[Amortyzator]Rock Shox Reba - Porady serisowo-eksploatacyjne

[detonator]

tobike, dobrze, że przetestowałeś to na sobie

 

Ja u siebie zastosuje ŁT, bo uszczelki i tak mi lekko puszczają, więc tak, czy inaczej będę je wymieniał, a przy okazji sam sprawdzę wpływ ŁT na uszczelki.

[Adrianox360]

tak więc co polecasz zamiast łt. Na razie przebieg 1000km więc tylko wymiana olejów i smar stały na uszczelki. Tylko jaki?

[eloo]

coś takiego świetnie się sprawdza http://bdc-bike.pl/czesci/?idArticle=325

[detonator]

To co poleca kolega eloo, jak najbardziej, bo znajomy też stosuje ten smar i zachwala go ogromnie.

 

Ja ze swojej strony, poleca tego Motorexa. Dla mnie dobry, aczkolwiek nic innego nie stosowałem.

Zakup takiego smaru wydaje mi się opłacalny, bo starcza na długo. Drugi rok nim smaruje, a zostało jeszcze pół tubki

[zbrozin]

Ja daję Judy Butter i też nie mogę narzekać:

 

http://www.synkros.pl/product-pol-1280-Smar-wysokiej-jakosci-do-amortyzatorow-SRAM-PIT-STOP-Judy-Butter.html

[enduroriderPL]

Łt na ślizgi, smar silikowny na uszczelki, do tego brunox i jest bardzo dobrze. W tej chwili praktycznie nie kupuje smarów z nazwą zawierającą "rowerowy" bo szkoda mi przepłacać. Uważam, że bebechów amor ŁT 43 jest w zupełności wystarczający.

[jakub1967]

Na Rebie RL 2011 jeżdżę od roku. Odnośnie regulacji amorka, to mogę podzielić się kilkoma spostrzeżeniami. Po pierwsze jak każdy wie wszystko zależy od wagi bickera, ja ważę ok. 100 kg. Zabawę z Rebą rozpoczynałem od jazdy na sztywniaku Kona Caldera. I tu pierwsza uwaga amorek w ustawieniu fabrycznym na 100 mm skoku jest niższy od standardowego Marcocha jaki był w rowerze (spora różnica!). Ciśnienia były w okolicach 100 Psi i było nieźle, ale po przerzuceniu go do fulla okazało się, że wysokość i tłumienie to porażka. Widelec przestawiłem na 120 mm (w każdym można to zrobić i generalnie bardzo to polecam) poprzednie ciśnienia okazały się po pierwszej jeździe beznadziejne. Obecnie mam 130 + 130 i jest duuuużo lepiej. Generalnie polecam amortyzator ustawić na wyższe ciśnienia i wyższy skok, wydaje się wtedy bardziej uniwersalny na różne warunki terenowe. Mało buja i przy ostrzejszych jazdach daje poczucie przyczepności.

 

Mam inny problem z tym amorem i może ktoś z Was coś by doradził - blokuje mi się PopLock. Zablokowana manetka po zwolnieniu przyciskiem odblokowania nie chce powrócić do pozycji pierwotnej.

Wymieniałem już kilka razy linkę, pancerzyk, czyściłem, smarowałem i dokonywałem niekończących się regulacji .....i nic. Pierwsze dwa użycia są ok, a potem znowu to samo. Mam wrażenie, że brak odpowiedniej siły sprężyny powrotnej.

Czy macie jakieś pomysły jak to wyeliminować?

[eloo]

możesz nakręcić sprężynę o jeszcze jeden obrót

[tobike]

u mnie w tym samym modelu RL mam tak samo wystarczy poderwać lekko koło i blokada wraca do właściwego położenia, jak chcesz się tego pozbyć to trzeba grzebać w tłumiku

[mixchris]

Proponuje zajrzeć do instrukcji rozebrać blokadę, przesmarować i wszystko powinno być OK

 

http://www.sram.com/sites/default/files/techdocs/2011-reba-technical-manual.pdf

[skydancer]

Jak ustawiacie SAG to najpierw pompujecie komory + i - (np. obie po 100 psi) i potem bawicie się zmianą ciśnienia żeby osiągnąć odpowiedni SAG?

[Gość]

ŁT z tego co wiem nie zawiera litu, więc ja bym go dał an te uszczelki

 

Ogólnie przyjęło się, żeby na gumowe uszczelnienia ( bardziej chodzi o o-ringi ) nie dawać smarów zawierających lit i grafit.

 

A kto napisal, ze ŁT nie zawiera litu???

Przeciez ona ma taki zageszczacz - http://www.fazi-smary.com.pl/podzial.html

[andi333]

Zrobiłem dziś serwis reby SL2008 i nie działa blokada co może być przyczyną ?

[kosa23]

Odwrotnie włożony tłumik, zdjęta sprężyna w tłumiku, uszkodzona uszczelka między komorą pozytywną a negatywną albo problem z manetką lub mocowaniem linki. A tak w ogóle, temat jest wyczerpany chyba

[eloo]

za mało oleju albo źle złożyłeś tłumik - są dwie możliwości włożenia trzpienia blokady.

Ewentualnie floodgate ustawiłeś na minimum

[andi333]

za mało oleju albo źle złożyłeś tłumik - są dwie możliwości włożenia trzpienia blokady.

Ewentualnie floodgate ustawiłeś na minimum

Flodgata nie ruszałem tłumika nie rozbierałem,oringi nówki,manetka sprawna mocowanie linki też .

[kosa23]

Może napisz w jaki sposób "nie działa".

[andi333]

Nie działa w żaden sposób nie blokuje amora,przed wymianą oleju wszystko było ok.

[eloo]

a sprawdź czy jak zaciągniesz blokadę manetką to możesz jeszcze ręcznie dokręcić kapsel na goleni

[andi333]

Nie nie mogę,oleju w tłumiku też nie jest za mało.

[kosa23]

Tak właściwie, to jak wymieniłeś olej, skoro nie wyjmowałeś tłumika?

 

Stawiam na uszczelkę na dole tłumika, albo uchwyt linki jest założony tak, że nie obraca się tyle, ile powinien.

 

http://all-mountain.pl/zdjecia/g25/imagepages/image5.html

 

Uszczelka pierwsza od lewej.

[andi333]

Tłumik wyciągałem wymieniłem oba oringi ale nie rozbierałem bo nie było potrzeby.

[kosa23]

Może nie nasmarowałeś uszczelki albo trafiłeś uszkodzoną.

[andi333]

Rozbiorę jeszcze raz i zobaczę o co kaman.

[Sonix]

I co rozwiązałeś sprawę?