[smarowanie] Zalety i wady olejów do łańcucha

[cervandes]

Te FL są koszmarne, najgorsze jakie mogą być. W PTFE jest super dozownik.

[Arni220]

Bo ty mówisz w porównaniu do czerwonej wody, a ja jako dozowanie oliwki.

[phoe]

W Shimano dozownik potrafi zostawać w nakrętce i trzeba go stamtąd wydłubywać, jest to wkurzające, ale jest on precyzyjny to fakt.

 

W FL są dużo gorsze + czerwony FL to jest woda i ciężko mając więcej niż pół butelki czegoś na podłogę nie rozlać.

 

Czerwony FL ma swoje wady i zalety, ale jest generalnie ok, za to Rohloff to śmieć jakich mało jak dla mnie.

Edytowane 1 Sierpnia 2017 przez phoe

[kalcytek]

Czytam wasze odpowiedzi i nie moge zdecydować wiem ze nie ma idealnego smaru na kazde warunki. Ale poszukuje smaru do jazdy najczęściej po suchym lekki teren i zeby nie lapal brudo a straczal na w miare dlugo. Co polecicie w tej kwestii?

[schwinn0]

Co oznacza w "miarę długo"?

[cervandes]

Shimano PTFE ale po nasmarowaniu czystego łańcucha wycierasz prawie do sucha. Bardzo ale to bardzo sobie chwalę takie użytkowanie, łańcuch po 500km jest nadal czysty! Oczywiście o ile nie było topione

Edytowane 14 Sierpnia 2017 przez cervandes

[kalcytek]

W miare dlugo oznacza ze nie bedzie trzeba nakladac do po 100-200km

[wkg]

No to nie Shimano PTFE. Po 80 km już łańcuch jest dosyć głośny na przekosach. Po 100-120 obowiązkowo smarowanie.

Ale fakt, nie brudzi tak potwornie.

 

Mi na długo starcza Bloody Oil na zmienne warunki. Zadziwiająco długo. Jest bardzo gęsty i lepki. Niestety przyciąga piach jak magnes opiłki i piekielnie brudzi napęd w piachu i błocie. Na miasto bym go polecał. https://cyklisci.com/olej_do_lancucha_expand_chain_bloody_oil_100ml,108,12154.html

Po nasmarowaniu wyszejkowanego łańcucha była cisza przez jakieś 120km, potem nałapał piachu. Wyczyściłem napęd karcherem i (bez smarowania !) było cicho jeszcze przez 120km. Wygląda, jakby karcher go nie wypłukał.

Za to potem napęd uwalony takim czarnym zbitym brudem ... albo karcherem porządnie albo szejk i czyszczenie kółek przerzutki, kaseta oczywiście także.

 

Pewnie w końcu wrócę do zielonego FL.

 

Edytowane 14 Sierpnia 2017 przez wkg

[cervandes]

W życiu nie miałem sytuacji żebym musiał smarować po 80 czy 120km. Nie wiem jak to robicie, ale ja słyszę łańcuch po 300km a czasem i więcej. Generalnie rotuję łańcuchami co 500km więc po prostu po 250 dosmarowuję. Ale nie dlatego że muszę, tylko dlatego, że to połowa cyklu łańcucha.

[schwinn0]

W miare dlugo oznacza ze nie bedzie trzeba nakladac do po 100-200km

150km do 200km wytrzyma i łańcuch jest czysty

http://fenwicks.pl/sklep/stealth-mtb-smar-do-lancucha-roweru-gorskiego-100ml/

Używam obecnie i jestem zadowolony

[wkg]

 

 

W życiu nie miałem sytuacji żebym musiał smarować po 80 czy 120km. Nie wiem jak to robicie, ale ja słyszę łańcuch po 300km a czasem i więcej.

A czym smarujesz ? 

Piszę o głośnej pracy na przekosach, na 3-5 zębatce kasety jest cisza. Napęd 2x10.

 

Na bloody oil i zielonym FL miałem jak Ty.

