Pikul Napisano 20 Października 2007 Napisano 20 Października 2007 http://www.pinkbike.com/photo/1548678/ prototyp nowej ramy duncona
Maki Napisano 20 Października 2007 Napisano 20 Października 2007 A ja słyszałem takie plotki iż shimano coś zaczęło kombinować z hydrauliczną zmianą przełożeń.
majster Napisano 20 Października 2007 Autor Napisano 20 Października 2007 ciekaw jestem jak wypada porównanie zawiechy Duncona z VPP albo Maestro. na DHzone nic konkretnego nie znalazłem.
KAZUMI Napisano 20 Października 2007 Napisano 20 Października 2007 A ja słyszałem takie plotki iż shimano coś zaczęło kombinować z hydrauliczną zmianą przełożeń. Shimano na pewno w 2000r a może i wcześniej już wypuściło limitowaną serię Airlines czyli pneumatycznych przerzutek. Przeznaczeniem tego sprzętu były rowery zjazdowe. W sumie to się chyba nie przyjęło bo nigdzie więcej o tym nie było słychać
majster Napisano 20 Października 2007 Autor Napisano 20 Października 2007 przecież powietrze jest bardziej ściśliwe niż płyn hydrauliczny, jak takie coś mogło działać? w polsce chyba nawet się nie pojawiło bo za drogie, w USA oceny zbierało różne, np. "ex-freakin-pensive, limits amount of gears u can run, heavy, only 600 some shifts till its out of air " http://www.mtbr.com/reviews/Shifter/product_88480.shtml
Robert Napisano 20 Października 2007 Napisano 20 Października 2007 Przerzutki pneumatyczne się nie przyjęły bo trzeba było gdzieś umocować sporą butlę z powietrzem ( http://www.mtbtr.com/uploads/524Z3.JPG tak zestaw wyglądał). Co do hydraulicznych przerzutek to już się takie pojawiają http://5rot.com/ jak nazwa wskazuje jest tylko 5 egzemplarzy. Cena zabójcza, waga bardzo niska mimo zastosowania łożysk (lżejsze od IV generacji XTR-a waga 5rot-a liczona z przewodami i płynem). Na rowerze też nie najgorzej się prezentują http://www.leichtbau-konfigurator.de/websi...sche-schaltung/ jedynie ergonomia manetek mnie zastanawia.
KAZUMI Napisano 20 Października 2007 Napisano 20 Października 2007 W Polsce na pewno się pojawiło bo znalazłem to cudo w Katalogu "Rowery i części" 2000r. redakcji Bike Action. Pod opisem i specyfikacją grupy jest "Jedyny autoryzowany dealer na terenie Polski: R&P Pawlak"
Mentos Napisano 20 Października 2007 Napisano 20 Października 2007 Hydraulika w pfrzerzutkach - nic nowego nie odkryliście - 1994 - przerzutka hydrauliczna - w jedną stronę, w drugą sprężyna:
Gość Napisano 21 Października 2007 Napisano 21 Października 2007 Jak moglo dzialac ? Normalnie. W koszyku na bidon byl zbiorniczek podobny do bidonu ,w ktorym bylo sprezone powietrze.Prowadzenie bylo wezykami Festo 4mm,osobno zasilanie ,osobno powrot.Budowa tak prosta jak budowa kazdego silownika pneumatycznego.Z pamieci pisze...,ale bodajze jednorazowe napelnienie butli to cos kolo 400 klikniec.Mial to byc pierwszy calkowicie niezalezny sytem na bloto.Nawet sie cieszylem,bo kiedy by wszedl ,moglbym zaoferowac 60% czesci zamiennych /oprocz korpusu przezutki../.
Maki Napisano 21 Października 2007 Napisano 21 Października 2007 Ciekawe czemu nie jest hydraulika(nie pneumatyka) w powszechnym użyciu. Nie brudzi się ma idealną precyzje cały czas.
kopaczus Napisano 21 Października 2007 Napisano 21 Października 2007 Ponieważ Shimano ma na to patent i blokuje komercalizację tego - fantastycznego zresztą - rozwiązania. http://bicycletech.blogspot.com/2006/04/sh...-hydraulic.html
Mentos Napisano 21 Października 2007 Napisano 21 Października 2007 No proszę to już wiadomo, i widzę że to jednokierunkowe pchanie a powrót sprężyną jak na focie którą wyżej załączałem, może to nawet było Shimano koncept jakieś ?
tysiu Napisano 21 Października 2007 Napisano 21 Października 2007 Ergonomia fatalna : pchanie kciukiem ok , no ale powrót manetki ?
