Skocz do zawartości

[budowa] Ostrego Koła - rady i porady


KAZUMI

Rekomendowane odpowiedzi

Mam pytanko. W jednym ze swoich kółek na piaście tradycyjnej (czyli kulki, konusy, przeciwnakrętki i te sprawy) wymieniałem ostatnio ośkę - niestety miałem tylko taką o 1 cm krótszą. Po złożeniu piasty i założeniu koła na widelec, okazuje się, że śruby trzymają na 3/4 gwintów.

 

Pytanie do was - czy w PRZEDNIM kole mogę tak zostawić? Czy jestem zbyt dużym ryzykantem?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wydaje mi się że 1/8, ale to zależy od koronek jakie masz. Jak masz tą grubszą koronkę, dedykowaną do napędu 1 biegowego to 1/8.

 

Mam problem z usunięciem uchwytu na dynamo. Widelec jest chromowany, a ten uchwyt styka się z widełkami tylko w jednym miejscu (nie jest ono zawinięte w koło jednego ramienia jak w niektórych turystykach, tylko jest przyłożone i przyspawane (podejrzewam że fabrycznie)). Samo usunięcie tego nie stanowi elementu (brzeszczotem delikatnie postaram się to usunąć), jednak jak usunąć nierówności (na pewno jakieś zostaną). Co polecacie??

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wydaje mi się że 1/8, ale to zależy od koronek jakie masz. Jak masz tą grubszą koronkę, dedykowaną do napędu 1 biegowego to 1/8.

 

Mam problem z usunięciem uchwytu na dynamo. Widelec jest chromowany, a ten uchwyt styka się z widełkami tylko w jednym miejscu (nie jest ono zawinięte w koło jednego ramienia jak w niektórych turystykach, tylko jest przyłożone i przyspawane (podejrzewam że fabrycznie)). Samo usunięcie tego nie stanowi elementu (brzeszczotem delikatnie postaram się to usunąć), jednak jak usunąć nierówności (na pewno jakieś zostaną). Co polecacie??

 

szpachla

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

do mojego novatec'a wsadziłem dwie zwykłe podkładki po każdej stronie dostępne chociażby w Castoramie, nie chciałbym skłamać, chyba rozmiar M6 ale tego nie jestem pewien. metoda prób i błędów.

 

wiadomo lepiej mieć takie podkładki które nie są z każdej strony "czyste" czyli takie z jakimiś nacięciami, żeby podczas odkręcania śruby podkładka nie ślizgała się po hakach.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

a te co sa przy samych hakach np w przednich piastach mtb podejda? one gdzies po 2mm maja tylko czy gwint podejdzie zeby je nakrecic...

 

Gwint ci raczej nie podejdzie, bo w większości piast masz zasadę - przód M9/tył M10. Do regulacji szerokości powinno stosować się takie dystanse:

 

dscn6373a.jpg

 

lub zwykłe podkładki, które dostaniesz w każdym sklepie typu Praktiker i innych narzędziowych.

 

Możesz też zastosować nakrętki, ale kiedyś czytałem, że niekorzystnie wpływają na siłę z jaką całość ściska piastę. Poza tym, jeśli umieścisz je za przeciwnakrętką (w stronę piasty) to nie masz możliwośći odpowiedniego skręcenia całości. Nie wiem jak to wytłumaczyć dokładnie. Jeśli upierasz się przy nakrętkach, to musisz je nabyć w sklepie rowerowym, bo gwinty nakrętek w Praktikeropodnych sklepach są z reguły szersze niż te w śrubach stosowanych w rowerach. Osobiście nie widzę plusów w stosowaniu nakrętek jako elementów poszerzających szerokość. Choć sam takie miałem z braku innych :rolleyes: Uważam, że jak już masz te Novateci, to powinieneś zrobić coś w stylu:

 

m105.jpg

 

Pliki graficzne z velosolo.co.uk

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

 

 

Jeżdżę aktualnie na podobnym napędzie (piasta pod tarcze) i sprawdza się bardzo dobrze. EDIT: kurde wywaliłem epistołę, o tych piastach, a dopiero teraz skapnąłem się, że to całe koła. Więc teraz napiszę krótko tak - są przeciwnicy i zwolennicy takiego rozwiązania jak to przedstawione. Dla jednych to świetne rozwiązanie, bezobsługowe i solidne. Dla innych dziwny wynalazek i obraza idei rowerów torowych/fixów. Decyzja należy do Ciebie:)

 

Od razu Ci napiszę, że jeśli się zdecydujesz, to olej tą z aukcji i kup osobno zębatkę u http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=2562024. To są najlepsze takie zębatki, profesjonalnie wycinane i obrabiane cnc. Innym słowem od początku robione pod to rozwiązanie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Co do tej korby - mi byłoby szkoda wywalić tyle kasy, bo po prostu nie jest tego warta (zwłaszcza, że design Touro, albo raczej jego brak, do mnie nie przemawia), za 300zł można mieć lepsze części.