 

[cervandes]

No shimano PTFE. Wielu, wielu smarowideł używałem i na tym poprzestałem dalszych eksperymentów. PTFE jest złotym środkiem między "czysto ale krótko" a "syf ale daleko". Warunek jest jednak jeden, po szejkowaniu i to bardzo dokładnym, że łańcuch lśni rozwieszam łańcuch, smaruję po kropelce a potem łapię za oba końce łańcucha i ruszam góra/dół żeby każde ogniwko się olejem spenetrowało. Potem odkładam łańcuch i sobie odparowuje przez 10 dni zanim przyjdzie na niego czas bo ściągam drugi. Po założeniu na rower wycieram dokładnie przez co jest pięknie, błyszcząco i tak sobie kręcę i 250km bez tego uczucia świergającego łańcucha. Dopiero po tych 250km jak dosmarowuję to potem zaczyna się stopniowo brudzić i już tak nie cieszy oka. 

[phoe]

Wszystko zależy od warunków w jakich jeździmy, raz to będzie 100km raz nawet 200-300km, dotyczy to i suchego Shimano i czerwonego FL, z tym zastrzeżeniem że jednak Shimano na trochę dłużej starcza.

[inforobert]

 

 

Professional Chain Lube – Profesjonalny smar do łańcucha 100ml Używam obecnie i jestem zadowolony

 

 

60zł za 100ml 

[schwinn0]

Za tani?

Czy 60zł na sezon to zbyt wygórowana kwota?

Edytowane 15 Sierpnia 2017 przez schwinn0

[inforobert]

Wolne żarty, droższego nie było ?

[schwinn0]

Dyskutujemy o cenach czy o tym co używamy/polecamy?

[inforobert]

O pierwszym drugimi i trzecim.

Równie dobrze można polecać 100ml za 100zł. Kto bogatemu zabroni ?

[wkg]

Dyskutujemy o cenach czy o tym co używamy/polecamy?

To jakby nie pozbawione związku ; )

Nie to, że drogie ale że obłędnie drogie ... tyle nie kosztują smary do motosportu a nie jest fajnie czuć się robionym w balona.

Warunek jest jednak jeden, po szejkowaniu i to bardzo dokładnym, że łańcuch lśni rozwieszam łańcuch, smaruję po kropelce a potem łapię za oba końce łańcucha i ruszam góra/dół żeby każde ogniwko się olejem spenetrowało. Potem odkładam łańcuch i sobie odparowuje przez 10 dni zanim przyjdzie na niego czas bo ściągam drugi. Po założeniu na rower wycieram dokładnie przez co jest pięknie, błyszcząco i tak sobie kręcę i 250km bez tego uczucia świergającego łańcucha. Dopiero po tych 250km jak dosmarowuję to potem zaczyna się stopniowo brudzić i już tak nie cieszy oka. 

 

Ja robie podobnie tylko nie czekam 10 dni ... muszę spróbować jeżdzac na 3 łańcuchy jakoś to organizacyjnie można ogarnąc ; )))

Tyle, że tu chyba racja:

 

Wszystko zależy od warunków w jakich jeździmy,

Ja czasem po jednej jeździe mam rower i nogi tak uwalone, że razem z nogami wale myjką; ))) No a po jednym dniu w piachu cały rower jest zakurzony solidnie i łańcuch też trzeszczy.

 

PTFE jest złotym środkiem między "czysto ale krótko" a "syf ale daleko".

Tu moge się zgodzić ...  tyle, że mi ten złoty środek coś za blisko "krótko" wypada ; )))

Ma natomiast jeden plus - łatwiej się po nim czysci. Nie zostawia takiego jakby nagaru, zbitego, czarnego paskudztwa ...

Edytowane 15 Sierpnia 2017 przez wkg

[schwinn0]

O pierwszym drugimi i trzecim.

Równie dobrze można polecać 100ml za 100zł. Kto bogatemu zabroni ?

rownie dobrze można mieć jakieś ALE do rowerów speca, treka czy wielu wielu innych, że ich ceny są wyższe od konkurencji

btw 100ml Rohloffa kosztuje tyle samo

To jakby nie pozbawione związku ; )

Nie to, że drogie ale że obłędnie drogie ... tyle nie kosztują smary do motosportu a nie jest fajnie czuć się robionym w balona.

