[amortyzacja] docieranie powietrznego widelca

[rud]

Witam

jakiś czas temu dotarła do mnie taka oto informacja : widelce amortyzowane powietrzne wymagają większego niż sprężynowce dotarcia. zaznaczam że nie jestem inżynierem, ale już tłumaczę o co chodzi. w widelcu sprężynowym szczelność widelca nie jest kluczowa, najwyżej troszkę oleju wycieknie jak się go obróci dogóry nogami. inaczej jest w powietrznych widelcach - powietrze nie może uciekać, więc szczelność uszczelek jest kluczowa, stąd większe tacie - to z kolei przekłada się na dłuższe "docieranie" widelca i mniejszą ich "chęć zadziałania" czy czułość na małe przeszkody.

 

to jak to jest ? powietrzne widelce faktycznie potrzebują dłuższego czasu docierania niż sprężynowce ?

 

żeby ograniczyć teoretyzowanie, proponuję ograniczyć dywagacje do "dobrych" marek: rock shox, manitou, marzocchi czy fox itp

[Ecia]

Mój Skareb: tak, docierał się. Działał dość sztywno i skokowo przez pierwsze... 1000 km ... i gdyby nie wyjazd w góry, może i dłużej by tak działał-nie działał. Beskidzkie kamienie sprawiły, że ostatecznie zmiękły mu golenie .

Obecnie jest tak, że o ile nie dopuści się do przesuszenia uszczelek (i oczywiście systematycznie uzupełnia poziom oleju), amor działa gładko. Natomiast wyschnięty, z powrotem zaczyna się przycierać - ale cóż, wiadomo, że nadmierne wysuszenie uszczelek nie jest stanem normalnym, więc trudno mieć do niego o to pretensje.

Pozdrówko a propos

[uchmanek]

dodatkowe opory uszczelek i mniejsza czulosc zazwyczaj kompensuje sie sprezyna negatywna. docieranie raczej dotyczy slizgow/goleni gornych.

[Pixon]

Nie zauważyłem takiego stanu rzeczy. Mam R7 i praca amortyzatora zależy od tego jak bardzo go napompuje. Przejechane ma troszkę ponad 1000 km, więc okres docierań już prawdopodobnie by się zakończył, a on chodzi jak chodził, czyli dobrze . Waga moja 80 kg.

[Ecia]

dodatkowe opory uszczelek i mniejsza czulosc zazwyczaj kompensuje sie sprezyna negatywna.

U mnie nie ma sprężyny negatywnej, więc kompensuję Brunoxem

Pozdrówko zastępcze

[olek123]

Podczepie sie pod temat

Mam pytanie czy amortyzator (tora 318) bedzie lepiej dzialal gdy bede go psikal Brunoxem?

Przejechalem na nim jakies 350 km i od 200 km mam objaw taki jak Ecia napisala ze zaczyna sie "przycierac".

I jeszcze jedno jezeli to "przycieranie" wystepuje juz od ponad 200 km i nie smarowalem niczym to gdy teraz posmaruje to cos da czy juz tak zostanie?

[uchmanek]

na pewno. Oprocz tego mozesz sprobowac wcisnac troche smaru pod uszczelki (np: ff red).

[verul]

A jakich amortyzatorow nie nalezy smarowac? Bo ja sis spotkalem z opinia ze smarowac sie nie powinno...

 

Co do docierania R7 powiedzieli mi o tym w sklepie. Jak pojezdze zobacze. Chwilowo musze pompke dorwac do niego

[tobo]

moja opinia jest taka ze brunoxa mozna sobie podarowac. nie zauwazylem by smarowanie goleni wplynelo w zauwazalny sposob na cokolwiek - plynnosc pracy, zywotnosc uszczelek itd. o dziwo jedyne uszczelki jakie sie "skończyly" to te z psylo SL ktory to widelec traktowalem brunoxem.

 

wg mnie docieranie sie widelca powietrznego to przeszlosc. obecny fox na pewno obecnie nie dziala lepiej niz dzialal zaraz po zamontowaniu jako nówka z pudelka.

[arek_wro]

Ja czasami popsikam brunoxem, no bo jak juz kupilem to psikam. Ale tez jakos nie zauwazylem jego cudownej mocy Pare razy scisne amora i golenie sa znowu suche. Na ale pewnie wchodzi w jakies mikropory na goleniach i tam robi jakies cuda.

A co do docierania to nie widze zadnej roznicy w pracy swojej R7 zaraz po zalozeniu i po 1000 km.

[rud]

tobo : jeździłem chwilkę na nowiutkim foxie zamontowanym na nowiutkim rowerze w sklepie i jeździłem na dokładnie takim samym foxie zamontowanym na zeszłorocznym rowerze innej marki w innym sklepie - ten drugi był ewidentnie bardziej dotarty (działał z mniejszymi oporami). oba foxy floar rl. więc jednak jest coś na rzeczy że powietrzne się docierają, ale nie wiem czy jest to zasadą, bo mój damper powietrzny w ogóle nie miał okresu docierania.

