[Amortyzator]Suntour Epicon LOD

[Niszczacyzboze]

@ det0maso a spróbuj z tłumikiem na "0" tzn rebound wykręconym na full na "-".

[det0maso]

Ok,zobacze co to da.A powie mi ktoś jeszcze o ile trzeba wykręcić na ' - ' zeby było to ustawienie maksymalne? bo jak kręcę w lewo (patrząc z siodła) to całe pokrętło się wykręca i wypada.Piersze się spotykam z czymś takim.W Rock shoxach pokrętło odbicia blokowało się poprostu w pozycjach skrajnych.Tu jest inaczej.

Edytowane 1 Kwietnia 2013 przez det0maso

[Gość]

  W dniu 1.04.2013 o 11:59, det0maso napisał:

Ok,zobacze co to da.A powie mi ktoś jeszcze o ile trzeba wykręcić na ' - ' zeby było to ustawienie maksymalne? bo jak kręcę w lewo (patrząc z siodła) to całe pokrętło się wykręca i wypada.Piersze się spotykam z czymś takim.W Rock shoxach pokrętło odbicia blokowało się poprostu w pozycjach skrajnych.Tu jest inaczej.

U mnie w RLD się blokuje w pewnym momencie

[det0maso]

No u mnie to pokrętło się wykręca i nie wiem czy tak ma być

 

  W dniu 1.04.2013 o 11:59, det0maso napisał:

bo jak kręcę w lewo (patrząc z siodła) to całe pokrętło się wykręca i wypada

ale bzdurę napisałem-chyba przez świątczne obżarstwo chodziło mi o obrót w prawo oczywiście

[Niszczacyzboze]

Toteż dziwne, że Ci wypada. Z konstrukcji (przynajmniej w moim SF-11 RLD) wynika, że pokrętło od regulacji nie powinno w ogóle wypadać.

[KMtown]

  W dniu 1.04.2013 o 13:49, Niszczacyzboze napisał:

Toteż dziwne, że Ci wypada. Z konstrukcji (przynajmniej w moim SF-11 RLD) wynika, że pokrętło od regulacji nie powinno w ogóle wypadać.

 

Jeśli chodzi o to pokrętło "+" i "-" to podczas kręcenia może wypadać , sam tak mam ale jak się je dociśnie to siedzi na swoim miejscu

[berkas97]

  W dniu 1.04.2013 o 10:57, KMtown napisał:

Mógł byś zdradzić jak go zmienić na 150mm albo 155mm ?

 

Mogę

 

Wszyscy dobrze wiemy jak się zmienia skok w Epiconie. Trzeba wybić ten pin, i przesunąć ten plastik.

 

Otóż mi nigdy się nie udało tego normalnie zrobić. 2x rozpieprzyłem ten plastik, i wstawiłem coś takiego: https://skydrive.live.com/redir?resid=39D282F8B064ECD6!622&authkey=!AEBpd7hLuZ28ank

 

Takie coś wepchnięte w dziurkę 80mm daje 95mm skoku, w 100 daje 115 itd. Więc jak się wepchnie w 140 to jest 155mm.

 

Co zrobić żeby było 150mm? Trzeba dołożyć między tą śrubkę a sprężynę podkładkę 5mm

 

 

Rozwiązanie sprawdzone w boju w 2 amortyzatorach.

 

 

UWAGA: Nie biorę odpowiedzialności za to, co ktoś sobie zrobi gdy amor ustawiony na 155mm pierdyknie. Aha, i amor jest sztywny jak rozgotowany makaron po takim ustawieniu

[KMtown]

  W dniu 1.04.2013 o 16:29, berkas97 napisał:

UWAGA: Nie biorę odpowiedzialności za to, co ktoś sobie zrobi gdy amor ustawiony na 155mm pierdyknie. Aha, i amor jest sztywny jak rozgotowany makaron po takim ustawieniu

W jakim sensie ? połamie się czy jak ?

[giercio28]

  W dniu 2.04.2013 o 10:09, KMtown napisał:

W jakim sensie ? połamie się czy jak ?

