[korba] Długość korby w MTB

[RafalG]

Cześć.

 Wiem, że temat włakowany był już na wzystkie kierunki, ale ma jedno pytanie na które odpowiedzi nie znalazłem.

Znam wszystkie zalety krótszej korby i myślę, że ujawniają się one w długich przelotach w jednostajnej jeździe. Jak myslicie, czy w mtb w trudnym terenie z odstrymi podjazdami czy w górach to się również sprawdza? W terenie ciężko jest utrzymać wysoką kadencję, zwłaszcza na ostrych podjazdach gdzie jest walka o to aby w ogóle podjechać a nie w jakim tempie. Czy w takiej sytuacji korba 175 nie będzie lepsza od 170? Sprawdzałem oferty różnych firm i w większości w rowerach XC na mój wzrost korba ma dłuhość 175, natomiast w trailówkach 170. Być może jest to związane z tym, ze zakłada się, że obecnie w większości przypadków rowery trailowe są używane jako grawitacyjne (wyjeżdżanie do góry wyciągiem) i nie potrzebują dłużeszego ramienia do podjeżdzania stromych rzeczy, tylko krótszego, ułatwiającego szybkie dopedałowanie przy zjazdach.
Moja jazda jest bliższa XC bez długich przelotów ze stałą kadencją a raczej zmienny tren.
Pytam bo chcę wymienić korbę. Obecnie mam 175, ale ze względu na mniejsze obciążenia kolan rozważam zakup 170.

[uzurpator]

Różnica: 5/175 ~= 2.8%. To jest sufit tego problemu. Przynajmniej od razu rozważ korby 155-160mm. W przeciwnym przypadku rozpatrz pójście na rower.

[ChuChu]

Co prawda w Szosie i Gravelu, ale próbowałem korb 170 mm i 175 mm. Naprawdę nie mam pojęcia jakie trzeba mieć wyczucie, żeby zauważyć różnicę.

Dodam tylko, że systemy pedałów wpinanych się różnią między sobą czasami o dobre kilka milimetrów, tak samo jak buty, a nikt korb nie zmienia przy wymianie wspomnianych elementów.

[PawelW84]

W grawelu (Rose Backroad) mam korbę 175 mm a w szosie (Rose 105 SL) 172,5 mm.

Te same pedały, bloki, buty, siodełka, kierownice. Podobne ramy i ustawienia

Obiektywnie nie widzę żadnej różnicy. Subiektywnie też nie  

[marvelo]

4 godziny temu, ChuChu napisał:

Co prawda w Szosie i Gravelu, ale próbowałem korb 170 mm i 175 mm. Naprawdę nie mam pojęcia jakie trzeba mieć wyczucie, żeby zauważyć różnicę.

Dodam tylko, że systemy pedałów wpinanych się różnią między sobą czasami o dobre kilka milimetrów, tak samo jak buty, a nikt korb nie zmienia przy wymianie wspomnianych elementów.

Długość korby ma zupełnie inny wpływ na zakres ruchu (i pozycję stopy w dolnym i górnym położeniu) niż grubość pedału i podeszwy. Skracając korbę o 5 mm możesz siodło ustawić 5 mm wyżej, a w górnym położeniu będziesz miał wtedy kolano o 10 mm dalej od brzucha. To już jest istotna różnica, która znacznie wpływa na konieczny zakres ruchu w stawach. Ja korb 175 mm (przy wzroście 170 cm) nie znoszę (nie mam w żadnym z rowerów), a w jednym mam nawet 165 mm (szosa z prostą kierownicą). 

Krótsza korba to także większy prześwit, co w terenie, np. w koleinach, na korzeniach, kamieniach jest również istotne.