[uchmanek]

mysle, ze glowna zaleta brunoxa nie jest tworzenie jakiejs powloki poslizgowej, ale usuwanie brudu. czesc wydostaje sie na gore, czesc, przez slizgi, laduje w oleju na dole.

[heavy_puchatek]

Po ostatnim serwisie, gdy zobaczyłem w jakim są stanie stare uszczelki (pocięte przez piasek, kawałek jednej odpadł ) zakupiłem brunoxa własnie po to, że ładnie wybiera syf spod nich.

 

A odnośnie tematu - nie zauważyłem czegoś takiego jak docieranie, wręcz przeciwnie, amor najlepiej działał nowy (i świeżo po serwisie), a potem z czasem stopniowo się przymula od brudu

[tobo]

tobo : jeździłem chwilkę na nowiutkim foxie zamontowanym na nowiutkim rowerze w sklepie i jeździłem na dokładnie takim samym foxie zamontowanym na zeszłorocznym rowerze innej marki w innym sklepie - ten drugi był ewidentnie bardziej dotarty (działał z mniejszymi oporami). oba foxy floar rl. więc jednak jest coś na rzeczy że powietrzne się docierają, ale nie wiem czy jest to zasadą, bo mój damper powietrzny w ogóle nie miał okresu docierania.

 

moj fox nowy z pudelka dzialal czulej jako nowy niz sprezynowiec marzocchi 66 rc2x. fox jest powietrzny, nie ma kąpieli olejowej.

[Ecia]

Brunox świetnie usuwa brud zgromadzony przy uszczelkach, którego szmatką już usunąć nie sposób; a poza tym - ja jednak zauważam wyraźną różnicę w płynności pracy po spryskaniu nim goleni. Oczywiście na plus.

Pozdrówko przekonane

[bogus]

Tak, Brunox usuwa brud gromadzący się na uszczelkach.

 

Lecz w moim amorze nie tylko.

Kiedy popsikam uszczelki amor chodzi dużo bardziej płynnie niż bez smarowania,

wtedy tnie się i jest mniej czuły.

 

Ale może przy olejowo-sprężynowym amortyzatorze to normalne.

[Ecia]

Nie tylko przy olejowym - u mnie przy powietrznym jest tak samo. Przesuszone uszczelki wyraźnie upośledzają pracę amorka - w każdym bądź razie mój na tę przypadłość cierpi

Pozdrówko diagnostyczne

[bogus]

Ale to bardzo spowalnia jego pracę.

 

Staje się upośledzony na mniejsze nierówności,

nie pracuje płynnie i wydaje się twardszy.

[arek_wro]

tobo : jeździłem chwilkę na nowiutkim foxie zamontowanym na nowiutkim rowerze w sklepie i jeździłem na dokładnie takim samym foxie zamontowanym na zeszłorocznym rowerze innej marki w innym sklepie - ten drugi był ewidentnie bardziej dotarty (działał z mniejszymi oporami). oba foxy floar rl.

Moze rzeczywiscie zalezy to od modelu. Tez mialem okazje kiedys przejechac sie na nowym rowerze z foxem FRL i wydawal mi sie strasznie kolkowaty w porownaniu z moim R7.

[Ecia]

bogus92: u mnie jest wręcz odwrotnie

Pozdrówko na opak

[Paviarotti]

U mnie Bombowiec docierał się troszkę kilometrów. Zdecydowanie lepiej pracował po pewnym czasie.

[bogus]

Eciu chyba jednak mamy tak samo,

źle mnie zrozumiałaś lub ja Ciebie.

 

Gdy posmaruję uszczelki to amor chodzi lepiej,

a gdy są suche chodzi gorzej.

 

Pozdrawiam

[Ecia]

A, to faktycznie, zaszło nieporozumienie - bo się zgadzamy

Pozdrówko unisono

[NeZ]

Co do Brunoxa to używam go do Tory 302 Solo Air i zauważalnie polepsza pracę amora, zwłaszcza na małych nierównościach.

Co do tego, że brunox moze zniszczyc uszczelki - jak moczycie całe golenie w nim i tak zostawiacie to sie nie dziwcie ze wszystko łapie i robi z tego papke cierną.

 

Polecam ogólnie psikać na szmatkę, przejechać golenie, podciskać amora, drugą szmatą zebrać brud i tak jeszcze ze 2/3 razy. Po tym !dokładnie! wytrzeć z brunoxa, chusteczką sumiennie do czysta, potem pare razy podociskać zeby resztki mokrego wyszły spod uszczelek, znowu do sucha całe golenie i wtedy i czułośc sie poprawia na dłużej i golenie się wolniej brudzą. Pozdrawiam