[Amortyzator]Rock Shox Reba - Porady serisowo-eksploatacyjne

[Maniak]

Między uszczelkami kurzowymi nie ma żadnej różnicy, wszystko to samo gąbki do nich są w zestawie.

Jak masz amor z pustymi lagami od spodu to prawie na pewno masz gąbeczki jak do sida czyli te niższe.

[Druid]

@Maniak Model 2009 więc zawór i pokrętło mam na zewnątrz jeśli o to chodzi(nie jest schowane)    więc nie jestem pewien co do tych gąbeczek.

[Maniak]

Do 2009 na 100% te wyższe gąbki są potrzebne, czyli praktycznie każde z allegro mające w opisie "reba".
Źle roczniki przeczytałem wyżej.
 

Edytowane 3 Lutego 2014 przez Maniak

[Druid]

Rozumiem że pozostała część zestawu serwisowego RS jest ok (Szare uszczelki kurzowe itp)

[Maniak]

Poza gąbkami reszta uszczelek będzie ok, właściwie to samo co do sida i wszystkich powietrznych RS 32mm. Musiałbyś się postarać żeby kupić coś innego, poza tym sklepy mają opisane zestawy do jakich amorów pasują.

 

Edytowane 3 Lutego 2014 przez Maniak

[tylkoNiedzielny]

Pytanie co prawda odnośnie sid'a 2010, ale myślę, że temat się nie obrazi.

Nie mogę dokręcić pompki do negatywnej komory, tz. dokręcam ją mocno, ale nie łapie ciśnienia. Ta sama pompka pompuje komorę pozytywną bez najmniejszego problemu.

Nacisnąłem lekko wentylek od negatywnej i prysnął mi z tego zaworka olej. Czy to normalne?

[Puklus]

 

 

dokręcam ją mocno, ale nie łapie ciśnienia.

Czy aby trzpień zaworka jest prosty, równy, nie pozaginany ? Wyczyść porządnie i daj zdjęcie.

 

 

Nacisnąłem lekko wentylek od negatywnej i prysnął mi z tego zaworka olej. Czy to normalne?

Tak jeżeli jest smarowany troszkę rzadszym olejem niż zaleca producent. Ja mam podobnie.

[tylkoNiedzielny]

Jej, nie sądziłem, że tak trudno będzie zrobić choć troche ostre zdjęcie link1 link2

Moim zdaniem jest prosty, pompka z serwisu złapała go od zaraz, ale moja nadal ma z tym problem, choć pozytywną pompuje bez zająknięcia.

Gnębi mnie teraz inny problem, po jeździe amortyzator poci się(olejem) przy manetce blokady skoku: zdjecie. Czego to może być zasługa? Słać do serwisanta?

[Maniak]

Muszisz sprawdzić czy poci się z pod pokrętła gate czy z pokrętła blokady. 

Jeśli z pod pokrętła blokady prawdopodobnie do wymiany uszczelka w tłumiku, jest nietypowa. Serwis zwykle proponuje nowy tłumik.

PS

Na fotce widać, że amor jest bardzo zapadnięty. Jakie masz ciśnienia i ustawiony skok?

[Puklus]

Masz aparat z wymienną optyką inie potrafisz zrobić ostrego zdjęcia ... po kiego grzyba ci ten aparat ? :wallbash:

[tylkoNiedzielny]

Ciśnienie 80psi pozytywna, 72psi negatywna. Skok 80mm.

[Maniak]

Skok 80mm wszystko tłumaczy, jest ok. Obecnie 100mm jest już standardem, rzadko się spotyka 80, częściej natomiast ciśnienie w komorze negatywnej wyższe niż w pozytywnej. 

[zomg]

Pytanie pewnie trochę głupie, ale jakoś nie znalazłem na to odpowiedzi - konkretnie chodzi o Rock Shox Reba RL 29 - zawsze myślałem, że obie tuby zajmują się amortyzacją w taki sam sposób. Tutaj widzę tylko jeden zawór. Przeglądałem schematy, manuale itd. i nie znalazłem niczego, co by wskazywało na to, że są one połączone jakimś kanałem etc. Czy to oznacza, że powietrze pracuje tylko z jednej strony, a druga pełni tylko rolę czegoś w rodzaju prowadnicy?

[Bebol]

Tak. Powietrze pracuje tylko , w lewej goleni , a w prawej pracuje tłumik , który " wyhamowuje" amortyzator przy rozprężaniu .

[Kristofer37]

Blokada amortyzatora Reba Rock Shox  - gdy nie siedzę na rowerze manetka  działa prawidłowo (blokuje  i odblokowuje amortyztor) gdy jadę i zablokuję amortyzator,  następnie chcę zwolnić blokadę wtedy nie działa (nie odbija manetka), jak ruszę kierownicą  góra/dół wtedy dopiero odskakuje manetka i zwalnia się blokada.

Amortyzator nowy, co mogę sprawdzić, proszę o odp. Z góry dzięki !

[Puklus]

To standardowa przypadłość jest wiele sposobów walki z tym, każdy który działa jest dobry jak np mocniejsze napięcie sprężyny w tłumiku

[Kristofer37]

Ok, dawaj jeszcze inne sposoby,  bo lubię jak wszystko działa perfekcyjnie, pozdr.

[arroyo]

Długo się z tym bawiłem w 2 amorach, dałem pancerz xtr, linkę teflonową, mocno naciągałem linkę, smarowałem kapsel blokady na amorze. Finalnie problem rozwiązało zdjęcie blokady i nie myślenie o tym.

[Maniak]

Rozwiązanie w stylu " a mnie jak ząb bolał to wyrwałem" 

[Puklus]

Ja zmniejszyłem szerokość wysokosć o 0.45mm dzięki czemu zmniejszyłem tarcie

[Kristofer37]

Czego wysokość i szerokość zmniejszyłeś o 0,45, pozdr.

[Puklus]

Fakt umknęło mi no obejmy na pancerz

[Kristofer37]

Ok, a możesz napisać dokładnie po kolei, co i jak, żebym coś nie przedobrzył (jakieś fotki), pozdr.

[Puklus]

Tu nie ma filozofii zdejmujesz ten pierścień z goleni i jedziesz po papierze ściernym spodnią częścią. ważne by to robić na idealnie płaskiej powierzchni, np lusterko, szyba, i równomiernie dociskać z każdej strony. No i mieć suwmairke

 

Ja to robiłem bo potrzebowałem sprzęgu linek .... nie ważne, skutkiem ubocznym było przestanie blokowania sie pokrętła Bo mi też się blokowało.

[Zubik]

Witam,

Po 2 latach i 8kkm przyszedł czas zajrzeć do uginacza (Reba RL 2012).

Mam pytanie o wymianę uszczelek kurzowych - jakiś specjalny patent na włożenie.

Z wyjęciem starych pewnie nie będzie kłopotu, ale czy nowe (oryginalne) wchodzą bez problemów.

To będzie mój 1 pełny servis Reby - wcześniej bawiłem się z Manitou i wymiana uszczelek kurzowych mnie dobijała - nie mogłem ich porządnie wsadzić w dolne lagi.

Oczywiście nie posiadam tego zajefanego plastikowego przyrządu do wsadzania RS'a.

Z góry dziękuje za dobrą radę

Edytowane 27 Marca 2014 przez Zubik