Mentos Napisano 22 Października 2007 Napisano 22 Października 2007 jak to jak, pewnie tak jak w tradycyjnej - ciągnie z powrotem sprężyna przerzutki chodź jest pewnie dużo mocniejsza (manetka też ma pewnie jakąś lekką sprężynę powrotu jak teraz). To rozwiązanie duuuużo prostsze do wprowadzenia na rynek bez znaczących zmian w ramach niż w obie strony hydraulika bo jest jeden przewód potrzebny. Pewnie właśnie nad czymś takim Shimano pracuje. A najpewniej dawno ma dopracowane ale trzyma by nie wypstrykać sobie od razu wszelkich nowości jakie mogą im dać zarobić, wykorzystując do końca starą technologię. Zapewne będzie to jakieś rozwiązanie przejściowe zanim dopracowanych skrzynek biegów nie wprowadzą, dokładnie ta droga drobnych kroków jaką poszła Toyota z silnikami hybrydowaymi zanim upowszechnią się dopracowane ogniwa paliwowe.
tysiu Napisano 22 Października 2007 Napisano 22 Października 2007 Chodzi mi o to że tą dźwignię można popchnąć kciukiem "od siebie" ale "do siebie" palcem wskazującym już nie bardzo. Byłoby to nieergonomiczne, inaczej mówiąc niewygodne. To takie porównanie do rapidfire.
Mentos Napisano 22 Października 2007 Napisano 22 Października 2007 no przy takim jej wyglądzie zapewne tak, ale myślę że na tym rysunku jest tylko koncepcja do opatentowania, pewnie w rzeczywistości prototyp czy w produkcyjnej wersji druga dźwignia zwalniająca się faktycznie pojawi albo inaczej ta będzie wyprofilowana
amoniak Napisano 25 Października 2007 Napisano 25 Października 2007 tu trochę hydrauliki przerzutkowej
ulvgar Napisano 25 Października 2007 Napisano 25 Października 2007 Katsumoto już tą firmę podał Co do hydraulicznych przerzutek to już się takie pojawiają http://5rot.com/ jak nazwa wskazuje jest tylko 5 egzemplarzy. Cena zabójcza, Dzięki amoniakowi mamy w ojczystym języku
Mod Team IvanMTB Napisano 26 Października 2007 Mod Team Napisano 26 Października 2007 Klaniam, Merida pono chce dokopac Canonowi, Scottowi i Giantowi w dziedzienie najlzejszego fulla XC. Merida Projekt Beijing 2008. Waga ramy 1750g, kompletny rower 8,6kg. Widzialem w WMTB zdjecia. Jezdzi to-to i ma nawet 100mm skoku OSTRO! I.
ulvgar Napisano 26 Października 2007 Napisano 26 Października 2007 W nowym bB też co nieco jest o tym bike'u
riker Napisano 28 Października 2007 Napisano 28 Października 2007 rooooooooozwalili mnie.......po prostu treka nie trawię, może dlatego, że zraził mnie ten "amstrongowski" owczy pęd, a i po trosze, z uwagi na bezbarwnosc oferty.......ale to!!!! sami zobaczcie: http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/2008/...9ersinglespeed/ mistrzostwo galaktyki. miód na moje serce.........i mawericzek z przodu.......szybkim liczydelkiem: 2500 usd x 2.6 = 6500 złotego. jak śpiewał :"......muszę ją mieć..". Ciekawe, czy szybciej mi przejdzie, czy szybciej łapy na nim położę.... a wy jak? podoba się ? PS. a już się "jarałem" nowym kross'em singlespeedem.....
Biera Napisano 28 Października 2007 Napisano 28 Października 2007 abstrachując od tego że maverick to maverick to trek... brzyyyydal koła dla niezdecydowanych czy chca 26 czy 29"?
evo Napisano 29 Października 2007 Napisano 29 Października 2007 Była o tym mowa swego czasu ... Ja totalnie nie zgadzam się z tym pomysłem w 69, by większe koło było na przodzie. Większe koło - to lepsza amortyzacja .... Po co więc dawać tam amorek + wielkie koło? Dla mega super hiper WOW amortyzacji? A z tyłu sztywny tył walący po kręgach? Jaki tu sens? Jeśli już, to dać większe koło do tyłu ... wtedy nie będzie trzeba nawet fulla robić, a z przodu 26 + amor. To by był wg. mnie nawet rower idealny (29 tył i 26 przód + amor), miałby tylko 1 wadę. Potrzeba by było brac 2 rózne dętki ale jak ktoś i dziś bierze, to nie ma problemu. ps. do idealnego bika, dał bym tarcze tylko z przodu, a z tyłu V-ki na 100% starczą, no i mniejsza waga.
KAZUMI Napisano 29 Października 2007 Napisano 29 Października 2007 A po co jest w tym Treku to małe czarne kółeczko przy tylnej piaście??
karnaś Napisano 29 Października 2007 Napisano 29 Października 2007 Żeby łańcuch nie zakleszczył się między kołem a ramą (chyba).
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.