[smarowanie] Zalety i wady olejów do łańcucha

[michalbike]

Co sądzicie o White Lightning Clean Ride? Używa ktoś z Was?

[ksjlukas]

Ostatnio zastanawiam się nad finish line cross country(zielony) i Finish Line Ceramic Wet. Chodzi mi żeby był uniwersalny na sucho i mokro. Używał ktoś tego FL Ceramic??? Pzdr

[michalbike]

Finish Line Cross Country jest na mokre warunki, w zasadzie tylko i wyłącznie. Po suchym można pojeździć, ale raczej tylko asfalcie. Ostatnio miałem okazję przetestować go na piachu. Łapach wszelkiego rodzaju syf oraz pył minutę po tym jak w piach wjechałem. Jeździłem w piachu zarówno zaraz po nasmarowaniu i bardzo dokładnym wytarciu, jak i krótko przed smarowaniem, a więc na resztach oleju między ogniwami - w zasadzie zawsze tak samo się zachowywał. Po wyjechaniu z piaszczystego terenu, potrafi nawet dość szybko się oczyścić, ale jazda w piachu zniechęca momentalnie.

[smeagul]

Ostatnio zastanawiam się nad finish line cross country(zielony) i Finish Line Ceramic Wet. Chodzi mi żeby był uniwersalny na sucho i mokro. Używał ktoś tego FL Ceramic??? Pzdr

 

Moje zdanie wciąż nie uległo zmianie.

[ksjlukas]

Dzięki za odpowiedzi i porady ale jednak chyba zrezygnuje z jakiegokolwiek FL, bo przeszukując allegro znalazłem zdaje mi się dobrą ofertę, więc stwierdziłem, że podziele się z forumowiczami i przy okazji zapytam czy ktoś już brał rohloffa od tego allegrowicza i czy jest to rzeczywiście rohloff??? a nie coś innego wlewane do tych buteleczek bo cena jest kusząca;)

http://allegro.pl/item1032230424_olej_rohloff_100_ml_promocja_velotech.html

[Martinii]

Tego nikt pewien byc nie moze. Jestesmy przeciez w Polsce.... Moze w buteleczkach jest Rohloff... pol na pol z olejem kujawskim z Biedronki? "The choice is yours"

[luska07]

Ja używam oleju do łańcuchów pił. Efekt taki sam jak Finish Line Teflon Plus a cena całkiem inna

[pawel1315]

Na początku jeździłem na Vexolu (do pil). Obecnie śmigam na Rohloffie. Różnica jest spora. Vexol na dystansie 30-40 km wygrywa Jest dużo rzadszy niż Rohloff, przez co lepiej smaruje, jednak po przejechaniu paru km olej znajduje się na całym łańcuchu i kasecie, przez co smarowanie spada i starcza na bardzo krótko w porównaniu do Rohloffa. Ten to wystarcza na bardzo długo, smarowanie jest bardzo efektywne i jeśli umiejętnie się go nakłada, to napęd nie jest mokry.

Czasami jeszcze używam Vexola, gdy muszę wyruszyć bardzo szybko, a łańcuch jeszcze nie nasmarowany. W tedy Vexol szybko "wsiąknie" i łańcucha nie słychać.

Ja już zostaję przy Rohloffie

[KhaH]

Ostatnio dorwałem od brata olej do łańcuchów z Decathlona - taki z niebiesko-czarną etykietą.

Gęstość to cudo przemysłu petrochemicznego ma porównywalną z wodą tak na pierwszy rzut oka.

 

Przeczyściłem, przesmarowałem i w trase.

Ostatnimi czasy jeżdżę trasy mieszane (las+droga) i co za tym idzie łańcuch spotyka się z wodą i błotem.

Pierwszy wypad był w miarę lekki, skromne 20km, niewiele błota i olej poradził se.

I znowu kolejnego dnia przeczyściłem, przesmarowałem i w trase.

Tym razem 30km z tym, że po drodze było pełno kałuż wielkich niczym Bałtyk, troche piasku i błota.

Po 10km byłem zmuszony zatrzymać się przetrzeć szmatką łańcuch i lekko go przesmarować.

Po powrocie do domu łańcuch został porządnie przeczyszczony.

W związku z tym nie powiem jaki można na nim osiągnąć maksymalny przebieg, ale raczej nie za wysoki.

 

Porównując go do Vexola, którego także używam, olej z Decathlona jest na straconej pozycji.

Na Vexolu przejade około 80-90km bez smarowania. I to przy takich samych warunkach jazdy.

[Niedzwiedz1]

A to dziwne, ja na decathlonie przejeżdżam do 250 km (około oczywiście) w suchych warunkach. Jak jest mokro to 100 bez problemu. Ale on strasznie brudzi łańcuch, po 3 smarowaniach to już tylko do shake'owania się nadaje.

