z uzyciem najnowszych technolgi . Nie jest specjalnie odchudzona , głownie dlatego aby nie narazić konstrukcji pod kątem wytrzymalości . Waga rozmiaru 18 cali 1520 gram . Do tego według mnie posiada jedną z ładniejszych stylistyk.

Polecam rame Reaction.

[ig0r]

Miałem na myśli komfort czyli "komfort" no jakieś minimalne tłumienię nierówności. W GT Zaskarze chyba tego brak, w wycieniowanych ramach???

[meXy]

Jeżdżę na Reaction 18" i jest to dla mnie idealna rama. Geometria świetna. Lekka, wytrzymała i bardzo sztywna. Cud miód i orzeszki

[Rulez]

Miałem na myśli komfort czyli "komfort" no jakieś minimalne tłumienię nierówności.

Nie ma komfortu w takich ramach -w niższych modelach będzie bardziej komfortowo - stopy alu są mniej "sztywne" rama Alu jest albo komfortowa i "pływająca" na boki, albo zawodnicza - sztywna na pewno nie odczujesz różnicy wsiadając na Meridę czy Cube .

Carbon jest inny - są ramy które całe "pływają" i są dosyć komfortowe , ale są też takie, które (dzięki odpowiedniemu ułożeniu włókien) są sztywne bocznie, a przy tym rozpraszające częściowo drgania z podłoża - ale za takie trzeba odpowiednio zapłacić.

Chcesz mieć komfort, kup sobie fulla (można też kupić oponki np. 2,2" napompowac <2 atmosfer i będzie nieźle)

[ig0r]

Tak myślałem że muszą być sztywne diabelsko. A co do fulli to coś mało ich na maratonach. Nie wiem czy to sprawa wagi czy ceny. Jakiś konkretny model nadałby się???

[mwegrzyn]

W polskich realiach wynika to raczej z ceny , ale w wielu przypadkach jest to wybór świadomy .

 

Wszystko zależy od tego jakie jest twoje podejscie do maratonu , czy jesteś regularnie trenujacym zawodnikiem , czy raczej ambitnym amatorem.

Również ważne jest to czy startujesz w krótszych czy dłuższych wyscigach .

Na to czy do sportowej/wyczynowej jazdy wybrać fula , czy hartaila , nie jest tak łatwo odpowiedzieć , ma na to wplyw zbyt wiele czynników.

[ig0r]

Amator, ale jeżdzę prawie codzień, raczej dystanse dłuższe niż krótsze. Do fulli uraz. Miałem kiedyś fuela, damer foxa z platformą i bujał że... że na maratonie porażka. Na szosie wszyscy wyprzedzali

[Rulez]

Jakiś konkretny model nadałby się???

Z takich w rozsądnej cenie -ten na pewno by się nadał na maraton i do codziennej jazdy (wypdł dobrze w teście MR 5/2008) :

http://www.kross.pl/536-g417-k208-level_f7.html

[grzegorz1974paszek]

Ale on chce rame ... http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=14959

[Rulez]

To co podałeś to jest rama Leaderfox - niestety w teście tej ramy słabo oceniono mocowanie widełek carbonowych z ramą luzy

http://www.bikeboard.pl/index.php?d=sprzet...=14&art=327

[grzegorz1974paszek]

Ja bym sie tak bardzo nie sugerował testem jednej ramy Krossa i jednej ramy Vipera/Leader Foxa . Trzeba by poszukac więcej opinii uzytkowników - w tym przypadku -tylko Leader Foxa raczej.

[mwegrzyn]

Nie ryzykowałbym zakupu tej ramy , jest to zupełna nowość i trudno powiedzieć jak wyglada sprawa wytrzymałości ramy . Głownie chodzi o to co bedzie po dwóch , trzech latach częstego uzytkowania .

Zdecydownie lepiej zakupić dobrej klasy ramę Hardtail.

[Rulez]

Bez przesady, po 3 latach i tak zmienia się ramy, taki softtail to bardzo dobry pomysł na tower z amortyzacją, bez strat energii.

Wcale nie lepiej kupić hardtaila, full dale o wiele więcej przyjemności z jazdy .

[grzegorz1974paszek]

Mówisz o Krossie chyba ? Tego Ledear Foxa widziałem juz na żywo - na Esce - nawet zamieniłem zdanie z właścicielem - mówił że ciężka jest , no ale w porównaniu z hardtailem to prawie każdy full jest cięzki..

[Rulez]

Rower w takiej konfiguracji był bardzo czuły na ruchy kierownicą i prowadził się jak szosówka. Wystarczył drobny ruch kierownicą i jak lis uciekający przed nagonką zmieniał tor jazdy

To jest opis ramy Leaderfoxa - niezbyt dobre rozwiązanie na maratony - gdzie przy dużym zmęczeniu łatwo o mały błąd i gleba pewna ....

A Kross został oceniony jako bardzo zrównoważony rowerek - o wiele bardziej nadającu się do takich zastosowań.

[grzegorz1974paszek]

No tak - ale jest napisane '' w takiej konfiguracji'' a wiadomo że wystarczy mostek krótszy /dłuższy o 10mm i juz rower prowadzi sie inaczej , tak samo z róznymi kierownicami , amorami.Kątów ramy nie analizowałem..

[mwegrzyn]

Ja tej ramy nie przekreślam , mówie tylko o tym , że nie jestem pewien tej konstrukcji i dlatego trudno ją polecić , tak aby mieć czyste sumienie że nie jest to eksperyment . Bardzo możliwe że bedzie działała ok.

A sam zainteresowany szuka chyba bardziej szybkiego roweru niż komfortowego , wnioskując z jego wcześniejszej wypowiedzi.

Niestety faktem jest że na odcinkach szosowych rama hardtail ma zdecydowaną przewagę. Na co zwrócił uwagę zainteresowany .

[Rulez]

Nie - jest napisane wyraźnie , że LF ma krótką rurę górną ....

 

Napiszał , że sztywniak jest szybszy, ale pytał o fulla .... zresztą taki Kross wcale nie będzie wolniejszy - zwłaszcza przy zablokowanym damperze.

[grzegorz1974paszek]

Np. taki Galiński juz nie chce sztywniaka - niezależnie od trasy.