[Upgrade grupy] z Tiagra na grx hamulce grx400

[wierch]

Witam 

Mam problem z mocowaniem zacisków grx 400 na ramie roweru cannondale cx cadax. 

Rower na osprzęcie tiagra .

Hamulce były na linkę promaxy

Mocowanie wygląda na PM

Jak teraz to ogarnąć?

 

[Mihau_]

Potrzebujesz "adaptera hamulca"

Przykręcisz go do ramy a do niego zacisk

[HSM]

@wierch potrzebujesz adaptera PM > FM - co w tym stylu: https://pogobikes.pl/pl/p/Adapter-Post-Mount-to-Flat-Mount-Wolf-Tooth-Components/415

https://www.sjscycles.co.uk/brakes/cinq-disc-brake-adapter-post-mount-frame-to-flat-mount-plus20-mm-caliper/?geoc=PL

Ale nawet taki adapter ma poważne ograniczenia i nie wejdzie do każdej ramy/widelca. 

Na forum temat przerabiał zdaje się @spidelli i nie wiem, czy nie skończyło się rezygnacją z zacisków GRXa i pożenieniem klamkomanetek tegoż GRXa z jakimiś zaciskami mtb pod PM.

[wierch]

Kurcze drogie te adaptery

150 zł to mam zacisk pod deore

Tylko czy klamki będą współpracować z zaciskiem z innej grupy?

 

[RafalxM]

Będą, możesz łączyć z dowolnymi zaciskami hydro Shimano.

[zekker]

O ile grubość przewodu będzie pasować, bo wymiana i dokupienie ewentualnych adapterów do klamek szosowych niekoniecznie wyjdzie taniej niż adaptery mocowania.
Da się żenić, ale trzeba zwrócić uwagę na pewne szczegóły.

Poza tym już mi dwa serwisy mówiły, że klamki szosowe z zaciskami górskimi nie działają aż tak dobrze.
Coś w tym jest, bo moje tiagry z zaciskami slx idą bardzo głęboko, praktycznie do kierownicy.

[leejoonidas]

Dwie sztuki adapterów FM-PM na Ol-ce za 120pln-ów.

https://m.olx.pl/d/oferta/zrace-adapter-fm-pm-flat-mount-na-post-mount-redukcja-adaptery-gravel-CID767-ID10NRAV.html?ad_reason_recommended_items=907902391%2C960853219%2C953262960%2C970056300%2C970054420%2C977042644%2C950229252%2C828676190%2C828675672%2C871401092%2C946558167%2C839391597%2C973890727%2C967002732%2C964569250%2C874519297%2C971700479%2C978169188%2C964569578%2C928016926%2C953352826%2C963529459%2C953333415%2C601712420%2C874492237%2C907069286%2C907069289%2C907069285%2C907901230%2C854426471&reason=ip|maria

Edytowane Piątek o 09:16 przez leejoonidas

[wierch]

Kurcze tylny mam 140 mm przód 160

Może by przód ogarnęło. 

Z tyłem większy problem widzę. 

No chyba żeby tarcze na 160 zamienić 

 

 

[HSM]

@wierch problem z tyłu nie jest w wielkości tarczy, tylko kształcie słupka PM (tego niżej, po prawej stronie na Twoim zdjęciu). Moim skromnym zdaniem nie zmieścisz tam żadnego adaptera - ani takiego do tarcz bez zmiany rozmiaru, ani też takiego, który stosuje się do jednoczesnego zwiększenia rozmiaru tarczy (+20 mm).

