[Opony] Do X-caliber 8 - jaki jest zysk prędkości po zmianie na mniej agresywnie terenowe?

[marekdam1]

16 godzin temu, Przecietny napisał:

Ty chcesz do tego roweru opony gravelowe czy opony do mtb? Moim zdaniem dziwne zestawienie wybrałeś te gravelowe sprawdzą się na szybkich drogach na pewno, bo mam gorsze i się sprawdzają ale będzie mniej komfortowo bo balon mały.

MTB ale mniejsze, szybsze. Gonię tę znienawidzoną uniwersalność, więc dobrze że to napisałeś, bo jeśli któreś z tych opon, które biorę pod uwagę są typowo gravelowe i gdzieś będę musiał prowadzić, to odpadają. Prowadzić mogę tylko pod pionową górę, gdzie indziej rower jest do jazdy W tej chwili wpierdzielam się w największe błoto i choć rozumiem, że nie da się mieć i tego i prędkości na szosie, to chcę celować w środek. Nie wyobrażam sobie schodzić z roweru, bo pasek piasku się gdzieś pojawił. Także dzięki za zwrócenie uwagi.

Czyli co, z tych co wysłałem to chyba Race King, MTB ale mniej oporne?

EDIT: Jeśli Race King to który? Tutaj dwa pytanka. Po pierwsze, czym się różnią te dwie poniżej?
https://www.sbike.pl/pl/products/opona-continental-race-king-29x2-2-protection-tlr-bernstein-edition-11076.html
https://biostern.abstore.pl/opony-mtb-continental-race-king-pt-29x2-2-zwijana,c106,p11645,pl.html

Te drugie są tańsze i w całości czarne. To tylko różnica kosmetyczna, czy rzeczywiście jest to coś innego? Nie znoszę tych brązowych, beżowych i białych obręczy na oponach, więc byłoby cudnie, gdyby jednak były całkowicie czarne. Może detal, dla mnie ważna rzecz.

I drugie pytanko: w pierwszym linku, w opisie jest informacja o dwóch wariantach: Cross King lub Mountain King. Czy to warianty kolorystyczne jak wyżej, czy coś innego się tu zmienia? I co oznacza Bernstein edition?

 

 

 

 

Edytowane Poniedziałek o 09:12 przez marekdam1

[sky87]

Od strony sbike trzymaj się z daleka. Bernstein to po prostu "bursztynowy" bok opony (kolor). Obie są te same z mieszanką Black Chilli.

Cross King, Mountain King, Race King to trzy zupełnie różne opony.

[marekdam1]

Dzięki. Bernstein skojarzyło mi się z nazwiskiem, myślałem że to coś w stylu wersja Mercedesa AMG itp.

[chrismel]

Ciebie interesuje tylko ten model:

https://www.continental-tires.com/products/b2c/bicycle/tires/race-king-protection/?searchMode=sbs&pogSegment2MappingDTacs=MTB&articleID=01014730000

Edytowane Poniedziałek o 13:30 przez chrismel

[marekdam1]

Uff to świetnie, Boże uchowaj od tych brązowych, beżowych i białych obręczy na boku opony. Może to nie tak ważne, jak jakość i wykonanie, ale jako grafik, nie mogę przeżyć tych akcentów na czarnej oponie. Dzięki bardzo, szukam i zamawiam!

BTW rozumiem, że tutaj iść w tubless i mleczko? Czy inaczej się nie da? Dla pewności pytam, żeby się w serwisie nie okazało, że mnie facio zapyta, jakie dętki do tego

[KrissDeValnor]

Dla mnie beżowy i sraczkowaty pasek jest nieakceptowalny :    

, ale brązowy już tak  : 

Czy mleko, czy dętki, to już kwestia co wolisz.

[chrismel]

Te opony nie mają zbyt dużej odporności na przebicie więc najrozsądniej byłoby iść w tubeless. Pomimo dużej popularności tego rozwiązania nie uważam żeby to było must have dla każdego. Ale pakowanie butylu podnosi bardzo opory toczenia. Więc ewentualnie zostaje latex: https://biostern.abstore.pl/detki-detka-latex-mtb-29x1-7%2F2-3-presta-48mm,c142,p8633,pl.html Jednak o ile w przypadku opon szosowych czy gravelowych można dyskutować co jest lepsze to w przypadku opon MTB tubeless ma zdecydowaną przewagę.

59 minut temu, marekdam1 napisał:

żeby się w serwisie nie okazało

W jakim serwisie ? Kup pompkę, łyżki do opon, jak tubeless to mleko Stans lub Orange, taśmę (najlepiej bez napisów) i sam ogarniesz temat.