CMIK Napisano 3 Lutego 2012 Udostępnij Napisano 3 Lutego 2012 Im więcej pytań, tym mniejsza czytelność takich wyników. Wg mnie najlepiej ustawić ankietę tak, aby można było oddać głos na dwa środki. Myślę, że w większości przypadków to wystarczy, nie robi się chaos, a najczęściej stosowane środki szybciej zyskują głosy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pavvell Napisano 5 Lutego 2012 Udostępnij Napisano 5 Lutego 2012 Nikt tu nie pisze o oleju przekładniowym (samochodowym). A najlepsze właściwości smarne (przeciwzatarciowe) mają oleje do przekładni hipoidalnych, czyli klasy GL-5. Ewentualnie zwykły olej (silnikowy) z dodatkiem MoS2 (dwusiarczku molibdenu). Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
michalbike Napisano 5 Lutego 2012 Udostępnij Napisano 5 Lutego 2012 Nikt tu nie pisze o oleju przekładniowym (samochodowym). Być może dlatego, że przekładnia jest układem zamkniętym, a łańcuch rowerowy pracuje w mniej sprzyjających warunkach i wymaga jednak innych specyfików. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
enduroriderPL Napisano 5 Lutego 2012 Udostępnij Napisano 5 Lutego 2012 Nawet najbardziej badziewny olej, ale stosowany w izolowanym obiegu zamkniętym, dobrze smaruje. Subtelna różnica pomiędzy przekładnią a napędem rowerowym polega na tym, że ta pierwsza nie znajduje się kilkadziesiąt cm nad ziemią i nie jest niczym nie chroniona przed wszystkim tym co akurat znajduje się na szlaku/drodze/ścieżce a do tego nie ma w niej przekosów tak jak w przypadku łańcucha wobec czego warunki pracy są skrajnie inne od tego co przechodzi napęd rowerowy i w związku z tym wszelkie dodatki przecizarciowe przestają mieć znaczenie. Kwestia smarowania olejami silnikowymi i pochodnymi była już wielokrotnie poruszana i jak dla mnie to nie ma o czym mówić. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pavvell Napisano 6 Lutego 2012 Udostępnij Napisano 6 Lutego 2012 A w instrukcji obsługi roweru Wheeler (z 2008r.) zalecają "zanurzyć łańcuch w podgrzanej kąpieli przygotowanej z łoju i parafiny"... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
adziopak Napisano 6 Marca 2012 Udostępnij Napisano 6 Marca 2012 Co sądzicie o połączeniu 2 ceramik od Finish Line Zamiast kupować Cross Country i Teflon + które są kompletnymi przeciwieństwami kupić Ceramic Wet Lube i Ceramic Wax Lube? Dzisiaj miły Pan polecił mi to w sklepie i kupiłem. Ktoś tego używał? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
premier2 Napisano 6 Marca 2012 Udostępnij Napisano 6 Marca 2012 Ceramic Wet Lube i Ceramic Wax Lube? Dzisiaj miły Pan polecił mi to w sklepie i kupiłem. Ktoś tego używał? po pierwsze - trzeba było zapytać przed zakupem po drugie - [Vademecum] Smarowanie łańcucha - Ankieta Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Jacobb Napisano 20 Marca 2012 Udostępnij Napisano 20 Marca 2012 Stosował ktoś z Was Brunox'a Top Kett (dropper bottle) (http://shop.brunox.co.uk/Top-Kett) i może się podzielić wrażeniami? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marpok Napisano 20 Marca 2012 Udostępnij Napisano 20 Marca 2012 Stosował ktoś z Was Brunox'a Top Kett ? Ja stosowalem, jeszcze lezy gdzies w garazu jakies pol butelki, szybko zmienilem na inny...albo mialem pecha albo nie wiem co ale smarowanie lancucha co 60-80km obowiazkowe, u mnie sie nie sprawdzil. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
