[tarczówki] dzwonienie tarcz przy większych prędkościach.

[brendpit]

Witam !Hamulec Avid juice 5 .Lekkie dzwonienie głównie przy większych prędkościach .Prawdopodobnie wynik drobnych drgań tarczy i uderzania w klocki .Po kilku dniach od początku użytkowania problem zanika .Czasem może to spowodować

drobne skrzywienie tarczy {prawdopodobnie mój przypadek ] .Podczas użytkowania tarcza powinna się w miarę wyprostować.

[łysol69]

Avid BB5, 160 mm, Skareb Comp 80 mm 2004 - dzwoni lekko, czasami w dziwnych momentach (mała prędkość itp).

Tył na Birii Ultimate cichutki.

[piecia015]

Jeśli tarcza będzie naprawdę porządna i dobrze ustawiona to nic nie powinno dzwonic

[Lipton]

Ja mam Krossa Panica, tarcze AVID BB5 203mm + 160mm + TEKTRO MT 3.0 i też dzwonią

 

[Ulf]

Amor Manitou Black Elite RTWD 90 - 120mm rama Prodigy Johnny Bravo. Hampel przód Avid BB7 tarcza 185mm (oryginalna Avida) dzwoni jak tylko przekraczam 27 - 28km/h (nie mogę tego cholerstwa wyregulować, myślę że jest to wina sprężyny rozpychającej klocki) tył BB7 160mm nie dzwoni wcale (tarcza też oryginalna).

[Lipton]

U mnie też tylko przód dzwoni...

[Pawciu]

przod MX Comp 105, hampel Avid BB5 160 + klamka tektro

tył Unique 160 + klamka tektro

 

Wszytko perfekcyjnie ustawione tak ze stawia rower w miejscu palcem, nigdy mi nic nie dzwonilo

[red_p]

Avid Juicy 5 185/160, Manitou Relic 80, rama TFS

 

Przód dzwoni na nierównościach, tył nigdy. Po przebiegu 400km trochę mniej albo się przyzwyczaiłem

[wacha333]

...Avid Juicy 3 160mm F and R (przod i tyl) przejechane ok 1100 km amor - RS Tora 302 100mm jak na razie nie mialem problemow... nawet troche ciekawi mnie jak to dzwonienie moze wygladac:P moze sie przekonam , byle nie na swoim przykladzie

[kabanosdg]

A ja się ostatnio zaparłem.. i powiedziałem sobie że wyreguluje ten przód żeby nie dzwonił... i... udało się... Nawet jak śmigam powyżej 40km/h i mocno skręcam to dalej ciiiisza Jedynie co to jak skoczę to raz na 10 skoków coś zadzwoni ale prawie niesłyszalnie

[elful]

To normalne, że tarcza dzwoni. Ja mam 203 i dzwoni jak nagle skręcam kierownica albo na jakichś wybojach - to zupełnie normalne. Tarcza nie jest mega sztywna i czasem otrze o klocek hamulcowy i wtedy sobie zadzwoni

[NorieL]

LX (br-m585) przod z blackiem na tarczy 160mm, tyl tarcza 160mm. Rama Matts Sport 500. Od poczatku uzytkowania zero problemow. Z kolei avid bb5, na przodzie tarcza 203mm, amor pike, tyl tarcza 160mm i dzwoni dosyc czesto. Niedawno wyregulowalem i problem pojawia sie rzadziej ale nie da sie tego wyeliminowac. Co zauwazylem, tarcze shimano (cl) wydaja sie duzo sztywniejsze od tych z avidow bb5.

[Blue]

Wzialem soczyste 5tki... z XT mialem problem zeby dostac takie jakie chce z normlanego sklepu, a jeszcze myslalem o formulach oro18, ale za drogo by wyszly :/. Mam nadzieje ze nie bedzie problemu z dzwonieniem jak je do rebki zaloze. Dzięki wielkie za odpowiedzi ... sam dorzuce opinie jak troche bedą mialy za soba przebiegu.

[Sopel_GT]

ja mam Deore BR-M525 na tarczach Tektro 160mm i dzwonił przy skręcaniu z prędkością około 40 km/h podokręcałem jednak wszystkie śrubki tarczy maksymalnie i już nie wydają żadnego dźwięku przy ramce GT AValanche 3 i amortyzatorze SR XC60 80mm skoku

[heavy_puchatek]

Muszę zmodyfikować swoją opinię O ile z oponami scott oxyd nic nie dzwoni to na slickach kenda kontender na nierównym asfalcie typu tareczka (z takimi granulkami, nie wiem jak to opisać ) grają aż miło przy określonej szybkości. Jak widać rzeczywiście wiele zależy od opony

[Adamos05]

Juicy 5 160 + MX Comp. Na stan obecny dzwoni, ostatnio troche majstrowałem przy zacisku bo lekko ocierał o tarczę ale nie dzwonił a teraz nie ociera ale dzwoni, może jak znowu troche poprzestawiam zacisk to przestanie...

[matthias]

Mi tarcza z przodu dzwoniła od ok 30 km/h, po przeglądzie gwarancyjnym rozpędzam się z górki do 45 km/h, a tu cisza.

