[serwis]amortyzatora, jaka gęstość oleju

[majster]

Witam

 

Czeka mnie serwis amortyzatora. Wg. service guide ze strony RS amortyzator powinien dostać olej 15W do komory powietrznej i z dołu obu lag, a 5W do Motion Control. jak zmieni się jego praca jeśli Użyję tylko oleju 10W do wszystkiego? Czy lepiej nie? Tak czy inaczej wyjdzie taniej niż serwis.

 

I który wybrać:

5W: http://www.allegro.pl/search.php?string=5w...9&country=1

10W: http://www.allegro.pl/search.php?string=10...9&country=1

15W: http://www.allegro.pl/search.php?string=15...9&country=1

 

Amor jest nowy, ale chcę zajrzeć do środka, zmienić skok i wyjąć sprężynę z MC żeby blokada działała bez manetki.

[uchmanek]

zmiane poczujesz w tlumieniu. o ile trlumienie powrotu zawsze mozna skrecic troche, to z kompresja moze (podkreslam, moze) byc gorzej. przy zerowym tlumieniu kompresji otwor w tlumiku mc ma taka wielkosc, aby opor przy oleju 5w byl niewyczuwalny. przy zwiekszonej gestosci moze zaczac tlumic kompresje. od razu mowie: w warunkach domowych raczej ciezko to wyczuc. w czasie jazdy: widelec bedzie troche mniej pompowal, ale zrobi sie tez mniej czuly.

 

15w stosuje sie, bo im olej gestrzy tym lepiej smaruje. zastosowanie w tym miejscu 5w nie przyniesie tragedii. operacje zmiany skoku i usuwania sprezyny da sie przeprowadzic bez wylewania oleju z komory tlumienia (5w).

[majster]

tzn. wyciągam MC, rozkręcam, wyciągam sprężynę i wkładam do tego samego oleju? w sumie nie powinno być problemu jeśli nie wyleje mi się za dużo oleju.

[uchmanek]

zeby wyciagnac sprezyne musisz zdjac dolne golenie, wiec olej ktory tam byl wyleje sie. tak samo olej za sprezyny, kiedy ja wyciagniesz. tlumik mc mozesz wyjac od gory wiec nic sie nie wyleje.

[majster]

ok, ale jak zdejmę dolne lagi to olej z MC się nie wyleje? w końcu wtedy różne oleje nie miałyby sensu bo i tak by się mieszały .

[uchmanek]

nie. obie gorne golenie sa zamkniete od dolu pytkami. jak slusznie zauwazyles, nie mialoby to sensu . na stronie rs'a sa schematy.