[hamulce tarczowe] dobre hydrauliki do 1200 złociszy

[Baukan]

Zblizonej sile? Rozumiem ze Bender jezdzi na ORO 18 lub 24. A co tam, Bender jezdzi na Puro, a co

Tak, zbliżonej sile. Takie są wyniki testów czy Ci się to podoba czy nie.

Błędem jest rozumowanie: cięższe = lepsze do FR i DH

 

PS. Bender wyrocznia? Wszystkowiedzący? Hmmm, w każdym razie "autorytet", nie ma co...

[Dominik92]

ja mam trzy konkretne propozycje oro 18 lub 24 lub avidy juicy 7

rozważe te propozycje i zobaczymy

jeszcze się o nich czegoś dowiem i kupie lepsze dla

wielkie dzięki za pomoc

pozdro

[verul]

Baukan ja nie rozumuje na zasadzie ciezsze = lepsze do FR/DH.

Ja rozumuje na zasadzie: przeznaczone do FR/DH = lepsze do FR/DH.

No ale wiadomo ze formula tez sie sprawdzi. Gorzej ale da sobie rade. Co prawda ja uwazam ze w lesie czy innym dzikim terenie przy duzej predkosci lepiej miec wieksza sile hamowania (nawet tylko troche wieksza) niz mniejsza ale to mzoe tylko moje zdanie. I moze myla sie producenci piszac do czego przeznaczony jest sprzet. Moze w XC czyli sporcie gdzie wazniejsza jest jazda pod gorke hamuje sie wiecej niz w FR/DH gdzie z gorki sie zjezdza i przez to hamulce z XC beda w FR/DH lepsze

[kopaczus]

http://allegro.pl/item293241877_najnowszy_...ko_525pln_.html

 

A może coś takiego? Dwutłoczkowe, bardzo mocne hamulce. Katalogowo cięższe o jakieś 50 gram od Juicy 7, jeżeli Ci na tym zależy.

[Thor07]

Code jest czterotłoczkowy

Powinien dac bez problemu rade w fr.

[Baukan]

Taki mały OT a propos przeznaczania przez producentów części do różnych dyscyplin.

 

Hamulce Shimano Saint - przeznaczone do FR i DH

Hamulce Shimano XT (model przed 2008) - przeznaczone do XC

 

Fakty zaś są takie, że to są te same hample inaczej pomalowane.

[kosa156]

Mam takie pytanie. Zamierzam kupić sobie hample tarczowe hydrauliczne. Mam klamki Deorki Lx dual control pod hydrauliki właśnie. Jakie zaciski byście mi mogli polecić?

[hudy]

Zacisk LX lub XT. Te pierwszy jest dwuczęściowy skręcany za pomocą śrub, a ten drugi jest monolityczny.Osobiście mam LX'a i nie narzekam, bardzo sprawne hamulce.

[radomir82]

Baukan Saint rozni sie tarcza, a dokadniej samym jej mocowaniem, jest to ten sam system Center Lock ale powiekszony, po to aby mogl przenosic wieksze obciazenia.

 

Verul jak nie wiesz co ma sila hamowania do masy roweru, to wstaw hamulce z tarcza 160mm do roweru DH i sprobuj kilkuset metrowego zjazdu a sie przekonasz ze juz w polowie trasy nie bedziesz mial hamulcow...

 

skoro modulacje typu: dotkniecie klamki = zablokowanie kola uwazasz za bardzo dobra to hmm... zreszta kazdy ma swoje preferencje, pedzac 50kmh waska lesna sciezka wolabym miec nieco wiekszy zakres pracy hamulca:-)

[tobo]

Baukan Saint rozni sie tarcza, a dokadniej samym jej mocowaniem, jest to ten sam system Center Lock ale powiekszony, po to aby mogl przenosic wieksze obciazenia.

 

Verul jak nie wiesz co ma sila hamowania do masy roweru, to wstaw hamulce z tarcza 160mm do roweru DH i sprobuj kilkuset metrowego zjazdu a sie przekonasz ze juz w polowie trasy nie bedziesz mial hamulcow...

