[smarowanie] Zalety i wady olejów do łańcucha

[grabek]

Używasz DRY czy WET ?

 

 

Dziś kolejny dzień testów zielonego FL. Tym razem trasa 40km w tym 10km terenu i 3 km lepkiego, głębokiego błota. Cały rower i napęd oklejony błotem. Mimo tego łańcuch pracował bezgłośnie. Kiedy błoto wyschło i odpadło po kilku km nadal jest ok.

Edytowane 4 Czerwca 2014 przez grabek

[bva]

To co polecisz w zamian? Coś co nie znika z łańcucha po 10km i przyciąga wszystkiego ze szlaku?

 

Castrol Chain Spray O-R

http://www.forumrowerowe.org/topic/32488-smarowanie-zalety-i-wady-olejow-do-lancucha/?p=1281137

[grabek]

A nie masz problemu z używaniem sprayu? Miałem kiedyś smar w sprayu to oprócz łańcucha, obręcz i opona była nasmarowana

Edytowane 4 Czerwca 2014 przez grabek

[Pyton000]

Jak się pryska z odległości 2m to tak się ma

 

Ja miałem Castrola i powiem że był to dobry środek acz drogi.Dzięki rurce aplikuje się go praktycznie tylko na ogniwa, rozpływa się jak woda a po chwili zaczyna odparowywać środek penetrujący i zostaje sam biały smar. 

 

Jeżeli się nie wytrze łańcucha dobrze to też będzie łapał brud jak każdy inny środek. Ale skuteczność jest niezła. 

 

 

Sam mam teraz Finish 1-step (niebieski) i powiem że jak dla mnie jest dobry. Nie przywiązuję wagi aż tak do czystości napędu, liczy się skuteczność. 

Wydaje mi się że 100km spokojnie na nim robię, ale jak złapie deszcz to niestety szybciej się wymywa. Zimową porą był dużo mniej skuteczny.

[bva]

A nie masz problemu z używaniem sprayu? Miałem kiedyś smar w sprayu to oprócz łańcucha, obręcz i opona była nasmarowana

 

Tego nie aplikujesz jak spray od włosów, tylko przez rureczkę.

Zazwyczaj nakładam na zdjęty łańcuch, ale jak trzeba "dopsikać" na napędzie, to wystarczy wziąc w rękę szmatkę i podłozyć pod łańcuch - większość i tak zostaje na lancuchu.

 

Ja generalnie dosc duzo na ten temat juz napisalem w wyzej wspomnianym poscie i kilku nastepnych.

Edytowane 4 Czerwca 2014 przez bva

[Kekacz]

Wystarczy w drugiej ręce trzymać szmatę i przyłożyć ją od spodu łańcucha aby zapobiegnąć pryskaniu, nawet jeśli używa się rureczki.

[grabek]

A jakie specyfiki przerobiłeś wcześniej zanim zatrzymałeś się na Castrolu?

[bva]

Oryginalne smarowidła aplikowane na nowe łańcuchy, które moim zdaniem chyba najlepiej dawały radę, ale w koncu "się kończyły" i zielonego FL, ktory IMHO w ogole sie nie nadaje w teren. Wiecej nie szukalem, przeczytalem za to kazdy post z tego tematu i z tego co widzę, to Rohloff jest olejem i z opisow zachowuje sie jak olej, czyli nie zmienia konsystencji, a z rzeczy, ktore ewentualnie bym sprobowal, to jest jeszcze Squirt, ktory (z tego co doczytalem), tę konsystencję zmienia. IMHO wlasnie o to chodzi - zeby przy palikacji byla to luzna ciecz łatwo wchodząca w zakamarki, a po odparowaniu solidna, elastyczna i nie łapiąca syfu osłona. Piszę to z perspektywy osoby potrzebującej specyfiku do jazdy w terenie.

Edytowane 4 Czerwca 2014 przez bva

[michuuu]

 

 

zeby przy palikacji byla to luzna ciecz

obśmiałem się z palikacji.

[szaler]

Ja całkiem z przypadku używam smaru w spray'u Motip'a do łańcuchów rowerowych.

Niby nie jest lepki ale brud przyciąga. 

400ml w puszcze i mam go i mam i nawet chciał bym coś innego ale cały czas jest i jest;)

A na zachlapane obręcze i inne części mam kawałek kartonu, opieram o obręcz i mam 2 wolne ręce;)

[Kekacz]

WD40 wypuściło jakoś niedawno linię motocyklową swoich preparatów, w tym odtłuszczacz i smar do łańcuchów. Wiem, większości produkty tej firmy kojarzą się z odrdzewiaczami, ale ta linia jest czymś innym.

 

http://www.wd40-motor.pl/produkty

 

Film ze smarem

 

Produkty chyba jeszcze zbyt młode aby móc znaleźć jakieś opinie.

[BikerLight]

 

 

Witam ja osobiscie używam Motorex-a. Jest gęsty na długo starcza. Kropelka w kazde ogniwo. Łancuch jest suchy, jedynie sie brudzi ale to normalne przy użytkowaniu. Nie lepi sie, nie jest tłusty. Pozdrawiam.

