dejot Napisano 6 Września 2007 Napisano 6 Września 2007 Tora 302 nie wchodzi w grę, bo nie ma MC. Anoś faktycznie- przepraszam- zapędziłem się
Raptor Napisano 6 Września 2007 Napisano 6 Września 2007 cena, cena ile będzie trzeba tyle nazbieram, ale około 1000. Oczywiście liczę na jakieś promocje i te sprawy:) No to z wymagań wyrzucamy u turna. Zaczynam się zastanawiać nad tym argylem tylko cena 1500zł odstrasza.
Gość Napisano 6 Września 2007 Napisano 6 Września 2007 Co do twardosci sprezyn i kogos tam wagi duzej.Jak pisalem kiedys przy standartowej sprezynie czerwonej /351u-turn/ i mojej masie 102kg, skaczac cala masa po kierownicy udawalo sie wykorzystac 130mm,w gorach ,owszem ze dwa razy sie zdarzylo ,ale nie odczuwalem tego jako dobicie ,jak np w Pilocie.Praca pieknie linearna do konca.Po siadnieciu na rower sag wynosil 30mm.Aktualnie zakupilem caly set/o tym, potem/ z czarna i jak na razie rozczarowanie.W Pilocie przy czarnej ,100mm nigdy nie wyciaglem,w Reconie wyglada to w nastepujacy sposob.Maksymalne rzucanie sie po kierze,w koncu ja urwe,to 125mm,ale to jest nienormalne.....Przy zjazdach z Salatina w Tatrach Niskich-105mm,z Pilska chyba 115mm,dla mnie zenada i rozczarowanie.Potworne progresja ,tak od 70% skoku , jest bardzo denerwujaca,fakt czulosc sie zwiekszyla, a sag zmniejszyl sie do 15-20mm.Dla mnie opcja bylaby niebieska,jak kto lubi zreszta,miekkie ,twarde.... Kupujac sprezyna,kupujemy calosc ,ktora wchodzi w lewa lage.Zdejmujemy plastikowy kreciolek,ktorego w zestawie nie ma , wykrecamy srubke imbusowa z dolu/ta juz jest/ i wykrecamy calosc-korek z pokretlem sprezyne z u-turnem i pret przechodzacy do dolnej lagi,w ktory wkrecamy wspomniana srubke.Calosc kosztuje 160 zeta.Co ciekawe sprawdzalem jakies wytarcie sprezyny od scianek-zero,ubicie-he,he ,tu nowy set jest krotszy o 2mm/sic!/.I tak na boku,caly taki set mam do sprzedania......
Jacke Napisano 7 Września 2007 Napisano 7 Września 2007 Moze w tej cenie kupic starszego psylo sl na sztywnej osi ? To byly swietne amorki. Robione jeszcze w USA
.PaVLo. Napisano 25 Grudnia 2007 Autor Napisano 25 Grudnia 2007 no i amorek jest już w Sabotage, wydawao by się, że popsuje geometrię, a tu mamy nadal bardzo dobrą, jedynie matrwi mnie troche ugięcie wstępne, które przy ustawieniu na 130mm zabiera aż około 35mm (moja waga ~84kg) no i amorek jest troche za miękki no i tutaj na myśl przychodzi mi wymiana sprężyny, fabrycznie jest chyba czerwona, mam kupon na pierwszy darmowy przegląd i myśle aby odrazu nie wymienic na niebieską lub czarną oraz zlecić zalanie olejem 5-7W aby dostosować go do mojej wagi no i zauważyłem, że aby blokada skoku puściła (po odbloowaniu w manetce) to trzeba troche podrzucić amorka // sam bym zalał olejem 5W ale troche mam obawy przed utratą gwary lub popsuciem czegoś bo nie mam instrukcji serwisowej, poprzedni (Judy SL U-Turn 115mm) rozbierałem już kilka razy ale znałem budowę
uchmanek Napisano 25 Grudnia 2007 Napisano 25 Grudnia 2007 instrukcja serwisowa: http://www.sram.com/_media/techdocs/95-431...ice%20Guide.pdf Tez zaczynalem od tej judy. Jesli radziles sobie z nia, z recon'em tez sobie poradzisz. Warto zaopatrzyc sie w szczypce do pierscienie rozporowych (zeby dobrac sie do tlumikow, bedziesz musial zdjac dwa), chociaz mozna poradzic sobie bez nich. Nie bardzo rozumiem, co i po co chcesz zalewac. BTW tlumienie pracuje na oleju 5W.
