Varg Napisano 19 Grudnia 2010 Udostępnij Napisano 19 Grudnia 2010 Konik ahhahha , zaśmiane na głos! Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mordiz Napisano 19 Grudnia 2010 Udostępnij Napisano 19 Grudnia 2010 24cm ... nie wiedziałem, że można jeździć na rynnie : ) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Varg Napisano 19 Grudnia 2010 Udostępnij Napisano 19 Grudnia 2010 dlatego sath ma taką minę Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marianoitaliano Napisano 22 Grudnia 2010 Udostępnij Napisano 22 Grudnia 2010 Tydzień temu pytałem jak zdjąć kasetę ze starego szosowego koła. Kilka osób napisało że trzeba kupić klucz i po sprawie. Okazuje się że takich kluczy z ząbkami jest kilkanaście rodzajów, byłem w czterech serwisach rowerowych w mieście i nikt nie mógł mi pomóc. w jednym starym serwisie gość przykładał jakieś 15-20 kluczy i żaden nie pasował. Wziąłem sprawę w swoje ręce i kombinowałem. Można ją zdjąć w inny sposób ale teraz raczej już się nie nadaje do ponownego założenia (bo kuleczki z łożysk się rozsypały). Trzeba wziąć młotek i coś na kształt grubego gwoździa i wtykając w te dziurki bić w prawą stronę (lewy gwint) jak to odkręcimy to zdejmujemy same zębatki i zostaje tylko mechanizm wolnobiegu, wkręcamy go w imadło i kręcimy kołem w lewo (normalny gwint), zdejmujemy wolnobieg i piasta wygląda tak jak mówił kolega Aurox http://sitpol.pl/wyprzedaz/foto/piasta_t_wolnobieg.jpg . Byłem w sklepie rowerowym i ten gwint ma taką średnicę że można tam wkręcić współczesną zębatkę z wolnobiegoem. Powiedzcie mi czy i gdzie można kupić samą zębatkę bez wolnobiegu z 14 zębami (z przodu mam tylko 42 zęby więc zdecydowałem na taką małą z tyłu), pytam czy da się kupić bo te zębatki do torowych piast mają chyba gwint o większej średnicy, i dobrze by było też kupić nakrętki z taką średnicą wtedy bym zrobił kontrę i to by się nie odkręcało. DA SIĘ KUPIĆ ZĘBATKĘ BEZ WOLNOBIEGU NA GWINT DO NORMALNYCH WSPÓŁCZESNYCH KASET? Za pomoc z góry dziękuję. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
whynot5 Napisano 22 Grudnia 2010 Udostępnij Napisano 22 Grudnia 2010 Cześć Wam Mam na oku widelec 1" pod miske 26,4mm. Do tego szukam sterów nakręcanych. Zauważyłem że trzeba dobrać pod średnicę główki ramy. Rozumiem że chodzi o wewnętrzną średnice ? u mnie wyszło 30mm. Polecicie coś w rozsądnej cenie ? na allegrze mało tego i rzadko kiedy jest podany ten wymiar pod główkę. Haczyk jest taki że marzą mi się czarnuchy A.. I kwestia nr 2 Lepsze Łożyska kulkowe, maszynowe, a może igłowe(?) ? Powaga. Bo się gubię... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Aurox Napisano 22 Grudnia 2010 Udostępnij Napisano 22 Grudnia 2010 Tydzień temu pytałem jak zdjąć kasetę ze starego szosowego koła. Kilka osób napisało że trzeba kupić klucz i po sprawie. Okazuje się że takich kluczy z ząbkami jest kilkanaście rodzajów, byłem w czterech serwisach rowerowych w mieście i nikt nie mógł mi pomóc. w jednym starym serwisie gość przykładał jakieś 15-20 kluczy i żaden nie pasował. Wziąłem sprawę w swoje ręce i kombinowałem. Można ją zdjąć w inny sposób ale teraz raczej już się nie nadaje do ponownego założenia (bo kuleczki z łożysk się rozsypały). Trzeba wziąć młotek i coś na kształt grubego gwoździa i wtykając w te dziurki bić w prawą stronę (lewy gwint) jak to odkręcimy to zdejmujemy same zębatki i zostaje tylko mechanizm wolnobiegu, wkręcamy go w imadło i kręcimy kołem w lewo (normalny gwint), zdejmujemy wolnobieg i piasta wygląda tak jak mówił kolega Aurox http://sitpol.pl/wyp...t_wolnobieg.jpg . Byłem w sklepie rowerowym i ten gwint ma taką średnicę że można tam wkręcić współczesną zębatkę z wolnobiegoem. Powiedzcie mi czy i gdzie można kupić samą zębatkę bez wolnobiegu z 14 zębami (z przodu mam tylko 42 zęby więc zdecydowałem na taką małą z tyłu), pytam czy da się kupić bo te zębatki do torowych piast mają chyba gwint o większej średnicy, i dobrze by było też kupić nakrętki z taką średnicą wtedy bym zrobił kontrę i to by się nie odkręcało. DA SIĘ KUPIĆ ZĘBATKĘ BEZ WOLNOBIEGU NA GWINT DO NORMALNYCH WSPÓŁCZESNYCH KASET? Za pomoc z góry dziękuję. Pasuje nowożytny wolnobieg - pasuje wszystko inne, torowe zębatki też i takie od ukrainy. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
