[smarowanie] Zalety i wady olejów do łańcucha

[bva]

Może wypowiem się inaczej - ja nie używałbym kwestii tych kątów i możliwości wyginania jako argumentu przemawiającym za tym, żeby smarować ściągnięty. Dla mnie zasadnicznym plusem w smarowaniu ściągniętego jest to, ze moj smar po odparowaniu nie brudzi reszty napędu.

[Placek]

i to jest bardzo cenny argument - dziś wypróbuję - dzięki.

[Darek14]

Ściąganie łańcucha do smarowania to -moim zdaniem- cudowanie (ale co kto lubi).

Squirtlube stosuje tak jak na filmie, tyle, że robię to na dzień przed jazdą:

http://www.squirtlube.com.pl/film/

[bva]

Darek, ale chyba domysliles sie, ze mowa tu o sytuacji, kiedy czyscimy napęd, a łańcuch do szejkowania i tak jest ściągany? 

 

Gwoli ścisłości - dosmarowywuję na założonym łańcuchu, ale jego ewentualne ściągnięcie dzięki spince jest banalnie szybki i łatwe.

[Darek14]

Może nie czytałeś dokładnie - cytat: "ja smaruję zawsze zdjęty łańcuch, jest dużo dokładniej nasmarowany i bez nadmiaru smaru".

Ale, jak napisałem wcześniej: co kto lubi.

[bva]

Wątek wywołał kolega emaks, który pytał w kontekście szejkowania i czystego napędu - przynajmniej JA tak zrozumiałem i tak też odpowiedziałem

[grzechotnick]

Moze nie jasno i nie do konca pewne kwestie czasem wyjaśniam ale pisze na szybko..

Smaruje zazwyczaj na zdjętym, nawet dosmarowujac (nie licząc dosmarowania w trasie) bo mam dwa łańcuchy i tylko jak jest potrzeba szybko zmieniam a smaruje w wolnej chwili ten zdjęty łańcuch..

 

Wogóle to zrobił nam się temat o konwersacji i zaczął odbiegać od wad i zalet smarów :-)

Każdy z nas ma swoje sprawdzone sposoby i tyle. Dla innego rodzaju środka smarnego inna metoda smarowania może sprawdzic się lepiej..

[1415chris]

Dla mnie zasadnicznym plusem w smarowaniu ściągniętego jest to, ze moj smar po odparowaniu nie brudzi reszty napędu.

 

Jak Ci brudzi, to znaczy, ze lancuch jest zle wyczyszczony.

Lekcja smarowania i nie tylko:

[emaks]

No w sumie to ja rozpętałem tą burzliwą dyskusję i nie żałuję, bo wierzcie mi - na zdjętym łańcuchu, po szejkowaniu, smarowanie nie dość że jest dokładniejsze i wygodniejsze (bo np. na stole), to na dodatek gdy po posmarowaniu z obu stron i odczekaniu kilku dobrych godzin, wytrzemy go dokładnie do sucha, to uprzednio wyczyszczone zębatki naszego napędu zostają nadal czyste i suche, a nie upaprane olejem już w momencie obracania korbą z założonym łańcuchem. Dziś się o tym przekonałem!

Ot tak ode mnie...

 

 

Wątek wywołał kolega emaks, który pytał w kontekście szejkowania i czystego napędu - przynajmniej JA tak zrozumiałem i tak też odpowiedziałem

Bardzo dobrze mnie zrozumiałeś.

 

Edytowane 28 Marca 2014 przez emaks

[bva]

Jak Ci brudzi, to znaczy, ze lancuch jest zle wyczyszczony.

Lekcja smarowania i nie tylko:

 

Żeby nie bylo wątpliwości:

- moj łańcuch po dokładnym, kilkukrotnym szejkowaniu (po którym palce dotykające łańcuch pozostawały suche) i potraktowaniu Castrolem Chain Spray O-R NIE brudzi zębatek;

- używany swego czasu zielony FL, na łańcuch po dokładnym, kilkukrotnym szejkowaniu (po którym palce dotykające łańcuch pozostawały suche), nakładany kropelka na ogniwo, miał tendencje do przechodzenia (brudził) później na zębatki, które się łatwo brudziły w terenie.

 

Za lekcję podziękuję, ponieważ stosowany przeze mnie wielokrotnie sposób z szejkowaniem sprawdza się doskonale i generuje mniej syfu dookoła, a przednie zębatki, suport oraz te z wózka czyszczę regularnie po rozebraniu. Kasetę czyszczę przy okazji mycia roweru, ale nie jest ona zazwyczaj uświniona, ponieważ łańcuch NIE brudzi (=nie oblepia smarem) zębatek.

