Skocz do zawartości

[ekshibicjonizm] Pokaż swojego sprzęta...


IvanMTB

Rekomendowane odpowiedzi

A wicie towarzysze, że miedź się utlenia? Na kolor statuy wolności, ona tez jest z miedzi ;] A propos technik nakładania metali kolorowych (może mosiądz lepszy?) wstukajcie sobie "metalizacja natryskowa"

 

po tak zwanym miedziowaniu stosuje się bezbarwny lakier [mowa o galwanizacji]

 

co do statuy wolności, w dobie dzisiejszych kwaśnych deszczów i zmian środowiska miedz już nie utlenia się na taki sam "zielony" kolor

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Robiona teraz u Rychtarskiego? czy rama z epoki?

Bo często gęsto Lechu zlecał lutowanie swoich ram w romecie.

Stąd te mufy etc :)

 

Może być tak jak mówisz, bo rama pochodzi z początku lat 90, z tego co mi wiadomo i jakie informacje posiadam:)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Moja torówka:

gallery_101599_556_557973.jpg

 

gallery_101599_556_307095.jpg

 

gallery_101599_556_6828.jpg

 

Rama: Mielec alu (geometria mojego projektu)

Widelec: RDX X-F13 karbonowy (zewnętrzne fragmenty lag oklejone czarną

matową folią)

Kierownica: Token Mono-Q torowa (400mm c-c)

Mostek: Ritchey WCS OS (120mm)

Gripy: BLB Chewy

Barendy: zintegrowane z gripami

Stery: Accent Airplane zintegrowane; do tego karbonowa szyszka RDX

 

Siodło: Velo Carbon

Sztyca: Amoeba Scud 31,6

Zacisk: Kalloy

 

Korby: Shimano 600 170mm

suport: Kinex 107mm

Zębatka: Shimano 46T

Łańcuch: Noname jednorzędowy

Pedały: Exustar E-PM25

Zębatka tył: Novatec 13T

 

Koło przód:

Obręcz: Remerx Grand 36h

Szprychy: DT Competition Black

Piasta: Novatec 36h

Szytka: Tufo S33Pro 700x21

 

Koło tył:

Obręcz: Remerx Grand 36h

Szprychy: CN Spoke 2.0

Piasta: Novatec 36h + kontra Mack

Szytka: Tufo S33Pro 700x21

Przełożenie: 46/13 = 3,54

 

Waga: 7576g

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

@kuba206, dzięki za wrzucenie, jak słałem posta wydawało mi się, że fotki się załączyły.

 

@brkzzz, dzięki, jak chcesz zdjęcie w dużej rozdzielczości to wyślij mi swój adres mailowy na priv :)

 

Korba na razie Shimano 600, widziałbym tu raczej Truvativ Omnium, albo Sram s300, ale problem jak wiadomo, zawsze ten sam, tymczasowy brak kasy.

 

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ta kiera z tym mostkiem coś mi nie pasuje:) ale poza tym to jest super:) Przód 26cali? Bo tak jakoś mi się wydaje, albo takie złudzenie:)

 

BTW, nikt nie ma na handel widelca prostego 26"?:]

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

troche wygląda jak parada gejów ten rower.

wszystko tu pasuje do siebie koncepcyjnie (nie kolorystycznie) jak piesc do nosa ew jak uj do dupy.

A siodło jest już najwiekszą beką.

 

.....

kjurde dopiero teraz skminiłem jak nisko to ma suport :o

 

 

Spłaszczane rury tylnego widelca? columbus AIR , ta w Polsce gdzieś mieli chyba ze dwa kartony tego , z czego pięć rurek trafiło i do mojej ramy.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Steve, tak, przód 26", HED DEEP, przedtem był tam Gipiemme, obecnie Twoje kółko

Siodło jest z d*py, szukam czegoś wygodnego i pasującego.

Mostek do wymiany, ale nie mam funduszy na chwilę obecną na nic innego - Cinelli Alter, Look ergostem albo Modolo Q-race 11 CNC mnie jarają a żaden z nich to nie jest tani sprzęt. Co Ci kaemes koncepcyjnie nie pasuje? fixowa korba i aerospok do czasówki?

To będzie Romet Super w takim razie?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Miałem konkretne obawy co do współpracy z BikeMielec, ale nie miałem za bardzo wyjścia, jako że chciałem tanią ramę torową z główką na 1 i 1/8. Jak się jednak okazało Panowie się postarali i rama była zgodna z projektem za pierwszym podejściem, obyło się bez odsyłania. Obgadywanie szczegółów zamówienia przez mail'a, spawanie i malowanie zajęło około 2 tygodni(w grudniu poza sezonem) i wysyłka około tygodnia. Generalnie należy być przygotowanym na to, że trzeba z nimi ustalić absolutnie każdy szczegół, bo inaczej zrobią po swojemu/nielogicznie, ja niestety zapomniałem o jednym szczególe, mianowicie o dogadaniu miejsca łączenia/profilowaniu tylnych widełek przy suporcie, chodzi o to, że przy oponie jest w cholerę miejsca(zdecydowanie za dużo jak na torówkę), a z kolei pająk korby prawie ociera o widełki i mam obawę, czy wejdzie mi w przyszłości korba truvativa/srama. Rama jest niestety ciężka jak na alu, waży 1925g, ale profile rur są konkretne i całość sprawia dość solidne wrażenie. Jeśli chodzi o sztywność, to zastrzeżenia po jednej jeździe na torze mogę mieć jedynie do okolic suportu, z tymże może być to tylko wrażenie spowodowane miękkością samej korby i kwadratu. Minusem dla niektórych może być też ograniczony wybór rur podsiodłowych, mi proponowano tylko 31,4 i 31,6, tak więc jak ktoś chce bardzo lekką/kultową sztycę, to będzie miał problem.

 

@kaemes, geometrię projektowałem pod siebie na tyle na ile umiem, zależało mi też na tym, żeby nie było overlapa. Kąty i tak są zdecydowanie większe niż w szosie, jednakże widelec ma szosowe wyprzedzenie i to może być złudne. Z ciekawości jaki kąt Ty byś proponował?

 

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

1 z tego co widze na swoim projekcie masz kąt 74.5 , widelec od choppera to to nie jest, ale wygląda strasznie leniwie jak na taki kąt ten kąt.

 

Dałbym rzeczywiste 75*.

 

Fakt faktów ja jestem zwolennikiem overlapów i poszedł bym o dwa stopnie w dół .

 

77stopni przy ramie około 57 - robi mega fajną zabawę z jazdy.

 

2 jaka jest rzeczywista wysokość suportu?

od center osi do podloza.

 

 

Jaka jest cena takiej imprezy?

 

Może kiedyś poproszę Gromade , żeby mi pomierzył moją kozę ....

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zarchiwizowany

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...