painmaker Napisano 22 Grudnia 2010 Udostępnij Napisano 22 Grudnia 2010 mariano italiano: zębatka pasuje każda. ale skoro bawisz się w taką rzepę to nie zapomnij na gwint dać locktite cobyś nam się nie zabił chłopaku. whynot5: tylko kulki Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
angelo105l Napisano 23 Grudnia 2010 Udostępnij Napisano 23 Grudnia 2010 Jak chcesz zrobić ostre to zwykła zębatka nakręcana od starszego typu torpeda z rometu wystarczy. Zamiast ją przyklejać zrób kontre zaciskową z kawałka tego wolnobiegu co się go pozbyłeś. Ustaw dobrze linie łańcucha przekładając odpowiednio tulejki na osi piasty. Najłatwiej zmierzyć to przykładając linijkę do przedniej zębatki i mierząc jej odległość od haka. Na koniec zostaje tylko przecentrować obręcz na środek. Powodzenia przy pracach. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Aurox Napisano 23 Grudnia 2010 Udostępnij Napisano 23 Grudnia 2010 Jak chcesz zrobić ostre to zwykła zębatka nakręcana od starszego typu torpeda z rometu wystarczy. Zamiast ją przyklejać zrób kontre zaciskową z kawałka tego wolnobiegu co się go pozbyłeś. Ustaw dobrze linie łańcucha przekładając odpowiednio tulejki na osi piasty. Najłatwiej zmierzyć to przykładając linijkę do przedniej zębatki i mierząc jej odległość od haka. Na koniec zostaje tylko przecentrować obręcz na środek. Powodzenia przy pracach. Można się bawić w przecentrowywanie, ale mi by się niechciało. Blat na korbie na wewnętrzną strone i przekos będzie do zaakceptowania. BTW czy żeby przecentrować koło można użyć tych samych szprych? Co do kontrowania, mi się odkręcało dopuki nie zakleiłem kleiem do gwintów. Przeglądając forum wpadłem na pomysł jak zrobić nieodkręcalną kontre w 10 minut, ale najpierw muszę ten pomyśl zkonfrontować z rzeczywistością. Jak coś wyjdzie to się podzielę.. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
painmaker Napisano 23 Grudnia 2010 Udostępnij Napisano 23 Grudnia 2010 nieodkręcalna kontra ma to do siebie że się nie odkręca a to może być problematyczne jak nakręcisz kontrę bez kleju to i tak ci się to wszystko odkręci przy skidowaniu aurox jeśli myślisz o klinie to zapomnij Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Aurox Napisano 23 Grudnia 2010 Udostępnij Napisano 23 Grudnia 2010 Wiesz jak wygląda adapter miche? On był moją inspiracją. Może zrobie rysunek. "Nieodkręcalna kontra" miałem na myśli coś co się nieodkręca przu skidowaniu. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
whynot5 Napisano 23 Grudnia 2010 Udostępnij Napisano 23 Grudnia 2010 Bardzo proszę o pomoc. Linkuje tu bo trochę mi się spieszy z aukcjami. http://www.forumrowerowe.org/topic/80976-widelec-1-ahead-czy-to-bedzie-smigac/ Będę bardzo wdzięczny za odpowiedź. Pozdrawiam. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Aurox Napisano 23 Grudnia 2010 Udostępnij Napisano 23 Grudnia 2010 A więc. Chwilowo nie mam koła więc będę tłumaczył na rekwizytach. Na pomysł wpadłem dzisiaj w nocy, jeszcze nie przetestowane, ale mam nadzieje że się sprawdzi. Tak jak wspomniał painmaker (i ja wiem z własnego doświadczenia) zębatka (nawet zakontrowana) a nieposmarowana klejem odkręca się. Wygląda to tak że po skidach i gwałtownym przyśpieszaniu zębatka odkręca się razem z kontrą. Miska od suportu służy za gwint na pieście. Tak wygląda niesprawdzający się w użyciu napęd do ostrego. Aby zapobiec odkręcaniu się zębatki razem z kontrą wystarczy wyciąć niewielki (2mm) i nienaruszający konstrukcji piasty rowek w poprzek gwintu. Następnie trzeba wyciąć z grubej blachy podkładke z ząbkiem(albo z dwoma) i wsadzić ją między zębatkę z kontrę. skęcić i powinno działać ;p Jeszcze tego nie testowałem, ale jestem dobrej myśli. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
