tobo Napisano 6 Marca 2008 Udostępnij Napisano 6 Marca 2008 by zapewnic tylnemu powietrznemu amortyzatorowi odpowiednią czulosc wiele firm konstruowalo komorę tak ze posiadala ona duzą główną komore "pozytywną" i małą komore spręzyny negatywnej. w ciagu kilku ostanich lat rozwiązanie to powoli zanika i jego miejsce zajął system z elastomerem w miejsce komory negatywnej. czy ktoś wie jak to działa? ciśnienie powietrznej komory negatywnej można regulowac w dowolny sposob - jak działa elastomer w przypadku damperów? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.