[ekshibicjonizm] Pokaż swojego sprzęta...

[MarcinN]

Naprawdę fajny rower, ładny setup mostkowo-kierownicowy i zdecydowanie dobra decyzja z białą owijką i czerwonymi taśmami. Rzeczywiście sztyca mocno wysunięta, ale jeśli Cię to interesuje to warto wymienić siodełko na bardziej deskowate(płaskie jak np. skn, slr itp.) i/lub też pomalować obręcze na czarno, dzięki czemu ciężar optyczny zdecydowanie spadnie.

[Flash3M]

Mój nowy mieszczuch

 

http://photo.bikestats.eu/zdjecie,pelne,57...ajobrazowy.html

http://photo.bikestats.eu/zdjecie,pelne,57...lo-i-ruiny.html

http://photo.bikestats.eu/zdjecie,pelne,57...ostre-kolo.html

 

długość suportu 107

obie klamki hamują przednim hamulcem (prawa ma większy luz,więc to którą klamkę zaciskam zależy od tego, w której ręce trzymam loda lub tego, jakiej reakcji hamulca potrzebuję)

[mastiv]

Mój nowy mieszczuch

 

http://photo.bikestats.eu/zdjecie,pelne,57...ajobrazowy.html

http://photo.bikestats.eu/zdjecie,pelne,57...lo-i-ruiny.html

http://photo.bikestats.eu/zdjecie,pelne,57...ostre-kolo.html

 

długość suportu 107

obie klamki hamują przednim hamulcem (prawa ma większy luz,więc to którą klamkę zaciskam zależy od tego, w której ręce trzymam loda lub tego, jakiej reakcji hamulca potrzebuję)

 

Ładny ładny ale ładniejszy byłby bez tych klamek

 

Co to za rama, z jakiej stali? i co to za obręcze?

[Horniasty]

ładnie i czysto ci to wyszło,

pamiętam tę ramkę na allegro, sam się nad nią wtedy zastanawiałem

 

ten blat stronglight wygląda prawie jak DA

 

ogólnie bardzo estetycznie i.. klasycznie; jestem pewien, że jeździ jak wygląda

 

mastiv: rama to to: http://www.allegro.pl/item638447299_rama_5...lumbus_slx.html

[Schwefel]

obie klamki hamują przednim hamulcem (prawa ma większy luz,więc to którą klamkę zaciskam zależy od tego, w której ręce trzymam loda lub tego, jakiej reakcji hamulca potrzebuję)

Mógłbyś cyknąć fotkę jak to zmontowałeś?

[Flash3M]

Ładny ładny ale ładniejszy byłby bez tych klamek

 

Co to za rama, z jakiej stali? i co to za obręcze?

 

Klamki jak klamki, ale jak dla mnie sam hamulec jest najbardziej szpetny... cóż, zgodziłem się go zamontować pod naciskiem rodziny, szefa i "kolegów" z pracy.

 

Rama ta, której aukcję pokazał Horniasty. Travis twierdzi, że może to być pozostałość po Bianchi

 

Obręcze pozostały mi po "starym" ostrzaku Accent Trailflyer.... teraz chyba wybrałbym jakieś inne, bo nie ma sensu ładować w nie opon węższych niż 25 mm (i takie mam), chociaż i tak nie zamierzam zakładać do mieszczucha innych opon

 

 

ten blat stronglight wygląda prawie jak DA

I tyle kosztował

 

 

Mógłbyś cyknąć fotkę jak to zmontowałeś?

Nie ma sprawy, ale dopiero jak wrócę nim z pracy

[Konik]

To ja się wtrącę i podpowiem, że na fgg jest tutek jak wykonać takie cuś.

http://fixedgeargallery.com/resources/stevens/brakes.htm

[MarcinN]

Hej chłopcy i dziewczęta! Nareszcie nadszedł czas, kiedy mogę zaprezentować Wam rumaki z mojej stajni.

 

1.Ostre:

rama: "Eurobike" Hi-ten, podsiodłówka(c-t): 61,5; rura górna(c-c): 55,5; chainstay: 40 (38-41); główka: 18,5; baza kół: 99;

kątów dokładnych nie znam, ale są chyba większe od standardowych szosowych, suport o około 1cm wyżej niż w normalnych szosach. Ramka była przerabiana u Gromady i od oryginału różni się tylnym rozstawem widełek(teraz 120mm), skrócony chainstay, haki zmienione na poziome otwarte od tyłu i nieco "obniżone" względem poprzednich, dzięki czemu kąty się zwiększyły i podniósł suport, a do tego przemalowanie na czarny mat(proszkowo). Mimo że rozmiar jest duży i rama z hi-tenu to jeździ się bardzo wygodnie, wszystko się sztywno trzyma.

