Skocz do zawartości

[Ciekawe aukcje] allegro i ebay oraz sklepy internetowe


KAZUMI

Rekomendowane odpowiedzi

Napisano

daleko mi do pasjonata, najbardziej oldskulowy rower na jakim jeździłem to ukraina.

ale za izolacje zamiast owijki ktoś powinien iść siedzieć.

Napisano

zakrętka kasety może jest ale na pewno nie ma wystarczającej ilości podkładek.

juz zapomniałem że do mtb daje sie taką szeroką kierownicę

dzięki niej ten rower ma chyba szerokość malucha

Napisano

Hehe normalnie odkryliście zagadkę internetu:P

 

Nie wiem jak można założyć w ten sposób koronkę i kontrę na piastę kasetową? Chyba tylko klejąc wszystko razem. To czy jest w tym wypadku nakrętka na bębenek nie ma najmniejszego znaczenia, bo skoro nie ma podkładek to zębatka i tak by jeździła na boki. A kontry która blokuje korkonkę w połowie bębęnka piasty kasetowej to nie widziałem. Ale może mało widziałem.

 

Zgodnie z rosądkiem, na bębenek powinny być nałożone podkładki/podkładka do jego końca i wszystko skręcone nakrętką taką jak skręca się pełny zestaw zębatek - kasetę.

 

Drażni mnie ten hak przerzutki, wydajesz 3500 na singla i dostajesz takie coś, bo Krossowi nie opłacało się modyfikować ramy z Big Wheel'a (ale mufe suportu to zmienili?). A wystarczyło pozbyć się tego i wsadzić koło na piaście singlowej.

Napisano

masz mimośrodowy suport a unplugged był przed big wheelem z tego co kojarzę.

hak zawsze można odkręcić a jest to miły bonus jakby ktoś chciał przerzutków jednak.

Napisano

"Jest to naprawdę wyjątkowy rower, dla wyjątkowych ludzi - nie spotkasz wiele takich na ulicy"....bo niewielu za 3 koła kupi singla;) Ale ramka fajna pod MTB byłaby...moim zdaniem.

Napisano

A czy ja pisałem, że ten rower jest wart te 1000złociszy? To, że cena jest wyssana z odbytu jakiegoś pawiana senegalskiego jest jasne. Fakt pozostaje faktem, że tylko korba jest warta uwagi i jakichś większych pieniędzy. Ja z czystym sumieniem dałbym za nią 300-400zł jak bym miał za dużo kasy i ciśnienie na unikatowy oldskul.

Napisano

to kto mądry mi powie.na zdjęciu z hakami (pierwsze w dolnym rzędzie) na prawym haku widać dupcyki do błotników/bagażniczka.

widać dupcyk do zawieszenia łańcucha jak jest koło zdjęte.

a do czego są te dwie dziurki?

wiem, że te przerzutki campy pierwsze cambio corsa czy coś mocowało się w ten sposób do ramy i to jakieś dzikie manewry z tym były.

ale czy te dziurki to jest właśnie wsteczna kompatybilność dla tego systemu?

czy co.

Napisano

...

a do czego są te dwie dziurki?

...

Te dziurki to taki patencik, dzięki któremu podczas lutowania/spawania ramy, w rurkach nie tworzy się podciśnienie (w każdym bądź razie jakieś ciśnienie). Mniej więcej i z grubsza biorąc o to chodzi - gdzies kiedyś o tym czytałem ale nie pamiętam szczegółów a teraz nie mogę znaleźć źródła ;/ Ale może ktoś bardziej obcykany da lepsze info.

Dla przykładu - tu też masz ten patencik --> http://allegro.pl/item888483689_reynolds_gpm_tange_oldschool_lub_ostre_kolo.html

Pierwsze foto na dole - dziurka na rurce po stronie 'nieprzerzutkowej' - więc nie ma to nic wspólnego z mocowaniem przerzutek.

 

EDIT:

Znalazłem coś jednak:

"... większość ram i sztywnych widelców ma otwory pozwalające na wydostawanie się na zewnątrz gorących gazów powstających podczas spawania. Te otwory znajdują się w rurach tylnego trójkąta ramy oraz w ramionach widelca i są zazwyczaj otwarte."

Zarchiwizowany

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...