[smarowanie] Zalety i wady olejów do łańcucha

[biker90]

panowie, jaki smar poradzicie dla całkowitego laika, który zaczyna dopiero jazdy na trasach 60-100 km ? Bo to coś, co miałem już automatyznie na łańcuchu, starło się i teraz jestem w kropce

Ja ze swoje strony polecam FL ale ten zielony znaczy się WET tylko nie zapomnij nadmiaru smaru wytrzeć. Po pół kropelki na ogniwo przekręcić kilka razy przez wszystkie przełożenia i wytrzeć nadmiar smaru szmatką tylko delikatnie to rób.

Edytowane 27 Lipca 2012 przez biker90

[marcingrychtol]

przekręcić kilka razy przez wszystkie przełożenia

 

A to w jakim celu? Tylko rozniesiesz olej na trybach i będzie się do niego lepił kurz. Pokręcić korbą, oczywiście, ale biegi się zmienia dopiero jak się wytrze.

Edytowane 27 Lipca 2012 przez marcingrychtol

[biker90]

A to w jakim celu? Tylko rozniesiesz olej na trybach i będzie się do niego lepił kurz. Pokręcić korbą, oczywiście, ale biegi się zmienia dopiero jak się wytrze.

Ja tak robię i nic się nie roznosi, tylko przedtem jeszcze łańcuch z syfu oczyszczam

[Schwefel]

Nie widzę sensu w takim kręceniu po wszystkich przełożeniach. Wystarczy pokręcić na jednym i wytrzeć nadmiar. Co do FLa zielonego to polecam, nawet bardziej niż Rohloffa.

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk HD

[Piotr321]

Umyłem łańcuch benzyną, wysuszyłem, posmarowałem(kropla na ogniwo) olejem, po 1h dokładnie wytarłem, założyłem na rower i po ~70 km na suchym asfalcie już słyszę łańcuch. Co robię źle? Wszystkie zębatki były także oczyszczone z brudu.

 

Używałem oleju: http://weldtite.co.uk/products/detail/tf2-performance-lubricant-with-teflonreg-100ml

[lukas85]

Normalka, czerwony Finish Line wytrzymuje ok 60 km. Jeśli łańcuch nie jest usyfiony z wierzchu, to nałóż kolejną warstwę tego specyfiku i ciesz się jazdą

[biker90]

Niestety FL czerwony ma do siebie, że szybko znika z łańcucha nawet jeśli wcześniej dokładnie oczyścisz łańcuch. Zielony jest zdecydowanie lepszy i starcza mi po smarowaniu tak na ok.200km

[MikeSkywalker]

Zielony łapie syf, niestety. Ja teraz jeżdżę na Ceramic Wax Lube, parę zeta droższy od czerwonego FL Teflon ale przebiegi większe można zrobić i nie trzeba czyścić przed każdym smarowanie, ile ciężko mi powiedzieć ale myślę że zanim będzie trochę słychać napęd 150km zrobię albo i lepiej.

[biker90]

Zielony łapie syf, niestety. Ja teraz jeżdżę na Ceramic Wax Lube, parę zeta droższy od czerwonego FL Teflon ale przebiegi większe można zrobić i nie trzeba czyścić przed każdym smarowanie, ile ciężko mi powiedzieć ale myślę że zanim będzie trochę słychać napęd 150km zrobię albo i lepiej.

Gadasz mi tam nic nie łapie, trzeba umieć smarować, jak zapomnisz wytrzeć nadmiar smaru to ci każdy złapie syf.

Ponoć dobry też jest TF2 lecz niestety ten smar bardzo wodnisty jest w konsystencji

Edytowane 2 Sierpnia 2012 przez biker90

[grzybu1]

Ostatnio byłem na wycieczce, napęd smarowałem olejem Makity. Po 160 km na suchym asfalcie i polnych drogach zaczęło być go słychać . Całkowicie zrobiłem na jednym smarowaniu 250 km.

[kato39]

ja polecam olej do silników 2 suwowych ładnie smaruje i na długo starcza

Edytowane 8 Sierpnia 2012 przez kato39

[MikeSkywalker]

Po próbach z Pilarolem z uprzedzeniem podchodzę do takich "wynalazków" ale trochę Orlenu 2T mam to spróbuję z ciekawości.

[lukas85]

Wniosek z tego taki, że czym byś nie posmarował, to i tak rower jeździł będzie, więc chyba lepiej skupić się na jeżdżeniu .

[MikeSkywalker]

Jeździł będzie, ale im więcej jeżdżę tym bardziej dbam o łańcuch bo czysty i nasmarowany zrobi więcej kilometrów przed wymianą napędu niż osyfiony pyłem który lepi się do olejów do pilarek.

[Xanagaz]

W temacie jest jedna opinia o olejach Zefal, jeździ ktoś na tym?

http://allegro.pl/show_item.php?item=2571114969

http://allegro.pl/olej-zefal-dry-lube-oil-125ml-kr-i2574078692.html

[wojtaszek]

Czy warto to kupić http://allegro.pl/najlepszy-olej-do-lancucha-rohloff-75ml-ctbike-i2534118833.html jest oryginalny?

Pytam bo pisaliście, żeby uważać gdyż oryginalne są tylko w 50,100 ml i 1L.

[mklos1]

Umyłem łańcuch benzyną, wysuszyłem, posmarowałem(kropla na ogniwo) olejem, po 1h dokładnie wytarłem, założyłem na rower i po ~70 km na suchym asfalcie już słyszę łańcuch. Co robię źle?

 

Nic. Używasz smaru mokrego, więc nie ma takiej opcji, żeby się go brud nie czepiał. Jedyne co możesz zrobić, to spróbować dokładniej wytrzeć, ale niewiele pomoże, bo nie osuszysz łańcucha.