buritto Napisano 27 Marca 2012 Udostępnij Napisano 27 Marca 2012 Witam, ja osobiście stosuje do łańcucha smar firmy Castrol. Niestety już go nie można kupić , mam go, bo ojciec już trochę temu go kupił. Jest to smar grafitowy. Jest on w metalowej puszcze. Proces smarowania wygląda mniej więcej tak : 1. Oczywiście łańcuch musi być czysty (benzyna ekstrakcyjna, odtłuszczacze itp. generalnie kto co lubi. 2. Teraz coś co odróżnia ten smar od innych. Stawiamy go na palniku gazowym i podgrzewamy aż będzie płynny. Wtedy wkładamy do niego łańcuch na jakieś 5 minut. 3. Wyciągamy go za pomocą np. jakiejś starej szprychy i trzymamy go troszkę na tą puszką, żeby nadmiar spłynął(szkoda smaru). 4. Teraz najgorszy moment -.-! Wstępnie wycieramy go szmatką (jest on cały czarny, jakby w smole). Następnie ja zawsze wieszam go sobie o taki uchwyt, który mam w piwnicy jakoś 1,8 metra nad ziemią. I go czyszczę ze smaru, który pozostał na zewnątrz. Używam również bawełnianego sznurka przetykając go kolejno przez np 10-15 oczek w łańcuchu, łapie za końce sznurka i dynamicznie robię "góra dół" i wszystko ładnie jest polerowane. Zajmuje to niestety dużo czasu, około godziny. 5. Łańcuch jest gotowy do założenia. Tak przygotowany łańcuch starcza na grubo ponad 1000 km. Jest całkowicie odporny na wodę, nawet wielu godziny deszcz go nie zmyje, nawet jazda po kałużach. Napęd jest również bardzo cichy. Im dokładniej go wyczyścimy tym mniej brudu nam się później przyczepi Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rmn1 Napisano 7 Kwietnia 2012 Udostępnij Napisano 7 Kwietnia 2012 A to ciekawe, 1000km na jednym smarowaniu...ktoś się jeszcze spotkał z tym smarem? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marpok Napisano 7 Kwietnia 2012 Udostępnij Napisano 7 Kwietnia 2012 Tak przygotowany łańcuch starcza na grubo ponad 1000 km. Ja to jednak miedzy bajki wloze ...Musialbym zwariowac zeby lancuch pol dnia czyscic, poza tym to kolega napisal, ze grubo ponad 1kkm, takze moze to jest 1200, 1300 albo nawet 1500km Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pavvell Napisano 7 Kwietnia 2012 Udostępnij Napisano 7 Kwietnia 2012 Smary grafitowe produkuje wiele firm. To archaiczna technologia, stosowana głównie do smarowania resorów piórowych. Dużo lepsze są smary z dwusiarczkiem molibdenu (MoS2). Gotowanie łańcucha w roztopionym smarze to oficjalne zalecenia producentów rowerów i motocykli sprzed kilkudziesięciu lat. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
premier2 Napisano 7 Kwietnia 2012 Udostępnij Napisano 7 Kwietnia 2012 może nie 1000km, ale fabryczny smar Shimano wytrzymuje naprawdę sporo. Nigdy nie czyszczę nowego łańcucha, tylko wycieram nadmiar smaru i jeżdżę. Starcza naprawdę na wiele km... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marcinBB Napisano 8 Kwietnia 2012 Udostępnij Napisano 8 Kwietnia 2012 hmm,po takim wygotowaniu w smarze,niekoniecznie grafitowym,byle stalym starczy spokojnie na te 1000kkm,w moim motorowerze po tym zabiegu lancuch smarowalem dopiero po 3.6kkm. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
buritto Napisano 8 Kwietnia 2012 Udostępnij Napisano 8 Kwietnia 2012 (edytowane) Ja to jednak miedzy bajki wloze ...Musialbym zwariowac zeby lancuch pol dnia czyscic, poza tym to kolega napisal, ze grubo ponad 1kkm, takze moze to jest 1200, 1300 albo nawet 1500km jak chcesz to włóż to sobie to między bajki, ale nie wiesz co tracisz aha. no i dla mnie godzina to nie pół dnia. Zależy w jakich warunkach ale 1500 też nie problem. Gotowanie łańcucha w roztopionym smarze to oficjalne zalecenia producentów rowerów i motocykli sprzed kilkudziesięciu lat. Może sprzed kilkudziesięciu lat, ale jak się sprawdza. Nie od dziś wiadomo, że to co starsze jest często lepsze od jakiś nowych wynalazków. Edytowane 8 Kwietnia 2012 przez buritto Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marpok Napisano 9 Kwietnia 2012 Udostępnij Napisano 9 Kwietnia 2012 nie wiesz co tracisz aha. no i dla mnie godzina to nie pół dnia. Nie no spoko, kazdy lubi to co lubi...jak dla mnie to smaruj sobie go, gotuj, caluj, czy co tam jeszcze wyczyniasz, nawet jesli to trwa tylko (az) godzine...mnie sie by poprostu nie chcialo robic tyle zabiegow zeby wyczyscic lancuch Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