.PaVLo. Napisano 25 Grudnia 2007 Autor Napisano 25 Grudnia 2007 dzięki za instrukcje chce zalać, aby amorek zrobił sie twardszy, twardsze tumienie bo obecnie jak mam ustawiony skok na 130mm to jest troche za miękki i jak przyhamuje przodem, to potrafi zostać jedynie około 40-50mm z całego skoku robiłem to już z Judy, jak zalałem olejem w proporcjach 70% 2.5W i 30% 5W to go dobiłem przy zjeździe na małym dołku, potem jak zmieniłem proporcje 60/40 to ani razu mie się nie udało nawet na sporych dziurach, dlatego sądzę, że problem leży w mieszance oleju i che jatroche zmienić
uchmanek Napisano 25 Grudnia 2007 Napisano 25 Grudnia 2007 moze zamiast tego zwieksz tlumienie kompresji? zmiana oleju w prawej gornej goleni pociagnie za soba zmiane pracy obu tlumikow. w dolnych goleniach jest olej 15W, jego zmiana raczej na nic nie wplynie. mozna jeszcze wlac olej do lewej gornej, tam gdzie jest sprezyna. nie wiem, czy to cos zmieni.
YOGI Napisano 26 Grudnia 2007 Napisano 26 Grudnia 2007 Recon ma stalową sterówkę. W tym przedziale cenowym wolałbym kupić okazyjnie Rebe. Znajomy kupił nowa Rebę z piwotami pod V-brake za 1100zł.
.PaVLo. Napisano 26 Grudnia 2007 Autor Napisano 26 Grudnia 2007 dzisiaj przejechałem się po lasach, trasa w sumie około 48km i niestety amorek jest strasznie miękki, prawie go dobiłem na jakiś małych dziurach jutro lub po nowym roku zadzwonie do sklepu aby mi zmienili olej i spytam o twardszą sprężyne, bo tak to sie jeździć nie da
bodziekk Napisano 26 Grudnia 2007 Napisano 26 Grudnia 2007 Inny olej nic ci nie da. Ten sam efekt osiągniesz, kręcąc regulacją tłumienia kompresji. Ewentualnie jeśli dobijasz, to możesz dolać nieco oleju do goleniu z tłumikiem MC. Nie wiem w jaki sposób gęstszy olej miałby utwardzić amortyzator.
uchmanek Napisano 26 Grudnia 2007 Napisano 26 Grudnia 2007 Yogi: te recony sa sporo tansze od reby: http://www.allegro.pl/item283853592_rock_s...1620_gram_.html http://www.allegro.pl/item288053324_rock_s..._lock_nowy.html pozatym nie o tym mowa.
.PaVLo. Napisano 26 Grudnia 2007 Autor Napisano 26 Grudnia 2007 olej 10-15W to już twardsze tłumienie, a tym samym cięższa praca amorka i trudniej dobić, ale raczej będe musiał zmienić sprężyne, mam nadzieje, że to nie będzie za drogie
bodziekk Napisano 26 Grudnia 2007 Napisano 26 Grudnia 2007 Co masz za Recona i z jaką manetką? Bo tłumik MC umożliwia regulację tłumienia kompresji (można ustawić cyt.: "twardsze tłumienie" i "cięższą pracę"). Po to jest ta regulacja, żeby z niej korzystać, a nie wymieniac olej. No i jeszcze możesz dolać oleju, o czym już pisałem. Koszt sprężyny nie jest niestety mały - to wydatek rzędu 150 zł.
majster Napisano 26 Grudnia 2007 Napisano 26 Grudnia 2007 podepnę się pod temat, pytanie tez o Recona: czy w każdym da się ustawić skok 130mm? niektórzy piszą, że tak, a np. na plakacie RS z 2006 pisze, że nie. ale przecież mają all travel... konkretnie to pytam o ten: http://www.allegro.pl/item288053324_rock_s..._lock_nowy.html
bodziekk Napisano 26 Grudnia 2007 Napisano 26 Grudnia 2007 Na jakim plakacie? Na stronie RS jest instrukcja do modeli '06. http://www.sram.com/_media/techdocs/95-431...ice%20Guide.pdf Wynikałoby z niej, że każdy model z Solo Air ma All Travel.