 

Nie wiem czy się cieszyć, bo mi czegoś brakuje

[Blue]

No to sam sobie odpowiem

Reba Team Dual Air + juicy 5 185mm... kosmos:

1 dzień - ustawilem, super.... nic nie dzwoni, lekko slychac przycieranie w zakretach przy duzych predkosciach, no to uznalem ze da sie to zniwelowac... potem cala meczarnia raz dzwonilo raz ocieralo w zakretach przy malych predkosciach... w koncu sie udalo i bylo ok ... do czasu

2 dzień - pojechalem w teren, pierwsze 10 km wszystko ok, zjazdy , duze szybkosci zakrety, nic nie dzwoni, no to ja szczesliwy ... potem wracam juz z powrotem... jak zaczelo dzwonic... nie wiem -czy tarcza bicia dostala, bo na to wyglada, że albo tarcza albo zacisk sie poluzowal, innego wytlumaczenia nie widze. Znow caly dzien katorgi, ustawiania i za kazdym razem zle! A ustawialem chyba z 20-30 razy... przy okazji stosując m. innymi pomysl ironmana i wkladajac cienie blaszki miedzy zacisk a tarcze. Nic nie pomagalo, a na dodatek mam wrazenie se przy tych zabawach to sobie hamulec zapowietrzylem...niezla ze mnie lebioda ;(.

3 dzien - od rana znowu zabawa jakies 10 regulacji i w koncu jako tako dziala... jako tako bo w sumie nie pojezdzilem za duzo na ostatnim ustawieniu, ale wydawalo sie ze nie jest zbyt glosno.

 

Ogólnie jestem zalamany, a jak przeczytalem co avid nazywa cudowaną technologią Tri-Align to zdębiałem -

http://www.harfa-harryson.com.pl/new/stron...avid-techn.php5

bo takim sposobem to wg moich doswiadczen mamy moze i 80% szans ze nie bedzie ocieral na prostym, ale dzwonic moze jak... ogolnie sposob strasznie zawodny, wystarczy spojrzec w odleglosci klockow od tarczy po przykreniu. A robilem ofc wg sposobu oficjalnego czyli poluzowac sruby, kilka razy zacisnac klamke, i trzymajac zacisnietą dokrecać śruby na przemian po trochu.

 

Widocznie jestem lebioda skoro nie umiem tego ustawic.

[maxoon]

A co sądzicie?? Czy przy dzwonieniu tarczy z przodu zakładając ze amor jest za mało sztywny nie pomogłoby założenie sztywniejszej piasty np. chris king ma takie w swojej gadżeciarni ??

[tomekr89]

ja mam avidy BB5 z przodu 203 z tyłu 160; z tyłu koło osadzone jest w sztywnej ramie, nic nie dzwoni; z przodu mam suntour'a xcr (btw: straszny szajs) i dzwoni strasznie, nawet na drodze posypanej żwirem; wina leży po stronie amora -bardzo łatwo się wygina, a biorąc pod uwagę, że odległości tarczy od klocków to 1mm i mniej to nietrudno o rezonujące ocieranie (dzwonienie);

 

jedynie jadąc powoli. prosto i na asfalcie nie dzwoni w ogóle, na leśnych drogach dzwoni, ale cicho -sposób na to taki, że trzeba lekko dociskać klamkę co jakieś kilkanaście sek. aby klocki się "neutralnie ustawiały" -bo same z siebie przy wstrząsach też zmieniają pozycję

[arcu]

HFX-9 zawieszony na Rebie z tarczą XTR '07 180mm, dzwoni jak cholera ;( przy każdej predkosci, ale przy agresywniejszym hamowaniu. Przy delikatnym nic nie slychac. Klocki na razie na dotarciu.

 

Zniknie ten halas po dotarciu? Czy niekoniecznie?

[.PaVLo.]

Avid BB7 tarcza przód 185, dzwoni tak od 25 do 30 km/h, zwłaszcza na zakrętach w lewą stronę, widać, że to wina amorka, ale mnie to nie przeszkadza, najważniejsza jest dla mnie jego siła hamowania, która jest świetna i można śmiało hamować na przednim kole

[Robert]

Hample LX-a, tarcze 180mm (centerlock) i przy nagłym manewrowaniu kierownicą mają zwyczaj dzwonić. Norma kiedy tarcza wpadnie w drgania. I ja ten dźwięk lubie

[buczo]

Juicy 5 185mm, przód, amorek - Manitou Axel Platinum Air 100mm, powyżej 25 km/h zaczynają podzwaniać(aczkolwiek granica to nie jest stała i ulega zmianom w zależności od nastroju tarczy ). co śmieszniejsze, dzwonią tylko wtedy kiedy jadę po ścieżkach rowerowych, czy innych teoretycznie gładkich powierzchniach, natomiast podczas jazdy po terenie dzwonienia nie zanotowałem . Z tyłu mam tarczę 160mm i nie ma żadnych problemów. I jeszcze przód lubi sobie popiszczeć , co prawda delikatne ruszenie klamką rozwiązuje problem na jakiś okres czasu, ale to jest rozwiązanie mocno doraźne, bo 100m dalej znów rower zaczyna wydawać dźwięk hamującego pociągu . Myślę, że to kwestia poprawienia ustawienia zacisku, ale możę macie pomysł na inne rozwiązanie tego problemu?

[lechu92]

Ja używam od 2000km tych tarcz w rozmiarze 160mm z XT 08 i sprawują się wyśmienicie. Ten zestaw jest prawie idealny, jedynym mankamentem jest szybkie nagrzewanie się tarcz. Po 10 min jazdy z góry po trudnym terenie, trzeba się zatrzymać i odczekać, bo zaczyna śmierdzieć a wrażenie jest taki jakby klocki wchodziły w budyń

Cały rower składałem samemu i każda cześć jest kupiona gdzie indziej. W moim przypadku tarcze dzwoniły przy ostrym skręcaniu. Wydaje mi się że wynika to z kiepskiej sztywności osi bądź amortyzatora, gdyż zauważyłem wytarcie na zacisku. Po prostu tarcza nie jest ustawiona idealnie pośrodku szpady w zacisku i minimalne przesunięcie powoduje charakterystyczne dzwonienie. Poprawne wyregulowanie hamulca powinno wyeliminować ten denerwujący dźwięk.

pozdrawiam