[arczar]

Kernite K-LAST Super - czysty dwusiarczek molibdenu(MoS2) w zawiesinie koloidowej w lotnym rozpuszczalniku.

 

Mój tata przyniósł to cudo z pracy. Wyczyściłem łańcuch(hg-73) i miałem traktować go Rohloffem, ale wziąłem stary łańcuch, psiknąłem tym na próbę i dawaj na hg-73.

 

Efekty:

 

łańcuch pokrywa się tym roztworem i po 5 minutach wysycha. W efekcie tego zabiegu na łańcuchu powstaję idelanie gładka, szara powłoka, której nie ima się woda, a benzyna to rusza dopiero w połączeniu z tarciem mechanicznym(np. szczoteczką).

 

Czas na przejażdżkę:

 

-idealna cisza pomimo suchego łańcucha

-łańcuch czysty(bo suchy)

-powłoka jest bardzo trwała(myślę, że po 200km będzie można powtórzyć aplikacje, ale to tylko dla czystego sumienia, bo z technicznego punktu widzenia będzie to mogł być większy dystans) i całkowicie wodoodporna

-dla niektórych jedyną wadą może być kolor łańcucha(szary)

 

 

Link do specyfikacji producenta: http://www.kernite.com/kernite/productView_byName.asp?countryName=Poland&country=POL&language=Polish&language_id=11&product_cat=name&product_cat_desc=Products+By+Name&pName=K-LAST+SUPER+%2812X1%29

 

Zatem w kwestie smarowania łańcucha mam z głowy- SZCZERZE POLECAM

Edytowane 31 Maja 2010 przez arczar

[KhaH]

A to dziwne, ja na decathlonie przejeżdżam do 250 km (około oczywiście) w suchych warunkach. Jak jest mokro to 100 bez problemu. Ale on strasznie brudzi łańcuch, po 3 smarowaniach to już tylko do shake'owania się nadaje.

 

Hm widocznie gliwicko-okolickie błota nie wpływają za dobrze na ten olej, ale kto wie może na jakąś lipną partie trafiłem.

Olej sie jednak nie zmarnuje. Przypuszczam, że w obecnym tempie do końca sezonu letniego butelka będzie w połowie pusta.

Zime i jesień zostawie jednak Vexolowi.

 

 

BTW zawiasy w drzwiach tym dobrze smaruje się tą olejarką. Jak dziś robiłem łańcuch to od razu se drzwi od mieszkania i szafy naoliwiłem

[cichy66]

Ja od kilku sezonów do łańcucha używam Finish Line Cross Country zielonego i nie mogę narzekac.

Ale korci mnie spróbować przez jakiś okres ProGold tym bardziej że ma dobrą opinię i to nie tylko na tym forum ale i na innych również.

http://www.cult-bikes.com/ProGold.htm

a ta lista tytułów zdobywanych corocznie też o czymś mówi.

http://www.mtbr.com/cat/accessories/Lube/PLS_131crx.aspx

Tu na stronie mtbr.com według większej grupy użytkowników jest wyżej niż Finish Line i Rohloff(tak statystycznie).

Zobaczymy czy rzeczywiście jest taki dobry?

[arczar]

Ja od kilku sezonów do łańcucha używam Finish Line Cross Country zielonego i nie mogę narzekac.

Ale korci mnie spróbować przez jakiś okres ProGold tym bardziej że ma dobrą opinię i to nie tylko na tym forum ale i na innych również.

http://www.cult-bikes.com/ProGold.htm

a ta lista tytułów zdobywanych corocznie też o czymś mówi.

http://www.mtbr.com/cat/accessories/Lube/PLS_131crx.aspx

Tu na stronie mtbr.com według większej grupy użytkowników jest wyżej niż Finish Line i Rohloff(tak statystycznie).

Zobaczymy czy rzeczywiście jest taki dobry?

 

 

Też myślałem o ProGoldzie, Rohloffie, a nawet o profesjonalnych olejach do łańcuchów motocyklowych. i to właśnie kiedy o nich czytałem, doczytałem się o najlepszym smarze firmy Profi, ktory jest smarem suchym jak K-Last Kernite.

 

Spróbujcie, a nie porzałujecie - środek jest trudno dostępny, ale widziałem chyba nawet 1 na allegro.

[Patryke]

BTW zawiasy w drzwiach tym dobrze smaruje się tą olejarką. Jak dziś robiłem łańcuch to od razu se drzwi od mieszkania i szafy naoliwiłem

Takie samo mam o nim zdanie

Dobrze jeszcze penetrują pancerze itp. właśnie ze względu na bardzo wodnistą konsystencje. Na łańcuchu naprawdę bardzo mało wytrzymuje w pylistych warunkach. Do tego strasznie łapie syf bo przez swoje właściwości potrafi ładnie rozlać się po całym łańcuchu. Ale za to szybko wnika to wnętrza ogniw i można nim smarować bezpośrednio przed wyjazdem, a nie czekać jak Rohloff dobrze się przyjmie

 

 

@ Niedźwiedź

Szacunek, że tyle udało Ci się przejechać. Tak po 100 km napęd nie chodził już za głośno?