 

Komponenty:

śruba zacisku: miche

widelec: accent hi-ten

stery: miche na kulkach

 

korba: shimano 2200, 165mm, oryginalnie była anodowana na czarno, ale ją spolerowałem

suport: kinex 110mm ze śrubami campagnolo

łańcuch: accent za 10zł

pedały: stare i ciężkie od górala Giant'a, ale dobrze chodzą

noski: author

 

mostek: Cinelli Alter 130mm, z przejściówką na 1cal a-head

kiera: District Low 44cm

gripy: Dartmoor Flyer

sztyca: Accent

siodło: author bmx, mimo nazwy ma moim zdaniem kształt bardziej jak do XC

 

koło przód:

obręcz: accent roadrunner

piasta: accent ride'n'roll

szprychy: Sapim(odpowiednik championów)

opona: CST

 

koło tył:

obręcz: accent roadrunner

piasta: mack

szprychy: DT Champion

opona CST

 

hamulec: Shimano 600 BR-6400

klamka: Diatech Dirt Harry

 

przełożenie: 52:18

 

waga: niecałe 11kg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

i jeszcze jedna fotka "w akcji":

 

 

2. Singiel:

Peugeot Course SS, z tego co się orientuję model produkowany w latach 1979-83, podsiodłówka(c-t): 56; rura górna(c-c): 55; chainstay: 41; główka: 13,5; baza kół: 98.

W rowerze zostały wymienione:

-widelec - na chromowany Peugeotowski (oryginalny nie wytrzymał kolizji z samochodem);

-hamulce - na Dura-Ace BR-7400 (poprzednie Weinmann'y prawie nie odbijały), do tego rozwiercony widelec pod nowsze mocowanie i tylny zamontowany na przód z wydłużonym trzpieniem od Gromady, a przedni zamontowany na tył;

-opony - na Michelin Dynamic;

-sztyca - na Accent'a (oryginalna SR była za krótka);

-siodełko - na San Marco SKN, wiem że trochę nie z epoki, ale poprzednie choć bardzo ładne, było cholernie niewygodne;

-mostek - na dłuższy, aczkolwiek również francuski ATAX;

-wolnobieg - na jednozębatkowy Dicta;

-owijka, na białą;

-zacisk przedni na bolt-on, tylna oś wymieniona na pełną na śrubki

 

przełożenie: 52:17

 

waga: ~9,5kg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jako, że subforum dotyczy singli "w ogóle", dorzucam bonusowo po fotce moich dwóch pozostałych rowerów:

 

3. Rower do "grawitacyjnych szaleństw" (36:14?)na ramie NS suburban 24" 2008

 

 

 

4. Góral(przerabiany Giant Yukon '04), za czasów kiedy był zrobiony na singla(44:13), teraz jest już "ucywilizowany" z przerzutkami(LX/XT) i amorem

 

 

Pozdrawiam i zachęcam do komentowania!

[mastiv]

no tak na początek zapytam się: kiedy ty masz czas na tym jeździć?? tyle rowerów, to trochę ponad przeciętną. Ostre mnie zaskoczylo, sprawdzałem 2 razy czy to na pewno rama eurobike, no i co tak napisałeś... rama bardzo tania i nie wiem czy warta swoich przeróbek, ogólnie to wydaje się, jakby kąty były o wiele bardziej agresywniejsze niż w tej wersji wyjściowej, ale rower naorawde ladnie sie prezentuje... Szkoda tylko że na ramie od SS nie jest zmontowane ostre koło, bo to naprawde ciekawie by wyglądało, o wiele lepiej niz to SS. Świetne sprzęty, życzę dużo czasu na jazde na tych rowerach...

[jAjO]

niezły arsenał rowerów do wyboru do koloru szacuneczek

ta rama eurobike to jest allegrowa? bo szukam ramki a nie wiem czy na poważnie traktować tą ich rame

chciałem jeszcze coś o tą piastę mack-a aaale uciekło

[MarcinN]

Nie ukrywam, że z czasem jest problem, naszczęście mam możliwość dojeżdżania na uczelnię rowerem, więc dojazdy stają się znacznie przyjemniejsze, w weekend czasem wypadnie się w teren. W tym momencie najgorzej jest z dirtówką, bo już bardzo długo na niej nie jeździłem i nadal nie jest to ukończony projekt, poza tym człowiek się starzeje i nie chce mu się zasuwać na hopy na niskim siodełku jak już się przyzwyczaił do szybkich rowerów . Zapomniałem dodać, że choć rama jest marki eurobike to nie jest tą samą ramą sprzedawaną na allegro, tą kupiłem z drugiej ręki za grosze w zeszłym roku i początkowo miała zwykłe kąty szosowe i dłuższe widełki ze skośnymi hakami. Wiem, że niektórymi taki mezalians może nie pasować, ale wrażenia z jazdy utwierdzają mnie w przekonaniu, że to była dobra decyzja.

Peugeota chciałem utrzymać w duchu bardziej klasycznym i nie chciałem katować go przeróbkami na ostre, w dodatku dochodzą takie pierdoły jak np overlap, mocno aerodynamiczna pozycja co utrudniałoby jazdę/skidy, poza tym nie ma to jak sobie pozapier**** z pełnym komfortem psychicznym mając dwa hample i możliwość pochylania się w zakrętach, ostre nie daje takich wrażeń, choć rekompensuje innymi zaletami.