 

skoro modulacje typu: dotkniecie klamki = zablokowanie kola uwazasz za bardzo dobra to hmm... zreszta kazdy ma swoje preferencje, pedzac 50kmh waska lesna sciezka wolabym miec nieco wiekszy zakres pracy hamulca:-)

 

owszem ale baukan mowil o hamulcu a nie o tarczy.

 

co do MASY ROWERU to jak najbardziej nie ma zaleznosci miedzy sila hamowania a masą roweru. miedzy sila hamowania a masa rowerzysty jak najbardziej. no chyba ze rower do xc wazy 8 kilo a zjazdowka 30 to moze.

czytanie ze zrozumieniem fajna rzecz. i jak przydatna...

 

 

nie widze problemu by wstawic tarcze 160 mm - do tylu. i tak newralgiczny dla roweru jest hamulec przedni. to od jego sprawnosci o dopornosci na obciazenia zalezy efektywnosc hamowania.

[Baukan]

Baukan Saint rozni sie tarcza, a dokadniej samym jej mocowaniem, jest to ten sam system Center Lock ale powiekszony, po to aby mogl przenosic wieksze obciazenia.

 

Pierwsza sprawa. Piszę o zaciskach i klamkach.

Druga sprawa. Mocowanie CenterLock w przednim Saint'cie dali większe ze względu na sztywną oś 20mm a nie ze względu na obciążenia.

[uchmanek]

co do MASY ROWERU to jak najbardziej nie ma zaleznosci miedzy sila hamowania a masą roweru. miedzy sila hamowania a masa rowerzysty jak najbardziej. no chyba ze rower do xc wazy 8 kilo a zjazdowka 30 to moze.

 

gdybym byl upierdliwy powiedzialbym, ze nie ma zaleznosci miedzy masa rowerzysty a sila hamowania, ale jest miedzy masa a skutecznoscia hamowania. sila hamulca wynika z jego konstrukcji, a skutecznosc od przyczepnosci i masy hamowanego pojazdu (wliczajac pasarzera).

 

 

Gonzo: chyba niewarto. juicy 7 to bardzo dobry hamulec, ale oro tez zbiera swietne opinie. juicy sprawdza sie od lat, oro dopiero pierwszy sezon (opieram sie na info tobo dot. tloczkow w klamce). wszystko zalezy od tego, ile mialbys doplacic.

 

koncze OT i wracam do tematu:

do "ostrego FR" wybralbym hamulec o masywniejszym zacisku i koniecznie na 6 srub.

[radomir82]

Sorry kolego Tobo, ale Baukan napisał "Hamulce", dla mnie i dla wielu innych "hamulec" to: klamka, zacisk i tarcza.

Baukan, mocowanie Center Lock w Saint, jest identyczne z przodu i z tyłu, i z tego co podaje shimano głównym powodem powiększenia średnicy było uzyskanie większej sztywności mocowania.

Ja również nie widzę problemu aby wstawić do tyłu tarczę 160mm tyle że nie w "ciężkim" sprzęcie. Nie wiem jak dla Ciebie Tobo ale dla mnie tylny hamulec jest równie ważny co przedni, do niedawna miałem z tyłu tarczę 160mm i niestety w czasie dłuższych zjazdów nie dawała rady (Juicy 7)... powiem szczerze, troche głupio zostać tylko z przednim hamplem w połowie trasy...

 

Pozatym nie chodzi tutaj przecież o WAGĘ roweru tylko o jego zastosowanie pisząc "lżejszy sprzęt" miałem na myśli rower do XC... no i własnie czytanie ze zrozumieniem bardzo się czasem przydaje.

[Baukan]

Sorry kolego Tobo, ale Baukan napisał "Hamulce", dla mnie i dla wielu innych "hamulec" to: klamka, zacisk i tarcza.

Baukan, mocowanie Center Lock w Saint, jest identyczne z przodu i z tyłu, i z tego co podaje shimano głównym powodem powiększenia średnicy było uzyskanie większej sztywności mocowania.

