[obrecz] Do ambitnego XC

[ArmaQ]

Zastanawiam się nad tylną obręczą i moi faworyci to

-Mavic xm 719

-DT swiss Xr 4.1

Obręcz musi być pod V-ki bo z tyłu u mnie pracuje HS-33 i nie zamierzam się z nią rozstawać

Przeznaczenie ambitne Xc/Maratony dla 90 kg rowerzysty więc raczej coś pancernego i w miare lekkiego(pora zmienić DM 24 )

Panowie doradźcie co lepsze ?

[kiubik]

-Mavic xm 719

hmm, a nie lepiej XC717? będą lżejsze.

a jak muszą być bardziej pancerne, to może XM819?

 

swoją drogą jestem ciekaw opinii osób, które jeździły na tyle z XR4.1 i z XC717. Która lepsza?

[rymo]

Waze cos 90 pare kilo... slyszalem opinie iz xr 4.1 jest tak do 80 paru kilo....czy ja wiem. Dobrze mi sie smiga na niej. No i jest tansza od mavic'a..i chyba lzejsza. Tak wiec..miedzy tymi dwoma obreczami..to chyba kwestia wygladu.

 

Ps. Nie chcesz opinii Pań? :>

[ArmaQ]

Panie moga sie wypowiadać tylko ja estetą nie jestem a różnica w wadze to 55g prawie Ważę lekko poniżej 90 kg i chcę pancernej jakbym chciał lekką to bym kupił 717 i do tego tańsza ale to jest napędówka więc potrzebuje czegoś mocniejszego najlepiej taniej x 618

[COOLoo]

POwiem tak, od tygodnia smigam na xr 4.1d i na tyle co moge sie wypowiedziec to lekka, chyba wytrzymala, choc ta na przodzie przy moim 85kg przy ostrym zakrecie potrafila obcierac o klocki V-brakeow (lekko giela sie bocznie).

Przed chwila zalozylem tarczke Oro, mam nadzieje ze nie bedzie marudzic wiecej. Z tylem zadnych problemow jak do tej pory. Wiele opinii mowi ze Mavic nie wytrzymuje masy powyzej 75 a z DT nie ma problemu.

pozdrawiam

[kiubik]

i uważasz, że to ocieranie klocków o obręcz to właśnie wina obręczy? nie szprych i naciągu? hmm, as u want.

jakbyś potrzebował x618, to mogę pójść krok dalej i zaoferować Ci D521 SUP CERAMIC w całkiem fajnym stanie

 

czy ktoś jeszcze dusił na XR4.1 i XC717?

[COOLoo]

Tak mi sie raczej zdaje, poniewaz kolka dopiero co kupione a skladal je naprawde dobry fachowiec.

[Paviarotti]

Powiem tak - na XC717 jest limit wagowy podany przez producenta a na DT Swiss nie ma. Ale jak jest w praktyce to nie wiem zbytnio. Również myślę nad jedną z tych obręczy. Więc też czekam na rady

[Ślawus]

jeśli chodzi o limit wagowy, to wg mnie jest to bzdura. Jeżdżę od 2003 roku na X517 (limit niby do 75kg) sam ważę teraz 83~85kg (w 2003 około 75kg) i do tej pory bez problemu wytrzymują, nie miałem z nimi żadnych kłopotów, pomimo tego że na zjazdach raczej ich nie oszczędzam.

[ArmaQ]

Ale ja zastanawiam sie nad Xm 719 a nie 717 różnica jest

[COOLoo]

i uważasz, że to ocieranie klocków o obręcz to właśnie wina obręczy? nie szprych i naciągu? hmm, as u want.

jakbyś potrzebował x618, to mogę pójść krok dalej i zaoferować Ci D521 SUP CERAMIC w całkiem fajnym stanie

 

czy ktoś jeszcze dusił na XR4.1 i XC717?

Istenieje tez mozliwosc ze to po prostu amor sie gnie odrobine, mam Rebe wiec nie powinna, ale jest to mozliwe

[Bartez23]

Trochę podpowiem, ponieważ posiadam obręcze DT XR 4.1, pod hamulce tarczowe ale niemal identyczne jak pod v-ki.

 

Pierwsze co rzuciło mi się w oczy to waga, katalogowo wynosi ona 425 g, a jak w praktyce ? - od 425 do nawet 450 g Moje egzemplarze ważą odpowiednio:

przód 450 g :twisted:

tył ~430 g

więc widać jak są duże rozbieżności, polecam przed zakupem obręcze zważyć i wybrać najlżejszą.

Co do ich sztywności, to mimo początkowych problemów z wycentrowaniem teraz jest rewelacyjnie (koła oddałem w końcu do wycentrowania do profesjonalnego serwisu).

Jeżdżę bardzo agresywnie i koła są niemal proste jak stół, choć wydaje mi się, że dość miękkie - co ma swoje zalety (łatwiej wycentrować)

 

pzdr. Bartez