[Hamulce Shimano Ultegra] Wymiana przewodu hamulcowego wewnętrzne prowadzenie

[hsw]

Cześć,

Wymieniam w Meridzie Reacto 2021 kierownicę i okazuje się, że przewody hamulcowe do nowej kierownicy są zbyt krótkie, mam nowe przewody i wydaje się wszystkie potrzebne części i materiały.

Mam dwa pytania:

Jakiego smaru użyć do nasmarowania oliwki (pierścień zaciskający) który wchodzi do zacisku / manetki?

Czy do wymiany przewodów hamulcowych powinienem odkręcić (od ramy) zaciski? W Reacto przewody wychodzą dość blisko zacisków, zastanawiam się czy z przykręconymi zaciskami do ramy uda mi się go poprawnie równo wsunąć w zaciski tak aby po skręceniu układ był szczelny i działał właściwie?

Z góry dziękuję za Wasze komentarze!

Pozdrawiam

 

[sznib]

1. Żadnego. Oliwek się nie smaruje.

2. W takiej sytuacji lepiej odkręcić zacisk, przykręcić do niego przewód i potem wsunąć go na odpowiednią odległość żeby przykręcić zacisk z powrotem.

[hsw]

1. Shimano zaleca smarowanie oliwek - załącznik (fragment manuala SH)

2. Trochę się bawiłem kiedyś żeby idealnie ustawić zaciski, stąd wolałbym ich nie ruszać ale chyba nie bedzie wyjścia. Ciekaw jestem czy w serwisach zawsze przy wymianie przewodów odkręcają zaciski.

Edytowane 5 Lutego przez hsw

[sznib]

Ja przerobiłem już sporo hebli Shimano, nigdy oliwek nie smarowałem i żadnych kłopotów z tego powodu nie było. Również na wszelakich filmikach na YT o montażu hamulców nigdy nie widziałem żeby mówili o smarowaniu oliwek.

[PawelW84]

Nigdy oliwek nie smarowałem i zawsze było ok. One uszczelniają się poprzez zgniecenie więc nie wiem do czego tam smar. Oryginalnie też nie kojarzę żeby był tam smar.

Zacisku możesz nie ruszać pod warunkiem że wsuniesz w niego równo przewód i będziesz miał jak dokręcić nakrętkę.

Jak wsuniesz krzywo to oliwka może się ścisnąć pod złym kątem i puszczać.

[TheJW]

Jak mam na wierzchu, to czasem maznę PM600. W zdecydowanej większości składam "na sucho" i wszystko działa. Piszę w cudzysłowie, bo zawsze jest tam trochę oleju.

[lis50]

W dniu 5.02.2025 o 21:02, hsw napisał:

1. Shimano zaleca smarowanie oliwek - załącznik (fragment manuala SH)

2. Trochę się bawiłem kiedyś żeby idealnie ustawić zaciski, stąd wolałbym ich nie ruszać ale chyba nie bedzie wyjścia. Ciekaw jestem czy w serwisach zawsze przy wymianie przewodów odkręcają zaciski.

Gdyby było to sensowne/konieczne/niezbędne to kupując hamulec, przewód producent musiałby załączyć taki smar do hamulca  (sprawy prawne). 

Jeśli zamierzasz wymienić przewody to od strony która podpięta jest do klamek zaciśnij oliwki korzystając śruby montażowe od strony zacisków i same zaciski. 

Zaciskając oliwki na przewodach w gniazdach klamek musisz być wybitnie ostrożny I użyć klucza dynamometrycznego z "łapką". Przekroczenie zalecanych 5-6 Nm grozi pęknięciem korpusu. 

Przewód mocujesz w zacisku. Demontujesz go, zamieniasz śruby na tą dedykowaną do mocowania do dźwigni. Przeciągasz przewód przez ramę (jeśli prowadzenie jest wewnętrzne) I mocujesz przewód do zacisku. 

[sznib]

Cytat

Zaciskając oliwki na przewodach w gniazdach klamek musisz być wybitnie ostrożny I użyć klucza dynamometrycznego z "łapką".

Montowałem przewód w klamce już ponad 5 razy. Nie mam klucza dynamometrycznego z łapką, zawsze kręciłem na czuja i nigdy korpusu nie uszkodziłem. Trzeba tylko pamiętać że lepiej za słabo i później dokręcić (test; wciśnięcie mocne dźwigni klamki przed założeniem gumowej osłony i sprawdzenie szczelności. Jak będzie ciekło delikatne dokręcenie).

[lis50]

Korpusy pękły mimo ustawienia klucza na 5Nm. Wartość śmieszna. 

Klamka shimano to kilkaset złotych do grubo ponad 1000. Bardzo drogi i nienaprawialny eksperyment.  

W przypadku hamulców mtb można przegiąć bez konsekwencji. 

Na fb w grupie użytkowników magury jest sporo postów w których ludzie opisują uszkodzenie gniazd "wkrętów" lub pęknięcie korpusu. 

Ale  jak kto uważa.