[opony] nobby nic performance addix

[Mastodont]

Cześć.

Czy te konkretne opony do rady zrobić na tubeless na tych konkretnych obręczach?

Gdzieś czytałem, że nawet jak opona nie ma stosownego oznaczenia, to można ją z sukcesem zrobić na tubeless.

Prawda to?

Czy szkoda się wygłupiać?

 

[TheJW]

Standardowe opony MTB możesz próbować "zamleczyć", albo się uda, albo nie. Większy problem jest z obręczą, bo jeśli nie jest TLR, to ścianki mogą nie wytrzymać i będziesz miał efekt jak Jaś Fasola malujący mieszkanie. A połączenie jednego i drugiego bez przeznaczenia pod bezdętkę to już całkowita loteria. 

[Semtex]

Na 99% ta obręcz jest Tubless Redy, ale jest spora szansa, że nie ma oryginalnie wklejonej taśmy, w rowerze żony był taki przypadek, kupiłem taśmę  i wszystko działa.
Co do opon, jeżleli to świeża rewizja to też powinny być TR, ale możesz to sprawdzić bez zalewania mlekiem. Jak się uszczelnią na sucho to i na mokro powinno się udać.

[itr]

Sun Ringle  na sucho mogą nie trzymać bo to jest "tandeta", i puszczają na zgrzewie obręczy bąble, przejrzałem z latarką trzy komplety kół duroc 30 w Decathlonie. Czerwone naklejki były gorsze, ale szare też miały prześwity.   Dodatkowo trzeba potem patrzeć w okolicach szprych czy nyple nie otaczają się pęknięciami.  Kupiłem koło z konkretnie wyrwanym nyplem  w .... fabryce albo magazynie sklepu ( i na rok zostawiłem w piwnicy nie wiedząc o tym) 
Ale pozaklejałem taśmą koło śmiga... nie zamleczałem opon drutowych,  ale zwjane - bardzo stare - bez napisu TR dały się zamleczyć.

[TheJW]

Przesiadłem się na kompa więc mi wygodniej i łatwiej - obręcz wg. specyfikacji jest Tubeless Compatible. Jeśli koła były kupione gotowe, a nie składane, prawdopodobnie zostały w fabryce oklejone taśmą tubeless, ale musisz to sprawdzić. Jeśli jest opaska, nawet z napisem "tubeless", to musisz okleić obręcz.

[Mastodont]

20 minut temu, Semtex napisał:

Na 99% ta obręcz jest Tubless Redy, ale jest spora szansa, że nie ma oryginalnie wklejonej taśmy, w rowerze żony był taki przypadek, kupiłem taśmę  i wszystko działa.
Co do opon, jeżleli to świeża rewizja to też powinny być TR, ale możesz to sprawdzić bez zalewania mlekiem. Jak się uszczelnią na sucho to i na mokro powinno się udać.

Zgodnie ze specyfikacją:

Tak, obręcz jest tubeless ready.

Taśmy brak.

Opony nie TLR

https://www.bike-discount.de/en/radon-skeen-trail-al-7.0-2

Ale już kupilem na Ali, taśme 35mm oraz wentyle ztto.

Jak nie kupię innych opon (poprosiłem na forum o pomoc), to spróbuje te zamleczyć.

Czy od strony bezpieczeństwa użytkowania roweru jest ok konwersja opon nie TLR?

Edytowane 30 Grudnia 2024 przez Mastodont

[TheJW]

Od lat jeżdżę na oponach CST i tylko jeden z używanych modeli, Camber, jest oficjalnie przeznaczony pod tubeless. JRII Pro EPS, B-Trail oficjalnie nie są bezdętkowe, jednak nie ma żadnych problemów z ich uszczelnieniem i używaniem w ten sposób.

[Mastodont]

Czy mógłbyś zobaczyć do tego wątku i doradzić coś z CST?

Ps. Czytałem internecie oraz widziałem filmiki, gdzie ludzie piszą/mówią, że opona nie musi być TLR, a może pracować jako TLR

 

 

[itr]

Wszystkie trzy opony, które mi wybuchły w domu - miały  po wybuchu zerwany kord, dwie z nich były Tubuless Ready. Prawdopodobnie po zsunięciu się z obręczy podmuch rozrywa kord w stopce opony.  Opona jest do śmieci, a pokój  cały w mleku. Sufit.
Cst Rock cośtam 29" - używałem na mleku ale podciekały na obwodzie obręczy.  Nie było idealnie.

Schwalbe stare z przed czasów TR, Racing Ralph , oraz nowsze Maratony Almotion zwijane, ale nie TR,  trzymały się ma mleku idealnie.

Jeżeli  opona ze zdjęcia jest drutowa, - naprawdę przejechałbym zimę z dętką, a do mleka kupił coś katalogowo bezpiecznego.

 

Edytowane 30 Grudnia 2024 przez itr