 

Edytowane Poniedziałek o 15:26 przez marvelo

[itr]

Stosowałem

od 165 do 175... długie nogi, lekka konstrukcja mięśni . Do jazdy w górach,  z przepychaniem na  bardzo niskiej kadencji   często na stojąco -- daję głos na 175. W innych rowerach znaczenie mniejsze. Nie tylko 3 czy 6 procent różnicy w sile na dźwigni się liczy,  ale  bezwładność biodynamika ruchu, tor po którym napędza się i zwalnia masę nóg.  Intuicja i  samorefleksja podpowiadają mi że   lepiej robić mniejsze kółka nogami  generując większą moc z  szybkiej kadencji, niż duszenia na twardo. Ale np z długimi nogami jednak nie będę szukać 145 tek.    170'są spoko

[sz.jablonowski]

Mam 84cm w przekroku, jeżdziłem na 175mm w MTB i miałem dolegliwości bólowe kolan i odcinka krzyżowego kręgosłupa, w MTB przesiadłem się na 170mm bóle minęły, w gravelu i szosie mam 172,5mm i też będę zmieniał na 170mm.

[chrismel]

3 godziny temu, marvelo napisał:

będziesz miał wtedy kolano o 10 mm dalej od brzucha

Albo brzuch będzie się uginał o 10 mm mniej

[marvelo]

Ugniatanie tłuszczu też pożera chyba trochę energii, więc powinno być lżej.

[sky87]

2 godziny temu, sz.jablonowski napisał:

Mam 84cm w przekroku, jeżdziłem na 175mm w MTB i miałem dolegliwości bólowe kolan i odcinka krzyżowego kręgosłupa, w MTB przesiadłem się na 170mm bóle minęły, w gravelu i szosie mam 172,5mm i też będę zmieniał na 170mm.

Ale to zadziałało u Ciebie. Bo ja mam z kolegą taki sam wzrost, przekrok podobny ale ja mam dłuższe ręce. I tu pozycja już się zmienia, więc długość korby niekoniecznie musi mieć znaczenie. Często na bóle kolan wystarczy lekko obniżyć siodełko. Ja miałem problem z nadgarstkami i barkami, pomogła wymiana kierownicy.

Za dużo zmiennych żeby jednoznacznie określić co jest lepsze

[wr81]

10 godzin temu, RafalG napisał:

natomiast w trailówkach 170.

 W rowerach z nowoczesną progresywaną (slack itp) geometrią skracanie korb  ( ciekawe czy będzie progresja i korby 160-165mm w standardzie) powiązane jest też z  nisko umieszczonym suportem  i potencjalnym haczeniem korbami o podłoże..

[RafalG]

Mój rower to Orbea Laufey. Miał fabrycznie korbę 170 ale wymieniłem ją na 175 bez porządnego przetestowania  bo po przesiadce z porzeniego roweru (Kona Honzo z korbą 175) wydawało mi się, że ciężko idzie. Bezpośrednio po wymianie korby czuć było że rower jedzie inaczej i to dość wyraźnie. Ostatnio niestety zaczęły mnie boleć kolana i pomyślałem, że spróbuję znowu 170 dodatkowo z owalem. Opierając się na wiedzy z internetu (własnych doświadczeń nie mam) stwierdziłem, że może to trochę odciąży kolana, ale ze względu na teren w którym w większości jeżdżę obawiam się czy z korbą 170 będę w stanie podjechać wszystko co daję radę na 175. Nie jestem zawodnikiem, który da radę utrzymać kadencję 90 na podjeżdzie +20% przez długi czas więc jest to raczej przepychanie powoli na kadencji rzędu 50. I pytanie brzmi czy w takich warunkach korba 170 sie sprawdzi. Rozumiem zalety krótszej korby, ale jeżeli za te zalety mam zapłacić tym, że pod strome podjazdy będę musiał wypychać to wolę korbę dłuższą z wszystkimi jej wadami. 
Podsumowując, chciałem się od Was dowiedzieć czy mają podjazd X który ostatnimi siłami dam radę przepchnąć na korbie 175 przejadę również na 170 i czy jest możliwość, że właśnie tego 0,5cm ramienia braknie. 

Jest jeszcze pomysł, żeby wraz z korbą 170 wu,ienić blat z obecnych 30 zębów na 28.