[Mauryc89]

A co myślicie o GIST LUBRICAT? Na opakowani jest napisane iż jest wysokiej jakości,odznacza się mocnym przyleganiem,jest zalecany do wszystkich rodzajów łańcuchów. Nie wiem co o tym myśleć,zapłaciłem za 200 ml 26 złociszków,ciekaw jestem jakie będzie to to miało działanie.Używał już ktoś tego rodzaju smaru?

[Sancho]

Testowałem wiele olei silnikowych i przekładniowych. Najlepiej wypadł Hipol. Dosyć gęsty i nie łapie tyle syfu co FL Cross Country. Potrafi się dosyć szybko wypłukać w wodzie. W suchych i lekko wilgotnych warunkach spisuje się bardzo dobrze. Cena jakość po prostu bezkonkurencyjna.

Oleje silnikowe samochodowe szczególnie syntetyki i półsyntetyki ze względu na swoją gęstość nie są zbyt dobre ponieważ szybko znikają z łańcucha, ale na pewno lepsze niż jakaś oliwka maszynowa.

[Niedzwiedz1]

Takie samo mam o nim zdanie

Dobrze jeszcze penetrują pancerze itp. właśnie ze względu na bardzo wodnistą konsystencje. Na łańcuchu naprawdę bardzo mało wytrzymuje w pylistych warunkach. Do tego strasznie łapie syf bo przez swoje właściwości potrafi ładnie rozlać się po całym łańcuchu. Ale za to szybko wnika to wnętrza ogniw i można nim smarować bezpośrednio przed wyjazdem, a nie czekać jak Rohloff dobrze się przyjmie

 

 

@ Niedźwiedź

Szacunek, że tyle udało Ci się przejechać. Tak po 100 km napęd nie chodził już za głośno?

 

100km na decathlonowym smarze to nie problem jeśli chodzi o dźwięk, problem jest z tym że strasznie brudzi łańcuch. Wycieranie nie pomaga, po kilku km znowu smar jest na wierzchu. Mam wrażenie że częste przecieranie łańcucha szmatką powoduje zmniejszenie dystansu na tym smarze - on i tak wyjdzie na zewnątrz więc szmatką tylko bo wybieramy z łańcucha Te 250 na sucho i 100km na mokro było na nowym łańcuchu, teraz trochę mniej bo z trochę już zużytego łańcucha jakby więcej oleju wychodzi na wierzch.

 

Przed samą jazdą to się na pewno do smarowania nie nadaje, 5km i łańcuch ocieka smarem i robi się głośny. Do pancerzy też sobie nie wyobrażam, zasyfią się chyba i unieruchomią na amen

Edytowane 9 Czerwca 2010 przez Niedźwiedź

[Patryke]

Dokładnie, jest bardzo rzadki i łatwo wychodzi. W sumie jeśli chodzi o smarowanie przed jazdą to dzięki temu, że szybko wnika, obróci się parę razy korbą, przeleci się szmatką i powinno być jak na niego ok. Kiedy daję po kropelce na ogniwo i patrze jak szybko znika wew. łańcucha to jestem pod wrażeniem Gęstsze niestety potrzebują więcej czasu

Ale dystanse jak na jego konsystencje - rewelacja. Ja jego za bardzo nie używam ponieważ mam Rohloffa oraz tak jak wspomniałeś strasznie syfi - co też ma niebagatelne znaczenie.

 

Co do smarowania pancerzy. Faktycznie jak się go za dużo da to potrafi zasysać bród, ale jeśli z wyczuciem to nie jest źle. Ewentualnie jak linka już nie chodzi to można w ten sposób próbować ją reanimować

Edytowane 14 Czerwca 2010 przez Patryke

[tomeh]

Oleje do motocyklu i cs-80 także warto stosować tak działają jak finisch line

[enduroriderPL]

Dla mnie najlepszy smar to Rohloff. Jest bardzo wydajny, odporny na wypłukanie a dzięki miodowej konsystencji można go precyzyjnie dozować. Niestety ostatnio zrobił sie bardzo drogi ;/ WD-40 etc nadaj się do jazdy w suchy ciepły dzień na dystans kilkudziesięciu kilometrów co najwyżje. Ja używam tych środkow do wyparcia wody po myciu i wstępnym wysuszeniu łańcucha.

