[Nitowana korba SR Sunotur] Zajechana środkowa zębatka - roznitować?

[agenciara]

Po szybkiej ponad 500 km wyprawie po powrocie do domu zauważyłam że napęd dostał w kość. Jak to na wyprawie, nie było większych możliwości na czyszczenie napędu.

Trafiło na korbę... no cóż, nie trzeba jakoś szczególnie się przypatrywać, wystarczy tylko depnąć na pedał by zboczyć tego skutki   

Zajechałam środkową zębatkę, korba jest nitowana. Czytałam troszkę o regeneracji, ale nie znalazłam informacji co zrobić z nitowaną korbą? Roznitować i spiłować? Roznitować i wymienić zębatkę (dostanę do tego modelu?  )

A może po prostu nie bawić się w ceregiele i wymienić napęd a ten wrzucić do "przyszłej" zimówki?

Generalnie mam miesiąc na dopieszczenie napędu bo czas ruszać na zawody

 

P.S. tak się zastanawiam dlaczego akurat zajechałam korbę, a nie kasetę (bo jeszcze jest w miarę), ale podobno SR Sountory tak mają.

 

Z góry dziękuję za odpowiedzi

Pozdrawiam!!

[wojtasin]

P.S. tak się zastanawiam dlaczego akurat zajechałam korbę, a nie kasetę (bo jeszcze jest w miarę), ale podobno SR Sountory tak mają.

Nie wiem, czy operacja z wymianą jest warta zachodu, środkowa zębatka kosztuje około 40 PLN, nowa korba SRS około 60, jeżeli chcesz się bawić w roznitowywanie, to na zdrowie i powodzenia, będziesz miał trochę zabawy

 

A co do trwałości korb SR Suntoru - w starym rowerze mam korbę, na której zrobiłem kilka tysięcy kilometrów i faktycznie jest już zjechana, ale nadal daje radę

[Biera]

a ja mojego suntoura zajechałem w śmiesznie krótkim okresie czasu. nie ma się co w niego bawić, poszukaj choćby alivio, będziesz zadowolona;)

[Odi]

Gra nie warta świeczki, za dużo roboty i się nie opłaca. Ja na mojej SR dbając o napęd zrobiłem 18kkm

[Pixon]

Kobita ma pary w nogach aż nad to. Ja miałem też korbę Suntoura przez ok 6k km po czym poszła do kosza, a ty w przez 500 km ją załatwiłaś.

 

Kup Alivio, w pełni rozbieralna w przyszłości będziesz mogła poszczególne blaty wymienić. Niestety jakbyś chciała 3 wymienić to będzie się to równało niemalże z ceną nowej korby

[Ecia]

Mój Rycerz korbę Suntoura (również nitowaną) też zajechał w ekspresowym tempie.Tarcze z plasteliny . Nie warto zawracać sobie tym głowy - tym bardziej, że i sztywność niemal żadna.

Wymień sobie korbę jak najszybciej, żeby napęd zdążył się zgrać do zawodów

Pozdrówko i powodzenia

[agenciara]

Łukasz, hehehe tak ku woli wyjaśnień, ja nie zajechałam tej korby "w" 500 kilometrów tylko "po" morderczych 500 kilometrach

Korba ma już jakieś 8 tysięcy kilometrów + trenażer mogłam o tym dopisać w pierwszym poście

 

Jeżeli chodzi o nitowanie i szlifowanie tej średniej zębatki to CHYBA nie byłoby problemu bo zająłby się tym mój ojciec, który na codzień ma z tym do czynienia w pracy.

 

No to jak już brać korbę to... XT  nowy łańcuch też dobrać?

 

Dzięki serdeczne za mnóstwo odpowiedzi!!!

[Ecia]

Jeśli łańcuch ma tyle samo przebiegu, co korba - to dobrać nowy; a i kasetę by się przydało

Pozdrówko hurtowe

[agenciara]

o jaaaa chcą ze mnie zedrzeć całą wypłatę, apokalipsa

[QWEY564]

mogę się podpiąć z szybkim pytaniem??

Co lepsze:

http://allegro.pl/item365957970_nowa_korba..._22_czarna.html

http://allegro.pl/item354361725_korba_deor...51_okazja_.html

tak wiem, jedna jest na octalink, druga zintegrowana... zastanawia mnie jednak która będzie lepsza tj wytrzymalsza i sztywniejsza.. ta zintegrowana nie ma pustych ramion?! :/

[kello]

chyba bardziej chodzi w tym przypadku o wytrzymalosc i sztywnosc suportu a nie samych korb. a tu zintegrowana bedzie lepsza bo ma wieksze lozyska. sztywniejsza tez jest (przesiadlem sie z deorki na octanlinka na gxp i czuc, szczegolnie w jakiejs mietkiej ramie, ja mialem to kiedys w scottcie i roznica byla wyczuwalna). nie pakuj sie w octanlinka