[lajtspid]

Peugeota chciałem utrzymać w duchu bardziej klasycznym

I chwała Ci za to Bardzo ładny ten Peżocik.

[Horniasty]

Pozostając w temacie Peugeota,

wszyscy chyba wpadli dziś na, prezentowany już tutaj wcześniej, sprzęt ot travisb na fgg.com

 

http://fixedgeargallery.com/2009/june/13/D...an-Larson_3.htm

 

tak jak poprzednio, ładne zdjęcia i bardzo dobrze skomponowany rower

[travisb]

Pozostając w temacie Peugeota,

wszyscy chyba wpadli dziś na, prezentowany już tutaj wcześniej, sprzęt ot travisb na fgg.com

 

http://fixedgeargallery.com/2009/june/13/D...an-Larson_3.htm

 

tak jak poprzednio, ładne zdjęcia i bardzo dobrze skomponowany rower

 

Dzięki ;-)

Sam jestem trochę zaskoczony, że dopiero teraz pojawił się na FGG. Maila do Dennisa wysłałem już dobry miesiąc temu i wczoraj chciałem ponownie wysłać, bo pomyślałem, że gdzieś go wcięło. Wchodzę na FGG a tu moje pędzidło :-)

[CoolBreeze]

A ja już kiedyś pokazywałem swojego sprzęta, ale miałem w planach sporo modernizacji. Pierwsza to zmiana kierownika z prostego na barana, ale nie wiem czy mu to na zdrowie wyszło. Rama to prawie 60cm. a kierownica ma szerokość 40cm

Średnio mi się na tym teraz jeździ, ale może to kwestia tego że nie przyzwyczajony jestem do tak niskiej pozycji.

Czy wg. was ta kierownica nie jest za nisko?? Co jeszcze radzicie zmienić??

A przy okazji, to jest single-speed a nie ostre

[mastiv]

wysokość kierownicy jest git tylko jest źle ustawiona... ustaw tak żeby te dolne rączki były w poziomie

[bezdred]

a mi się zdaje, że wysokość kierownicy to rzecz indywidualna . Jak dla mnie siodełko opuszczone do dołu jest niewygodne bo preferuje poziomo, żeby się nie zsuwać ale kwestia gustu. Jak masz wrażenie ze kiera za nisko to może spróbuj przesunąć siodełko do przodu...i zobaczyć jak będzie.

[MarcinN]

@CoolBreeze, fajnie się komponuje żółty pancerz i siodło z czarną ramą, tak jak mówi mastiv przydałoby się zmienić kąt ustawienia kierownicy, może dolny chwyt zupełnie poziomo to lekka przesada(wtedy nad klamkami sie źle trzyma), ale zmiana na zbliżony do poziomego powinna zwiększyc wygodę, wysokość kierownicy jest dobra, u mnie jest chyba jeszcze niżej niż u Ciebie i nie narzekam.

[Flash3M]

Tak tylko krótko odnośnie mojego hamulca

http://rwm.org.pl/relacje/index.php?pobierz-zdjecie,89346

To jeszcze nie jest wersja finalna, ale obecnie cierpię na chroniczny brak czasu... nawet na Puławy nie pojadę :-((

 

Tak na marginesie, na FGG pojawiło się moje stare OK, nowego jeszcze nie wysyłałem:

http://fixedgeargallery.com/2009/june/13/D...an-Larson_6.htm

[CoolBreeze]

Ma byc jeszcze żółta owijka, no i myślałem o żółtych obręczach kół ale chyba jednak sobie daruję.

Poza tym cały czas mnie te hamulce wkurzają i chciałbym założyc to torpedo ale jeszcze się zobaczy

[MarcinN]

Owijka żółta jak najbardziej, z obręczy bym zrezygnował, bo co za dużo to nie zdrowo, lepiej już opony z niedużym żółtym paskiem(np. maxxis detonator).

[Fifi]

(np. maxxis detonator).

Nie warto, mają tylko 27TPI. Poza tym to rower fajny, ale dałbym żółtą owijkę, inne pedały i usunął te naklejki z obręczy.

[CoolBreeze]

Na razie myślę czy by tego torpedo nie założyć, a wtedy i pancerze znikną

Faktycznie, obręcze to może będzie przegięcie

[Flash3M]

Nie warto, mają tylko 27TPI. Poza tym to rower fajny, ale dałbym żółtą owijkę, inne pedały i usunął te naklejki z obręczy.

No to może Vittoria Rubino

[lajtspid]

Kolorowe pancerze wyglądają przyzwoicie gdy w sprzęcie jest więcej akcentów w tym samym kolorze. Samo siodło, to chyba za mało. Choć mnie osobiście nie bardzo podoba się połączenie czerni, żółci i srebra.