 

Przyczepiłeś się tej tarczy... a klocki i przewody nie są dla ciebie częścią hamulca?

"Dla mnie i dla wielu innych" jest zrozumiałe, że pisząc o identyczności tych hampli nie brałem pod uwagę tarczy...

 

CL w Saint'cie ma większy rozmiar, jak już pisałem tylko dla tego, że sztywna oś nie "zmieściłaby się" w rozmiar "normalny". Tył ma powiększony rozmiar tylko dla ujednolicenia standardu w obrębie grupy.

...ale wierzyć możesz w co Ci się podoba.

Jak dla mnie EoT.

[radomir82]

...ale wierzyć możesz w co Ci się podoba.

 

 

Wzajemnie kolego Baukan.

 

Dla mnie rowniez EoT.

[Mentos]

...

CL w Saint'cie ma większy rozmiar, jak już pisałem tylko dla tego, że sztywna oś nie "zmieściłaby się" w

 

 

 

 

Jak tak czytam to Wszystkim coś tam dzwoni ale nie wiedzą do końca w którym kościele .

Saint owszem ma CenterLock'a Oversize po to co napisałeś, ale widać z czasem S stwierdziło, że nawet zwykły CenterLock jest wystarczająco wytrzymały (na ścięcie ponoć wiele wytrzymalszy niż mocowania 6 śrubowe) i wycofują się z pomysłu Oversize i dają zwykłego CenterLocka także z piastami na "ośkę 20" i jakoś mieści się. Sam mam XTR'a 2007 z takim patentem a na 2008 i w XT jest tak rozwiązanie. Dobrze bo jest ogromy wybór tarcz Shimano i można też stosować przez adapter (chodź po co ?) wszystkie inne tarcze jak ktoś się uprze, nawet niekoniecznie z piastami S, więc jak dla mnie to obecnie najbardziej uniwersalne rozwiązanie mocowania tarcz, ale to tak na marginesie.

[tobo]

odporny na sciecie? heh to bylby raczej ewenement na skale swiatowa gdyby tarcza uciela sruby

[Mentos]

... i jeszcze większy ewenement gdyby tarcza ścięłą wielowypust CenterLocka .

Przecież pisałem to w pewnym odniesieniu do wcześniejszych postów, że Oversize CenterLock Oversize był robiony po to by sprostać większym obciążeniom co jak się okazało nie było w ogóle potrzebne bo zwykły spokojnie je wytrzyma i taki jest teraz w piastach XTR i XT także na grubą ośkę.

No i nie zmienia to faktu że CenterLock i tak jest wytrzymalszy. A o śrubach ściętych słyszałem i to nie raz - maniacy tuningu alu tam wsadzają, w CL tego zrobić się nie da nawet jakbys nakrętkę alu dał

[uchmanek]

No i nie zmienia to faktu że CenterLock i tak jest wytrzymalszy.

 

dlaczego?

[Baukan]

Jak tak czytam to Wszystkim coś tam dzwoni ale nie wiedzą do końca w którym kościele .

Saint owszem ma CenterLock'a Oversize po to co napisałeś, ale widać z czasem S stwierdziło, że nawet zwykły CenterLock jest wystarczająco wytrzymały (na ścięcie ponoć wiele wytrzymalszy niż mocowania 6 śrubowe) i wycofują się z pomysłu Oversize i dają zwykłego CenterLocka także z piastami na "ośkę 20" i jakoś ...

 

Kolega chyba też nie z tej parafii

Jak się już czepiać to nie ma takiego czegoś jak Oversize CenterLock tylko "Centerlock type Mount (Large type)"

Skąd informacja o wycofaniu się z tego rozwiązania?

Nawet strona shimano nic o tym nie wie.

[Mentos]

Kolega chyba też nie z tej parafii

Jak się już czepiać to nie ma takiego czegoś jak Oversize CenterLock tylko "Centerlock type Mount (Large type)"

Skąd informacja o wycofaniu się z tego rozwiązania?

Nawet strona shimano nic o tym nie wie.

