[Napęd] wymiana/modernizacja

[krzyblack]

Hej,
Rower, który dostałem w swoje ręce to BMC teammachine slr03 ultegra. Potrzebuje porady i pomocy w doborze elementów. Od 2 dni siedzę i się głowie co dobrać. Tak wiem, mógłbym oddać rower do serwisu, ale chciałbym przy tym się też co nieco nauczyć i pobawić.

Rower posiada następujące elementy:

Korba: FC-RS500
Suport: BB-MT800-P
Przerzutka przednia: Ultegra FD-6800 
Przerzutka tylna: Shimano Ultegra RD-6800 11s
Łańcuch: CN-HG701

Cały napęd chodzi źle, łańcuch często spada, przerzutki nie przeskakują lub robią to opornie. Mój cel jest prosty, doprowadzić napęd do tego by śmigał jak złoto.

Pierwsze co sprawdziłem to łańcuch i faktycznie według prostych testerów kwalifikuje się do wymiany i tak też zrobię, jest to używany rower i nie wiem jak wcześniejszy właściciel o niego dbał.  Zamówiłem ten sam model, czyli CN-HG701

Łańcuch też potrafił spadać przy kółeczku od tylnej przerzutki. Przyjrzałem się im i wyglądają na mocno zużyte. Nie jest to duży koszt, więc też zamówiłem nowe, tylko że zrobiłem to praktycznie bez zastanowienia i kupiłem do Ultegra RD-R8000 model Y3E998010 zamiast do Ultegra FD-6800. Mam nadzieję, że nie popełniłem za dużego faux pas i będą kompatybilne? 

No i tak jestem dwa dni później z kilkoma przemyśleniami i postanowiłem, że napisze do osób, które się na tym znają.

Teraz moje nemezis, główna bolączka, mianowicie korba. Jest to model dosyć leciwy. Przez co zauważyłem, że z dostępnością tarcz bywa różnie. Zastanawiam się, czy wymienić tarczę na... no właśnie na co? Czy dołożyć parę $ i zamówić całą korbę Shimano 105 R7000 2x11rz. Będę wdzięczny za każdą podpowiedz, czy przy założeniu, że chce wymienić na R7000 nie będzie problemu z suportem, ewentualnie na co zwrócić uwagę, bym nie zakupił złej części oraz czy wymiana całej korby ma sens i poszukać jakiejś tarczy? 

Kaseta wygląda według mnie w porządku, więc bym jej nie wymieniał, co o niej sądzicie?

[nctrns]

Kaseta wygląda na prawie nową. Korba R7000 powinna pasować plug&play. Co do kółeczka tylnej przerzutki się nie wypowiem.

Ale przede wszystkim zacznij od sprawdzenia linek i pancerzy. Zdejmij gumy z klamek i sprawdź czy tam linka się nie postrzępiła. Z tego co widzę to jest prowadzenie zewnętrzne, więc bez większych problemów zobaczysz w jakim stanie są na reszcie długości. Zwróć uwagę jak poprowadzona jest linka pod korbą, tam są ślizgi zapewne, mogą być zużyte lub linka przyrdzewiała albo źle poprowadzona. Tak czy inaczej, jak to wszystko nie wygląda na ganc nówki, to dobrze by było wymienić.

[krzyblack]

Dzięki, odpowiedz dotycząca R7000, to dla mnie miód na uszy, a raczej oczy  

Do linek chciałem przysiąść przy następnym razie, ale w takim razie sprawdzę od razu, tak jest to prowadzenie zewnętrzne.

[TheJW]

Kaseta prawie nówka.
Kółka będą pasować.
Korba i przerzutka są kompatybilne: https://productinfo.shimano.com/en/compatibility/C-455
Jeśli nie chcesz wymieniać całej korby, na AliExpress kupisz za grosze zębatki całkiem dobrej jakości. Chociaż mówiąc szczerze obecne spokojnie oblatają Ci jeszcze jeden napęd.
Zwróć uwagę na wielkość zębatek - obecnie masz nieoryginalny blat 46t, jak na szosę, to bardzo mało - chyba, że będziesz jeździł rekreacyjnie w górzystym terenie. Na płaskie tereny wrzuciłbym 50t żeby oszczędzać napęd (linia łańcucha).

Pancerze i linki do wymiany od razu, niezależnie od tego co mówi na ich temat poprzedni właściciel, bo tu prawdopodobnie leży przyczyna złej pracy przerzutek. Polecam Shimano OT-SP41 + linki Shimano SUS (jak chcesz się szarpnąć i znajdziesz OEMy w dobrej cenie, to oczywiście OptiSlick).
Łańcuch to również niewielki koszt, więc i jego od razu bym wymienił. Kaseta przyjmie nowy bez problemu.

Edytowane 14 Marca przez TheJW

[krzyblack]

Cytat

Jeśli nie chcesz wymieniać całej korby, na AliExpress kupisz za grosze zębatki całkiem dobrej jakości. Chociaż mówiąc szczerze obecne spokojnie oblatają Ci jeszcze jeden napęd.

