[korba] Firex ze zintegrowaną osią

[jakub22]

Witam, dzisiaj mechanik zamontował mi nową korbę Truvativ Firex ze zintegrowaną osią 20mm.

Po założeniu okazało się, ze korba kręci się z oporem - jeżeli korbę bez łańcucha ustawi się poziomo ramionami to nie przekręci się ona do pionu. Po zamachnięciu korbą, ta wykonuje tylko jeden obrót. Przejechałem 20km ale opór ten nie zmniejszył się. Dodam, że wszystko było przed założeniem dokładnie smarowane. Przy obracaniu nic nie zgrzyta ani nie piszczy.

 

Słyszałem, że opory to przypadłość wszystkich korb ze zintegrowaną osią suportu.

Czy opory te po przejechaniu ok 200km powinny zniknąć ?

 

Co mi radzicie, mieliście też takie problemy z firexem, stylo, lx czy xt ??

 

Dziękuję za pomoc.

 

 

Oczywiście mechanik powiedział, że jakby luz się nie zmniejszył to za kilka dni może mi zdemontować korbę i założyć jeszcze raz, ale jest to bardzo uczciwy człowiek i nie chce mu nakładać pracy na darmo, gdyby się okazało, że to normalne i nie da się zlikwidować tego oporu.

[GZA20]

No korby ze zintegrowaną osią tak się zachowują. Kumpel przejechał już z 500 km i specjalnie nie widać żeby opory się zmniejszyły, ale ogólnie jest zadowolony i nie przeszkadza mu to specjalnie...

[miku]

Co prawda używam innej korby, ale również ze zintegrowaną osią i na początku kręciła się dosyć opornie, ale po 250 km jest zdecydowanie lepiej. Zresztą nawet mi to to nie przeszkadzało.

[jakub22]

Sam już nie wiem co o tym myśleć. Podczas jazdy bardzo mi to nie przeszkadza, ale po głowie krąży myśl, że części mojej energii zamiast na koło idzie na pokonanie tego oporu.

[tobo]

noo to ile sily zuzywasz na kręcenie tymi korbami to zapewne wyliczą ci forumowi specjalisci od aspektów laboratoryjnych

[ulvgar]

Brata korba na kwadrat kręci się dużo lżej

[jakub22]

Waszymi postami utwierdzacie mnie w przekonaniu, że nic bardzo dziwnego z moją korbą się nie dzieje.

 

Swoją drogą ciekawe, dlaczego nasze korby dużo ciężej się obracają. Może to skutek dużo grubszych osi - obwód osi jest sporo większy, przez co wzrasta też tarcie, no i jakby nie patrzeć łożyska nie pływają sobie w smarze tak jak w zamkniętym pakiecie ? .

[Jason]

Te korby również są osadzone na łożyskach i to maszynowych i też pływają one w smarze , nie wydaje się również żeby grubość osi miała jakiekolwiek znaczenie . Mój xt też miał taki delikatny opór ale po tysiaku chodzi bardzo dobrze , bez łańcucha korba sama opada ( jeśli przyjmujemy taki odnośnik oporu )

[bodziekk]

Mój Firex kręci się lekko. Od strony koronek jest taka gumowa uszczelka, może nie została przesmarowana.

[Tescobar]

Łożyska w tych korbach są zoptymalizowane pod kątem dużych sił, małych luzów i trwałości. Nie zaś niskich oporów czy wysokich obrotów. Opory o których piszesz są praktycznie bez znaczenia, w porównaniu z siłami których używasz pedałując. Powstają po części w samych łożyskach, po części na uszczelnieniach. Myślę, że większe szkody (związane ze stratą energii) powstawałyby gdybyś miał tradycyjną korbę z jakimikolwiek luzami, trzeszczącymi kwadratami itp.

[kopaczus]

No ja raz miałem taki przypadek na serwisie że zapomniałem założyć taką gumową uszczelkę przy lewym ramieniu korby (idzie ona na oś, przed założeniem ramienia) i po skręceniu opory były okrutnie wielkie, pomogło znalezienie tej uszczelki na ziemi i założenie jej

[jakub22]

muszę w ten weekend sporo przejechać i obserwować bacznie korbę

[mmash]

Mam korbe fsa ze zintegrowana osia i opory przy obrocie sa na tyle duze, że korba zatrzymuje sie po jednym obracie, ale nie czuje tego jako obciazenie przy pedalowaniu. kobra ma okolo 400km

[Jaca_Sopot]

w stylo było to samo, ale po kilku dniach od zamontowania jak patrzyłem, to opory zniknęły.