Edytowane 28 Marca 2014 przez bva

[stefan2810]

JA polecam Squirta. Powiem krótko i na temat. Brudzi dużo mniej niż rohloff i na dodatek wydaje mi się że brud nie jest taki gęsty, nie jest taką czarną tłustą papką. Jest po prostu takim kruchyb brudem który o wiele szybciej sie czyści.

 

 

Tak wygląda kaseta po ok.130km na squircie. Jak dla mnie to jest tu czysto jak sobie przypomne np. rohloffa.

 

[gello1]

Też potwierdzam powyższy post. SQUIRT jest bardzo fajny. Ja smaruję i nawet nie wycieram i jest czysto i nie robi się czarne błoto.

 

Tu zdjęcia jak wygląda w czasie aplikacji( w rowerze koleżanki).

 

Na początku jest białe gęste mleko jak woda odparuje to jest przezroczystym woskiem.

 

 

Na jednym smarowaniu robię spokojnie 160km i przed kolejnym to nawet nie trzeba przecierać łańcucha aby nałożyć kolejną warstwę.

 

 

 

[stefan2810]

Racja. Po ponad 100 kilometrach, przetarłem łańcuch szmatką i był suchy i czysty. Nie było nawet co szejkować ;] . Następna aplikacja i jazda.

 

Squirt wymiata.! 

 

 

 

gello1 - aplikuj różne olejki po wewnętrznej stronie łańcucha. Nie na górze tak jak to teraz zrobiłeś, tylko na dole, tak by smarować miejsca w których łańcuch styka się z zębatkami. Na logikę to tak jest po prostu lepiej.

 

Edytowane 29 Marca 2014 przez stefan2810

[emaks]

Wpiszcie sobie "squirt" w googla! Hahahahahaa... Myślałem, że padnę!!

[stefan2810]

Co nie wiedziałeś? ;] hehe.

 

Powiem więcej wpiszcie "squirt" w googlach i wejdźcie w "grafikę".  Pozdrowienia ;p

[gello1]

 

gello1 - aplikuj różne olejki po wewnętrznej stronie łańcucha. Nie na górze tak jak to teraz zrobiłeś, tylko na dole, tak by smarować miejsca w których łańcuch styka się z zębatkami. Na logikę to tak jest po prostu lepiej.

 

 to była druga warstwa  pierwszą dałem po wewnętrznej stronie a drugą po zewnętrznej z racji iż to nowiutki łańcuch odtłuszczony na tą okoliczność.

 

 A dokładnie to chodzi o SQUIRT LUBE

[adamos]

Myślę, że nieco kontrowersyjna nazwa dla tego lubrykantu została wybrana nie przez przypadek.

[elano1000]

A jakiego rodzaju teraz olej kupić - wet czy dry? W sumie co jakiś czas mocno pada 

[pewnyktos]

Co do metody szejkowania... są jakieś spinki do łańcuchów 10-rzędowych które można użyć więcej niż 1 raz?

[MasterYoda]

Są, ja używam "od zawsze" spinek Connex-a. Bardzo łatwo się je spina i rozpina. O takie: Connex

[pewnyktos]

Której wersji dokładnie, czy ma to jakieś znaczenie?

[MasterYoda]

Dokładnie to takiej dla napędów 10-cio rzędowych. Akurat była złota, ale są również srebrne. Różnią się chyba tylko kolorem.

[cervandes]

Za namową niektórych forumowiczów kupiłem pilarol na orlenie. 13pln za 1l. Naprawdę staram się i nie widzę różnicy w zachowaniu i konsystencji między Rolhoffem a tym tanim czymś. Styka mi na tyle samo km, brudzi się tak samo, napęd pracuje identycznie. Nie wiem jeszcze jak z wypłukiwaniem i pracy po utopieniu, nie miałem okazji jeszcze w deszczu jeździć (unikam złych warunków).

[Jaca911]

Pytanie za 100 pkt. Używał ktoś smarów/olejów od Motorex'a? Ostatnio pojawiła się seria ich olejów łańcuchowych i "wyparła" z większości "moich sklepów" produkty FinishLine. Co to za wydra i co warta? Da się z czymś porównać?

[adamos]

Solidna, szwajcarska marka z historią, zajmująca się produkcją oleji, lubrykantów i środków czyszczących nie tylko dla branży rowerowej.

Najbardziej chyba popularne z tych używanych do rowerów to: olej do amortyzatorów, odtłuszczacz do tarcz hamulcowych i smarowidło do ram karbonowych. Zbierają dobre recenzje.

Tutaj natomiast można sobie poczytać w j. angielskim o lubrykantach napędowych:

http://road.cc/content/review/72509-motorex-dry-chain-lube

http://road.cc/content/review/98800-motorex-wet-chain-lube