Nie znam Twojej koncepcji (klasyka czy street/urban), ale za taką sumę poszukałbym czegoś ciekawszego.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Od razu Ci napiszę, że jeśli się zdecydujesz, to olej tą z aukcji i kup osobno zębatkę u http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=2562024. To są najlepsze takie zębatki, profesjonalnie wycinane i obrabiane cnc. Innym słowem od początku robione pod to rozwiązanie.

 

Specjalnie zalozylem konto tutaj zeby Ci podziekowac za to info, szukalem takich zebatek i bylem przekonany ze oprocz Velo Solo nie ma niczego innego.

 

Takze dzieki i pozdrawiam!

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Specjalnie zalozylem konto tutaj zeby Ci podziekowac za to info, szukalem takich zebatek i bylem przekonany ze oprocz Velo Solo nie ma niczego innego.

 

Takze dzieki i pozdrawiam!

 

Ja też byłem przekonany, że VeloSolo to będzie jedyne słuszne rozwiązanie. Na szczęście pojawił się producent. Mogę tylko dodać, że mam od nich takową zebatkę (16z 1/8) i mogę z całym przekonaniem polecić.

 

Są jeszcze na puremessenger.pl

 

Bez porównania, jeśli chodzi o jakość i wykonanie. Chyba, że mają obecnie inne niż te, które są na www zaprezentowane. Nie chce robić antyreklamy, ale ktoś z posiadaczy pisał mi, że nie są także zbyt "równo" nawiercane.

 

Propos Touro to też mi ta korba jakoś wybitnie nie podchodzi. Ale co kto lubi.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Bez porównania, jeśli chodzi o jakość i wykonanie. Chyba, że mają obecnie inne niż te, które są na www zaprezentowane. Nie chce robić antyreklamy, ale ktoś z posiadaczy pisał mi, że nie są także zbyt "równo" nawiercane.

 

 

Obecnie mam zebatke puremessenger. Akurat trafila mi sie krzywo nawiercona, ale nie moge powiedziec nic zlego o tej firmie, mam kolo od Slawka i jest super, zebatke moglbym pewnie reklamowac, nie zrobilem tego i jezdze.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Obecnie mam zebatke puremessenger. Akurat trafila mi sie krzywo nawiercona, ale nie moge powiedziec nic zlego o tej firmie, mam kolo od Slawka i jest super, zebatke moglbym pewnie reklamowac, nie zrobilem tego i jezdze.

 

Swego czasu na tym forum sir Grabarz pisał jak trudno nawiercić taką zębatkę "domowymi sposobami" tak żeby po założeniu kręciła idealny okrąg. Te zębatki, które poleciłem wycinane są na maszynie CNC, więc krzywo nawiercona się nie trafi. Puremessenger na pewno daje radę, nie przeczę. Nie będę jednak sprawdzał, bo jestem zadowolony z tego co mam;)

 

Już koniec o zębatkach wierconych, bo niedługo zjawią się torowcy i będą nas bić :D

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Obecnie mam zebatke puremessenger. Akurat trafila mi sie krzywo nawiercona, ale nie moge powiedziec nic zlego o tej firmie, mam kolo od Slawka i jest super, zebatke moglbym pewnie reklamowac, nie zrobilem tego i jezdze.

Przyjedź lepiej na polo - pogadamy :D

 

Miałem również kiedyś zębatke od Kury, gdy jeszcze nie miał sklepu PM, nawiercona również była krzywo, nie wiem jak jest teraz.

 

Koła na piastach pod tarczę są dobre - bo nie musisz się męczyć z odkręcającą kontrą czy zębatką (ale jak już kupować piaste to na maszynach) . gdybym okazyjnie nie kupił novateca nadal bym śmigał na tarczy.

 

Koła zaplatane u niego są mega spoko, mam już półtora roku - przeżyło tylko jedno centrowaie po spotkaniu z autem i nadal jest proste, mimo szprych z nyplami w cenie 25zł :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zarchiwizowany

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...