 

Jest bardzo wiotki. Ten amorek najlepiej sobie radzi tak do 110 max. Później jest tak jak kolega wyżej napisał - jak makaron ;D Pęknąć nie powinien, ale jest dużo większa szansa na to

[Badyl]

http://tablica.pl/oferta/widelec-suntour-epicon-26-ID1DPVx.html#340352ec28;r:;s:

Czy sie oplaca tego EPicona ? Może mało widać ale.. no ;d

[MokryxD]

Jeżeli kieszeń Cię nie piłuje to dołóż 150zł i kup nowego z gwarancją.

[berkas97]

  W dniu 2.04.2013 o 11:09, giercio28 napisał:

Jest bardzo wiotki. Ten amorek najlepiej sobie radzi tak do 110 max. Później jest tak jak kolega wyżej napisał - jak makaron ;D Pęknąć nie powinien, ale jest dużo większa szansa na to

 

Zgadza się, dokładnie o to mi chodziło

[KMtown]

  W dniu 2.04.2013 o 11:09, giercio28 napisał:

Jest bardzo wiotki. Ten amorek najlepiej sobie radzi tak do 110 max. Później jest tak jak kolega wyżej napisał - jak makaron ;D Pęknąć nie powinien, ale jest dużo większa szansa na to

 

Sam mam go wyciągniętego na 140mm i jakoś daje rady Choć najlepiej by było od 120mm w górę mieć sztywną oś

[Dromik]

Możecie mi powiedzieć jaki to rocznik? Lakier czarny mat, złote golenie, napisy malowane.

Edytowane 4 Kwietnia 2013 przez Dromik

[Fenthin]

2009

[Gość]

  W dniu 4.04.2013 o 15:53, Fenthin napisał:

2009

po czym poznałeś? Nowsze nie są matowe czy co?

[Fenthin]

2008 miał jeszcze czarne golenie, a od 2010 regulator tłumienia powrotu jest czerwony.

[det0maso]

  W dniu 1.04.2013 o 11:25, Niszczacyzboze napisał:

spróbuj z tłumikiem na "0" tzn rebound wykręconym na full na "-"

Dzięki,po wykręceniu amor zaczął wkońcu działać

[Gość]

  W dniu 4.04.2013 o 22:07, Fenthin napisał:

2008 miał jeszcze czarne golenie, a od 2010 regulator tłumienia powrotu jest czerwony.

A, ok, to przynajmniej teraz wiem że mam na 100% model 2011

[MokryxD]

@domin34

Pamiętam, że pytałeś o rocznik po numerze seryjnym. Z tego co widzę to 4 i 5 znak tego numeru odpowiada za rocznik.

[Gość]

To co, mój jest 2015? Jak już to 3 i 4 bo to jest u mnie 01, czyli prawdopodobnie chodzi o 2011.

[michuuu]

  W dniu 5.04.2013 o 20:36, domin34 napisał:

To co, mój jest 2015?

To jest termin przydatności do spożycia .

[MichalKepa]

welcome

 

mam kłopot z ciągle odkręcającym się tłumikiem.. chodzi mi o górny "gwint", ten w koronie.. miał ktoś podobny kłopot?

dodam, że ów kłopot pojawia się od momentu montażu tj.już po raz "n" - ty i zaczyna mnie to naprawdę ...   na początku "wyciekało" zeń powietrze.. dokręciłem.. niby przestało ale od tamtego momentu się odkręca.. mam zamiar wzbogacić gwint o niewielką ilość silikonu ale najpierw chciałbym się upewnić czy przypadkiem nie jest to jakaś "głębsza" dolegliwość..

[elton29]

No powiem Ci że ja mam podobną sytuację, co jakiś czas muszę  go dokręcić chodź nie zdarza się to częściej niż  2 razy w sezonie, może wystarczyło by nawinąć odrobinę taśmy teflonowej na gwint?

[hellfirez1]

są specjalne pasty do gwintów. Ew maznąć odrobiną lakieru do paznokci