[koła] składane do 1000 zł

[mikos]

Witam wszystkich forumowiczów

 

Nadszedł czas na wymianę kół w rowerze, fabrycznie zamontowane są już nieźle zjechane i potrzeba mi piast pod hamulce tarczowe. Fundusze jakie mogę przeznaczyć to 1000 zł. Zależy mi głównie na niezawodność, a potem na wadze.

 

Proponowana konfiguracja kół:

Piasty DT 370 tył + przód

Obręcze Mavic 717 DISC

Szprychy DT Competition a może Sapin?

Nyple DT aluminiowe

 

Czy za takie części będą dobrym rozwiązaniem? Może można wymienić części na tańsze albo lżejsze a równie dobre? A może kupić jakieś fabrycznie składane koła? Jeżdżę głównie XC i w maratonach, ale koła nieźle dostają w błocie.

 

Dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam

[wildix]

1. nyple mosiężne

2. szprychy pod tarcze niecieniowane wedle uznania, zaplot 3x

 

nie wiem dlaczego ale mavica kojarzę głównie z wysoką ceną a nie z jakością

[razorr90]

nie jestem za bardzo w temacie kół ale w najbliższym czasie też czeka mnie zmiana kół. Co mogę polecić jeżeli zależy ci na wadze i cenie to osobiście zastanawiałbym sie nad takim zestawem:

piasta tył XT FH-M765

http://www.allegro.pl/item413390398_piasta...xt_fh_m765.html

piasta przód DEORE XT/HB-M765

http://www.allegro.pl/item397660953_piasta...xt_hb_m765.html

przy obręczach bym został mavic to dobra firma. Szprychy to juz twoja decyzja nic nie polecam bo to nie moja dziedzina

szprychy jeżeli brałbyś DT Revo to one stoją coś 3zł/szt.

więc piasta przód+tył+obrzecze+szprychy+zaplatanie(nie wiem ile kosztuje u ciebie)to za sam sprzęt wyszłoby cię 759zł więc zmieściłbyś sie w cenie i jeszcze na lizaka ci starczy

[Pigipon]

Jednak DT 370 bedą lepsze ot tych Deore XT. nie warto lizać lizaka kosztem piast

[Pixon]

Proponowana konfiguracja kół:

Piasty DT 370 tył + przód

Obręcze Mavic 717 DISC

Szprychy DT Competition a może Sapin?

Nyple DT aluminiowe

 

W sumie to wszystko może zostać, oprócz piast. Zastanów się nad ofertą Choosen.

[klimek012]

Składam dla siebie takie koła, z tym, że wkładam szprychy revolution. Tezę, że wytrzymają moją wagę (83kg) i jazdę w Beskidach potwierdzili w majowym BB i w serwisie gdzie te koła będę składał. Warunek - mosiężne nyple. Na forum zresztą jest koleś, który je ujeżdża na tarczach i se chwali. Ma nick "mentos" chyba.

Takie rozwiązanie pozwoli ci zrzucić jeszcze z 60 gram.

 

Lżejszego w tej cenie i o takiej wytrzymałości już chyba nic nie złożysz. Ja przynajmniej nic nie wykombinowałem.

[hudy]

Dobrze zaplecione Revo (lub odpowiednik Sapima - chyba właśnie w kierunku Sapima bym się skłaniał) wytrzymają bez problemu. Jeśli chcesz ekstra odchudzić to możesz włożyć alu nyple z przodu, i z tyłu z lewej strony koła. Od strony napędu zostaw mosiężne. Ale skoro piszesz, że zależy Ci bardziej na niezawodności niż na masie to pozostałbym przy komplecie mosiężnych nypli. Zaplot na trzy krzyże. Piasty i obręcze - na co masz ochotę. Pamiętaj tylko, że niektóre lekkie obręcze mają ograniczenie wagowe, którego mimo wszystko warto przestrzegać.