.PaVLo. Napisano 26 Grudnia 2007 Autor Napisano 26 Grudnia 2007 Co masz za Recona i z jaką manetką? Bo tłumik MC umożliwia regulację tłumienia kompresji (można ustawić cyt.: "twardsze tłumienie" i "cięższą pracę"). Po to jest ta regulacja, żeby z niej korzystać, a nie wymieniac olej. No i jeszcze możesz dolać oleju, o czym już pisałem.Koszt sprężyny nie jest niestety mały - to wydatek rzędu 150 zł. z manetką na kierownicy, na dole jest pokrętło od regulacji szybkości odbicia/powrotu "Rebound" i nic więcej
bodziekk Napisano 26 Grudnia 2007 Napisano 26 Grudnia 2007 Rozumiem, że manetka nie ma niebieskiego pokrętła?
.PaVLo. Napisano 26 Grudnia 2007 Autor Napisano 26 Grudnia 2007 to jest dokładnie ten model http://allegro.pl/item286653545_rock_shox_...a_piwotami.html manetka zwykła z zaciąganiem i zwalnianiem blokady, nic więcej nie ma
bodziekk Napisano 26 Grudnia 2007 Napisano 26 Grudnia 2007 No to regulacja tłumienia kompresji jest niedostępna, ze względu własnie na tę manetkę. Można ją uzyskać - trzeba zdjąć manetkę i pozbyć się sprężynki z tłumika, albo wymienić manetkę na model z pokrętłem do regulacji kompresji. Niedawno o tym pisałem. Jeśli nie chcesz nic przerabiać, to faktycznie można by zmienić olej. Ale skoro jesteś za ciężki na seryjnego Recona, to i tak najlepszym wyjściem (ale też najdroższym) będzie zmiana sprężyny.
uchmanek Napisano 27 Grudnia 2007 Napisano 27 Grudnia 2007 .PaVLo.: pamietaj, ze zmieniajac olej na gestrzy zwiekszysz jednoczesniej tlumienie powrotu. przy oleju 15W jestem pewien, ze regulacja tego nie zniweluje. majster: odpowiedz na twoje pytanie znajduje sie na stronie polskiego dystrybutora rs'a: http://www.harfa-harryson.com.pl/fnc/goodd...id=97&pos=0 tak, mozna.
.PaVLo. Napisano 27 Grudnia 2007 Autor Napisano 27 Grudnia 2007 dzwoniłem do sklepu i dopiero po 15 stycznia będe wiedział na kiedy i w jakiej cenie zostanie sprowadzona twardsza sprężyna, odrazu wymienie olej aby tłumienie było "twardsze"
Gary Napisano 27 Grudnia 2007 Napisano 27 Grudnia 2007 Witajcie Mam prosbe pomóżcie mi wybrac amorek http://www.harfa-harryson.com.pl/fnc/goodd...id=97&pos=0 http://www.harfa-harryson.com.pl/fnc/goodd...id=98&pos=2 http://www.harfa-harryson.com.pl/fnc/goodd...id=99&pos=3 lub http://www.manitou.com.pl/product.php?id=1&uid=33 obecnie posiadam manitou axel elite chyba ze macie inne propozycje
Schwefel Napisano 27 Grudnia 2007 Napisano 27 Grudnia 2007 Trzy pierwsze linki nie działają, więc ciężko powiedzieć. Co do tego Sliver'a to na pewno odczujesz różnicę w wadze, tłumienie też się znacznie poprawi bo FFD w Axelu to tragedia.
Gary Napisano 27 Grudnia 2007 Napisano 27 Grudnia 2007 powinno teraz dzialac http://www.harfa-harryson.com.pl/fnc/goodd...id=97&pos=0 http://www.harfa-harryson.com.pl/fnc/goodd...id=98&pos=2 http://www.harfa-harryson.com.pl/fnc/goodd...id=99&pos=3
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.