[DyktaTusek]

Niby 5mm to niewiele, ale w terenie różnica przy przejściu z 175 na 170 w haczeniu o korzenie jest wyraźnie wyczuwalna na korzyść krótszej oczywiście. Aż się zdziwiłem przesiadając. 

[olo850]

2 godziny temu, RafalG napisał:

Podsumowując, chciałem się od Was dowiedzieć czy mają podjazd X który ostatnimi siłami dam radę przepchnąć na korbie 175 przejadę również na 170 i czy jest możliwość, że właśnie tego 0,5cm ramienia braknie. 

Jest jeszcze pomysł, żeby wraz z korbą 170 wu,ienić blat z obecnych 30 zębów na 28

Nie ma takiej możliwości. Różnica jest zbyt mała żeby w amatorskiej jeździe o podjechaniu lub nie decydowała długość ramienia korby. Jeżeli teren jest typowo górski i nie jesteś mistrzem jazdy w dół w trakcie której musisz mocno dokręcać, to zamontuj 28.

[RafalG]

Tak zrobię. Dzięki za odpowiedzi.

[PawelW84]

Jesteś pewien że masz blat 30 a nie 32 ?? Blat  28 to dość mało. Jaką masz z tyłu kasetę i ile zębów ma największa koronka ?

 

[RafalG]

Blat mam 30. Fabrycznie był 32 ale zmieniłem na 30. Kasta Deore 10-51 12rz.
Najmniejszej zębatki z tyłu (10) praktycznie nie używałem więć spróbuję blatu 28. Wolę mieć zapas miękkich przełożeń nie twardych. 

Zamówiem właśnie korbę SLX 7100 170mm z blatem 30 i dodatkowo na ali zamówłem blat owalny 28. Nie był drogi więc można potestować. 

Edytowane Wtorek o 14:07 przez RafalG

[Turysta05]

Ja aluminiowy blat z Ali (32z) testuję blisko rok i działa, fakt że ma u mnie łatwe życie. A te zębatki 10z, 12z, to lepiej nie używać, a łańcuch odwdzięczy się długą żywotnością.  To konstrukcja z szatańskim chichotem marketingowym,  ma się zepsuć jak najprędzej,  nadają się tylko jako niezbędny dystans do skręcenia kasety, niestety na to wyszło☹️. 

Edytowane Wtorek o 19:17 przez Turysta05

[PawelW84]

22 godziny temu, RafalG napisał:

Blat mam 30. Fabrycznie był 32 ale zmieniłem na 30. Kasta Deore 10-51 12rz.
Najmniejszej zębatki z tyłu (10) praktycznie nie używałem więć spróbuję blatu 28. Wolę mieć zapas miękkich przełożeń nie twardych. 

Zamówiem właśnie korbę SLX 7100 170mm z blatem 30 i dodatkowo na ali zamówłem blat owalny 28. Nie był drogi więc można potestować. 

To faktycznie miekko.

Ja zmieniłem z 32 na 34, bo czasem mi brakowało, przy kasecie 10-52. Na plus poszło że trochę odpoczęły najmniejsze koronki w kasecie. 

[Tyfon79]

W dniu 13.01.2025 o 21:41, wr81 napisał:

 W rowerach z nowoczesną progresywaną (slack itp) geometrią skracanie korb  ( ciekawe czy będzie progresja i korby 160-165mm w standardzie) powiązane jest też z  nisko umieszczonym suportem  i potencjalnym haczeniem korbami o podłoże..

W analogach jak ktoś notorycznie haczy korbą to nie umie jeżdzić, złe ustawienie zawieszenia, ... Będzie mniej nawet 1,5 cm to i tak nic to nie da. W elektrykach gdzie wiele kwestii już się tak nie liczy bo silnik już dawno dają korby 160 mm. Jest to logiczne biorąc po uwagę możliwości podjazdu z prądem. 

Co do tematu to wartość nie warta świeczki bo większą rozbieżność można dostać choćby na oponach nie mówiąc już o ciśnieniu. 

Edytowane Środa o 15:00 przez Tyfon79