Próbowałem Motorex Wet  - jest stosunkowo rzadki, po aplikacji nie trzyma się łańcucha i pryska. Praktycznie nie sposób zdjąć nadmiar szmatką, a aplikowany klasycznie po kropelce na ogniwo.

[Piehursson]

Długi czas używałem rolhoff'a. Świetny olej ale w mojej ocenie sprawdza się w suchych warunkach i najlepiej na asfalcie. Gdy łykamy kilometry właśnie po takiej nawierzchni to interwał między kolejnymi smarowaniami jest naprawdę długi. Spokojnie starczy na kilka setek kilometrów. Niestety wystarczy zjechać w teren i łapie syf jak szalony a co za tym idzie łańcuch dość szybko zaczyna hałasować. Jeszcze w ubiegłym sezonie spróbowałem Squirt Lube i na dzień dzisiejszy nie mam zamiaru go zmieniać. Brud się go nie ima, łańcuch cichutki, do tego wydajny, dla mnie bajka.

Edytowane 4 Czerwca 2014 przez Piehursson

[gnomon69]

Jak spokojnie aplikuje to nic nie kapnie tylkow ogniwo. Jest fajnie gesty. Nie brudzi podzespołów. 

Próbowałem Motorex Wet  - jest stosunkowo rzadki, po aplikacji nie trzyma się łańcucha i pryska. Praktycznie nie sposób zdjąć nadmiar szmatką, a aplikowany klasycznie po kropelce na ogniwo.

 

[realkrzysiek]

WD40 wypuściło jakoś niedawno linię motocyklową swoich preparatów, w tym odtłuszczacz i smar do łańcuchów.

 

 

Ja sobie jakoś takiego smarowania wyobrazić nie mogę. Klocki hamulcowe do śmieci po takiej aplikacji płynu na łańcuch.

Niestety, ale z hamulcami też zmieniło się moje podejście do smarowania i nie używam żadnych psikających wynalazków, a jeżeli coś aplikuję na łańcuch to robię to powoli i starannie, by nic poza łańcuchem nie upaćkać.

Nawet amortyzatory nie znoszą żadnych psikających preparatów, bo te wypłukują smar gąbek.

 

 

 

Squirt Lube

 

 

Potwierdzam, tłuste oleje do szosy, a w teren tylko suche smary na bazie wosku.

Edytowane 4 Czerwca 2014 przez realkrzysiek

[mike24]

Jeszcze w ubiegłym sezonie spróbowałem Squirt Lube i na dzień dzisiejszy nie mam zamiaru go zmieniać. Brud się go nie ima, łańcuch cichutki, do tego wydajny, dla mnie bajka.

 

gdzie to się kupuje i za ile?

[Piehursson]

@@mike24,

http://www.squirtlube.com.pl/

[copone]

Chciałbym przetestować finish line wax na bazie wosku - warto się w to pchać?

 

Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 4 Czerwca 2014 przez copone

[Miner]

Nie warto, to jest praktycznie woda i po 15-20 km masz suchy i jęczący łańcuch...

[zbychm]

W 6 numerze bikeBoard jest test smarowideł. Niestety wybór kandydatów do testu oderwany od realii naszego rynku i naszego wątku. Trudno więc donieść się do wyników, a szkoda.

Edytowane 6 Czerwca 2014 przez zbychm

[Gregory34]

Wczoraj testy Extrem Chain Lube na odcinku 120 km wyłacznie szosa.

Łańcuch zaczął być delikatnie słyszalny po ok 110 km więc jest lepiej niz przy używaniu Prolinka Chain Lube.

Kaseta i sam łancuch wyglądają czyściej i jak za taka kasę jest bardzo Ok.

Natomiast nie zastosowałem się do sposobu uzywania i łancuch wytarty  po nasmarowaniu.

Pozdrawiam

[kuku83]

Również zaczynam się powoli rozglądać za smarem który będzie najlepiej sprawdzał się w 90% w utwardzonym terenie i jakieś 10% piach. Z tego tematu wnioskuję, że polecacie  Squirt Lube i Extrem Chain Lube, mam jeszcze trochę czasu zanim wybiorę jeden z nich, więc na pewno jakaś pomocna opinia wpadnie do przeczytania. 

[Janooch]

Muc off dry - smarowałem na wszystkie sposoby, po 40-50 km łańcuch aż piszczał, jest gęsty i nie łapie brudu.

Muc off wet - łańcuch robi się czarny po kilku km w terenie.

Teraz używam Finish Line Ceramic Wax Lube, testowałem w terenie i na szosie i jest ok, trzeba zaczekać chwilę aż wsiąknie do wewnątrz ale wystarcza na długo.

 

[gad]

Squirt Lube po około 30 km zaczyna jęczeć łańcuch, ale napęd jest dosyć czysty.

[cervandes]

Shimano PTFE, w niedzielę 215km zrobiłem i łańcuch brudny ale nadal kręci się wzorowo. Przetrę szmatką przed kolejnymi jazdami i zobaczymy ile się da tym wykręcić.