[Rower] wytrzymały i szybki do jazdy po mieście

[mateorpg]

@NerfMe czyli niema żadnego sposobu by wstawić przekładnie umożliwiającą szybszą jazdę, do tego jakiegoś "naciągu" by łańcuch się nie ślizgał ? Widziałem różne patenty w necie, czy to były samoróbki🤨

[NerfMe]

Najpierw musisz mi wyjaśnić co masz na myśli pisząc o ślizganiu łańcucha, bo ja może błędnie założyłem że chodzi Ci o jego wyciągniecie.

Nie wstawisz żadnej "przekładni" co najwyżej większą zębatkę do korby i tutaj pewnie Spark byłby najlepszy bo jeśli dobrze pamiętam to wchodzi tam zębatka nawet 38 z. Natomiast spowoduje to pewnie bardzo szybkie zajechanie małych koronek kasety.

Edytowane 21 Października przez NerfMe

[Jendrass]

2 godziny temu, NerfMe napisał:

więc zębatka i łańcuch będą się "ślizgały zbyt szybko"...

@NerfMe: "Najpierw musisz mi wyjaśnić co masz na myśli pisząc o ślizganiu łańcucha, bo ja może błędnie założyłem że chodzi Ci o jego wyciągniecie."

Autor wątku po prostu zacytował Twój wpis... czyli to Ty powinienieś mu wyjaśnić co miałeś na myśli pisząc: zębatka i łańcuch będą się "ślizgały zbyt szybko"...

Edytowane 21 Października przez Jendrass

[michalr75]

Nie wierzę że ta dyskusja jest prawdziwa i na serio

[mateorpg]

Ślizganie to wiadomo że chodzi o przeskawiwanie łańcucha na zębatce fp😒

A naprzykład  w SCOTT Spark RC Comp gdyby zmienić przednią zębatka na 36T lub 38T i kasete na 10-50T lub 10-52T i wymienić bębenek na XD ? To nie dało by szansy większą prędkość?

rower-gorski-scott-spark-rc-comp.webp

[KrissDeValnor]

A tak z ciekawości, to jakie prędkości przelotowe są w planie ?  To, że gdzieś przez chwilę pojedziesz 5 dych (prawdopodobnie z górki) w ogóle nie powinno być kryterium 

Jeżeli po płaskim masz średnio 25 -30 km/h, to nie zawracaj sobie głowy napędem, a jeśli koniecznie musi być twardszy, to trzeba sprawdzać dane ramy pod kątem maksymalnej wielkości blatu korby jaki przyjmie.

Dla przykładu (tak trochę pod temat, ale nie wiem czy nie za wolno ) : 2 km serwisówki przy sensownej kadencji na przełożeniu 36 x 14 dało średnią 33 km/h - tyle, że dość lekki HT na oponach 2.25" z niskim ciśnieniem (żwawo, ale bez zarzynania, na upartego zrzuciłbym z 10 na 11 -tkę i dokręcił). 

[mateorpg]

Przeważnie z tego co kojarzę to ze zjazdowymi fragmentami trasy max był w okolicach 44km/h a średnia koło 34, tyle że jeżdżę po Ww, światła itp

[KrissDeValnor]

Najwyżej będziesz dokupował mniejsze zębatki kasety.

[NerfMe]

Średnia 34 km/h w mieście? Coś mi sie nie wydaje...

W tym Sparku nie zmieni najmniejszych zębatek kasety, bo ma kasetę SX, a zmiana kasety na lepszą będzie wymagać zmiany bębenka. Zresztą kasety NX i GX też nie mają możliwości zmiany poszczególnych koronek.

[KrissDeValnor]

Pisałem ogólnie - w Shimano jest taka możliwość. Specyfikacji Spark'a nie znam 

Co do tych 34 km/h średniej, to podejrzewam, że to jednak przelotowa na jakichś odcinkach, zwłaszcza że na zjazdach tylko 44...  Był tu kiedyś niejaki "kosmonauta" jeżdżący ponad 4 dychy po DDR, a potem się okazało, że z lekkiej górki i średnia 20...  A jeżeli faktycznie 34 średniej po mieście, to nie wiem czy gratulować, czy powiedzieć "zwolnij, szkoda życia !" 

[Mihau_]

4 godziny temu, mateorpg napisał:

średnia koło 34

XD

Średnie 34 to się na szosie poza miastem wykręca i to już trzeba nogę mieć

[Greg1]

Nie, no miszcz nam się na forum objawił, Pagacar przy nim to mały pikuś, średnie w mieście tylko 34 km/h bo światła itp. 😁

 

[NerfMe]

1 godzinę temu, KrissDeValnor napisał:

Pisałem ogólnie - w Shimano jest taka możliwość. Specyfikacji Spark'a nie znam 

Co do tych 34 km/h średniej, to podejrzewam, że to jednak przelotowa na jakichś odcinkach, zwłaszcza że na zjazdach tylko 44...  Był tu kiedyś niejaki "kosmonauta" jeżdżący ponad 4 dychy po DDR, a potem się okazało, że z lekkiej górki i średnia 20...  A jeżeli faktycznie 34 średniej po mieście, to nie wiem czy gratulować, czy powiedzieć "zwolnij, szkoda życia !" 