 

Bzdury pan pleciesz totalne

 

dowody, proszę bardzo:

 

1. CenterLock Oversize - fakt czepiasz się i to nawet jak tonący brzytwy bo co to za różnica jaka nazwa, ale i to Ci nic nie da bo taki znaczek jest w katalogach Shimano - przeglądnij te dealerskie to zobaczysz, jak chcesz daj znać skoro taki niedowiarek jesteś zrobię specjalnie dla Ciebie fotkę jak będę w domu,

 

2. Ośka 20mm ze standardowym CenterLock. Sam pisałeś:

 

CL w Saint'cie ma większy rozmiar, jak już pisałem tylko dla tego, że sztywna oś nie "zmieściłaby się" w rozmiar "normalny".

A to ciekawe bo mam piastę na grubą ośkę XTR HB-M976 ze standardowym mocowaniem CenterLock i XT też w tym roku taką zrobili HBM776

 

3. Wycofanie. Skoro S wypuściło XTR w 2007 i XT w 2008 na grubś ośkę ze standardowym CL a tarcze 203 jak najbardziej w tych grupach są dostępne to moje procesy myślowe jakoś tak podążyły, że wymyśliłem iż się wycofują - Shimano nie napisało do mnie imiennego listu, że tak postąpili i myślę że nigdy do takich rzeczy się nie przyznają, po prostu się wycofają, jest to oczywiste na podstawie obserwacji ich produktów i się znów czepiasz niewiadomo czego

[tobo]

... i jeszcze większy ewenement gdyby tarcza ścięłą wielowypust CenterLocka .

Przecież pisałem to w pewnym odniesieniu do wcześniejszych postów, że Oversize CenterLock Oversize był robiony po to by sprostać większym obciążeniom co jak się okazało nie było w ogóle potrzebne bo zwykły spokojnie je wytrzyma i taki jest teraz w piastach XTR i XT także na grubą ośkę.

No i nie zmienia to faktu że CenterLock i tak jest wytrzymalszy. A o śrubach ściętych słyszałem i to nie raz - maniacy tuningu alu tam wsadzają, w CL tego zrobić się nie da nawet jakbys nakrętkę alu dał

 

co nie zmienia faktu ze normalne sruby pozostają zdrowe. w przypadku cl taka zamiana jest po prostu niemozliwa wiec niemozliwe jest powiedziec ze to czyni cl odporniejszym na tego typu przeciazenia.

[uchmanek]

Mentos: z drugiej strony saint ciagle ma large type, wiec troche za wczesnie na taki wniosek.

 

a teraz cos z serii "upierdliwy uchmanek":

co to znaczy "przegladnij"? to samo co przejzyj?

[Mentos]

Pewnie, że zwykłe stalowe czy nawet tytanowe śruby w zupełności wystarczają. Wiadomo też, że wytrzymałośc to poboczna sprawa. CL wymyśliło wielkie S zapewne po to by ułatwić w fabrykach montaż, dać możliwość przygotowywania kół/rowerów pod tarcze, które nie wyglądają jak wybrakowane (dla mnie to akurat pryszcz) no i przedewszystkim by bulić im za patent gdyby się przyjął. Jak widać pomysł był trafiony skoro takie firmy jak DT czy Mavic pod CenterLocka robią piasty czy koła a Magura ma nawet pod ten system specjalne tarcze z adapterem nie do piasty a właśnie do ich tarcz, i to pomimo, że te zwykłe tarcze też można zastosować przez adapter do piasty z CL o czym wielu zapomina. Ja tam wolę CL ale taki spór ma taki sens jak konusy czy maszyny, BMW czy Merc a tak naprawdę dla samej jazdy czy trwałości nie ma to wcale znaczenia.

[bodziekk]

(na ścięcie ponoć wiele wytrzymalszy niż mocowania 6 śrubowe)

Jak już to na zerwanie.

Druga sprawa - śruby mocujące tarczę hamulcową nie pracują na ścinanie, tylko na rozciąganie. Jeśli nawet zostałyby ścięte, to z powodu złego montażu.