[Amortyzator]Rock Shox Reba - Porady serisowo-eksploatacyjne

[mesqueun]

4 godziny temu, pawel2208 napisał:

ale potrzebujesz smaru do amortyzatorów  i odpowiedniego oleju.

Zapasowe uszczelki przyszły mi wraz z amortyzatorem - nazywa się to RockShox Service Seals, czy są to wszystkie uszczelki jakich będę potrzebował? Jaki smar i olej do amortyzatorów będzie odpowiedni? Może ktoś mi podać nazwy przykładowych produktów?

[Dokumosa]

Smar do komory powietrznej military grease pm600

Smar pod uszczelki kurzowe rock shox sram butter

Olej do goleni dolnych rock shox 15wt

Olej do tłumika rock shox 5wt

Odnośnie uszczelek w komplecie to RS dodawał albo pełny service kit (kilkanaście oringów, kilka podkładek, uszczelki i gąbki kurzowe śruby itp.) albo tylko uszczelki kurzowe i gąbki. Jeśli masz ten pełniejszy to masz wszystko.

Edytowane 3 Grudnia 2018 przez Dokumosa

[mesqueun]

Mam oringi, podkładki, uszczelki i gąbki, ale tych oringów jest koło ośmiu o ile mogę się doliczyć przez opakowanie

[Dokumosa]

Wystarczy. Na początek zrobiłbym jedynie serwis goleni dolnych i sprężyny powietrznej (olej 5wt do tego nie potrzebny). 

[mesqueun]

Dzięki za informacje. Planuję zrobić pełny serwis i wymienić wszystko, co mam zapasowe. Już kupiłem sram butter, olej 15wt i 5wt. Natomiast w manualu, który znalazłem jest napisane, że w przypadku Reby do komory powietrznej można użyć również sram butter, więc nie kupowałem military grease pm600. Mam nadzieję, że wszystko dobrze zrozumiałem.

[Eazy]

Teraz, mesqueun napisał:

Mam nadzieję, że wszystko dobrze zrozumiałem.

Tak. Sram butter można użyć zamiast PM600.

[mesqueun]

Jedno opakowanie 1oz. wystarczy na sewris komory powietrznej i na uszczelki?

[Dokumosa]

Tak. Jeszcze izopropanol, szmata i jakiś długi patyk.

Odnośnie SRAM Butter do komory powietrznej to można aczkolwiek w fabrycznym manualu zalecają pm600. Sam robię dla klientów jak fabryka chce a dla siebie na SB. Na SB lepiej pracuje ale nie przetrwa 4 sezonów bez dotykania jak pm600.

[Eazy]

Jeżeli robi się serwis chociaż raz w sezonie to Sram Butter spokojnie daje radę

[Dokumosa]

Nowe sprężyny (debon air) w rock shoxach już fabrycznie chodzą na maśle. Rana takowej doczeka się pewnie w przyszłym sezonie.

[Eazy]

Też czekam na DA do Reby

[Dokumosa]

Mozna skrócić czekanie kupując SIDa i przekładając airshaft do reby

[Eazy]

Skórka za wyprawkę  Jak bym kupił SIDa z Chargerem i DA to bym wstawił go zamiast Reby

Edytowane 4 Grudnia 2018 przez Eazy

[bts]

Godzinę temu, Eazy napisał:

Też czekam na DA do Reby

Widzę, że kolejny raz rowerowe potrzeby mamy dość zbieżne  Mój plan to kupić DA i za jednym zamachem powiększyć skok do 11 cm – geometria się nie pochrzani, a to 10% skoku więcej  

[Eazy]

Ja mam 120mm, więc skok w zupełności mi wystarcza, ale DA bym nie pogardził (o Charger'ze nie wspominając )

[Dokumosa]

Różnice między MC a CHRG czuje się praktycznie tylko na zjazdach z mocnym i gęstym tłuczeniem (np. długie schody z wysokimi stopniami). W zastosowaniach docelowych reby czy SIDa uważam że to trochę na wyrost.

[Eazy]

Nie jeździłem z Chargerem, więc chętnie bym spróbował (chociażby po to, żeby mieć porównanie)  Niemniej jednak myślę, że już samo przejście na DA zrobi robotę

[Dokumosa]

Zrobi :). Swoją drogą mam Yari DA MC i jak wsiadłem na niego z Pike'az DA i z chargerem to byłem przekonany, że Yarek ma Chargera. Potem okazalo sie, że ma MC fabrycznie tunowany żeby Rappid Recovery działał b.szybko (producent wręcz wspomina o naśladowaniu pracy chargera). Różnice pojawiają się właśnie na długich szybkich i trudnych zjazdach gdzie w MC zdarza się że wideł nie zdąży wrócić do pozycji nominalnej i dostaje kolejne strzały z koła.

[Eazy]

Pozostaje czekać, aż DA pojawią się w sprzedaży

Edyta: gdzie w Rebie można znaleźć dokładne oznaczenie modelu (A2, A3, A7, etc.)? Nie wiedzę nigdzie na widelcu tego oznaczenia a szukam zestawu serwisowego pod 120mm 27,5+/29 boost. Przypuszczam, że będzie to wersja A3, ale wolałbym nie kupować w ciemno

Edytowane 4 Grudnia 2018 przez Eazy

[Dokumosa]

Wpisz s/n tutaj https://trailhead.rockshox.com/en/search/

Edytowane 4 Grudnia 2018 przez Dokumosa

[Eazy]

Dzięki Wyszło, że mam wersję A6. 

Od razu pokazało pasujące service kit'y:

00.4315.032.420

BASIC SERVICE KIT - REBA A3 -A6 (2014-2016)

00.4315.032.611

BASIC SERVICE KIT - REBA A5-A6 BOOST™

11.4018.018.001

FULL SERVICE KIT - SID/REBA SOLO AIR A2-A6 (2013-2016)

[Dokumosa]

Do 2017 w rebach SA nie wprowadzono żadnych istotnych zmian i praktycznie wszystkie bebechy pasują tak więc można było kupować w ciemno

Od 2017 zmienili golenie dolne, śruby, koronę, korki górne i trochę bebechy tłumika. W każdym razie nadal większość elementów pasuje ze "starych" servie-kitów.

Edytowane 4 Grudnia 2018 przez Dokumosa

[mesqueun]

5 godzin temu, Dokumosa napisał:

Wpisz s/n tutaj https://trailhead.rockshox.com/en/search/

Gdzie znaleźć serial number widelca?

[Eazy]

@Dokumosa właśnie widzę, że są service kit'y 2013-2016 i później od 2017

@mesqueun w Rebie numer jest na tyle korony widelca

Edytowane 5 Grudnia 2018 przez Eazy

[Sabarolus]

13 godzin temu, Dokumosa napisał:

Do 2017 w rebach SA nie wprowadzono żadnych istotnych zmian i praktycznie wszystkie bebechy pasują tak więc można było kupować w ciemno

Zatem, czy posiadając Rebę z 2016 dla koła 27,5 będę mógł bez problemu zaaplikować do niej DebonAir od SIDa jak już pojawi się w sprzedaży?