[sztywność widelca] video dla zainteresowanych

[proxx]

cześć. utworzyłem osobny temat, bo musiałbym wkleić tego linka do stu tematów, w których ktoś pisze, że np. tora jest tak sztywna, że ogień dym. owszem, może i jest, ale kiedy słyszę, że v-ki nie mają prawa ocierać w torze, bo jest taka sztywna, to mnie.. rechot łapie.

 

http://www.norco.com/downloads/videos/index.php?id=106

 

tu macie świetny slow-motion, pewnie ~900fps, który idealnie wszystko pokazuje. bomber przy lądowaniu na tylne (!!) koło lata jak dzika... kaczka, a co dopiero dzieje się przy położeniu przedniego. pracuje w naturalnym kierunku, ale dodatkowo do przodu i tyłu.

 

to tak tylko, żeby uświadomić niektórym bikerom, że w rowerze wszystko lata we wszystkie strony, a w dodatku nie ma w tym nic dziwnego ani złego. 'giętkość' elementów jest jednym z koniecznych warunków wytrzymałości mechanicznej.

[Robert]

Jasne że tak jest. To samo można zauważyć również wybijając się ze "stojących policjantów", amortyzator wpada w wibracje co jest widoczne. Materiał musi pracować.

[proxx]

Albo na przykład stawiając rower na tylnym kole i podbijając go na oponie. To jest dopiero.

[NeZ]

Oczywista sprawa. Przecież golenie mają takie grubości jakie mają nie po to, że się mogą złamać przeciez...

[Baukan]

No fajny filmik, ale nie udowodniłeś nim, że Tora jest na tyle wiotka żeby okładziny V'brake ocierały o obręcz...

 

Po za tym klocki ocierają o obręcz bardziej przez mało sztywne koła niż amor.

 

PS. W przypadku amortyzatora wiotkość zawsze będzie zjawiskiem niepożądanym, gdyż upośledza sterowność jak i czułość i płynność pracy.

[proxx]

a zastanawiałeś się kiedyś nad tym, dlaczego pręty cr-mo w siodełkach się wyginają, a tytanowe po prostu pękają?

 

wiesz wszystko zależy od tego, czy ustawisz vki na 4mm czy na 0,5, prawda? nieważne, czy chodzi o koła, czy o amora. film miał na celu pokazanie, że w rowerze wszystko lata i wcale nie jest tak, że wszystko trzyma idealną linię. kto myśli, że lądując z nawet małego dropa, jego korba holzfeller nie ugnie się, jest w błędzie. albo, że jego koło na 36 szprychach w ciągu całego obrotu trzyma piastę dokładnie w środku okręgu wyznaczonego przez obręcz.

 

wiotkość jako taka może i jest niepożądana, ale jest nieunikniona i w dodatku konieczna, żeby amortyzator nie złożył się w pół. między innymi dlatego stal, która jest miękka, wytrzymuje latami, a katowane ramy alu męczą się i pękają nierzadko po roku (wcale niekiepskich firm).

[bodziekk]

Trochę za bardzo uogólniasz. To aluminium jest miękkie, a nie stal. Stal co najwyzej może być bardziej sprężysta i bardziej odporna na zmęczenie, ale trzeba też zaznaczyc, że nie jest regułą, że jeśli jakiś materiał się bardziej poddaje, to automatycznie będzie miał większą wytrzymałość zmęczeniową.

[proxx]

Masz rację, użyłem uogólnienia, ale świadomie, bo niektórzy słowo sprężystość rozumieją na opak. Mniej lub bardziej, ale wiem o wszystkim, co napisałeś. Ogólnie w całym temacie chodziło mi jedynie o pokazanie, że nie wszystko jest tak zwarte, jakby to sobie niektórzy wyobrażali. Nevermind

[Baukan]

Nie zaprzeczam, że wszystko się w jakimś stopniu "poddaje", z tym że np. taka Tora mniej niż MX, może nawet dużo mniej, czemu zdaję się Ty próbujesz (pewnie niechcący) przeczyć.

[uchmanek]

powiedzmy sobie szczerze: mx'y byly sztywne... jak na jednopolkowe widelce z 2000r.

[majster]

Marzocchi w instrukcji pisze o pewnym luzie roboczym na lagach, który jest tam od nowości, a który ludzie mylą z... luzem niepożądanym, czyli od zużycia. z drugiej strony amor musi mieć tyle sztywności, żeby nie latał przód-tył tylko góra-dół. Ja po przesiadce na sztywniejszy amortyzator dostrzegam same plusy.

[uchmanek]

aha, nowe podejscie do tematu. luz nieporzadany przestaja miec destruktywny wplyw na widelec, kiedy producent przemianuje go na luz roboczy.

[Baukan]

Nie takie znowu nowe. Słyszałem takie brednie już kilka lat temu od Fox'a i od Marzocchi.

Jakoś RS potrafi zrobić amory bez tego "luzu roboczego" a chodzą ślicznie i pięknie.

 

Mój Marcok jest wybrakowany, nie dołączyli do niego owego luzu roboczego...