 

Tak jak napisałem wcześniej. Rohloff kosztuje tyle samo. Poza tym kolega nie zawarł widełek cenowych w swoim pytaniu a ja nie uważam, że wydatek rzędu 60zł raz na sezon czy dwa to wielki majątek Edytowane 15 Sierpnia 2017 przez schwinn0

[wkg]

 

 

a ja nie uważam, że wydatek rzędu 60zł raz na sezon czy dwa to wielki majątek

 

Brawo Ty !

 

: P 

[inforobert]

60zł za 100ml

Brawo Ty

30zł za 250ml

Brawo Ja

 

 

 

 

 

[wkg]

Żarty  żartami ...

 

Ja oczywiscie kupiłbym ten olej tyle, że z tą dysksją mam pewien mały problem.

Wszystko zależy jak i po czym człowiek jeździ, jaka noga, jak i jak często czyści napęd i trudno z wielu postów wyciągnąc wniosek który olej jest lepszy.

Po prostu trudno o porównywalność.

 

Starałem się - pewnie niezbyt dokładnie - opisac różnicę między bloody oil al Shimano. Tu brak mi takiego porównania.

A wiadomo, że na suchym asfalcie to mozna jeździci jeżdzić i jeździć a w piachu : ///

 

Zaletą Shimano niezaprzeczalną jest to, że się po nim łatwiej czyści napęd.

[schwinn0]

60zł za 100ml

Brawo Ty

30zł za 250ml

Brawo Ja

Super. Bomba, tylko dalej nie wiadomo czego używasz.

Wszystko można kupować taniej jak się zaczniemy bawić w większe opakowania

[Blue]

Zaraz przyjdzie ktoś, kto smaruje syntetykiem do silników, albo czymś motorowym, albo kujawskim! 1l za 6zł, brawo on! 

 

Przy kosztach eksploatacji roweru 60zł ginie w gąszczu wydatków, a może nam oszczędzić czasu (bo rzadziej się nakłada i rzadziej trzeba czyścić - ekstrakcyjna, czy inny odtłuszczacz też kosztuje) i może przedłużać żywotność napędu (to robi każdy, ale nie każdy wymaga tyle zachodu i nie każdy może dać ten sam efekt).

 

Już nie mówiąc o tym, że przez sam aplikator, konsystencje i zalecenia może być tak że jeden smar kosztuje może i 1/4 ceny, ale nakłada się go np. 4 razy więcej i trzeba go nakładać 2 razy częściej. Patrzenie na samą cenę za pojemność jest kiepskie - jasne koszt wytworzenia każdego będzie marginalny w stosunku do ceny zakupu, pytanie czy TOBIE się to opłaca, bo moze się opłacać bardziej niż inne smarowidło które wychodzi 100ml za 10zł nawet jak smar będzie kosztował 200zł za 100ml. Idę o zakład, że mi czerwony FL wychodził mnie zdecydowanie mniej ekonomicznie niż rohloff mimo, że cenowo rolek jest od groma droższy za 100ml. Raz że po FL napęd zaczynał dźwięczeć już po 50 km(co na pewno nie pozostało bez wpływu na samą żywotność napędu), dwa że więcej mi się go rozlało niż zaaplikowało, trzy że ponoć jak się aplikuj 3 krotnie to wytrzymuje niby pod 100km, tyle że schodzi go 3 razy tyle i czynność zajmuje 3 razy więcej czasu. Rolka aplikowałem co ~200km, napęd czyściłem szmatką i mało kiedy szejkowałem, fakt faktem więcej czasu jeździł brudniejszy niż niż na FL, ale mniej czasu szeleścił, co lepsze na 100% nie wiem, bo nie sposób tego zbadać, ale na pewno jak idzie o liczbę km, czy czas jazdy na danej pojemnośći, to FL wychodził od groma drożej. 

Edytowane 15 Sierpnia 2017 przez Blue