[tarczowe] sonda. Najlepszy hamulec hydrauliczny z niższej półki

[Blizzard]

Głosujmy

[Schwefel]

Prosiłbym o jakieś uzasadnienie swojego głosu, choćby krótkie.

Wszystkie zbędne dysputy o wyższości tej marki nad tamtą będą usuwane.

 

Shimano 525

Użytkuję je 2,5 roku, przejechały ponad 15k km (dokładnego przebiegu nie jestem w stanie powiedzieć bo nie pamiętam kiedy je kupiłem). Na fabrycznych klocka (żywiczne) przejeździłem jakieś 7tys.km. Modulacja była bardzo poprawna, siła też bo w tamtych czasach trudno było o konkurencję dla tych hampli. Tarcza standardowa (SM-RT61) jest twarda, bardzo wolno się zużywa, jest trochę krzywa przez bo ociera gdy wpadnie w większe wibracje. Jej minusem jest dość słaba odporność na fadding ale na mazowieckich równinach jest to do zaakceptowania. Mniej więcej po roku założyłem tarczę XT (SM-RT75) i klocki spiekowe Accent. Siła hamowania wrosła nieporównywalne, modulacja nie spadła. Tarcza jest odporna na fadding, owszem grzeje się znacznie ale siła hamowanie nie spada. Przejechałem na niej ~6tys.km i stwierdziłem, że niebezpiecznie zmniejszyła sie jej grubość. O dziwo klocki mają jeszcze ponad 50% grubości, zapewne dlatego że to spieki. Obecnie jeżdżę na zestawie spieków Accent i tarczy Avid Polygon. Mimo że tarcza ma tylko 160mm nie udało mi się jej przegrzać. Jestem bardzo zadowolony z tych hampli i na razie nie planuję wymiany na inne.

Aha zapomniałem dodać, że od nowości nie były ani razu odpowietrzane, dosłownie nic przy nich nie robiłem.

[tobo]

magura julie

 

moje pierwsze tarczowki. wersja z tarcza 180 przod i 160 tyl.

uzywalem ich przez rok. moj egzemplarz nie mial regulacji oddalenia klamki od kierownicy i przy moich dlugich palcach odstep tez byl za dlugi. trzeba bylo improwizowac.

plastikowy korpus klamki - sprawa fatalna - efekt - przy odrobinie nieostroznosci wyrwany gwint mocowania przewodu a wczesniej jego nadwyręzenie.

inny minus to mozliwosc uzywania klockow tylko w czesci - przy koncowce okladzin tloki nie cofaja sie i potrafia wyjsc - nawet jeszcze zanim klocki przekrocza zalecane zuzycie konieczne do ich wymiany.

bardzo kiepska praca przy niskich temperaturach - ponizej zera moje sie zawieszaly.

 

duza sila hamowania, dzwignia typu "twardego" z mocno zdefiniowanym punktem docisku. klocki potrzebuja kilkunastu mocniejszych zachamowan wg instrukcji by dzialaly - w porownaniu do shimano to o wiele dluzej.

 

odpowietrzanie to istny cyrk. podcisnienie nie trzymalo oleju w systemie (zamkniety zbiornik wyrownawczy) i potrafil on zejsc z hamulca. zanim zdemontowalo sie strzykawke z wezem odpowietrzajacym trzeba bylo podniesc zacisk powyzej poziomu dzwigni hamulcowej. zle rozwiazany system odpowietrznika - lepszy jest taki jak w shimano chociazby - trzeba uwazac by nie zachlapac klockow i tarczy.

[roge]

Shimano 535

Modulacja bardzo dobra, z tarczą 160 siła przeciętna, ale na pewno nie są słabe. Hamulce praktycznie bezobsługowe, przez prawie dwa sezony nie robiłem przy nich nic poza regulacją zacisku, po wymianie koła. Ze standardowymi klockami w deszczu tracą skuteczność, zaczynają hamować po dłuższej chwili od wciśnięcia klamki, gdy jest zimno (około 0) klamka sztywnieje i zaczynają szybciej łapać.

[proxx]

HFX9.

 

Bo zupa była za słona , a tak na serio to wprawdzie jeździłem na nich raz, za to bardzo podobała mi się ich praca. A co rozumiem przez dobrą pracę hamulców tarczowych napisałem szerzej w temacie http://www.forumrowerowe.org/index.php?sho...20&start=20 . Tam też można znaleźć informację, dlaczego nie warto kupować Deorek. Wprawdzie testowałem krótko Deorki i nie zauważyłem problemów opisanych w tym temacie, jednak nie ryzykowałbym kasy dla przekonania się, że i mi trafił się felerny / źle odpowietrzony model.

[cdan]

Grimeca System 8. Jeździłem trochę na HFX9 i na 525 - modulację mają nieznacznie lepszą, ale dla mnie najważniejsza jest siła hamowania i za to cenię Grimecę. Na razie 2 sezony bez odpowietrzania (leniwy jestem i mi się nie chce). Zmieniłem tylko klocki. I tyle. No i okres docierania krótki - w granicach... 3 mocniejszych hamowań Na mokrym taka sama siła hamowania, piszczą na wszystkich klockach, poza BBB:) Na mrozie -10 stopni nie zauważyłem pogorszenia w pracy, tylko klamka się trochę usztywniła. Siła hamowania trochę spada po ciągłym hamowaniu (>minutę non stop), przy zjeździe z góry z prędkością >60km/h. Ale kto tyle hamuje bez przerwy (ja to zrobiłem tylko dla testu)?

Pozdrawiam

[Mentos]

Trochę w temacie i trochę nie - sam nie wiem.

 

Nie jeździłem ale widziałem i wg mnie Shimano z nowymi hamplami hydraulicznymi Alivio 2008 i przedewszystkim ich ceną wszystkich rozwala - 180zł na jedno koło + tarcza 28zł - toż to u innych za tyle nawet mechanicznych się nie dostanie. Ciekawe jak te Alivio będą działać bo to już dla V-brakeów jest alternatywa. Co myślicie ?

[mane]

Hfx9 (fr i hd).

Tył (180mm) - ponad 1,5 roku, przód (203mm) - ponad rok.

Duuuuża siła hamowania.

Ciężko je przegrzać nawet podczas długiego hamowania i nie tracą zbytnio na skuteczności przy nagrzanych tarczach (do tego szybko tracą temperaturę).

Na mokrych tarczach hamują praktycznie tak samo jak na suchych (czasem głośniej piszczą).

Piski oczywiście pojawiają się podczas hamowania.

Dzwonienie tarczy podczas jazdy również, ale najczęściej przy większych prędkościach.

Przy -15 stopniach skuteczność hamowania nie spadła.

Klocków nie wymieniałem gdyż jest ich jeszcze sporo.

Plusem jest regulacja odległości klamki od kiery.

Odpowietrzanie nie jest trudne jak się wie co i jak (robiłem z musu - skracanie przewodu).

[Witcher]

Deore M535

Slia hamowania jak dla mnie bardzo dobra, modulacja rowniez. Jedyne zastrzezenia jakie moge miec do tego sprzetu to utrata skutecznosci "po zamoknieciu". Niekiedy zdaza sie ze tarcza (przednie kolo) dzwoni :/ Ale nie jest to uciazliwe.

[jo_jacek]

Mialem pod paluchami wszystkie hamulce z wymienionych tutaj i moim zdaniem 535 wygrywa pod wzgledem sily - o modulacji sie nie wypowiem. Na plus zasluguje tutaj takze dostepnosc i cena czesci