Kanister Napisano 30 Listopada Udostępnij Napisano 30 Listopada Na to już sobie sam musisz odpowiedzieć. Wszystko zależy od tego w jaki sposób i w jakich warunkach użytkujesz sprzęt. Interwału olejowego w samochodzie chyba nie przedłużasz gdy wlejesz "olej premium"? Zresztą co wy chcecie w tych rowerach smarować jak dzisiaj w większości miejsc są wszelkiego rodzaju łożyska maszynowe których wymiana kosztuje kilkadziesiąt zł i kilka minut gdy są zużyte. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Dokumosa Napisano 30 Listopada Udostępnij Napisano 30 Listopada Na marginesie... nierzadko po takich 2 wymianach łożysk "maszynowych" alu gniazda są na tyle zowalizowane i wyrobione, że łożyska zaczynają w nich pracować. Odnośnie smarów to w rowerze występujące obciążenia.oraz obroty są symboliczne. Tu istotna jest tylko wodoodporność. I nawet wspomniany smalec, szczególnie z łoju, jest lepszy niż 50% smarów dedykowanych do roweru. Poza odpirnością na wodę można rozważać jeszcze długowieczność. Niektóre smary mają tendencję do separacji oleju, inne do zasychania. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.