Tad3k Napisano 9 Sierpnia 2012 Napisano 9 Sierpnia 2012 Już wiem jak wyglądały torówki Campy Ale chyba jednak zrobię swój własny koncept
Tad3k Napisano 9 Sierpnia 2012 Napisano 9 Sierpnia 2012 Wiem, ale ja mówię tylko o wyglądzie rowerów sponsorowanych przez nich.
Tad3k Napisano 9 Sierpnia 2012 Napisano 9 Sierpnia 2012 Ale zapewne torówki miały podobne malowanie...
elberet Napisano 9 Sierpnia 2012 Napisano 9 Sierpnia 2012 to jest fotka pewnie z jakiejś sesji reklamowej, ramka to coś pomalowanego pod kolor wozu serwisowego. zrób może sobie dziennik z budowy jak swego czasu marianoitaliano albo smurv, już nie pamiętam który. a malowanie ram zależało od producenta i sponsora a nie od tego jakiej firmy korba czy haki tam były i czy była to torówka czy szosa.
Tad3k Napisano 9 Sierpnia 2012 Napisano 9 Sierpnia 2012 Hej! Wiecie może czym usunąć stary smar z części i ogólnie ten czarny syf? Słyszałem o jakimś specjalnym preparacie, do czyszczenia karoserii z pozostałości spalin, smarów, nalotów z gumy itd. itp... Tylko nie pamiętam nazwy oczywiście :/ Pozdrawiam.
Tad3k Napisano 9 Sierpnia 2012 Napisano 9 Sierpnia 2012 Wolałbym jakimś specjalnym preparatem. Mam niemiłe doświadczenia z takim kombinowaniem. Parę leksanowych karoserii do modeli poszło przez zdejmowanie farb niespecjalistycznymi środkami. Tak samo ze starymi meblami...
myrcin Napisano 9 Sierpnia 2012 Napisano 9 Sierpnia 2012 Jak chcesz to Ci mogę sprzedać benzynę przefiltrowaną przez chleb.
atrxevu Napisano 9 Sierpnia 2012 Napisano 9 Sierpnia 2012 Od ludwika ci ramy nie przeżre na wylot nie bój się.
Tad3k Napisano 9 Sierpnia 2012 Napisano 9 Sierpnia 2012 Ale samym ludwikiem nie ściągnę lakieru Chodzi mi o preparaty złuszczające farbę, nic takiego nie znacie, oprócz wyżej wymienionych?
atrxevu Napisano 9 Sierpnia 2012 Napisano 9 Sierpnia 2012 Wiecie może czym usunąć stary smar z części i ogólnie ten czarny syf? Ale samym ludwikiem nie ściągnę lakieru. Chodzi mi o preparaty złuszczające farbę, To w końcu czego szukasz? Jak chcesz zdjąć lakier to najpopularniejszy Scansol. A najlepiej zajrzeć tu: http://www.forumrowerowe.org/topic/32434-malowanie-i-renowacja-ramy/
Hablababla15 Napisano 9 Sierpnia 2012 Napisano 9 Sierpnia 2012 ja używałem tego http://autoblizniak.pl/83-210-thickbox/boll-zmywacz-lakieru.jpg (ostatnio wczoraj) więc polecam.
ponuryrybak Napisano 10 Sierpnia 2012 Napisano 10 Sierpnia 2012 Szescsetka na singlu peka przy szprychach, rafki przeorane klockami bez gumy,kolo uderzone, a szprychy pogiete. Czas na zmiany - czas na ostre. Przeczytalem ~1000 stron maszynopisu na temat piast (potrzebuje flip-flop) i nadal mam watpliwosci co do tego jaka piasta bedzie najlepsza do ostrego typowo uzytkowego. Jakie rozwiazanie jest najpewniejsze, najbezpieczniejsze? Straszycie kontrami i gwintami z plasteliny, a mialo byc tak pieknie z joytechem za jedyne 46zl... Wymiana fabrycznej kontry,loctite, pozwola spac spokojnie? A moze przy wadze 75 i przelozeniu 'jak na Sniezke' nie mam sie czego obawiac?