 

Smary suche, których bazą jest wosk, nie sprawdzają się w letnich temperaturach. Moja mikstura z FL Ceramic Wax i FL Teflon się skończyła, więc przeprosiłem się z FL Wet. Po wytarciu i przejeździe ~40km w terenie, łańcuch jest brudny, ale nie tragicznie brudny... Da się jechać.

[Pankrok]

Po kupnie roweru, nie czyściłem ani nie smarowałem napędu przez ponad 2000 km, przez cały ten czas była kompletna cisza, bez grzechotania szelestów itd. Rower był jeżdżony raczej w suchych warunkach po ulicach, drogach rowerowych, ew. , sporadycznie po lesie (wąskie 28"). Na czyszczenie zdecydowałem się po ulewie, która złapała mnie w środku trasy, pierwszy raz usłyszałem napęd. Na drugi dzień z kasety zdejmowałem płaty syfu, takie grube, czarne i sztywne...w każdym razie wyczyściłem wszystko dokładnie, przesmarowałem, ale i tak słyszę napęd, próbowałem już jakiegoś brunoxa i oleju maszynowego. Po tym zwykłym oleju trochę ucichło, ale jeszcze nie do końca.

Chcę, żeby było cicho. Ale zastanawia mnie to, że wg Waszych wypowiedzi smarowanie wystarcza na 100-200, czasem 300km w suchych warunkach, czym w takim razie nasmarowany był napęd w moim rowerze fabrycznie, że jeździł ponad 2k km bez szmeru?

[doms]

Pewnie go krasnoludki smarowały w nocy i nawet o tym nie wiesz

A tak na serio to 'cisza' dla każdego ma inne znaczenie. 2000km bez smarowanie hmm to na pewno nie była cisza. Prawdopodobnie łańcuch masz już tak rozciągnięty, że tej ciszy już u niego nie usłyszysz.

[tomkaz016]

używał ktoś z Was olejów Morgan Blue . Jakies oponie , spostrzeżenia ?

[wojszat95]

Oo Panowie teraz mam w miarę dobrze hehe

A dlaczego? Ano bo(zresztą za moją namową, z wiadomych względów )tata ostatnio w Castoramie kupił pilarkę Stihla...A tam przecież musi być smarowany łańcuch ;P No i kupił olej Stihla do łańcucha...Coś świetnego wręcz wam powiem Super smaruje i nie zbiera tak dużo brudu(mam porównanie z kilkoami, m.i.n. motula czy Orlena olejami do 2suwów), bo Orlen czy Motul troszkę niestety tego brudu zbierał także naprawdę mogę chyba z całą odpowiedzialnością polecić oleje do łańcuchów do pilarek ;P Mam litr tego oleju więc będę testował, i oc jakiś czas będę wam pisał co i jak, jak to się sprawuje.na razie, no licznika nie mam ale zrobiłem ok. 80KM i nie słychać napędu, ciekawe jak będzie dalej...Ale jak nawet co te 120KM miałbym smarować napęd to i tak wyjdzie dość tanio ;P Ja mam coś takiego:http://www.sklep.ele...ncucha-1l-stihl , a ciekaw jestem jak się by sprawowało coś takiego, bo olej do 2T miałem ale z Motula i Orlena więc może być to jednak inna półka.Mam na myśli coś takiego:http://www.anteks.co...-litr-STIHL/240 No ale cena nieporównywalna

Edytowane 10 Września 2012 przez wojszat95

[zws]

A co sądzicie o smarach do łańcucha w sprayu typowo do motocykli?

Miałem taki, Z-cośtam. Jako smar żadna rewelacja, brudził i wcale długo nie trzymał. Natomiast przy nakładaniu, połowa albo więcej trafiała poza łańcuch. Zdecydowanie lepsza jest metoda 'kropelkowa' - nie dość że oszczędniejsza to jeszcze dedykowane oleje świetnie się wprowadzają w rolki łańcucha. Zabryzganie po wierzchu cienką warstwą moim zdaniem nie da tak dobrego efektu.

[tobo]

Używam w pracy smaru do łańcucha w sprayu. Łańcuch na najmniejszej koronce kasety, dwa pełne obiegi łańcucha można wykonać w trakcie smarowania, zazwyczaj wystarczy. Przy trzecim przebiegu smaru jest już za dużo i zaczyna "pryskać" z łańcucha.

[terrago]

a do czego prowadzi zaniedbywanie smarowania łancucha?( Oprócz rdzewienia)

 

W praktyce spadnie Ci srednia,  a przerzutki beda chodzic tragicznie naped bedzie glosny, a korba/kaseta/przerzutki beda rdzewiec. Poza tym naped bedzie glosny i wqfiajacy. No i podzespoly beda sie szybciej zuzywac, bo po prostu beda gnic od rdzy.

 

Pozdrawiam, M

 

Przy okazji... Czy ktos mial jakies doswiadczenia z wspomnianym wczesniej olejkiem do niszczarek, tudziez z olejami do smarowania broni?

Edytowane 25 Września 2012 przez terrago

[kaeres]

terrago, no tak oprócz rdzewienia wadą niesmarowania jest rdzewienie, do tego gnicie od rdzewienia

Poważnie mówiąc, masz jak dbasz.

Jak lubisz żyć w syfie to nie sprzątasz w domu, samochodzie i nic się specjalnego nie dzieje.

Podejrzewam, że na środkach czystości, traceniu czasu na czyszczenie itp. nie wyjdziemy nawet na czysto przy zepsutym napędzie i wymianie go co 2-3 sezony z powodu zaniedbań.

Ale ja bym nie potrafił jeździć na uświnionym napędzie, głośnym czy OMG zardzewiałym.