[ebike] Czy warto próbować przerobić rower na osprzęcie z aliexpresu?

[sivesgaard]

Żona potrzebuje ramy 16 albo nawet ciut mniejszej (158cm wzrostu) i niestety straszna bieda jest w wyborem tak małego roweru na promocjach. Pomyślałem więc żeby przerobić jej obecny ale spróbować zaszaleć i wziąć gotowy zestaw z aliexpresu za około 1k.

Ktoś się w to bawił i próbował?

[Mihau_]

Nikt nie będzie ci tu pomagał w łamaniu prawa, musisz poszukać innego miejsca w internecie 👍

[KSikorski]

R Raymon HardRay E 1.0 oraz HardRay E 2.0 są dostępne od 4 499zł brutto z centralnym silnikiem yamay i dostępne w rozmiarówce od 14" wzwyż.
Przy takiej cenie zabawa w konwersję traci sens.
*kupiłem HardRay E 2.0 dla Żony 😄

[sivesgaard]

@Mihau_

Czemu łamać? Wystraszyłeś mnie teraz. 

[Mihau_]

Rower elektryczny wspomaga pedałowanie do prędkości 25 kmh i max moc silnika 250W

Silniki w zestawach z ali mają większą moc i nie wspomagają pedałowania a mają po prostu manetkę gazu. Jeśli zamontujesz takie coś otrzymujesz nie rower elektryczny a skuter elektryczny, który zgodnie z prawem powinien mieć tablicę rejestracyjną, aktualny przegląd, OC i poruszać się po ulicach (pomijając już nawet brak homologacji). Ludzie poruszający się czymś takim są patologią, nie chciałbym również być na ich miejscu kiedy doszłoby do jakiejś kolizji 

[Dokumosa]

Mam znajomego w stołecznej drogówce. Wspominał ostatnio, że mają coraz większe ciśnienie na zwracanie uwagi na różnej maści jeździdła poruszające się po drogach publicznych. Czekam z niecierpliwością na jakieś pozytywne tego efekty.

[rowerowe_lowe]

Bardzo ciekawy temat.Sam osobiście nie zaryzykowałbym zakupu z alli ale muszę przyznać że opcja samego przerobienia roweru wydaję się o wiele tańsza i sensowna.

[PiotrWie]

Taniej - na pewno. Ale czy sensownie - to bym polemizował. Rama powinna być projektowana tak by gotowy rower był odpowiednio wyważony. Konwersja zaburza to wyważenie.

 

[przemeg]

Godzinę temu, rowerowe_lowe napisał:

Bardzo ciekawy temat.Sam osobiście nie zaryzykowałbym zakupu z alli ale muszę przyznać że opcja samego przerobienia roweru wydaję się o wiele tańsza i sensowna.

A poza taniej gdzie widzisz sens? Ja wiem, że dla niektórych ccc, czyli cena czyni cuda, ale tu rozsądku i sensu to masz 0.

[Turysta05]

Ja jeżdżę na dwóch elektrykach fabrycznych (250W, 25km/h):    stary system w kole bez czujnika nacisku pedałów i drugi nowy centralny z czujnikiem. Wniosek: ten centralny wart każdych pieniędzy😄  Ponieważ zestawy do konwersji są tanie, nie mierzą nacisku, jazda jest mało komfortowa, ale rower zasuwa, tu jedna z wielu recenzji:

https://m.youtube.com/watch?v=AyaV6vFaTUo

Zawodowcy kurierzy sobie chwalą, wyjeżdżają 2 baterie dziennie (na zmianę), to świadczy o trwałości. Chińczycy w zestawach centralnych BBS często oferują 250W aby były zgodne w Europie.  Jak ktoś potrzebuje, a z kasą krucho to taki założyć. 

Edytowane 12 Listopada przez Turysta05

[Electronite]

2 godziny temu, przemeg napisał:

A poza taniej gdzie widzisz sens? Ja wiem, że dla niektórych ccc, czyli cena czyni cuda, ale tu rozsądku i sensu to masz 0.

Nie nie. To ma sens dla ludzi który po prostu potrafią to zrobić. Wiedzą jak samemu poskładać baterię o parametrach ich satysfakcjonujących, jak dobrać silnik, jak zaprogramować kontroler. Wtedy współczynnik performance/zł jest absolutnie nie osiągalny dla jakiegokolwiek innego rozwiązania.

[ArtGD]

Zestawu z Ali za 1k bym nie kupił, bo bateria w tym zestawie pewnie będzie do niczego.

W podobnej kwocie można kupić coś u nas. Na OLX silniki Bafanga zaplecione w koło trafiają się za 500 - 700 zł (ostatnio lekko używany kupiłem za 400 zł). Tani kontroler + wyświetlacz (taki byle działał) na Allegro za ~100 zł. Bateria byle by była z gwarancją - 10 Ah za 700 - 1000 zł.