Zaskoczyłeś mnie, że nie muszę ich wymieniać. W takim razie nie będę ruszał korby, zastawie jak jest i w przyszłości wrócę do tematu wymiany korby lub kupna zębatek. Teraz przynajmniej wiem co mogę wybrać.

Cytat

Zwróć uwagę na wielkość zębatek - obecnie masz nieoryginalny blat 46t, jak na szosę, to bardzo mało - chyba, że będziesz jeździł rekreacyjnie w górzystym terenie. Na płaskie tereny wrzuciłbym 50t żeby oszczędzać napęd (linia łańcucha).

Dzięki za spostrzeżenie, też to zauważyłem, patrząc na specyfikację.

https://productinfo.shimano.com/en/compatibility/C-455 Ten link ułatwia wszystko  

Tak jak mówicie zerknę na linki i zapewne wlecą nówki. @TheJW Dzięki za propozycję na pewno się przyda i ułatwi zakup

Edytowane 14 Marca przez krzyblack

[luker7]

no właśnie uzębienie kasety dobre a kółka przerzutki są zużyte?  Zacząłbym o kontroli jak prosty jest hak i wózek  przerzutki .

[krzyblack]

Teraz na oko wygląda w porządku, jak przyjdą wszystkie części i poskładam rower do kupy to sprawdzę dokładniej. Może krzywizna jest niedostrzegalna.

[marcin_ostrów]

Ta kaseta na bank była wymieniana. 

[TheJW]

2 godziny temu, krzyblack napisał:

Teraz na oko wygląda w porządku, jak przyjdą wszystkie części i poskładam rower do kupy to sprawdzę dokładniej. Może krzywizna jest niedostrzegalna.

Na oko to chłop w szpitalu umarł.

Właśnie składam rower na fabrycznie nowym framesecie i hak był krzywy, więc u Ciebie to tym bardziej punkt obowiązkowy.

[kaido2]

W dniu 14.03.2025 o 13:22, TheJW napisał:

Zwróć uwagę na wielkość zębatek - obecnie masz nieoryginalny blat 46t, jak na szosę, to bardzo mało

Dlaczego nieoryginalny?  

To jest juniorka 46/36 i korby z takim zestawieniem występowały  we wszystkich grupach szosowych dla zawodników poniżej  elity do 1-go stycznia 2023.

https://www.pzkol.pl/aktualnosci/1601,informacja-w-sprawie-zniesienie-przepisu-dotyczacego-przelozen-w-kategorii-wiekowej-juniorka-junior.html

oraz  do pewnego czasu był to typowy zestaw tarcz w kolarstwie przełajowym ( choć zdarzały się rodzyny z tarczami 50/36 ) , , bo przecież wtedy normą były grupy szosowe.

Rower jest dość stary ( zapewne lata 2012/13) więc taki zestaw tarcz w tamtym okresie ro norma.

W dniu 16.03.2025 o 13:33, marcin_ostrów napisał:

Ta kaseta na bank była wymieniana. 

Stare kasety to nie ten paździeż co teraz. W swoich rowerach  z tego okresu kaseta Sory jest jak nówka,  a co dopiero Ultegra w karbonowym startowym Authorze CA66. Kaseta Ultegry ma zdecydowanie mniejszy przebieg co Sorowska z około 100 tys na budziku

[krzyblack]

Rower złożony do kupy więc zdam relacje.

Linki hamulcowe i przerzutki wymienione. Tylna przerzutka wyczyszczona i przesmarowana między łączeniami, kółeczka wymienione. Tylne przełożenia chodzą nieźle. Łańcuch płynnie przeskakuje i nie spada. 
Z przednią przerzutką już jest gorzej. Działa i łańcuch nie spada, ale mogłoby być lepiej. Czasem, zanim łańcuch wskoczy z mniejszej na większą zębatkę potrzeba chwili.

Blat według oficjalnej strony był 50t https://bmc-switzerland.pl/produkt/teammachine-slr03-ultegra-2016/ . Dodatkowo nie jestem w stanie obniżyć bardziej przerzutki przedniej by uzyskać 1-3mm odstępu pomiędzy linią przerzutki a blatem.
 

Do zrobienia pozostało:

• Centrowanie kół
• Sprawdzenie haka przerzutki

Powyższe już zostawiam dla jakiegoś serwisu, nie mam do tego sprzętu.

Dzięki za rady, przydały się. Zajęło mi to masę czasu, ale dużo się też nauczyłem.

[TheJW]

Producent zapewne nie przewidywał zakładania tam dziecięcych korb. Musisz albo się przyzwyczaić, albo zmienić blat na 50-52t.

Druga sprawa to ta przerzutka... Niestety ta seria z "masztem" nigdy nie działała za dobrze, Shimano miało jakąś dziwną wizję z której szybko się wycofało.
Sprawdź też, czy linka jest dobrze poprowadzona, bo z tego co pamiętam, to w tej wersji były dwa sposoby puszczenia linki.

Edytowane 20 Marca przez TheJW