Na zjazdach tylko 44, bo nie ma jak dokręcić   stąd pewnie ten temat  

[Electronite]

Ja tam wierzę, że się da. Czy to mądre, nie wiem, zależy ile przepisów musisz złamać żeby taką średnią wykręcić.

[Pablo59]

Tak to jest jak się wstawi do licznika zamiast obwodu opony jej średnicę ....😜 

[michalr75]

W dniu 27.10.2024 o 15:37, mateorpg napisał:

Przeważnie z tego co kojarzę to ze zjazdowymi fragmentami trasy max był w okolicach 44km/h a średnia koło 34, tyle że jeżdżę po Ww, światła itp

Pokaż na Stravie którędy jeździsz, chętnie się podłączę żeby zwiększyć wydolność

[mateorpg]

Przy kadencji 90 obr./min, obecna konfiguracja (32T z przodu i 11T z tyłu, tak to wygląda w jednym z rowerów ktorego mam na liścieżyczeń) daje prędkość około 36,13 km/h. Po zmianie na większą przednią zębatkę 36T i tylną 10T(taką mialem w poprzednim rowerze)prędkość wzrośnie do 44,71 km/h. Oznacza to wzrost o okoto 8,6 km/h przy tej samej kadencj.

[Pablo59]

Taka sama kadencja nie oznacza takiej samej rozwijanej mocy - jak masz nadwyżkę mocy to podnieś kadencję i  pojedziesz również szybciej.

Gdyby założyć 48 zębów to prędkość by  wzrosła jeszcze bardziej - po co się ograniczać....   

Edytowane 28 Października przez Pablo59

[Mihau_]

16 minut temu, mateorpg napisał:

Przy kadencji 90 obr./min, obecna konfiguracja (32T z przodu i 11T z tyłu, tak to wygląda w jednym z rowerów ktorego mam na liścieżyczeń) daje prędkość około 36,13 km/h. Po zmianie na większą przednią zębatkę 36T i tylną 10T(taką mialem w poprzednim rowerze)prędkość wzrośnie do 44,71 km/h. Oznacza to wzrost o okoto 8,6 km/h przy tej samej kadencj.

A gdzie w tych twoich rozważaniach moc? Żeby zamiast 36kmh jechać 45kmh musisz generować praktycznie 2x więcej mocy

[zlatan]

21 minut temu, mateorpg napisał:

Przy kadencji 90 obr./min, obecna konfiguracja (32T z przodu i 11T z tyłu, tak to wygląda w jednym z rowerów ktorego mam na liścieżyczeń) daje prędkość około 36,13 km/h. Po zmianie na większą przednią zębatkę 36T i tylną 10T(taką mialem w poprzednim rowerze)prędkość wzrośnie do 44,71 km/h. Oznacza to wzrost o okoto 8,6 km/h przy tej samej kadencj.

No to chyba mało, nie? Przecież w pierwszym poście chciałeś 50, a nie nędzne 44,71. Musisz dopierdzielić większą zębatkę na przód

[Zigfir]

21 minut temu, mateorpg napisał:

Przy kadencji 90 obr./min, obecna konfiguracja (32T z przodu i 11T z tyłu, tak to wygląda w jednym z rowerów ktorego mam na liścieżyczeń) daje prędkość około 36,13 km/h. Po zmianie na większą przednią zębatkę 36T i tylną 10T(taką mialem w poprzednim rowerze)prędkość wzrośnie do 44,71 km/h. Oznacza to wzrost o okoto 8,6 km/h przy tej samej kadencj.

Moi przedmówcy mają rację. Zabawa kalkulatorami to jedno a realna jazda to drugie. Trzeba mieć sporo dodatkowej mocy w nogach aby lecieć z tą samą kadencją na takich przełożeniach.  Akurat mam w XC HT owalną 36T i nawet z 11 z tyłu jest już czym kręcić przy większych prędkościach...

[spidelli]

6 minut temu, Mihau_ napisał:

musisz generować praktycznie 2x więcej mocy

To mnie zgasiłeś, myślałem, że wystarczy zmienić tarczę... 

[Pablo59]

Tylko nie rób żadnych pochopnych kroków !!!!  Życie może być piękne nawet jak zmniejszysz przednią tarczę  

[mateorpg]

Jeśli nie macie co niektórzy siły w nogach, to nie porównujcie się do innych, bo równanie kogoś w dół to domena wiadomo kogo. Widocznie nie macie nic do napisania, oczywiście nie wszyscy.

[Mihau_]

Dawaj link do przykładowej twojej aktywności, która pokazuje "jak mocny" jesteś.

Problem w tym, że nie rozumiesz pojęcia średniej prędkości i piszesz totalne głupoty.