elektronik Napisano 10 Kwietnia 2012 Udostępnij Napisano 10 Kwietnia 2012 Witam. Czy olej Rohloff w opakowaniu o pojemności 75 ml to ten samo olej co sprzedawany w ilości 50 ml? Zastanawiam sie nad zakupem, ale mam wątpliwość, bo na stronie producenta nie ma mowy nawet o opakowaniu 75 ml. Czy ktoś z was miał do czynienie z Rohloff 50 i 75 ml? Czy to jest to samo ? Różnica w cenie jest praktycznie żadna, a 25 ml to w końcu 1/2 opakowania 50ml. Linki do 2 aukcji: http://allegro.pl/olej-do-lancucha-rohloff-najlepszy-na-rynku-i2245489190.html http://allegro.pl/najlepszy-olej-do-lancucha-rohloff-75ml-ctbike-i2202803975.html Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kitwie Napisano 10 Kwietnia 2012 Udostępnij Napisano 10 Kwietnia 2012 Cześc może ktoś podzielić sie swoimi spostrzeżeniami i opiniami na temat smarowania łańucha smarem do pił mechanicznych. Na jak długo wam starcza kilometrów itd. Z góry dzięki. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Raffal72 Napisano 10 Kwietnia 2012 Udostępnij Napisano 10 Kwietnia 2012 Ja używałem oleju do pił łańcuchowych przez jeden sezon , starczał na 100-200km zależnie od warunków a ja sporo jeździłem w terenie. Łańcuch nim nasmarowany trzeba często wycierać bo łapie dużo syfu i to jego największy minus. Dlatego na ten sezon zamówiłem Rohloffa i zobaczmy jak się spisze. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kitwie Napisano 10 Kwietnia 2012 Udostępnij Napisano 10 Kwietnia 2012 No dużo nie straciłem bo jakies 5 zł za pół litra ale faktycznie na razie nie jestem zadowolony.. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Raffal72 Napisano 10 Kwietnia 2012 Udostępnij Napisano 10 Kwietnia 2012 Mi udało się Rohloffa tanio kupić z rozlewki z litrowej puszki na tym forum , za kilka dni powinien być u mnie to będę mógł coś o nim napisać. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mod Team mrmorty Napisano 10 Kwietnia 2012 Mod Team Udostępnij Napisano 10 Kwietnia 2012 W tym temacie przerobiony został już chyba każdy możliwy pomysł smarowania napędu, więc bardzo proszę albo doczytać albo pisać z sensem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Wojtek759 Napisano 19 Kwietnia 2012 Udostępnij Napisano 19 Kwietnia 2012 Ja smaruję co 150-200km olejem Pure Bike Oil i jestem bardzo zadowolony. Warunki mieszane, nie lepi się i nie łapie brudu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
carusec Napisano 19 Kwietnia 2012 Udostępnij Napisano 19 Kwietnia 2012 Uwaga Ja smaruje po każdej jeździe, pędzlem po kasecie, olejem do pił łańcuchowych (10,0 zl /1L), po 2 latach mam jeszcze spory zapas. Potem szmata, 3 x korbą i do przodu.Szybko, tanio, skutecznie. Oczywiście przed tym napęd wypłukany wodą z węża. Wszystko zajmuje maks 3 minuty Pozdrawiam wszystkich którzy zamiast jeździć szorują p.s. Wszystkie te wyrafinowane smarowanka dobre są dla tych co rowery trzymają w domu i jeżdżą 50 km na tydzień, wtedy można sie bawić w takie cuda. Panowie przemysł właśnie czeka na was a właściwie na wasze pieniądze Ja wolę w tym czasie pojeździć I właśnie idę to zrobić Do zobaczenia na trasie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.