[amortyzator przod] Rock Shox Dart 3 - proszę o opinie

[Krosiant]

Jeśli 170zł z wysyłką to tak - jak najbardziej warto. Jeżeli 170zł + przesyłka to można znaleźć już coś ''konkretniejszego'';>

[grzechu1984]

  W dniu 31.08.2009 o 10:04, kresiaczek napisał:

Dzięki wielkie za odpowiedź. A więc poszperałem gdzie się dało i znalazłem trzy różnice między tymi dartami:

-3 jest lżejsza od 2

-ma w standardzie LO

-dolne golenie są wykonane z magnezu w 3, a w 2 z aluminium

 

Także raczej kieruję się w stronie 3. No zastanawiam się jeszcze na tym Raidonem, ale boję się że będzie trochę za wysokie, bo seryjny amor w moim Treku ma 475 (dart 470) a raidon prawie 500. A jak to jest z tymi kolorami sprężyn w darcie?? Z która najlepiej kupować?? Pozdro

Nieźle nieźle , zawsze zastanawiała mnie ta różnica , teraz juz wiadomo tora ma rez golenie wykonane z magnezu , natomiast lagi tak jak i wszystkie Dart'u z stali

[binek8915]

mam amora RS Dart 3 możecie mi powiedzieć jak to jest z tą regulacją twardości i tłumieniem powrotu ? czy twardość dostosowuję się do wagi ciała ? moja waga okolo 66kg. pozdrawiam i czekam na odpowiedz.

[heniekkrol]

  W dniu 14.09.2009 o 19:58, binek8915 napisał:

mam amora RS Dart 3 możecie mi powiedzieć jak to jest z tą regulacją twardości i tłumieniem powrotu ? czy twardość dostosowuję się do wagi ciała ? moja waga okolo 66kg. pozdrawiam i czekam na odpowiedz.

 

Tak, chodzi o to by siedząc na rowerze amor ugiął się jakieś 15% całkowitago skoku.

Możesz teoretycznie lewym pokrętłem wpłynąć na twardość (teoretycznie, bo skuteczność tego rozwiązania w tym amorze jest, powiedzmy sobie rzeczą mocno kontrowersyjną)

Kręć w stronę minusa i obserwuj czy się bardziej pod Tobą ugina. Generalnie jeśli nie masz miękkiej spręzyny to przy Twojej wadze ten amor bedzie mocno (t)oporny.

Tłumienie to w skrócie prędkość z jaką amor się rozpręża po ugięciu. ( to akurat działa )

[binek8915]

  W dniu 14.09.2009 o 21:13, heniekkrol napisał:

Tak, chodzi o to by siedząc na rowerze amor ugiął się jakieś 15% całkowitago skoku.

Możesz teoretycznie lewym pokrętłem wpłynąć na twardość (teoretycznie, bo skuteczność tego rozwiązania w tym amorze jest, powiedzmy sobie rzeczą mocno kontrowersyjną)

Kręć w stronę minusa i obserwuj czy się bardziej pod Tobą ugina. Generalnie jeśli nie masz miękkiej spręzyny to przy Twojej wadze ten amor bedzie mocno (t)oporny.

Tłumienie to w skrócie prędkość z jaką amor się rozpręża po ugięciu. ( to akurat działa )

 

 

no tak racja regulacja nie jest az taka swietna. a te tlumienie tez trzeba ustawiac ze wzgledu na jakies wspolczynniki? jak ustawic na tej przegialce "żółw-zając" zeby byl najlepszy komfort jazdy ?

[Humelix]

Panowie Mam xcr'a jest to tani amor który mnie nie zadawala mam rower Kross Level A2 z 2008 roku i mysle czy kupić darta 3 ważę ~76kg i 173cm z tej instrukcji na mnie były by wsam raz te żółte fedry ?? mam do wydania 400zł max a moze zamiast Darta jakiś powietrzny ?? ale tylko nowy i do 400zł macie jak

ieś konkretne propozycje. mam tarczówki 160mm z redukcją to jest chyba IS zamocowanie.

