cervandes Napisano 15 Sierpnia 2017 Napisano 15 Sierpnia 2017 Pilarol Misie. 1l za 12pln na orlenie. Mam to już z 5 lat, czasem smaruję, nalałem do starej buteleczki po PTFE i do dziś nie dolewałem. Chyba ten litr to na całe życie. Wada? Zapach gdy zbliżę nos do łańcucha w gorące dni. Serio, nie widzę żadnej różnicy między tym a dedykowanym Shimano po 500 za litr. No ale ja burżuj jestem to co będę jakimś pilarolem smarował, w końcu Shimano wędki robi to musi się też znać na olejach - co nie? Jak masz na końcu "tz" w nazwisku to kupuj Pilarol. Jak masz normalne nazwisko i lubisz sobie poprawiać samopoczucie smarując dedykowanym smarowidłem - kupuj sobie cokolwiek co ma BIKE na etykietce. I przestańcie już się żreć. Szkoda czasu. Pojeździlibyście czy coś... Cytuj
wkg Napisano 15 Sierpnia 2017 Napisano 15 Sierpnia 2017 (edytowane) Pilarol Brudzi ? Edytowane 15 Sierpnia 2017 przez wkg Cytuj
Blue Napisano 15 Sierpnia 2017 Napisano 15 Sierpnia 2017 Jeździć? Po co? Żeby nie było nie tylko u nas takie problemy! http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/115942-jaki-smar-do-lancucha/ Cytuj
schwinn0 Napisano 15 Sierpnia 2017 Napisano 15 Sierpnia 2017 Moment... Osiągnęliśmy już cenę 12zł za 1 litr co znacznie przebija 30zł za 250ml Brawo Ty Cytuj
cervandes Napisano 16 Sierpnia 2017 Napisano 16 Sierpnia 2017 Brudzi ? Nie widzę diametralnej różnicy między PTFE czy zielonym FL a Pilarolem. Olej to olej. Ja techniczny jestem, mechanika, modelarstwo, elektryka, elektroniki trochę i przysięgam, nie widzę potrzeby stosowania w rowerze cudownych specyfików. Ja rozumiem, że w specjalistycznych konstrukcjach potrzebne są dedykowane smarowidła ale łańcuch roweru to tak prosta i stara maszyna, że cokolwiek redukującego tarcie się sprawdza. I kupuję te FL czy inne Rolki, ostatnio PTFE ale żebym jakąś różnicę czuł to absolutnie nie. Taki pilarol o jakim napisałem sprawdza mi się identycznie jak każdy inny olej. Ma jednak dwie wady: po pierwsze ma zapach, jeśli ktoś trzyma rower w mieszkaniu to będzie pewnie narzekał. Ja trzymam pod wiatą, na podwórku więc mi to wsia ryba. No i nie ma małej buteleczki ze wspaniałym aplikatorem. Taką litrową butlą się nie da nasmarować łańcucha, no chyba, że będzie się maczało wykałaczkę i tak mozolnie po kropelce... Używałem tego pilarolu w zimie, sól, chlapa, łańcuch z tych "rdzewiejących" shimano - HG50. I nic go nie wzięło. Czyli nie dość że smaruje to i zabezpiecza przed rudą szmatą. Cytuj
Arni220 Napisano 16 Sierpnia 2017 Napisano 16 Sierpnia 2017 Nie widzę diametralnej różnicy między PTFE czy zielonym FL a Pilarolem. Olej to olej. Ja techniczny jestem, mechanika, modelarstwo, elektryka, elektroniki trochę i przysięgam, nie widzę potrzeby stosowania w rowerze cudownych specyfików. Ja rozumiem, że w specjalistycznych konstrukcjach potrzebne są dedykowane smarowidła ale łańcuch roweru to tak prosta i stara maszyna, że cokolwiek redukującego tarcie się sprawdza. I kupuję te FL czy inne Rolki, ostatnio PTFE ale żebym jakąś różnicę czuł to absolutnie nie. A ja tylko dodam, że skoro nie widać różnicy, to po co przepłacać? 20zł i mamy 1 litr przekładniowca, a za zaoszczędzone złotówki lepiej kupić 5kg bananów. Cytuj
qriozum Napisano 16 Sierpnia 2017 Napisano 16 Sierpnia 2017 W życiu nie miałem sytuacji żebym musiał smarować po 80 czy 120km. FL Ceramic Wax Chain Lube. 100km w suchych warunkach, po szosie. Słychać łańcuch, bez przekosu nawet. Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka Cytuj
cervandes Napisano 16 Sierpnia 2017 Napisano 16 Sierpnia 2017 Rozmowa dotyczyła Shimano PTFE i konieczności smarowania po 100km po tym konkretnym specyfiku. Cytuj
qriozum Napisano 16 Sierpnia 2017 Napisano 16 Sierpnia 2017 (edytowane) Nie zupełnie. Zakres dotyczył "przebiegu smarowania" - patrz post @kolcytek. Z Twojego postu wynika "zdziwienie", że nigdy nie smarowales łańcucha po 80 czy 120km. Wniosek nasuwa się jeden: - nie używales chociażby tego FL o którym ja napisałem. Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka Edytowane 16 Sierpnia 2017 przez qriozum Cytuj