[piotrdi]

Witam a używał może ktoś tego nowego Finsha Ceramic Wax Lube. Jest to olej parafinowy z dodatkiem azotku boru jest on bardzo rzadki niemal jak woda i ma kolor mleka. Ponoć jest bardzo trwały i łańcuch po nim jest długo czysty. Kończy mi sie Pro road i chciałbym coś nowego jeżdżę tylko po asfalcie. (Etykietka jest złoto niebieska)

[MikeSkywalker]

Nie wiem jak z Wax Lube ale Ceramic Wet Lube zdecydowanie odradzam, chyba że ktoś lata w deszczu. Po opiniach na forum myślałem nad zielonym FL CC coby nie smarować co chwilkę ale żeby dłużej się trzymał, a w końcu przeskoczyłem na droższy Ceramic czego żałuję, użyłem go dwa razy i chętnie odsprzedam. Trzyma się łańcucha bardzo dobrze i ciężko go domyć, ale syfu łapie sporo.

Na początku sezonu miałem napęd czyściutki, zakupiłem Ceramic Wet Lube i już czysty nie jest, po paru rundkach po mieście przylepiło się do niego sporo syfu i łańcuch czarny, woda z Ludwikiem i benzyna nie pomogły, jeśli chodzi o szczotkowanie. Zakupię wreszcie rozkuwacz i czeka go shake i ma być czysty. Teraz wystarczy nieco się pobabrać w tym czarnym "czymś" co pokrywa łańcuch i ciężko ręcę domyć....

A do tego ciężko zmieniać przerzutki, reguluję co chwilę ale chyba nie w tym tkwi przyczyna że chodzą jak chcą, tylko w smarowidle, które klei sie niesamowicie, to małe kółeczko na samym dole przerzutki było pokryte takim stwardniałym brudem, powstał jak sądzę z tego FL i pyłu.

Pewnie na dniach zakupię po prostu czerwonego FL T+, chyba że ktoś doradzi czy warto się pchać w jakiś inny wynalazek, Kry Tech Wax Lubricant. Dla mnie najważniejsze żeby napęd w miarę cicho chodził i przede wszystkim by się nie brudził podczas jazdy po asfaltach, głównie w suchych warunkach. Zwykle po kilkadziesiąt km jeźdzę więc smarowidło strasznych przebiegów nie musi wytrzymywać. Pozdro O tej godzinie ciężko się skupić i coś sensownego napisać...

[bodziekk]

Witam a używał może ktoś tego nowego Finsha Ceramic Wax Lube. Jest to olej parafinowy z dodatkiem azotku boru jest on bardzo rzadki niemal jak woda i ma kolor mleka. Ponoć jest bardzo trwały i łańcuch po nim jest długo czysty. Kończy mi sie Pro road i chciałbym coś nowego jeżdżę tylko po asfalcie. (Etykietka jest złoto niebieska)

Kupiłem go z myślą o szosówce. Cała buteleczka starczyła na nieco ponad 1000 km, co chyba jest najlepszym dowodem na to, że nie warto.

Łańcuch faktycznie pozostaje czysty, ale co z tego, skoro trzeba go smarować co kilkadziesiąt km. A szosówką jeżdżę tylko w suchych warunkach.

Postanowiłem dać Finish Line'owi w szosówce jeszcze jedną szansę (w MTB używam "od zawsze" zielonego) i teraz kupiłem Teflon Plus, ale jeszcze nie testowałem.

[pietreq]

Z ciekawostek dodam, że w moim 14-letnim rowerze nigdy nie smarowałem i generalnie nic nie robiłem przy jego 14-letnim łańcuchu i nie tylko wygląda on po prostu dobrze (zero rdzy, czyściutki itp.) ale też nic nie skrzeczy, nie piszczy i nie brudzi Dopiero jak tydzień temu wskoczyłem na to forum celem uzyskania informacji o centrowaniu koła wpadł mi w oko ten i inne wątki nt. wszelakich smarów i ostatecznie po wypraniu mózgu nieopatrznie 'pod wpływem' apelów forumowiczów o pielęgnację rowerów, postanowiłem wrzucić kilka kropli oleju samochodowego... teraz boję się i czekam na wystąpienie objawów podawanych w tego typu wątkach

 

Na rowerze tym jeżdżę i jeździłem wszędzie i w różnych warunkach (deszcz, błoto, piach, szosa, las, lekkie góry...) i dlatego zastanawiam się czy obecnie produkuje się taką tandetę a 14 lat temu taki wypas, czy może chodzi tu głównie o opchnięcie 50ml (!) smaru za 30 i więcej złotych W dzisiejszych czasach fora internetowe (nie tylko rowerowe) opanowane są w dużej mierze przez marketing zainteresowanych (zyskami oczywiście ) firm - to taka uwaga na marginesie tego i podobnych mu wątków celem przypomnienia (a co nowszym użytkownikom internetu uświadomienia) mechanizmów dzisiejszego internetu.