[Rybka33]

Jeśli może być używany, to coś możesz znaleźć.

Jeśli nie to Raidon(nie wiem jak się pisze ), albo przy dobrych wiatrach Epicon

Pozdrawiam

[Lollex]

Tore w tej cenie tez by wyrwał.

[Matti95]

Ale zależy jaką tore jak solo air to tak ale tą zwykłą to pod tą wagą może niezadowalająco pracować

[ozyreusz]

no ja teraz przebije chyba wszystkie stawki, a przezyje spotkanie z 115 kg facetem np na wypadzie do lasu (wiadomo korzenie wilgoc troche blota itp)?

[eMJot]

Witam serdecznie.

Nie chcąc zakładać nowego postu pozwolę sobie zadać pytanie w tym temacie, a mianowicie:

Jak pracuje wasz Dart, czy podczas pracy wydaje jakiś dźwięk?

Dziękuje i pozdrawiam.

[mrmorty]

Ogromna prośba do posiadaczy Dartów 3 , modeli 2009, 2010 - czy wśród bebechów w lewej goleni(tam gdzie jest sprężyna) posiadacie takie plastikowe cuś z gumową uszczelką? Przeważnie niebieskawe.

Mam pewien (tajemniczy ) pomysł i jeśli wszystko poskładam do kupy to wrzucę tutaj na forum pewną rewelację

Będę wdzięczny za odpowiedzi.

[kello]

Chcesz przerabiać na sprężynę powietrzną?

[mrmorty]

Kello ciiiii

miałeś Darta?

[kello]

Nie, miałem poprzednika Darta czyli Judy ale tam takiego czegoś nie było. A jaka w Darcie jest średnica goleni? W sensie jaki korek tam podpasuje?

[mrmorty]

to też jest tematem moich badań

[Piksel]

Średnica górnych goleni wynosi 28 mm, ja w moim darcie miałem taki tłoczek ale nie pamiętam czy z uszczelką.

[mrmorty]

dokładniej 28,6mm, ale mi chodzi o wewnętrzną średnicę otworu po wykręceniu górnego korka, albo żeby było jaśniej średnicę korka gdzie jest gwint oraz długość korka która wchodzi w goleń.

[Artwro]

Autor tematu z 28/11/10 pewnie już ma amortyzator.A tutaj robicie Darta solo air?????Ktoś musi wyjąć i zmierzyć.

[kello]

Mogę podpowiedzieć, jakby nie chciało coś pasować, że można to zrobić sposobem "bomberowym". W zamierzchłych czasach okrytych dawno temu mgłą zapomnienia Marzocchi produkował amortyzatory powietrzne, w których korki nie były wkręcane, a wkładane. Korki nie miały gwintu. Zamiast niego był taki śmieszny pierścień, który blokował się w zagłębieniu, który teraz można z powodzeniem zastąpić pierścieniem sagera (wewnętrznym) i nie wykorzystywać tego zagłębienia. Mam tak zrobione właśnie i nic nie wylatuje (niskociśnieniowiec). Czyli jeśli już byś znalazł korek o pasującej średnicy to można jeśli gwint by nie pasował wcisnąć go do goleni i zabezpieczyć pierścieniem sagera.

 

Myślę, że podszedłby korek od skareba...

 

Na PW poszło info o dorabianiu korków powietrznych. Może ktoś inny ma jakieś w tym doświadczenie?

[mrmorty]

Ja mam już wszystko rozrysowane itd. potrzebuję tylko tę średnicę by dobrać korek. Taki pierścień ok ale nie przy wysokim ciśnieniu. Na dużego chłopa to tych psi trza dmuchnąć...

Kello - do mnie pisałeś? nic nie dotarło.

[kello]

Wczoraj przecież pisałem