inforobert Napisano 16 Sierpnia 2017 Napisano 16 Sierpnia 2017 Super. Bomba, tylko dalej nie wiadomo czego używasz. Wszystko można kupować taniej jak się zaczniemy bawić w większe opakowania Ależ pisałem na poprzedniej stronie,i jeszcze w kilku innych miejscach. I od 2014 roku ciągle ten sam produkt. IPONE X-TREM CHAIN OFF-ROAD jest jak woda, a po wyschnięciu nie jest lepki, podobnie z IPONE SAND CHAIN z tym że "dziubek" ma malutki, więc aplikowanie jest jeszcze precyzyjniejsze. Mam to samo podejście do roweru co cervandes, to jest tylko rower a nie silnik spalinowy. Cytuj
schwinn0 Napisano 16 Sierpnia 2017 Napisano 16 Sierpnia 2017 Zerknąłem kilka stron wstecz ale nie znalazłem abyś wymieniał nazwę tego specyfiku stąd mój post Cytuj
wkg Napisano 17 Sierpnia 2017 Napisano 17 Sierpnia 2017 A ja tylko dodam, że skoro nie widać różnicy, to po co przepłacać? 20zł i mamy 1 litr przekładniowca, a za zaoszczędzone złotówki lepiej kupić 5kg bananów. Albo i gratis : )) Bo włąśnie w skrzyni olej wymieniam i mi 2 l nie wejdzie ; )) Tyle, że to PTFE faktycznie mniej brudzi i łatwiej zmyć za cenę dwa razy częstszego smarowania. Cytuj
cervandes Napisano 17 Sierpnia 2017 Napisano 17 Sierpnia 2017 Nie zupełnie. Zakres dotyczył "przebiegu smarowania" - patrz post @kolcytek. Z Twojego postu wynika "zdziwienie", że nigdy nie smarowales łańcucha po 80 czy 120km. Wniosek nasuwa się jeden: - nie używales chociażby tego FL o którym ja napisałem. Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka Owszem, zupełnie. Od kilku postów wątek jest jeden, co polecacie aby nie trzeba było dosmarowywać co 100km, ja poleciłem PTFE a WKG napisał, że nie poleca ptfe bo po 80km musiał smarować. I od razu na jego post odpowiedziałem, zgodnie zresztą z zasadą netykiety, że nie cytujemy posta poprzedzającego. Mowa była o PTFE. Cytuj
wkg Napisano 17 Sierpnia 2017 Napisano 17 Sierpnia 2017 WKG napisał, że nie poleca ptfe bo po 80km musiał smarować. Po 80-120 ... Tzn nie tak, że nie polecam, tylko nie polecam na długie przebiegi ... Ma swoje zalety - łatwiej się po nim czyści niż po oleju, dosyć długo napęd pozostaje czysty, niezły aplikator (choc Bloody Oil ma znacznie lepszy, a może i taki sam ale ze względu na konsystencję łatwiej dozować). Moim zdaniem trochę słabiej wytułmia. Dla jednych złoty środek dla innych zgniły kompromis ; ) Pozdrawiam Cytuj
Arni220 Napisano 17 Sierpnia 2017 Napisano 17 Sierpnia 2017 Tyle, że to PTFE faktycznie mniej brudzi i łatwiej zmyć za cenę dwa razy częstszego smarowania. A to nie, dziękuję, i tak muszę smarować 1x w tygodniu więc co 3 dni mnie nie interesuje. A że testowałem już te PTFE to wiem, że lać bym musiał to niemal codziennie. Mam co robić, także dzięki Cytuj
wkg Napisano 17 Sierpnia 2017 Napisano 17 Sierpnia 2017 (edytowane) No właśnie ; ( A ja ostatnio tak co 2-3 dni ... czasem codziennie. Tyle, że na łatwiznę idę ... po szejku 100-125km, potem dosmarowanie, 100-125 km, karcher, cykl od nowa i szejk. Smarować mogę codziennie ale za bardzo nie mam gdzie szejkować stąd szukam czegoś bardziej trwałego. No i bardziej wyciszającego. Edytowane 17 Sierpnia 2017 przez wkg Cytuj
Arni220 Napisano 17 Sierpnia 2017 Napisano 17 Sierpnia 2017 Nie no, jak po 100km miał bym smarować, to codziennie bym musiał. To miało by być ułatwienie? To ja poproszę nadal to samo co mam Cytuj
wkg Napisano 17 Sierpnia 2017 Napisano 17 Sierpnia 2017 (edytowane) Jak nie w piachu i w pyle to pewnie ludziom na dłużej wystarczy ... tak patrzę na stravie to większość po miastach napiera. Zawsze można wziąć od kogoś i nasmarować raz na próbę .... A tak nawiasem ... co masz, przypomnij proszę ; ) Edytowane 17 Sierpnia 2017 przez wkg Cytuj