grzegosz Napisano 10 Sierpnia 2012 Napisano 10 Sierpnia 2012 ja od zawsze jeździłem na przedniej pod tarczę + specjalna zębatka + dłuższa oś + podkładki, żeby zrobić rozstaw i NIGDY mnie to nie zawiodło
marian600 Napisano 10 Sierpnia 2012 Napisano 10 Sierpnia 2012 Szescsetka na singlu peka przy szprychach, rafki przeorane klockami bez gumy,kolo uderzone, a szprychy pogiete. Myślisz że ostre zmieni coś w tej materii? Co do piasty. Jeżeli typowo użytkowa to bierz przeróbkę z piasty disc i nie będziesz miał problemu z urywającymi się kontrami.
ponuryrybak Napisano 10 Sierpnia 2012 Napisano 10 Sierpnia 2012 Dzieki za odpowiedzi, chyba tak zrobie, a sruby rozumiem ze stalowe i kleic tak? Szkoda ze nie bedzie opcji flip flop, ale jesli sie OK u mnie przyjmie to bedzie zbyteczne jak znam zycie. "Myślisz że ostre zmieni coś w tej materii?" Mialem na mysli tylko to, ze przy okazji przesiade sie na ostre. A klasykow do orania troche żal, niech wisza na scianie albo raz w roku na mase.. :F.
grzegosz Napisano 10 Sierpnia 2012 Napisano 10 Sierpnia 2012 śruby wystarczy lekko lakierem do paznokci machnąć i wkręcić mocno.
magik2208 Napisano 10 Sierpnia 2012 Napisano 10 Sierpnia 2012 Novatec ma piasty fix/disc. Z tym, ze pod tarcze jest lipna dostepnosc zebatek, jest ich malo, a zeby dostac np 17z bedziesz musial zaplacic 50zl za jakies scierwo. Zaklejacie te zebatki z kontrami?
Tad3k Napisano 10 Sierpnia 2012 Napisano 10 Sierpnia 2012 Szukam i do tego i do tego Coś do zdjęcia lakieru z ramy i do wyczyszczenia starych części. Dzięki za odpowiedzi.
bonton Napisano 10 Sierpnia 2012 Napisano 10 Sierpnia 2012 i nadal mam watpliwosci co do tego jaka piasta bedzie najlepsza do ostrego typowo uzytkowego (...) a mialo byc tak pieknie z joytechem za jedyne 46zl... bierz novateca. rózne ludzie mają przypadłości, ale piasta nie jest wcale zła (Novatec, Formula, BLB, Sturmey Archer, wszystko jeden szajs made in taiwan). ja jeżdżę trzeci rok i nic się nie dzieje. ani kontra nie pękła, ani gwintu nie zerwałem. łożyska mogłyby być lepsze, ale to zawsze można zmienić... jak się bardzo boisz to podklej zębatkę loctitem, ale wiedz, że potem jej już raczej nie odkręcisz i jak w przyszłości zechcesz zmienić przełożenie, to będzie słabo... dołóż kontre DA i będzie hulać.
ponuryrybak Napisano 10 Sierpnia 2012 Napisano 10 Sierpnia 2012 Kontra jest Dura Ace jest czesto wspominana. Na czym polega jej za######istość? Jest stalowa? Gwint na piastach tez jest stalowy tak?
grzegosz Napisano 10 Sierpnia 2012 Napisano 10 Sierpnia 2012 gwint na piastach jest alu, tak jak korpus. To Dura-Ace, lepsza już z założenia a tak serio, chyba ma więcej zwojów gwintu i jest (ten gwint) głębszy, więc lepiej łapie. Czy jakoś tak.
kresowiak Napisano 10 Sierpnia 2012 Napisano 10 Sierpnia 2012 Witam. Czym najlepiej wypolerować tę korbę? Sam autosol wystarczy? Czy może lepiej podziałać papierem?
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.