Jest sobie kandayjska firma A.S.Solutions, która oferuje te i inne adaptery, ma bardzo dobrze rozpisane, na czym polega problem i jakie rozwiązania są dostępne

https://www.assolutions.ca/flat-mount-caliper-to-post-mount-adapter-guide/

Zwróć uwagę, że adaptery niezmieniające rozmiaru tarczy (czyli do mocowania PM przeznaczonego pod tarcze 140 mm mocujesz zacisk FM i tarczę 140 mm, a do mocowania PM przeznaczonego pod tarcze 160 mm mocujesz zacisk FM i tarczę 160 mm) - o kształcie takim jak te ZRace (swoją drogą ZRace bezczelnie kradnie od A.S. Solutions rysunki poglądowe do opisu swoich adapterów na Ali) wymagają mnóstwa przestrzeni między słupkami PM - tak ok  24 mm w głąb, a niektórzy sprzedający dla spokoju piszą o 24-30 mm). Ty nie masz tam tyle miejsca. Taki adapter Ci nie wejdzie.

Możesz też kupić adapter +20 mm, który od razu przesuwa zacisk FM wyżej, tak by użyć go z tarczą o 20 mm większą niż pierwotnie przewidziano mocowanie PM. Takie adaptery wymagają mniej miejsca wewnątrz mocowania (13-15 mm). Czyli mógłbyś na tył kupić taki adapter i zmienić tarczę ze 140 mm na 160 mm. Ale moim zdaniem, z uwagi na ten bardzo łukowaty prawy słupek mocowania PM, nawet adapter +20 mm tam nie wejdzie.

Możesz zrobić mały test. Na podanej stronie A.S.Solutions w części Drawings są szablony tych adapterów do wydrukowania. Pobierz PDFa w A4, wydrukuj bez żadnego skalowania (rozmiar rzeczywisty, a nie zmniejszanie do rozmiaru papieru), wytnij i przyłóż do swojej ramy. Zobaczysz, czy będzie pasować...

 

Edytowane Piątek o 14:23 przez HSM

[wierch]

Wyglada że pasuje ten szablon +20

Czyli były by dwie tarcze 160

Wolałbym 180 z przodu ale pewnie nie będzie jak tego zwiększyć 

[Mihau_]

Cytat

Wolałbym 180 z przodu

Po co? Żeby łatwiej przez kierownicę polecieć? Druga sprawa to wytrzymałość widelca

[HSM]

@wierch coś jest nie tak... wcześniej pisałeś, że z przodu masz mocowanie PM pod tarczę 160 a z tyłu mocowanie PM pod tarczę 140. Jak zastosujesz adapter PM-FM +20 zarówno z przodu i z tyłu, to po tej zmianie, będziesz musiał zmienić tarcze na 160 z tyłu (140+20) i 180 z przodu (160+20), bo po prostu nowe zaciski FM będą w takich miejscach, że mniejszych tarcz albo nie złapią, albo złapią tylko kawałek...

Więc albo coś pomieszałeś, albo ja czegoś tu nie rozumiem. 

Jeżeli tam z przodu rzeczywiście jest są słupki PM pod tarczę 160 (natywnie, a nie przez jakiś dodatkowy adapter PM-PM 140>160), to możesz rozważyć zostawienie tarczy 160, ale nie z adapterem PM-FM +20 tylko z tym drugim, który nie ma dopisku +20 (np. ten ZRace). Wymaga więcej miejsca, ale wydaje się, że tam będzie te 24-30 mm. Słupek na dole widelca jest dosyć długi...

[ChuChu]

5 godzin temu, wierch napisał:

Wolałbym 180 z przodu ale pewnie nie będzie jak tego zwiększyć 

Jeżeli nie ważysz 100 kg, to nawet hydrauliczna Tiagra z tarczami 160 mm w dolnym chwycie zatrzymuje rower niemalże natychmiast. Po co w szosie tarcza 180 mm?

Tutaj masz tabelkę z kompatybilnościami Shimano. 

https://productinfo.shimano.com/en/compatibility/C-499

Jeżeli masz klamki Tiagra lub GRX RX-600, to kompatybilne pod PM masz BR-RS785.

[wierch]

Słupki są pod tarcze 140.

Ale z przodu jest adapter na tarcze 160

Z tyłu zacisk bez adaptera .

Więc jak zastosuje ten od zrace +20 to będę mieć dwa razy po 160.

Chyba ta opcja najbardziej ma sens.