Arni220 Napisano 17 Sierpnia 2017 Napisano 17 Sierpnia 2017 tak patrzę na stravie to większość po miastach napiera. Ha, bo tak właśnie jest, a do tego maks 100/tydzień. A potem rodzą się opinie itd. Wiele razy pisałem co stosuję, zwykły przekładniowiec 85W140. W MTB w suchym lesie na 100km wystarczy, po tym przebiegu i tak rower do mycia się nadaje. W szosie na sucho pociągnie do ok. 400/500km czyli na tydzień spokojnie mi wystarczy, a więc do kolejnego mycia roweru. W między czasie z raz szmatką przejadę. Żaden silikon czy inny teflon nie był w stanie tak długo smarować. Cytuj
wkg Napisano 17 Sierpnia 2017 Napisano 17 Sierpnia 2017 Wiele razy pisałem co stosuję, zwykły przekładniowiec 85W140. OK, sorry : ) Ja teraz przetestuję Motula przekładniowego bo mi na dnie bańki został ; )) Ale pewnie się będzie kleił jak diabli Cytuj
Arni220 Napisano 17 Sierpnia 2017 Napisano 17 Sierpnia 2017 Też o takiej lepkości jak mój? To jest ważne, bo są przekładniowce np. 75w90, to może być jak woda lub na zimę. Do mojego klei się tak samo jak do każdego innego niezależnie czy był to ptfe czy co innego, każdy z nich po jeździe leśnej w kurzu wyłapał +/- taką samą ilość kurzu, a zatem priorytetem stało się smarowanie, a tu bezkonkurencyjne są takie oleje. Ostatnio przetestowałem eLube na mokre warunki, całkiem całkiem, daję mu znak = z przekładniowcem. Cytuj
wkg Napisano 17 Sierpnia 2017 Napisano 17 Sierpnia 2017 A to zonk : / 75W90 A eLube na suche niebędzie lepszy ? Bo ja generalnie po deszczu nie jeżdzę tylko idę na basen ; ))) Cytuj
Arni220 Napisano 17 Sierpnia 2017 Napisano 17 Sierpnia 2017 Moim zdanie nie. Mam i uważam go za wodę, posługując się tą skalą lepkości dał bym mu właśnie 75w90. Po 200km w szosie wyraźnie trzeba go dołożyć, bo słychać napęd. Lepszy jest ten na mokre. Cytuj
gielo Napisano 17 Sierpnia 2017 Napisano 17 Sierpnia 2017 Nie ma idealnego smaru co by starczał na kilkaset przejechanych kilometrów i do tego łańcuch po nim błyszczał zawsze jak psu jaj...a Ja używam zielonego finishline, głównie dlatego, że mi się podoba jego zapach i ma prawie idealną konsystencję tzn.nie ścieka z łańcucha jak woda i wnika jednak w te ogniwa łańcucha. Mój sposób smarowania jest taki, że po szejku smaruję łańcuch po małej kropli na ogniwka, następnie czekam 1,5-2h i daje znowu po małej kropli na ogniwka. Następnie wkładam rower do piwnicy, a na drugi dzień przed jazdą daję kolejną porcję po kropelce na ogniwka i czekam jakieś pół godziny. w międzyczasie przebieram się, pakuję rzeczy na rower itp. Po około 30min wycieram cały łańcuch do sucha z zewnątrz. łańcuch oczywiście zbiera syf, bo jeżdżę sporo w terenie (ostatnio dziką trasą motocrosową spore odcinki, często piaszczyste lasy, zakurzone i piaszczyste polne drogi) ale tragedii nie ma, bo po jeździe przecieram łańcuch szmatką i się błyszczy. Na takim smarowaniu robię jakieś 250km-350km, potem dosmarowuję. Łańcuch szejkuję raz na tydzień (co około 500km), czasem raz na dwa tygodnie i powtarzam proces smarowania od nowa. Jeśli ktoś chciałby wypróbować tą metodę smarowania łańcucha, to od razu zaznaczam ,że kropla oleju ma być naprawdę mała, bo inaczej upierdzielisz sobie kasetę i korbę olejem. Tak uwaloną kasetę ciężko jest potem doczyścić bez zdejmowania jej i wyszejkowania w benzynie jak łańcuch :] Z korbą podobnie jak ma więcej niż jeden blat do tego osłonę z zewnątrz. Niektórzy jak uważam za bardzo się przejmują tym smarowaniem i traktują go jako jakiś rytuał, a nie konieczność Cytuj
inforobert Napisano 18 Sierpnia 2017 Napisano 18 Sierpnia 2017 Opinie różnią się mocno względem jednego produktu bo: - czystość pojęcie względne - hałas pojecie względne - typ roweru, szosa ma cieniutką oponę, więc z pod opony mało brudu wylatuje, w porównaniu z oponą MTB - region w którym się jeździ, tak dla porównania na - pora roku, wiosną jest pełno brudu na drogach bo służby drogowe czekają na intensywny deszcz. Cytuj
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.