angelo105l Napisano 23 Grudnia 2010 Udostępnij Napisano 23 Grudnia 2010 Ja w jednym z byłych miałem kontrę zrobioną z wolnobiegu. 1. Z tej części z gwintem wytoczyłem odpowiedni pierścień. 2. Przeciąłem go w jednym miejscu i przyspawałem nakrętki do skręcenia śrubą Po zaciśnięciu tej kontry śrubą M6 nie było szans by puściła tylko na początku musiałem ją kilka razy dociągać. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kuba206 Napisano 23 Grudnia 2010 Udostępnij Napisano 23 Grudnia 2010 (...) ale tego gwintu na piaście to jest chyba trochę mniej niż na misce:) i nie wiem czy wejdzie jeszcze jakaś podkładka między zębatkę a kontrę Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
angelo105l Napisano 23 Grudnia 2010 Udostępnij Napisano 23 Grudnia 2010 Podkładka raczej by się zmieściła. http://img812.imageshack.us/img812/2417/abcd0002qv.jpg Jestem ciekaw czy podkładka od sterów skręcanych 1,1/8 by nie weszła. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wiosnaa Napisano 24 Grudnia 2010 Udostępnij Napisano 24 Grudnia 2010 ciekawy pomysl, ciekawy.. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
travisb Napisano 24 Grudnia 2010 Udostępnij Napisano 24 Grudnia 2010 Hehe ale kombinatorstwo ;-) Ale nikt nie wytłumaczył, jaki to bies zabronił mu użycia kleju ... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
itr Napisano 25 Grudnia 2010 Udostępnij Napisano 25 Grudnia 2010 Nie używam kleju latami i się nie odkręcam, 53/20 53/18 46/16 ostatnio 42/18. Dobre narzędzia, kilka razy dociąganie zębatki ręcznie, i potem pseudo kontry. A podkładka z ząbkiem była by okej jakby korpus piasty był ze stali, jak się bowiem zła natura uprze to ząbek zetnie swój rowek jak masło... tak mówi moja intuicja. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Varg Napisano 25 Grudnia 2010 Udostępnij Napisano 25 Grudnia 2010 Stare piasty ZZR są swietne do tego celu ZAcisniesz zakontrujesz i zapominasz , stalowy gwint sie trzyma jak należy. Ząbek też mozna wyciać Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
itr Napisano 25 Grudnia 2010 Udostępnij Napisano 25 Grudnia 2010 Moje ZZR ma gwint alu.... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Varg Napisano 25 Grudnia 2010 Udostępnij Napisano 25 Grudnia 2010 No to masz widocznie inne ZZR Ja też mam ZZR z alu gwintem i wogole cale z alu ale tezi takie ze stalowym gwintem. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
itr Napisano 25 Grudnia 2010 Udostępnij Napisano 25 Grudnia 2010 tzn wydaje mi się że te polskie ze stalą to raczej produkcja trochę za smutna żeby na niej składać sobie koło. Wałcz robił takie polskie piasty stalowe też, ale były tragiczne. Chyba w Wagancie taka była, rozłaziła się kołnierz z tuleją osi. Ale te zzr z Jaguara, kół szytkowych służą mi dobrze, jedna ma nawet 32 otwory, ale żadnych szlachetnych dodatków.. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Varg Napisano 25 Grudnia 2010 Udostępnij Napisano 25 Grudnia 2010 kumpel na takiej wspomnianej katuje 3ci sezon i sie nie rozlazła. JAkby ktoś chciał celem kolekcjonerskim to mam nowa niezakladaną ZZR przednia ho ho ho Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
elberet Napisano 25 Grudnia 2010 Udostępnij Napisano 25 Grudnia 2010 miałem cały arkusz naklejek, pasków biało-czerwono-białych na srebrnym tle. najprawdopodobniej z fabryki w Głownie.ale kiedyś po imprezie znalazłem wyklejone nimi na drzwiach "J*B*Ć ŁKS" to tak a'propo polskiej myśli rowerowej którą posiadamy. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.